青年汽车正式破产 “水氢汽车”闹剧收场

2019-11-18 19:07:57|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元堤鹃坟、上市市值1000亿元的企业疆客。    技术战略上谜材,将坚持1条纯电动驱动技术路线伴豪登,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平沫。同时森弟里,产品将具备400公里续航能力添,平均能耗每百公里低于12kwh阜酒丢。    产品方面诡,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV嘲,其续航里程(参配懦鼓居、图片躲艘膜、询价)可达300公里襄熬,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型事浆恰。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车感,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车嘘痛武。此外椒,北汽新能源代号规划代号为C30DB袍案美、C33DB楞、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型困。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销鬼,以便更好地与传统营销模式保持平衡具逗。现阶段槐,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店检,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展侩晶。    3.江淮    2015年销量卸沽侮:在新能源领域残,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车庭录宏,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力蚊善币,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆妥麓思。    未来规划稍篓拉:到2025年藩太,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上犊镀杠,形成节能汽车坦、新能源汽车辖师量、智能网联汽车共同发展的新格局倍究。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型垦。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配堑、图片懊虏酱、询价)S2打造)溜赫烷、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)懦截偷、星锐EV三款纯电动车型笆少订,基于瑞风S5打造的混合动力车型档乱。    4.奇瑞    2015年产销量寄泵目:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)无,销售7262辆逢踩。    未来规划霓:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车巢陆,同时目标年销量定为20万辆凡范。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆怒茅。奇瑞未来将拥有插电式混合动力剧胆、纯电动嘶、增程式电动车秃熬母、电动四驱的汽车楔膳,种类涵盖乘用塘隆、商用和专用车领域茹蓬。值得一提的是睦,2016年上半年裳徽翟,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV久监堆,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市箱乏,这款车运用了诸多新技术砍,未来将会呈现给消费者不同的体验滩。    5.广汽    2015年销量垂:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆肚。    未来规划羌:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型滥,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市愁护览。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市棋篮,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市锨胜侧。在未来肚,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型遂。传祺还将推出一款A0EV电动车贾,该车很有可能是一款小型的纯电动车瞥醒泊。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模梢局。要完成这一目标屑另阜,新车投放将成为关键嘶。未来基于插电式PHEV限临藤、纯电动EV浇、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型辑陀畏。    6.上汽    2015年销量片虫:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆桃,较2014年产销增长3倍帛挎。其中荣威e550销售10711辆缅,占比接近96%须。    未来规划丹权:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车苏,包括荣威E950富、新能源SUV疽、A级纯电动车餐搪、全新一代插电强混荣威E550等车型糖想溺,价格介于在10-25万之间慰裳。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元怂,投放30款以上全新产品厦,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势身。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆孙淮咐,其中自主品牌实现20万辆埃。根据规划每,30款新能源产品中回挎,纯电动汽车达13款非扩,插电式混合动力产品有17款霖,其中也将包括商用车猩愤,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品驾。    上汽集团副总裁(参配房瓜、图片峭、询价)吵、乘用车公司总经理王晓秋曾表示杉泞冒:“我们把新能源放在第一位惠,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求反,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势枫鹃,到2025年岗莫,新能源将成为未来动力的主流泛。”    7.众泰    2015年销售兑:众泰新能源销量为24574辆譬逆兄,同比增长143.6%铰。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量挨急轨,而2018年将冲击50万辆目标茧。    未来规划同:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV蓝盲,2016年还将推出Z500纯电动版谱谴、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车但。众泰已经规划8款全新新能源汽车嘲妒,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车扳咐疤,包括四款微型纯电动车戒帕,分别为E200剔、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV揣离、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级纯荷恐、A级乱脆氏、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车幕惧缸。    8.长安    2015年销量放颊:长安逸动(参配妥、图片吝挪、询价)EV销售1500辆锌怒。    未来规划降掳:长安汽车发布2020新能源计划扳,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上挪物,至2025年推出34款车型窘,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)掂妹。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆坤多炭,至2025年誊,新能源车累计销量突破200万辆雇。    9.吉利    2015年产量嘎镀凄:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军冯斧,占比35%纷挎。    未来规划杀澈:吉利未来5年的新能源汽车规划参,未来纯电动车率、混合油电车厕、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成摔氨。2020年将占吉利汽车总销量90%以上娠,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%让缝,纯电动(EV)车型销量占比35%裁。将借助新能源车型布局挪,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值群乏林。    在纯电动汽车方面尸,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台半,到2020年管腥亲,吉利FE平台的车辆将实现续航500km手,百公里耗电11kwh的目标抄栋埠,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料希柔。在油电混合车型方面刚,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市文娘热。在插电混动方面京井,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统臂换解,首款车型将在2017年上市瓦焦厦。    10.东风    2015年销量恭:东风风神E30销量511辆腥憋。    未来规划化烙:2016年玩勿寸,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型誊瘁:E302016款山吴阂、A60EV标准版八、A60EV尊享版全,确保2000辆兼霜、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成孝,其中E30L林、A60EV车型各销售1000台以上估。    11.江铃    2015年销量脱是:江铃E100销售5268辆捞茹茎。    未来规划胸:江铃集团采取了混合动力车泼、纯电动车两条产品规划路线夕。其中厘梯拍,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%喷损堑,按照对行业的预计平裳,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆牧炉扣。    在未来的产品规划中梆膊里,江铃E100车型升级产品即将上市薯涕,正在开发的代号为E200倪狗、E160律全、E170纯电动轿车也将陆续上市烹钉惰。另悉梆焕,新上市的电动轿车相比老款产品幕睫切,在续航里程恒、最高时速示具、智能化和舒适性方面将会有明显提升阂恰孤。此外江铃还将利用现有整车技术及平台庐聪,引入混合动力技术欧,以解决有关法规合规问题胚肋宛,此项目的前期费用为1.8亿元斑蓉。   二灭、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性酸同。到2020年奔沛肃,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆号甲,而整体销售目标为450辆功。也就是说陀,到2020年歇,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%镜。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元咖,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品先,到2020年力争达到60万辆的销量目标庐碎授。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆卤。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标粳瘦焚,只是宣布并:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额尉孟。    4.东风集团    东风集团规划等串唬,到2020年矩探脯,其自主品牌累计销量目标为200万辆锑答副。其中辉,新能源车销量目标为80万辆卉,占比高达40%邓颁。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业畴尉,到“十三五”末娘课客,其新能源车型数量将扩展至十余款橙眠斥,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现颅。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标凉陀密,其中提及2020年年产销要达到50万辆潮塘。    7.奇瑞    2015年8月表示峦,将投资数百亿元那,到2020年实现销量目标70万辆方,其中新能源车将达20万辆撂猴啸,占比28.6%磋崎恢。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊蛇。吉利宣称淖祷,今后将纯电动痘、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举腊径硕,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%龟郴旧。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标胚统取,其新能源汽车销量将达到108万辆保偿挥。这是一个相当高的数量谦居抹,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成驮。而且厦愁挟,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业弟。 责编存八柿:杨杰" "   据外媒报道魏玲,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷芬裁鳖,这可能导致气囊在撞击时无法打开晒仇,或没有事故发生时意外打开杰反享。    本田傻、菲亚特-克莱斯特葛、梅德赛斯-奔驰僻、大众钨警怖、马自达炔校俏、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响巳寐息。    全球汽车市场中臼,气囊召回已屡见不鲜酵厂弄。其中卉,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象痘逞据。横跨2013至2016年酚熔,均能看到高田气囊召回计划频频曝出碧卢鳞。    正在高田气囊焦头烂额的时候闺篱捻,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力颊蹦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道嵌委,近期蒜型擒,德国知名汽车零部件制造商大陆集团狙横,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划滴怜疚,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患缆表,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回短俄取,涉及500万辆车瑞闯。    大陆集团将于近期启动召回计划馅菱,并继续对旗下产品进行核查杭涪,以彻底消除安全气囊传感器隐患来。    本田表示叮,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车信拧,替换存在缺陷的大陆系统控制单元酥浆萎。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔青宛,83次现场报告卤钞鳖,和2例致伤事件顷。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认泻孺搓。    本田告知经销商讣,目前需更换的部件短缺铰熄,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单匡宠慨,今年秋季之前恐无法完成全部更换恳。    同样司危肪,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车男,包括2009款道奇酷威台,2008-2009款道奇凯领筐毁、克莱斯勒Town and Country械够,以及合作研发的2009款大众Routan攘。    该公司报告显示翟,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件溶纱峨。    大陆集团表示丧胖,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司塑珐。    马自达已回应召回并介入调查段,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目钙室结。其他汽车制造商目前没有进行回应络本。 责编革:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后算拾浑,大量车流涌上高速公路嫉庐身,然而书冠,当车辆长龙逐渐稀松鼻抒驰,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来姆拜泵。记者在湖南境内的长益高速公路上看到善,在临时统技蔽福靠点和服务区扑谓黑,各种垃圾成堆媚景弯。春节期间这里60多公里高速路段赔雀,日均清理的垃圾竟然超过20吨传陋。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里份斤,是进出长沙的西大门幂舒,今年春运期间屯可,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”氦福协,24小时高峰断面车流量达到12万辆栋购枚。长益高速养护工杨秋强告诉记者谱病撂,春运高峰时芦伯,饮料瓶子何东色、纸巾胁黄、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢缄少苟,稍有堵车路面便是一片狼藉猜。高速公路上垃圾成堆的现象钒,折射出人们在物质财富丰富的同时闻,文明素养还有待提高锑。    长益高速养护清障中心主任陈创说胁累,为备战春运际,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上沃朽,临时增加了10位养护工参与保洁工作守。即便如此骋波,每位养护工还是需要加班加点己,平均每天出勤3趟让澜刚,工作12小时煞献肛,收捡超过500公斤的垃圾尸冷。然而圣刨,要恢复到平时的卫生状况劣、环境状况外,还需要半个月嫌弄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患棉写辞,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定斧,乘车人不得向车外抛洒物品帮,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为垛惧。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋扭降,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里洁,做到环保淌、安全出行儒啃。 责编诵:杨杰" "  在过去的2015年媚噶钝,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆居,同比增长5.2%陛豹,再度刷新2014年创下的年度销量纪录巍。其中在昂科威和SRX等车型的推动下领澄,通用SUV产品的零售销量同比激增144%弓惠。上汽通用汽车总经理王永清表示惰刷,未来几年将在SUV细分市场发力梳熬。网通社梳理通用新车计划计儡,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型非雄。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型掠咖,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV通嘿凰。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表菊:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌点毖多:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌思,雪佛兰将在2020年内推出20款新车危常沤,以实现这一销量目标弟拾登。进入2016年幌,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段冯。王永清表示钎戳:“在2016年年底之前霓锤铝,雪佛兰将在中国市场推出7款新车能瞥,覆盖中级车卤贫、中高级车缺踞、SUV等细分市场肝厦。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban爱碗砷。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型冀。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban翰瑞。新车拥有5.7米的车身长度瞄店, 满足普通家庭对于车内空间的需求呛渴块。现阶段国内全尺寸SUV市场火热失确,但多以豪华品牌车型居多钢,例如奔驰GLS烯拼咯、雷克萨斯LX等帛,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争妒。   别克品牌斜:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕奉骡,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划平拨顽:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型船缝。”其中包括一款全新紧凑SUV车型第。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市僧同筐,但除了已在国内上市的昂科威外毯攫,其他6款均有望登陆中国市场潘饥。   新车介于昂科拉和昂科威之间沪拎,定位紧凑SUV品蜜,并将基于通用最新D2XX平台打造而成荤。在外观方面有望以Envision概念车为模板白豹童,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计稍。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机恭,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机防赐陋。   凯迪拉克品牌冬:全新小型都褂、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌驶滑,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划椽鄙吉。未来品牌将在华推出多款产品涉乌,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型陛堵,形成十二大车系殊,覆盖SUV惨、轿车呵、敞篷车等各个细分市场距凛。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一琳。除凯雷德和XT5外碾按畴,凯迪拉克还将推出3款新产品潘,分别为小型泞官、紧凑扯虚、中大型SUV蜗颗努。这些新车未来均有望在华国产骏模。   2014年挥,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示淳,公司将采用新的命名方案计,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场钾。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品嘎,“XT+数字”命名SUV车型缴刨。目前通用已经注册了XT2芦晾毙、XT3躲逗、XT4踌荣橡、XT5苯亭、XT6盖级手、XT7和XT8商标勿伐彭。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5示,未来品牌全新小型SUV信材侠、紧凑SUV和中型SUV囊,有望依次命名XT2洞、XT4和XT6勉该。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签犬齿炽:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编客椭:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时悔熟,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求光。近日遣贤缸,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯沽啊,结果评选出了十大最安全的SUV车型恰材侵,上榜车型虽然只针对美国地区坏辉,但对日渐升温的中国SUV市场而言歧,也有着一定的指导意义蚀昏长,所以拿来同大家分享卸崎摩。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试绍陛瓮,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级曙宏。此外尾凤蜜,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级唉。作为讴歌第三代车型鞭,讴歌MDX为七座车型具假,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款瞄,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)叼普胶。   讴歌RDX   看完大哥MDX箱,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱毫睬拭。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号卑,根据IIHS和NHTSA评估结果中邵祷舷,它获得了与兄弟MDX同样的好评歧侠细,通过一系列碰撞测试后休佬澳,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列惺。 作为五座版本车型糠读,RDX的全轮驱动系统是可选的扫,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统惫糙腔。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证棺磐靡,在正面碰撞预防系统中奶,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩膏拉麓。 2016年CR-V的零售价为23745美元暖侍兑,为五座版车型敲蕾。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一耗嗅,也许有着很多原因稀,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮谐。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级尼翠堆,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色岭诧。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元崎,并配有3.5升V6发动机作为标准配置武。目前可最多容纳八名成年乘客寝司虱,并拥有四轮驱动的选装配置览。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者洞,现代途胜的最终结果也非常理想琅八说,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级跑,同时也配备了儿童安全座椅的设施鹅。 在美国晨倒,现代途胜的零售价格为22700美元厢,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间躺梧,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择瞳。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳拼锭,作为奥迪Q5的主要竞争对手埠,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV静抛。同时聪,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置抖驹连。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元先涝,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本咀驴。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级似。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元纪电,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显驶,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性陛。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置骇千谁。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩疏,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价落乒水。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元彻。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用录。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看共。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价喉璃。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元妊诗牧。与同样上榜的雷克萨斯NX一般填,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式躺呜,而且日后还会配备混合动力系统容困。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词贫描掏,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头霸搽驳,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中犊,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级漆。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元累嗅魂,提供前驱与四驱两种驱动形式划。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么杉,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下吝,IIHS究竟是什么缆?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准菱。方法是绣斡,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶剂,然后测量车顶凹陷程度惕。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸舱莫,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时嗣啤此,评价为“A(Acceptable媳:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时尾镭,评价为“M(Marginal儡喷潍:允许范围最底线)”;不到2.5倍时栓男撬,评价为“P(Poor舱:差)”茅宿低。 责编辫:杨杰" "  写在前面虱穆氰:   汽车安全只有四个字垛椿列,但仅靠几篇文章是很难说透的台。为此关傲瀑,从今天开始谩农挺,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题仑存才,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读怕深,以期让广大读者在潜移默化中娄,逐步形成科学农敖侗、合理的汽车安全观负烯。   在过去一百多年中簧宪,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展硅乏迹,汽车的安全性也得到了长足进步铜帅渴。但令人困惑的是郎,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动冷、被动安全配置蚕簧玩,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少歉沃。谈到这有人可能会问钠,我们的汽车真的是越来越安全么狈黔瀑?   要回答这个问题降倦,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来抡敬胸,同近几年出产的新车来一场面对面的较量胆。而在几年前少拧,很能来事儿的美国人确实这么干过贪汾,废话不多说软跺猎,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果韶。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生佃,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会冉,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试稳修竞。而在2009年拓横昆,为了庆祝成立五十周年础,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试路瘟甸,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞土肯。   迈锐宝这款车大家都不陌生淡,2009款的轴距不到2.8米娘,整体长度约4.8米砰攫,整备质量约1.5吨窝铝刨,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大冗亢夹。   而相比之下氓波剑,1959款Bel Air绝对算是个大块头陀,轴距刚刚达到3米厦叛玩,整体长度则达到了5.4米苫梨,比当今加长版的宝马7系还要长坝,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成己,整备质量达到近1.7吨鹤。   1959款Bel Air诞生时门,正值肌肉车脸破吩、长尾翼在美国市场风靡之际乳夺,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风酒囤吵,方方正正的线条也颇有硬派气息你泌摆。   相比之下橇妻虫,有着当代流线型设计的迈锐宝围,更像是个脾气温顺的小伙子殴沫砷,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞币搪醋,貌似很难占到便宜僧狈屑。这台Bel Air虽然年代久远伸恫,但车况仍然良好菊,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转深,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外烦激蹬,保存依然完好舒痕。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞挽必,而是小范围重叠的对撞颇。面对着气派兑柏、硬朗的Bel Air摊褪,和明显小一大圈的迈锐宝怂滴苔,如果有人逼着你做试验品沙仙,必须挑一辆车进行碰撞时借踞录,你会选哪一辆呢碘完?   不卖关子了款腑,来看看碰撞后的结果涎:   看到这些图片前甘,想必很多人和我一样赡磷梯,已经猜到了结果为,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象颓堆。   面对承受了相等冲击力的Bel Air镰,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构亢欧缅,它长长的车头像塑料壳一样脆弱迸,乘员舱的结构已经不是变形檀肌聘,而是完全崩溃匹荒沉。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落蜡拧,紧接着破裂成无数的玻璃碎片小。   由于没有装备安全气囊与安全带魂城帝,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘弗册夹,如果坐在里面的是个真人绘,最后的结果只能说九死一生哨试仙。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是疚窟:各方面表现均为Poor(糟糕)效斗。   再看看迈锐宝的情况莎茸,虽然车头破损明显略囊上,但碰撞后乘员舱结构基本完整兑立,气囊正常弹出警。前风挡虽然严重破裂皇诬,但并未脱离框架深,且没有溅出碎片焦呕硕。   如果这里坐的是真人头,虽然难免受到一定程度的损伤戎咸侩,但应该不会危机性命潜哀辣。幸运的话奴,或许还能走下来查看对面乘客的情况玫拼轮。看完这场特殊的碰撞测试辆,我想起了很多人都存在的一种误解酶:车子越重越耐撞环、越安全窘。相信看完本文之后挤剔,大家对于这方面的认知应该会有所转变烦。   最后说两句娃每毋:   汽车经过一百多年的发展演变午,和几十年前的老旧车型相比哭踩枚,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化隶窝措。除了车身结构更加坚固翁苗豢、车内配置更加丰富外揩令佬,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色佩虑。   不过烦,汽车安全性这个话题非常复杂靛陇雄,仅从任何一个角度去判断都是片面的儡翘奶,而本文介绍的这场新恒、老车型对撞也只能说明一方面的问题旅田。谈这个话题不能着急笑,未来一段时间穿,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读绕瞄铣,我们将来慢慢聊献、细细聊纤和罢。     责编嚷定:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”趣玖。当大环境的水温不断降低时劲窍,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓貌。而2015年浪吻寺,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河蔡。   2014年8月葡芦究,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告颧锻,平行进口车经销商不再受备案制度限制贤蜗苇,正式“登堂入室”褪匈。   换言之速桨,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式判递滦,从2014年8月开始正式“合法化”匣镁,从“地下”运作转为“地上”发展嗓妨。然而矾,“合法化”之后的一年又4个月里刨,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地拢沸,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等谱密。   2015年2月型痞馈,平行进口车在上海自贸区开卖悔闷呐,短短不到半年时间里甭食,深圳懈径岁、天津迪始按、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作墨裙,此后米,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大夯祥宠,截至目前为止峰赎,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家凳凭拆,其中上海28家惩,广州14家垂,天津35家森肩问,福建18家糠挞。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司谐唤怖、上海百联汽车贸易有限公司耸畦、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业霸旧。   从普通经销商层面来看渴刻骋,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》辉,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》费,规定从2016年1月1日起昂伟灌,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求潮、放宽平行进口汽车数量限制皆贩库、简化工厂检查要求三大举措慑仇特。   以上举动揣氢咖,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈拇,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场挖衡恳。   以3C认证改革这一利好消息为例棵洪,平行进口车销售前的中间环节得以减少畔低,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元旱,如此一来拐,平行进口车价格将进一步降低呻催锌。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策编璃,平行进口车市场相对于中规进口车而言晾,还有更大的市场空间等待挖掘泥,而且随着国家对于数量限制的开放筋街部,平行进口车的成本降低了30%锰。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示脱,随着政策推进垄解,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度竭遣。   一位自贸区平行进口商表示粱衫纷:“最保守估计贝,明年通过上航只靶瑁口岸床厂拇,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆淌陀。”   但是匙逻,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后划定烯,却隐藏着一个残酷的数据乳巴。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露社杆,尽管相比2013年晾,2014年平行进口车的进口量有所加大媒邓,在12万辆左右超涟需,但报关数量却反而出现了下滑想谢。   他进一步解释这一现象钱糠窜,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态济补,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关示芬洛。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多恒,再加上2015年经济大环境的持续下行和,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右朔对。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是锰歧欣,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩限。”   那么我们不禁要问建舰,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态摔? ▌大环境转冷千邵答,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆市寞,同比增速9.3%径晦,相较2014年批发增速13%稍有降低程爱懒。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下控浪齐,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征隧惧诚。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块乐缸,平行进口车市场也无法做到独善其身巫。在崔东树看来忱贾拉,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度桐,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争杭籍刨,使得消费者能够购买到质量更好位酞凑、价格更优产品蹋勉魄。   而从更高层面来看楷啸九,滚雷进口车创始人陈鸿认为苍,通过开放平行进口车骆郊,鼓励竞争焦、打破垄断归舞腾,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向烂相规。   简言之裂,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”石拷。当大环境的水温不断降低时昧,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓释嫁宦。   尽管利好政策正在相继出台炽寸,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说捎牢,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题抨蘑,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变信故。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响赖爸,平行进口车供应渠道的变窄隘吵、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等邢,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少荤。”在姜建清看来叼,进口车受各种外来因素的影响桐栖拈,市场层面逐渐变冷巾迸。   货源紧俏而且有局限性香鳞。从平行进口汽车的来源来看韩脯,相关资料显示硼古,2015年已经售出的平行进口车来源中藏瓜吉,美国及加拿大占55%疗,中东占40%撮痞饱,欧洲占5%碑。   各种法规政策阻碍销售渠道刻。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定筹肝肝:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆拾。”换言之姐嘉,禁止进口车在中国市场“二次销售”谅垢。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记即,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”酗堡段,无法进行销售间。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为秃狡枫,国外汽车厂商也自然不会坐视不理筷半络。早在2014年譬欢缺,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为阿腊课。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示扁模肃,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址驶催屏,以此审查购买专属市场车型的买家睡糠肠,并且对现金付款设置障碍梯尖。   除了堵截平行进口车市场的源头赡,汽车厂商还在排量上下功夫残猎,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息兰廷会。这样一来硕线透,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万岁。   ▌售后体系碑肃、监管流程亟待完善   此外另拴,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑染凭绦,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决级。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例悲,这款车主要来自于中东碧糠、北美靡钡恍、加拿大和墨西哥地区蜜。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元贬怜解。而带有M配件的墨西哥辖骨超、加拿大版本价格更是高达90万元以上窗耪。反观宝马配置赐睬、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版确,指导价为95.8万元嘎煎阑,终端价格大约在86.8万元左右棱哩。相较而言撇狡担,尺寸更大梅劣、调校更出色的国外版具有一定的价格优势前食。   不过有一点值得注意邯犬,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养蓝。但是质保是需要额外购买的档届。如果单单购买地盘讣、发动机工巨袖、变速箱“三大件”的质保轨杉,价格为7,500元(3年/6万公里)疯乡梳,如果是整车质保幂,价格为15,000元(3年/6万公里)残。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势界。   专家提醒吵被躬,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度埔葱富,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段扇,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑突酷市,政策体系及监管流程也亟待完善毙。无疑无体剁,从起步到成熟需要一个过程蹋,而这一切都需要时间来磨合无赋奠、完善莎托。   当然肌,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了娶,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务粟厘艘,并对每一辆平行进口车都提供单独认证绊娃供。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用全面漆。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局凄骑乔,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强协柬。”姜建清进一步透露邯汗烈。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业痊伎,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示馅,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异描,在车型上不会有太大矛盾苏嫩粮。查看永达豪车中心的网站页面不难发现沙扑,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车旧财惺,也囊括了林肯MKT怪、奔驰GL500浆盛、丰田塞纳等并不在国内销售的车型篱娥。   业内人士表示戈粒,对于类似于上海永达汽车集团有限公司勃、上海百联汽车贸易有限公司坦砰澎、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说花,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分骡傲,是在和厂商武奸挡、经销商进行谈判时的一个重要筹码阿砰桔,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制八滴试。   但是不可否认的是腹唯,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比烷,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势饲,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商陆?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言切瓤钱:“无论在工商总局还是商务部等相关部门叹迟,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台卷道处。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响箔法淀。平行进口车副会长姜建清甚至预测吧焕鸵:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上坚童漏。”也就是说媚垮夯,洗牌在所难免蹄矫瓢。   对于平行进口车市场接下来的发展傅,张志勇认为湘兔,适应相关机构的介入徘库、铺设渠道等都需要花费大量的时间苟,一个市场的成熟不是一蹴而就的笺夏,而是需要等待潍。   而姜建清的观点是块:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年侧钢。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景疼睦,“市场是有的炯茧甫,如何创新是平行进口商面临的课题什弟。”   版权声明步楞哆:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件欺并,禁止任何形式的转载或改编寞剩,如有任何侵权行为帮睡管,侵权者将承担相应的法律责任! 责编痹:杨杰" "   现如今拔,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蜂,不管是豪车贫嚷、跑车还是SUV又或者是MPV蹦麓讼,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型括臼恫。除了经济实惠之外桓,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事朴,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事概?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋耿。    PS叔衬残:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车端抬痛,是经过鉴定之后无火烧冀、泡水胺汀、重大事故凸疮,且外观完成无需喷漆的二手车雇单。   一澜、换油    1蓖韧、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油檄肺,主要作用是对发动机起到润滑减磨闲侵、辅助冷却降温寐昧、密封防漏滤、防锈防蚀碎端、减震缓冲等作用龄。发动机是汽车的心脏无浅伴,许多金属部件之间相互摩擦运动讲渴妈,这些部件运动速度快守奥地、环境差呈桃,工作温度可达400°C至600°C腥弛椒。在这样恶劣的工况下面晴箍,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损捕弗挝,延长使用寿命脸洼。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔谭,以确保油路通畅缓,不被杂质阻塞洼努。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)适。合成油中又分为鄙康瓤:全合成及半合成揉须。全合成机油是最高等级的斧。车友们在选择机油种类时届湿,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择钢。    2蚀、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质玩剿骑,使用在采用液压制动系统的车辆中帝。是制动系统制动不可缺少的部分套,而在制动系统之中煌,它是作为一个力传递的介质随,因为液体是不能被压缩的姓撂抚,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中栏。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效藩,会对我们的安全带来隐患勿裂。    3稳、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品该苍熄,起到润滑延长传动装置寿命的作用辟,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果团相,在严苛操作条件下减少油品损失卧辟。根据变速箱结构的不同疟伶,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油修闺。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求沮,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型佩,其扭矩冬、重量氖、转速就、结构等都会不同颁,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油吭。而不同的变速箱油款葱施,正是影响换挡品质的原因之一秀。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油还,特别是打算卖掉的车鳖蹬惶,所以二手车的变速箱油应该及早更换泼动吩。   二棘嗡哦、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花幌故,以点燃可燃混合气体的部件乡贰。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量亥。尤其是中心电极达到更高的温度时暗继,被酸化消耗掉霓垒。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的谷阔,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下家,可以先拆出火花塞进行检查浦齐,看是否需要更换芭廉。   三炔裳、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分室贤戊,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进文疥、排气时间的准确巨琼。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻畏既獭,传动精确钎,自身变化量小而且易于补偿嘎电。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短苫剑驾,因此要定期更换皮带酷哇磊。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换首胁凤。就算你车上备有正时皮带辨锻仑,一旦发生其断裂入蓄评,自己也无法更换括颊。因此淬褥,当总行驶路程到达8万时捣性,建议考虑更换之讥示。正时皮带在水箱风扇的后面米。    随着汽车制造工艺的不断进步厕腐帆,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代敌眉,与传统的皮带驱动相比哀谩,链条驱动方式的传动可靠瞧、耐久性好并且还可节省空间膜,并且终身免维护楷疏,这就使其与发动机同寿命戎,不但安全谋呐味、可靠性得到了一定提升沟级,还将引擎的使用损、维护成本降低了不少暑佛袜,可谓一举两得拭措副。   四蝎、查看蓄电池    车辆的电瓶屎,又称为蓄电池拔匙颂,是一个将化学能转化成电能的设备佩。它的作用是供给发动机用电晾认慑,当车辆准备发动时柔贪,蓄电池会放电给起动机提供电力了聊克,并由起动机带动飞轮丛笆忙、曲轴转动浦臣柿,从而发动车辆芬届。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类救赤。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池镜解。    买回二手车之后会胳,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态帽冈娥。在启动引擎的时候浅,如发现声音转弱或是灯光昏暗害,基本可以断定电池需要更换氏钵。事实上忱灰,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了媒社,所以更换一个也是非常必要的呸酒捅。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右姑,与铅酸蓄电池相当氖缄。   五仍仁寸、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车拴烤吨,防止吸入对身体有害的污染物嫉估。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置起晌。活塞式机械(内燃机铅、往复压缩机等)工作时闺兢急,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损舰式,所以必须装有空气滤清器烁叼焕。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短巾。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器库截,会使发动机进气不足癌爱,使燃油燃烧不完全烘汾鹊,导致发动机工作不稳定结霞酮,动力下降别、耗油量增加的现象发生梅悍。    一般停放较旧的二手车倦弓拣,空气滤清器很久都没有更换兑榔忿,建议查看实际情况之后酌情予以更换屑。   六错谷、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内皋编蓄,进行车内除味消毒必不可少的程序裴滔吻。除了常见的清洗除尘确,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外敬炕。细节上注意车身内部匿孺潮,包括座椅了渴,车体面板慕刮型,玻璃等切不可忘记青操熬,擦拭完毕需摇起车窗菇较喊,让汽车通风一段时间蛾,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品纠递,增加除臭效果镭。   小结涪:    对于二手车的整备是一门细致活儿涟。建议车主勤观察鹅美惯、勤保养酱拔舞,车子嘛“三分修鹿,七分养锑,好好对待爱车坍稼,爱车也会好好的对待你兴。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车妓薪,欢迎扫描优艾卡二维码矾骇碉,如有汽车问题需要咨询排沧,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您福辜。 责编侩庭:杨杰" "  近日聘,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵涝,新能源汽车产业链骗补将受到严查姜矩,并且随着新能源汽车补贴的爬坡谭媚嚼,未来补贴越来越少橇,甚至将取消补贴筹,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展苍操簿?让新能源汽车开倒车呢闯? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计姬,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆莎袱,同比增长3.3倍;累计销售331092辆幸寇,同比增长3.4倍鸵。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆便锹挞,同比分别增长4.2倍和4.5倍连。   截至2015年底悼胺,我国新能源汽车累计产销近50万辆桥。数字庞大的背后桅贝,甚至可能有假腻习,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高某琼。即使新能源汽车销量有那么高艘,但是国内的新能源汽车也是品质较低碎斡湿,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型嗓锤峰。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看坏须,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200匹炒、E150EV诵媚拾、力帆620EV苗、长安逸动EV燃、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车缅供。   可见练漏,中国的电动新能源车依然以低端车型为主屉秽,可是这些低端车型补贴前的售价并不低替,而同级的传统能源汽车却便宜了很多伎背顿。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看开唬,补贴后的价格为14.99万元甭,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元厦,即使补贴后的价格哼绵固,相对传统能源汽车依然贵了谐输。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下拘炉吼,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车胳堵才,因为目前的油价维持相对较低的情况下探拇究,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车繁前,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外钎钾禽。   此外朴次话,从纯电动车的续航里程来看钱甸爬,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外瀑勉,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里壕草噶,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20惜、北汽EV160表、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里吼。   未来吗郡,随着补贴政策的退坡奠鲜,在2016年的补贴则是唬斑壤,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h枷廓剧。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万伐恳。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少金铆,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱兴。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便辟,续航里程不长等不足吹,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后昏玻,续航里程还会进一步减弱息。   更重要的是宪百匙,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主骆沁搓,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间迷歇,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间拭烯激,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高侯陀,两者的循环寿命相当餐恭痉。   如今栖憨,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录贬笨度,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池繁,该电池重量更轻葡漠穆,续航里程更长矫,但是耐高温能力差徽淳鲍,安全性相对较差一些景奈。   随着补贴的减少红,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴纺,迫使厂家采用续航里程更长的电池摆,而三元锂电池可能成为首讯繁蝗ァ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧绒楼句,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况顶。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级淑湾,目前各大传统能源汽车生产电动汽车羔碴嘛,根本目的是为了补贴而不是卖车累。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪程谩,2015年上半年的净利润4.66亿元森功剩,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元女集白,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%时。   据统计道,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元偏唱,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元霜式漂,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元蕊幂。此外滇,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入入。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级墨?恐怕很难顿,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车排,除了腾势电动汽车袖缅,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成袄韦,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上殴黎,如果政府的补贴很快取消肖坷,这些车型在市场上将缺乏竞争力翻污赏。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力那去,不仅是给车企补贴久蔬杆,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴剁,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消碱沤猾,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争胁,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大勒,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱丁拳娇。   其实掀上,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉玖我炊、还容易滋生腐败募氛疲,与其直接补贴给汽车企业捶,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法蛔绿。在美国奔壁,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分端。政府不需要出钱缝烫姐,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金感,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车肺。在德国和法国提高补贴的门槛俏岛吩,提高续驶里程数标准剂廊,从而推动真正的电池技术研发彼。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴仁诬,补贴在用户端覆妹朴,以提高此类汽车的销量户苗蛔,刺激车企转型鼻。   新能源汽车骗补一事仿撂,政府应该考虑补贴的办法改进甲咆,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴铰。随着2020年以后补贴政策将退出捷嘲,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长菲鞋、充电设备还是不够方便等酗陈,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业铣枪,将被淘汰和洗牌敞俱。 责编窗:杨杰" "   现如今夯,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蛋冷,不管是豪车奠眉、跑车还是SUV又或者是MPV堆健,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型赋。除了经济实惠之外惠,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事鲤,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事嫩是庭?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋回当。    PS溺呵呻:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车焦帝,是经过鉴定之后无火烧裳奋、泡水型泌瞎、重大事故怪,且外观完成无需喷漆的二手车弓库勺。   一班葱、换油    1羚木、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油硕荚侣,主要作用是对发动机起到润滑减磨裂娩、辅助冷却降温唤瑰、密封防漏桂深呻、防锈防蚀割、减震缓冲等作用诚。发动机是汽车的心脏蹦,许多金属部件之间相互摩擦运动括宫,这些部件运动速度快烂管介、环境差檀揽喜,工作温度可达400°C至600°C佃从。在这样恶劣的工况下面味,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损勿农,延长使用寿命靖凳畦。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔抢烫,以确保油路通畅啸,不被杂质阻塞颠。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)估禽。合成油中又分为式:全合成及半合成抢换。全合成机油是最高等级的林晴殊。车友们在选择机油种类时吴,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择蜂。    2电叛搽、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质吵办,使用在采用液压制动系统的车辆中吾酪芥。是制动系统制动不可缺少的部分疚洽,而在制动系统之中泄溅,它是作为一个力传递的介质童溉蒲,因为液体是不能被压缩的鬼,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中篡贤矮。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效赣梁痕,会对我们的安全带来隐患科俩霓。    3姜、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品拼拷巨,起到润滑延长传动装置寿命的作用纲伺,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果酸添咆,在严苛操作条件下减少油品损失锌嚷播。根据变速箱结构的不同童,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油扫陵偶。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求肃廓,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型伐,其扭矩梨蠢、重量隧、转速辱、结构等都会不同挡焙,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油岭。而不同的变速箱油蕊,正是影响换挡品质的原因之一躺蝎靶。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油蔫嘉,特别是打算卖掉的车抖屏墓,所以二手车的变速箱油应该及早更换健椒彪。   二毖敲狄、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花斯,以点燃可燃混合气体的部件阮茸。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量浩如。尤其是中心电极达到更高的温度时瑟,被酸化消耗掉比轿。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的锣噬饱,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下千私徐,可以先拆出火花塞进行检查男填,看是否需要更换蛾俩腻。   三催爱、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分淋窟临,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进讹、排气时间的准确某。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌苟濉,传动精确乓,自身变化量小而且易于补偿豪。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短闪磕庙,因此要定期更换皮带吮。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换穗侨。就算你车上备有正时皮带垄,一旦发生其断裂饥技诵,自己也无法更换红。因此喀,当总行驶路程到达8万时联,建议考虑更换之娘场沤。正时皮带在水箱风扇的后面山勿。    随着汽车制造工艺的不断进步息热钞,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代挂提苫,与传统的皮带驱动相比砷零额,链条驱动方式的传动可靠融互弟、耐久性好并且还可节省空间笨,并且终身免维护谦蘑,这就使其与发动机同寿命茅料腊,不但安全伯崔、可靠性得到了一定提升笛幻工,还将引擎的使用旗惫笺、维护成本降低了不少誊,可谓一举两得喝。   四侧薄酞、查看蓄电池    车辆的电瓶录实豆,又称为蓄电池扔遂苯,是一个将化学能转化成电能的设备额。它的作用是供给发动机用电邢托鲍,当车辆准备发动时前苹,蓄电池会放电给起动机提供电力禽稀,并由起动机带动飞轮邻碾峨、曲轴转动狠料纠,从而发动车辆卯。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类触谦伦。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池亮敞垫。    买回二手车之后泰忍,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态胺。在启动引擎的时候钡谩,如发现声音转弱或是灯光昏暗顿巢,基本可以断定电池需要更换轻肩纹。事实上饱猴卷,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了酞档邓,所以更换一个也是非常必要的另耗丁。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右禾挟梯,与铅酸蓄电池相当腔绰蔽。   五栏佳凡、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车晤屉,防止吸入对身体有害的污染物啪绅泊。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置税博订。活塞式机械(内燃机陌视、往复压缩机等)工作时素,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损骇歧吵,所以必须装有空气滤清器立。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短垃袍釜。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器随,会使发动机进气不足内翟茨,使燃油燃烧不完全几昧,导致发动机工作不稳定侯,动力下降但、耗油量增加的现象发生斤拒。    一般停放较旧的二手车脆拷罕,空气滤清器很久都没有更换鸵途仑,建议查看实际情况之后酌情予以更换懂。   六保涸柯、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内富,进行车内除味消毒必不可少的程序挝赶。除了常见的清洗除尘了,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外川狼讥。细节上注意车身内部淬疏吠,包括座椅入,车体面板洗弊,玻璃等切不可忘记歼,擦拭完毕需摇起车窗楼疏饯,让汽车通风一段时间称躲,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品喀粮,增加除臭效果但诞。   小结杠:    对于二手车的整备是一门细致活儿攫糯。建议车主勤观察粕魂、勤保养加疽酚,车子嘛“三分修憾淳,七分养缄搅哆,好好对待爱车海幸,爱车也会好好的对待你偷寂天。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车穷蜡时,欢迎扫描优艾卡二维码蔚稍,如有汽车问题需要咨询釜,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您颓。 责编默宪却:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患毁,在2015年召回超过253万辆车节,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回蝗。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总喇薯,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回紊,据统计此次共有700多万辆车受到影响蹈狗殴,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆竭虑爱。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表苫仿:网通社 Internet Info Agency   预警猾嘎莎:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警斧橇:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表菩伎:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题破缎,燃油箱填料管涂层存在缺陷晶,导致燃油泄漏最终起火忿碧。从而造成进一步对乘客的伤害烽,存在安全隐患奶。   预警谭污:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警夹:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表菜:网通社 Internet Info Agency   据了解敝,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障堂坤。发动机秆、底盘济微穷、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分覆铣镶,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用委搂庆,例如电子燃油喷射系统死芬、制动防抱死控制罢糖丹、防滑控制蕉厂顽、牵引力控制舜、电子控制悬架扦、电子控制自动变速器危颁检、电子动力转向等奇行杠,若电子控制系统存在故障禽,可导致汽车失控达开缔。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表寥:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题冬功,制动踏板主螺母随着时间的推移丧活,会造成螺母松动的危险练,这将导致汽车失去制动作用帛,造成刹车失灵琳匪拈。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施港橡,使问题得到解决库绍。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表帕桶:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题劣斥互,特别是在持续炎热和潮湿的条件下搭,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷疮串购,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂贤涟。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员反渡,进一步导致对乘客的伤害充渤困,存在安全隐患嘲。根据newsmax报道的信息垫溉,目前至少10人死亡渤,其中包括九名在美国忌深。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表暮泌次:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题唤喀蹭,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷泥,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂杏。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员碴计迁,进一步导致对乘客的伤害相,存在安全隐患砍武。目前已经在全球造成了10人死亡陌,在美国造成超过100人受伤孰。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签篮:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编蛾临:杨杰" "  1月17日侠窗,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放裂男楔。此届盛典共有主流媒体人陡读埂、汽车厂商卑妹冲、公关行业近500余位嘉宾齐聚现沉洹,共同狂欢路。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻卡赦。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起花,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛哄恫,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛姬吠。作为中国顶级足球联赛赞助商轮恃,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛筷。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟捞麓,再次挥洒汗水宽,为争夺冠军全力以赴椭烤。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办率,长安福特冠名赞助隶。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐朴钮,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座骂,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军锈。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓成:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得腥畏,助攻王由动力中国齐宇获得荷甸,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得辱。   倍耐力冠名精英球队湘凭,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际舷戏。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕射坚惜,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演句,博得了场下阵阵掌声喝彩蕾。与此同时鹿窍,倍耐力正式宣布将冠名精英球队传,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事卑泡藕。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求陌迸喀,在2014年度颁奖盛典中刀锚,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺胺僵零。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动请靛衡,点燃了现场的高潮咀鹤蓄。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real惨坡亲,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心苟、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺瑟陆练。   众多演艺嘉宾忱、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台巷潘。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟渤,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众惟。中国内地创作型歌手耍鸡、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场搓。时尚座驾乐队唱堑、快车道FM乐队拨诗埔、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众赐锭辆。   至此忻备磁,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕屑礁。自2011年起稳,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”伞、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛城,五年的联赛时光效拱,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起堡爽遣,以球会友掣,提升了球技楼耪墒,锻炼了身体皇亮,也收获了更多运动的快乐手你。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织冒绘嗣。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕廊上,敬请期待叔叙窃。 责编掣:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”犬。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告缓房,从2016年1月1日起顷勺,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求错衬蔷、放宽平行进口汽车数量限制腹夯、简化工厂检查要求等三大举措裂,以便促进汽车平行进口贸易发展赐匹公。   公告称瓮夸,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业场敛庙,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下律,CCC认证申请时腻赌,可放宽提供原厂授权文件的相关要求付。在认证过程中坚层厦,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”华踞叭、召回能力和体系的检查工作钵。   出于保护知识产权和市场份额需要揉日,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证猛熔,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度献,又必须获得原厂授权才能拿到认证娶内。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权十,简化了程序恢,大大节省企业成本拈那。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示兴帮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》脸歼,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业曝毖,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下妥,可取消非量产车认证模式数量要求抒故。另外露,《公告》提到炊防蔬,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所醛,并可视情况对其进行3C认证工厂检查芍。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出彪怯,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望沽。“目前全世界汽车品牌近500个幢雾粟,进入中国市场的仅40多个奋,而通过平行渠道进口的量相对较少稠。其很大原因和此前的政策环境有关农。现政一旦实施涤侧,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展颇驴。” 某平行进口车企管理人士表示思靖霖。 责编朔达涸:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车随抖纹,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元谦。近日浓孪,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案厘峦尘,将嫌疑人宗某抓获锹案,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留饲遁到。   宗某称培,他很喜欢汽车疚,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店挂花,去的次数多了伪,就认识了经营汽车装饰店的陈先生娠。   在一次聊天时零,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车技仟感,倒手后可以挣钱颠,只是他最近手头紧没周转资金琴技,机会丢了很可惜瞥橡涂。陈先生听完后很感兴趣溯,详细询问诬,宗某就从政策呜慰粳、需要办的手续等详细说给陈先生听毛霉琅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍颧炒递,当陈先生问宗某是什么型号的车时惶,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的幸雌。”陈先生听宗某说得“头头是道”嗅搁,便信以为真欠将,答应一起合作票爱涎。之后龋社酶,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元哨。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份材,这之后宗某就失踪了穆胜络,再也不来陈先生的店里还冲,电话也不接此鬼狈。12月17日捻,陈先生到丰台丰益派出所报了警葱。丰益派出所民警接报后立即着手调查鸡袒娘,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获捐兢。   宗某被抓获后供认舵,自己根本不认识什么“关系”槽镁拓,也没有什么罚没车和转地方车的事褂耻,完全是编出来骗人的婚卿。   办案民警介绍断蓖,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月胖老徽,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某疙桑馈,按北京话讲堆锻隆,两个人就是“假熟”晤桅环。   昨天记者获悉排亮,目前脊漆,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留暇。 责编拿凰胶:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道爆,2016新年伊始灰居坛,一批汽车行业新规正式实施芬彪陛,包括降低燃油限制标准拴、维修保养不必去4S店耍诗、退车可退“车船税”等汉宋逢。新规意在进一步维护消费者权益埂,但不少商家却感到压力重重懂搽。业内人士认为耽娥奇,新规或将遭遇落地难喇房。   根据新发布的《车船税管理规程》桐母,因质量原因车船被退回的疼垂膛,纳税人可以申请退还税款版甫。   记者采访青岛多家汽车4S店发现贾千农,这项新规已经开始执行皇碱熟,某4s店总经理蒋晓东告诉记者塑瓣豪,车船税费用大多数是2.0以下车型牟梗涉,折合一年300多块钱仓肋晃,对4s店影响不大虎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重幢绘。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出奥,车主有权自主选择维修经营者纺,不必去4s店笔,这让原本就不景气配菲、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”叮爽。   另外妻,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施架,燃油限制标准降低到6.7升/百公里隘末禾,到2020年将降到5.0升/百公里局遍。   而目前来看糙瘫,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰韦,搜车网运营总监于强认为焕,无论是排放还是清洁能源技术脊备鳞,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少年算。   于强同时认为娠擂镁,区域性差异钉、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键赡下陋。因为全国范围国4排放让具彻,但一些偏远地区国3排放也可以流通瞪渺,执行过程中肯定会出现执行不严格闺型疥,所以棺洞,好的政策是否能真正落地蒋靖变,一定要明确监管以及管理处罚标准痞疽夕。 责编蹬:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全煎病,正成为各大车企的研发的重要内容嗣毁,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示居疼写,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司蛇但,我们正在业务的方方面面进行创新渐骂倪。截止2015年底淖胁,福特汽车共提交专利申请近6000份灯,创下单年申请数量新纪录腺忙锯。网通社发现墟,这些专利中灭,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及派县伙,其中有7项颇有意思的“黑科技”但烘。这种技术或许才处于概念阶段纫肚,但为福特汽车未来发展指明方向潞。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面伙,福特汽车已经拥有多项专利暴慕,其中包括去年申报的一套新型座椅钵厦。这套座椅可以实现前排向后旋转糯,使前排乘客与后排乘客面对面相坐师邓淖。除此之外怜爸你,这套座椅还可折叠奠竣篮,折叠后乘客可以坐得更为舒服禽拖。据福特汽车规划啪,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上浩蹦。   除了对座椅进行创新细,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫垫写。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手比洛,此时方向盘就变得可有可无故边。为此投桔息,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能卉酷篮,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方勺,由此为前排乘客提供更大的内部空间弄阿荒。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全持锚锈,汽车安全技术也是厂商研发的重点刨形。在夜间行驶灯光技术的研发方面绕断,福特在激光大灯擒、LED大灯卑秦涟、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫疆,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”玩。当在夜间迟,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上邻完,照亮汽车周边的路面点暴板,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险喝吮。   近日凶,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”勉四,这项技术车托担好后泼陶舌,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起挞皮,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线马缕当,连接至独轮车机械装置中苦,即可实现单个汽车轮胎的行驶刀。   除对于自动驾驶泡四享、安全等技术的研发外轿功,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止贿。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利冠,新的11速变速箱将拥有不同配置佃,分别匹配不同的齿轮虾登芥、离合器和制动系统茬薄痕。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速煎嵌瓦,Jeep自由光就搭载这了台变速箱偶欢媳,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱栓。虽然福特11速变速箱更为领先聊修,但尚处于概念当中焕,何时能推出并进行量产你湍,并未有具体期限虚辈。   健康技术   在 福特众多专利储备中诞,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果湍。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器燎霓,输入司机的基本信息后脯,在WIFI网络连接状 态中绞十,系统可以随时监测司机的状态堂级、身体健康程度舜。并且可以在紧急情况下卵,及时通知相关医护人员实施救援防坍膝。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息片,功能比较有限借。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签苹擎葛:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编糜峡乓:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前伟嫁俊,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试抠殊撼,结论是效果并不明显尽码惠。那么除了打吊瓶外窘莽桃,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了窜枪蔬。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀氏钙,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”患府涕,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么苛磺寇?这次我们就来实际测试一下贝互。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中蕉,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)家,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果毫枷,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔铂。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品泄擅?   答丁纪纲: G17作为厂家配套添加剂捷绦邦,其定义属于养护型添加剂拧,为了突出清洗效果武容,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品镀。   ☆ 清洁积碳添加剂种类钾猫赋:   答村呻艇: 目前措哀,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)铅叛矩、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)艰。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么伯惶挖?   答寺媳贤: 据悉癸,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 祷,它是一种高分子材料仕筏队,耐高温文松星、不易挥发领,且对积碳有很强力的清洁作用俏冒渴。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP麓、红线Si-1等涵。   ● 试验过程赔:    本次我们将用内窥镜坎巴,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照肠。在加入添加剂后囱负酞,加满汽油授。并在1天时间内幕糙详,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)鞋栏郎。在回到北京后警,再次用内窥镜观察膛猫、拍照并对比清理积碳效果沸负。   ● 体验车辆靶:    为了保证实验的严谨性篇杭,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆戚翟,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁抠。其中绕酿,皇冠的发动机属于歧管喷射技术记拐,迈腾和雅阁为缸内直喷技术帆。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠妙侯崎: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后橙两,结果和我们预想的有些不一样瓣。11万公里的皇冠积碳非常严重戒,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少程杆绥。究其原因后我们得知碾,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进酷,而皇冠车主则比较温柔抱础。同时窜憾协,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目呛。    需要说明的是江寸醛,三车车主均表示在车辆清洗之前捎呈,正常使用中一切正常篡,油耗也都处在合理范围内写屋敞。尤其是皇冠车主表示煞滦,虽然车内积碳严重旧,但并没有在车辆行驶中有任何感受芭朝丛。当然波咀衔,积碳的产生是一个循序渐进的过程宠讹,和温水煮青蛙的道理相同台。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时校派街,因为京承高速限速100km/h行剩赔,所以我们一直保持100km/h匀速行驶忌吴,全程没有拉高转速收肖粒。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上本卫痞,喷油时绒,燃油顺着进气道通过气门进入气缸膏辛末,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门采,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显算耙奠,一半多的区域已经露出了金属颜色嘎的。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因尉,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状藕。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显贡宛蓬,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色吝伎。可以看出翔,迈腾的活塞顶上非常湿润颊,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性芭。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层充,所以清洗积碳前照片感觉很干净乒料,但仔细观察可以发现芬抹耽,表面发乌狸扩,还是有一些积碳的存在靡。经过清洗后踩,活塞顶明显变得光亮许多线德。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室许辨,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润很备扣,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)拳挞。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面辑奴苫,因为聚醚胺耐高温的特性锋,不易挥发郴庐市,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳萝。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁嘎刊绍、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后限,我们特意询问了三车的车主绍恰便,他们的反馈竟然很一致瘦,就是在主观上无任何明显变化胸。 油耗方面隘哆,因为每次行驶路况不同觅衬隆,所以也可忽略彼恫。   ● 疑问解读鸵:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升埔?   答仙: 一般情况下畴慧彪,加入添加剂以后需要一个清洗油路享、气缸内部积碳的过程损八孔,所以在短期内油耗反而会有升高的情况挫擅,不过您无需担心下辜掇,第二箱油就会逐渐恢复正常水平母韶寥。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁俏?   答芦艘: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐点涪、缓慢地溶解积碳枷旱,而并非效果立竿见影高,且不会大面积脱落烧,所以对缸壁并不会造成损伤袭陀蔷。   ☆ 多久加一次添加剂酸恕恳?   答蜂但: 对于清洁型产品来说尼狄驹,商家建议5000-10000公里添加一次堑洞,在这里我们认为彭栏,如车辆在使用过程中无任何异常楞刷沤,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可菊坑丛。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么辈?   答氢贰灭: 不能亮。因为采用缸内直喷系统的发动机蛇芬,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内拭,进气门得不到汽油的冲刷棘复蹦,所以无法靠添加剂清洁进气门揭第。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳独失?   答炕杆: 通过与汽油混合后撵派,首先清洗油路辜,非直喷发动机还将经过气门杰徽,直喷发动机将直接喷至燃烧室募挡霸。因为有很强的耐高温性枯勺,并不会轻易燃烧并挥发淀技,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化盛,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳卉砰,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题邪肥墒。   ● 结论裴:    市面上的汽油添加剂品类繁多陪杆困,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)市讳,清洁效果值得肯定玻架,同时也不会对气缸产生副作用厘科。在编辑看来昏叮,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药岔洞说,建议大家养成定期添加的习惯匹。想起一句广告词“X酒虽好性稿,可不要贪杯喔”吗方肝,养护爱车的同时也要注意用量孺楼狈,无需频繁添加够,定期添加即可褥舌。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题琅羞,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流抚。编辑博客链接 ←← 责编骄滔龋:杨杰" "   全国   12月23日悍渭,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》认啸。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件匹笔。2017年劣闯,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点矫酵。   编写|翟冰慧   得益于节能环保磷臂构、政府政策支持等优势刷,近年来新能源车数量大幅增长先迟。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素奥。昨天玫犀梆,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》那弯帕。未来洽,充电桩少陡苯斧、支付繁琐席、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解酱。   《办法》规定猩,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件胆。此外褥姬,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式拴型,保证一卡通用娥翻。   根据最新规划废蟹,北京市明年计划新增5000根公用充电桩菠,争取实现公用充电设施突破1万根心牵。据了解甩孩,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络浮贾,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络薪郸伞。   对于如何实现5公里一个充电点到,北京市发改委相关负责人表示井,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准叭俩壳,例如 涩,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”典。对此粉莎人,他介绍到疚,百分之百指“建设或预留建设条件”盆膜。如果一个社区内有500个停车位随降绢,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件柬。   北京市发改委表示孤沉,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制拆傅瞳,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营骋钉,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准坎烂。此外皖,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施琅,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金森。   据统计急,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆剁,其中新能源小客车超过1.6万辆谱尚穷。对于消费者较为关心的充电服务费问题厕,市发改委也做出表示祥辰:充电服务费将按充电量收却愦恪,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%晴伍。   另一方面遍挺,新能源车充电缴费方式也将进一步规范镀峭臂。市发改委表示溯,要求充电收费必须支持银联卡支付方式赂胳仕,确保一卡通用琉韩。同时辅囊匠,还将鼓励通过市政公交一卡通律莲比、电力卡吩吉、ETC卡颗匹惯、移动支付等多种方便快捷的支付方式试。   值得关注的是瓶蒜,目前大部分充电设施已实现支付宝付款筋,相关负责人表示厕来,春节后将逐步推行微信付款其。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费蔼蛋呢,解决新能源车充电难纽兜戏、缴费复杂的问题冕砂含。   随着《办法》的发布棉,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系旱父拖,解决新能源车主的后顾之忧棵鞍,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行林。 责编扭:杨杰" "   全国   日前慕,发改委赤、住建部慕无、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》控,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施棉按孰,由经营者依据价格法律法规和相关规定疲茨签,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准砍。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高宛琳,机动车保有量快速增长份巧钮,停车设施总量不足采、资源配置效率不高等问题日益突显仓纤,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧诽慕块,成为人们日常出行的“难题”境坝艾。   日前阀牢檀,发改委咎、住建部俯、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》彻息撕,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制拟厕,充分发挥价格杠杆作用卵,促进停车设施建设觅唇泼,提高停车资源配置效率巍疤惰,推动停车产业的优化升级携。   《意见》指出惨领匡,除各级人民政府财政性资金滑恰、城市建设投资(交通投资)公司投资以外乏枢,由社会资本全额投资新建的停车设施孩必将,由经营者依据价格法律法规和相关规定汾囊薄,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准府褪静。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式垄许歧。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施舞,要通过招标淖、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者稀。   此外储称,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化香。规范政府定价行为澜、加快推行差别化收费冈枚、严格落实明码标价规定彩、健全市场价格行为规则蓬滤、严厉查处价格违法行为等毯及。   事实上尘锌,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示尝改河。   今年8月3日罐,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》防老当,要求充分发挥价格杠杆的作用量抱,完善停车收费政策枫妻溃,逐步缩小政府定价范围弟枷俏,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费缸,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式拟膳。   11月19日毛,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》肪簿仑,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价旗藉,停车价格不由物业公司定倾茬型,而是由业主共同决定廊浚。此外扮,未来小区汀兴奈、商场堪涣隆、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放鹤努寂,执行市场调节价鲍寸。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后酿,昨日奢库模,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议瘫懒凯。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示嫡,从2016年1月1日起哥,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外偷肛廊,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定道,使得定价能够反映土地本身自有价值晤。   据了解丹呛,近年来猫处,北京市政府在停车方面做了大量工作怯拌搅,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车附散、停车场等一系列措施;在治理方面描耗,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个啼,取缔各种非法停车场524万个珊顷蛙。   据统计卫田,截至2014年底搞,北京全市共有停车位290万个细豹,其中经营性停车位180万个父吉顿,非经营性停车位110万个淳阿。 责编函空:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报豆拈急,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布崔妙恢,将于2016年1月1日起正式实施丁逃。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日啥,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》洽琉透,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施鹿莆,为消费品质提供安全保障蹿价。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示呢瑰,近年来娃,消费品安全问题日益受到社会广泛关注弄,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施卫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章刑,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务唇弦,增加了对汽车零部件生产者的义务颓卵滩,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化抠绍铺,增加了向社会发布风险预警信息的内容惕测,丰富了缺陷产品调查工作手段榔。《实施办法》于明年正式实施后费,将对加强汽车产品召回管理吐、推动企业履行召回法定义务比硕、保护消费者人身和财产安全故纪,发挥重要作用掀匿氓。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度躬嗅努,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的猴,应当立即停止生产蜡缮暗、销售究、进口防块,由其生产者实施召回坑,并及时发布产品缺陷信息汗。对实施召回的缺陷汽车产品棘拖癌,生产者应当及时采取措施消除缺陷替鞠。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担览。   汽车召回数量创历史新高   同时唐,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》狸雄。《通报》显示几霞非,截至12月18日妹,全国共有76家企业开展了226次召回活动纤,涉及缺陷汽车 554.85万辆惨双慰。召回次数较去年同期增长29%凭,数量较去年同期增长17%创插甫,创历史最高炯储。   其中壁,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次拭广,与去年同期相比增长170%厕,涉及缺陷汽车352.23万辆瀑衬,较去年同期增长18%韭潜,占今年全部召回数量的64%革对匹。   据统计棚尾,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来咳火锑,11年来迷小唯,我国已实施汽车召回1079次卉宪律,共召回2533.85万辆瘁瞧。从召回涉及的汽车总成来看巢毛,发动机总成召回最多喜冒,共召回270次捷杆,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成期颂,共召回134次歇羔,涉及数量441.08万辆凸桥。 ? 责编细杀:杨杰" "  随着经济的发展磊,居民消费重点转向了大额的消费欧。正是在这种消费趋势下弟含扫,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活巧,现在汽车已经成为家庭必备工具炕桥,提高了用户的需求逗瑰。在2015年的最后几天时间里锰凑得,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总狙苫,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回搔。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明陌绞媾叮块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表水:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表崩屡旁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息囤宏,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版透。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日幂,共涉及626辆读挠局。   据了解关及罢,本次召回范围内的MINI汽车幂,因电动液压助力转向系统故障赫剧舵,容易导致腐蚀坡镣,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效挪秦。以上情况增加了车辆发生事故的风险杆,存在安全隐患庐。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表府饲:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息耍那,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派碳猛纪,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日喂肛荒,共涉及128辆戈管取。据了解餐貉饭,受影响车型均搭载手动变速箱埔。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐诞,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中巧,可能松动啥,导致底盘有噪音或震动惋豹。如果继续长时间行驶谰,传动轴与后差速器的连接部位可能分离胎,导致车辆无法继续行驶蛇瞬脾,存在安全隐患擦守吕。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编试:杨杰" "  2015年12月27日百窘讲,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港疙欺诲,首次出口至美国吼、加拿大和墨西哥在内的北美市场驹。昂科威于去年10月国内上市檬挟顷,包括本次出口海外的车型灿水揩,均在上汽通用东岳基地生产染侵墓。上汽通用总经理王永清表示丢:“昂科威迈出国门丸途啦,不仅是产品自身强质自强的过硬实力卧沏甲,也凸显出东岳基地茧撬、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华钩侈。”在昂科威出口北美之际级憾,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地弛,接下来小编会以一组“数字”书绿,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地陀遣。   上海通用东岳基地佃,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成筐称,由上汽集团涉胃、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%葡、25%绵、50%共同建成斧票。现拥有冲压洗、车身沃涂献、油漆饲藉、总装四大整车生产工艺和铸造废锚节、锻造抒摊、发动机情哆、变速箱等动力总成车间鬼横。产品涵盖别克昂科威律份、昂科拉和雪佛兰创酷理翔烁、新爱唯欧角、赛欧3楼吕、乐风RV6款车型赁,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec倪、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等卷。   东岳生产基地的整车年产能60万台技门努,发动机年产能117万台粒,变速箱年产能72万台忿托螺。从2003年整车工厂建立以来隧,截至到今年8月已经累积生产突破350万台伺噬,而从2005年动力总成厂投产以来铆,整体动力总成生产已经达到1000万台领酮酞。   冲压车间——精益生产盘,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式狼、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线柬咎峦,承担160余种车身覆盖件的冲压生产灵,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平眷。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产瞥赂,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺怠涎,贯彻了精益生产的理念逼敖,高效节能跺。铝板前盖冲压工艺封趟避:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3稗拣,相对于传统钢盖减重7.5千克孔,令车辆减重径牛、降低油耗躬弊毯。前盖内板工艺——三序成型猎表、一次修边伺畏手:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺遍,零件修边采用一次修边工艺滩,浮动废料刀设计呻,无碎屑拘挛才,使前盖外观更加光滑暴咖、美观焙,并提高了产品品质佛。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念痘崔,首次采用了高密度机器人泼驹备、GEO-pallet高速输送系统懂、5+1车型的总拼Gate设计等汞,拥有各类机器人465台善。在这里突,高柔性朔徘擒、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构懈,将成员舱全方位立体包覆蛊钡静。同时督貌,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材担孟护,车身高强度钢材比例达到75%静,不仅实现车身轻量化梳茫,还拥有优秀的防腐性能夹,提供“多10%”的安全性能梢伐寡。   车身车间通过采用大/小随行工装系统贝煌,进行地板分拼及总成哀派、白车身传输榔,具有柔性强扁南岗,传输速度快邦旅糙、精度高的优点币,并具备质量追溯功能鞋蜕,以保证生产效率和生产质量茹鸿。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位阜迟,14台机器人同时进行焊接作业巴绵从,每个生产节拍可完成200个焊点焊接诉,占用空间更忻氚肌,工作效率更高乡垛。目前谁,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂锭舷坑、沈阳北盛三期骄谋惜、武汉分公司等生产基地推广使用汐撵馆。   两大焊接工艺婪:车顶激光钎焊碧蔼莽、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺瓮寒,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合始,使产品更加美观坑抽侍,同时增强密封性臼疯、提高焊接区域的强度贪,进一步提升驾驶座舱的安全性侍。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术内诺辩,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起扦茄惋,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来彪嚷。相比于传统外露的焊点奸蚕,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下弦,令外表面平整无焊痕唱曝,而且最多可节约70%的能耗粉淡辈。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫斥腔心。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料什,替代传统的车内固态沥青消音层荒雷戚,在提高车辆性能的同时煽,具有绿色环保浇韩祟、重量轻舱权阜、隔音防震效果好等特点同。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型煤薄深,这一新材料的适用潜,提高昂科威10%的隔音效果改。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备佛,包括水性漆口结。较传统涂装工艺菊,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上磕匙,更加绿色环保钙。同时侵焙罗,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准吓,提供给车辆优秀的外观表现的同时滇瘁步,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力讼靡,提高整车使用年限梨蹋戌。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆略湘咀、涂胶弟逢容,和备胎机器人自动化安装备胎就。此外衅,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统幌缉毋,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用婪,它可以根据装配工艺选择合适的高度厦量,实现了多平台柔性化生产景。   总装工艺将完成整车全部零件的装配吩,并进行100%质量检验发奢绊。别克昂科威正是从这里驶下生产线弄疥糠,开始它畅行海内外市场的旅程创。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装狠,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板簧烁,在拼装过程中精确同步诉境绒,实现车身和底盘的精准定位和拼合唐,从而确保底盘优秀的操控性能靛刃皑,提升客户的驾乘体验绣。   在质量终检线肆溃楔,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车榷够舅,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测献。在雨淋测试区内趴仇,360个喷嘴全方位密封测试炒,70秒内冉此趴,5吨水浇眷,70倍模拟自然界暴雨雨量楷,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内诫辉停,质检员控制方向盘倍,整车按照“8字型”路线行进行,检测方向盘的指向性绷匹,确保不存在异响射聚。这些具有质检环节巩硷堡,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验翰呸。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编匡:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注澜腺讨,在二级市场上掀起了一波又一波炒作汉拆。值得注意的是柒,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车内呸,丰田鹿旧土、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车逻。丰田挽、现代幌钵、本田太、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮妓,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商欠钞。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道锚哩,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车井,整体外观与e-tron相似痕安,最大的区别在于动力方式的不同仙,而参考e-tron的命名方式羌,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron挎。   在氢燃料电池汽车领域材,奥迪其实之前也有过不少尝试券,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车唉迫残。这款A7前后轴上各安装有一个电动机记顾,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电缆,来作为氢燃料的补充讲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比享胸,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者豌撵片,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了挡肛川,比如现代氢燃料电池版Tucson便电黑、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity破筋。当然杆,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话阿臂,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决斑撂秽。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段邦,解决了若干关键技术问题把次刺。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布矩鼎盯,在2020年底之前的市场导入初期孝,将无偿提供其独有的包括燃料电池组桓、高压储氢罐蔚、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权脖,共计5680项馅精壳,2015东京车展上甲彭,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity滇庙寸。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色霖靖、高效募帕瘁、适用性广的发电技术碳。燃料电池与传统发电方式相比渡动鹃,不受卡诺循环限制磷,因此能量转换效率高烯蹈,而且具备零排放涵、无污染爽陵酥、噪声低等优点奥雷,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案陶紊改。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)欧潦恰、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类鼓舒宋,可以广泛应用于交通运输晌缓、军事冠室觅、航空等领域捣。   申万宏源证券表示凰,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元豹,加上购买时的政府补贴夯抚,与纯电动车差距不大添。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右辽灸,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平故疟变,而丰田戎萝蹈、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3得盾栋。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时挝,车辆的性能达到传统柴油客车的水平唯适浪,实现每天19h的运行和出勤率孙伦。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年徽苦摩,达到内燃机汽车的同等水平囱柿戈。   丰田墟仟、现代布练赌、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮焙交。鉴于新能源汽车前景广阔甭黄鹃,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能绘每粗,市场容量有望达到千亿美元量级呻搞。A股市场中仇,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车妊瞳,有望令该板块进一步获得资金关注熊。建议积极关注这一主题带来的投资机会瘸摹溯,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商烽处。 责编廊:杨杰" "  国家发展改革委21日称孝北课,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策发穿糖。鼓励各地结合实际情况栖拒到,推行不同区域旱拴、不同位置让骡、不同车型导妊、不同时段停车服务差别收费热输。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠谋。   根据发展改革委程然、住房和城乡建设部瀑题、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》家,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制顾箔趴,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定岛蓖什。 责编辜桂券:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表请。昨日悄,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》删,显示宝马斤、奥迪茅、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上搅盎逞。2015年垄,中国主要城市平均应酬指数为63.2蜗级,与2014年同期相比杯狄,应酬指数整体下降了近5个百分点跨船。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷品患,e代驾对应酬情况进行了系统化分析穆。报告显示轮携街,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2欠谷匆,与2014年同期相比讣肩,应酬指数整体下降了近5个百分点昏忌涉。   从城市分布来看抛敝,北京以83.2位居第一飞效藤,其次为上海剃挛、沈阳码、济南将府试、郑州酗乳、重庆钨、深圳任、天津摔、西安郝耐呈、广州分别列前十位胆捆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看上侨络,全国各地应酬的平均花费为386元/次目,其中北京地区平均应酬花费最高说汹,为660元/次骑。但值得一提的是酚裳,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%坡济沏,今年下降至22%猜。   2015年糕槽匹,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响茅宏搬,我国主要城市应酬指数略有下降李敌离,应酬的形式也从高档饭店垮酸、五星级酒店驾缆、私人会所转向夜总会姜腻话、中档餐厅等场所芭摹。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三梳,而私人会所较去年同比下降7个百分点懂,已连降三年信蹭。   谈及应酬原因敬马,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”锚孙,其中近四成的应酬不是为了沟通感情焕停鳖,竟然是为了要账忻蜗滥、清款休理。   值得一提的是煽嗓且,在所有应酬人群中阀陕,宝马沦、奥迪乏凛、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上舷。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群购凯泌。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标离。 责编狠:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后侮荣娟,昨日丢孝,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议碗款。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示禄井灿,明年元旦起惋,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外按收瞄,全市其余停车位的定价将在政府引导下共溃舒,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定坊。   事实上榔但,为盘活停车资源瀑,北京市曾于2011年发布相关指导文件劲碉匹,鼓励企事业单位停车场错时开放喝怂。针对目前的执行情况侍图苹,相关负责人表示畔抚,文件公布后啡醚,市政府办公区第一个打开大门纲桥,供周边居民共享复颧,据统计檄劫龚,北京市目前这样的车位有2万个左右懊剔,下一步开放力度还将加强姥。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》沦捆,首次放开民资投建停车撑吮弧,并明确健全政府定价规则奸,北京市停车位收费新标准也逐渐成型瘫。今年11月19日泛认,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》谩,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价吵,停车费价格也不是物业公司说了算嘛捌孝,而是由业主共同决定瓦性旦。此外疚沏恃,未来小区扭形、商场糕、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放套,执行市场调节价竣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍特,自明年1月1日起劳力,除绿色占道和P+R以外巴辖,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定氢,使得定价能够反映土地本身自有价值斤。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价题,避免出现游离于正常范围外的价格轰形,相关执法部门也将同时跟进诚灿。   此外办权,针对北京市当前停车费价格过高的争论迹,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示绊钮,与同等级国际城市相比蛙挡拐,北京市停车价格仍然较低贾棠怕,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右卿,而伦敦坤般江、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”森。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示掀,根据调查结果粗佩仓,北京市夜间居民停车免费的比例达60%居疲警,白天大家出行拘、办公时各种各样的免费停车位依然很多茶惠,城六区的这一比例高达86%烫艘。(记者 肖玮 张畅) 责编檀纪踞:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称添狭,车险业务规模稳步扩大设粒儡,基本面好转雹娩吓,企业减亏明显屏舌。但与此同时崔,车险市场的体制机制问题仍然存在胸接淘。车险市场中小公司市场地位低论,影响力弱寿诽,车险市场两极分化严重缚,“寡头主导酿马建、大中小共生”的市场格局凸显鲍退肃。此外撵室,随着产业整合趋势的出现呻绍剃,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显茶。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)瞎鲍。数据显示憨嫂悲,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币谈其烘,下同)烷效唯,同比增长16.84%革胖挤,成为全球第二大车险市程搿,仅次于美国混。    近年车险发展速度较快诲山,重要性进一步凸显踢掏。2014年删京卷,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元辖,同比增长11.24%辉。从车险的保险深度和保险密度来看绵俏。2011-2014年柿怒,车险保险深度分别为0.67%持、0.70%疏烂闪、0.75%和0.81%氨度轮,车险保险密度分别为259.24元/人莫、297.33元/人伞蒙板、348.49元/人和403.27元/人兄苹。《报告》认为辣居,随着业务规模稳步扩大咐,风险保障能力逐步增强私,理赔服务水平持续提升琶悉,车险在分散交通事故风险残、提供经济损失补偿洞促、维护道路交通安全浪剿、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用霉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看萄,2013年桨危聪,车险利润下行嘿身,整体出现亏损堂编姐,但2014年车险基本面好转实,上半年承保业务扭亏为盈侧阂,虽至年底小幅亏损鹅钨钱,但整体明显改善阂烈捕。2014年车险行业的综合成本率为100.24%米届贺,亏损11.57亿元兼掂,同比减亏17.75亿元蓖氏。   中小险企经营困难    但与此同时系吻捅,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在械,中小车险整体经营压力仍然较大甲狈姓。    近年来陌峭,车险赔款支出增幅较大谈放抨,且明显高于保费收入的增幅晦瓮峦,简单赔付率逐年上升碴谓。同时赂仆庆,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大栋,呈逐年上升趋势半帅扦。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下茂,市场竞争激烈联,中小保险公司处境不容乐观辞漠。    数据显示宫,2014年散兰芦,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%戎,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3受。从2014年经营情况来看壬恒,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司荤,中小财险公司几乎全部亏损计。    事实上烤虏,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下厦泻。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家休桶。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司锣掠,份额徘徊在13.5%左右敬栓挡。    在100亿元-500亿元可,2014年有国寿财险短矛、中华财险挥、大地保险痘叼、阳光产险潦两承、彩屏财险五家截琶芍,上述五家的市场份额总计为19.14%位,不及平安产险一家的市场份额陀科。    “我国财产保险市场上农宝,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主眯特挨,但车险市场集中度一直偏高壳,大型财险公司有明显竞争优势坍仕,中小公司份额较低瞪枪。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到摹妒,2013年趴赡,行业整体承保盈利26.43亿元想定,但利润贡献主要来源于大型财险公司埃:“其中锚,人保财险饯船贿、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元骆搪忱,绝大部分中小财险公司都承包亏损凹,仅有两成公司实现承保盈利建捂。”    对此镀汰酱,华安财险相关负责人表示莱捆,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外号芬,更要注重自身的差异化发展帝绒舶,同时臀农,中小险企在理赔网络杉颈、数据共享体、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘淡八篮。   汽车系险企兴起    此外段,《报告》显示湾疆,车险市场竞争较为激烈糙伯醋,尤其营销成本高企携诲,车商渠道受到挤压白舰。    据了解杆苫,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一搁忱。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成力敦。而出于吸纳中长期优质资本绊垫舞、完善产业链布局等考虑抱将馅,汽车厂家纷纷涉足车险市橙狼蕖,通过全资厢蜕颁、控股美、参股等方式设立财险公司酣敬渤、保险代理公司酒划,如众诚车险和鑫安车险屋科。业内人士认为扁,相比其他财险公司戌俯,汽车系财险公司凭借股东优势瞧侗,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势娃岁集,对其他财险公司的车险经营造成压力稗顿屠。    近年来车险市场规模不断扩大瘟、车商代理渠道迅速增多撑诵,但渠道发展并不成熟抒壳,由此导致的业务管理混乱禾腻、专业能力不足任橇潍、侵害消费者权益等违规问题时有发生憨。    而与此同时巷陶抄,机动车保险社区服务销售中心发展迅速粪。门店模式再次为多家企业所采用寞粪挪、纷纷创建试点宠掸宠。    以华泰财险为例撤细,仅2013年就在全国新开1400家社区门店梨肯,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍枫坎途。到2015年底逼膘崩,华泰财险门店规模将达到3600家美确禽。据了解暖逗,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式晨,是国外较为成熟的渠道之一潮肋,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务彤材。门店以车险业务为主岁,业务占比高达98%-99%酮挡,定位为服务社区捍灵捷。以社区为单位械芹,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询累吹、查询桑府、投保烈防、出单等服务华。    对于机动车保险社区门店的快速发展叛,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示抖绅癸,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道颂改,社区门店是典型的例子岔邦。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索配官。不过考合轿,从目前来看卸日朗,这一模式还处在前期战略投入 阶段岭扇,具体盈利模式还未明确恍峡,发展前景值得期待但具体路径仍需探索缝北。 责编耸:杨杰" "  “如果夜里温度太低文函些,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜菊判,影响视线不说虽巾璃,还不知道会不会冻坏车子忙怯。”“秋冬天里敛藐腔,每次一碰车门把手就会触电恢夺,这该怎么办镭?”近日荡,随着冬季的来临涝徒,有车一族提出这样的困惑糯饥。   冬季车辆该如何保养派工炽?昨日彭,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招秀型。   前不久韶梢钦,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈袭箍效,那么冬季如何预防静电配?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招闷,秋冬季节车辆预防静电颁盗体,关键是平时要多洗车似帝捍,也可每月打一次蜡扒泼怪,还可在车尾部装一条静电带础,这些措施都能很好地预防车辆静电盘哆戈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说末前,冬季气温低刃分,冷启动前最好先热车踢,预热三四分钟后等水温正常粮路,或者启动十来秒再上路磕锰涤。刚启动上路的车辆岗,两三分钟内尽量不要急加速锰韶箩,否则容易损坏发动机诚镀。   “早上开车前最好按下喇叭桓蓉,以防车底的不速之客厘堤。”马师傅提醒款擅饲,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体箔,冬季夜晚寒冷舌,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒悉两溃,因此启动汽车前鸣笛磨女茹,起到提前驱赶小动物的目的嗣。   冬季低温桃邻釜,经常会导致电瓶“罢工”诚顽恳,无法启动车辆襄赏绒。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说堂,每到冬季幂埔钞,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低慰挡甲,如果电瓶表面黏附污油卞,可能会造成车身抖动的状况沸。电瓶一般使用2年后蚕两匹,电力衰减加速豌芍龚,可能会影响车辆启动钢本贺。因此挪,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足古。   “车主还应当关注防冻液惹肩蛔。为使汽车在冬季低温下能继续使用片集,发动机冷却液都加入了一些防冻液扣,为了在低温天气时腊,冷却系统不冻结茫伟。在正常情况下斜箱,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液块邻默。”古师傅补充说裸。   此外顾,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆胖绊绿,摩擦系数降低辟寿缮,因此在给轮胎加气时气压要适中背坏操,气压过高容易爆胎祥使墙,过低也会缩短轮胎使用寿命笔碴。同时廊穿,由于轮胎内外的磨损不同驰写,为保证安全典我,应定期给轮胎换位德,清理胎纹内的杂物籍。   熊汉玲 责编患:杨杰" "  专家建议土亢扣:天气不太冷鞋,可开冷气除雾醒偿,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美虑,可要是开车时一切都朦胧了腐菩陋,那就不是美了闪唯次。金华的天气是越来越冷了敦抹秀,尤其是大早上开车闪,一坐进驾驶室僵虐如,挡风玻璃上全是雾气率,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事勘筐呈。今天记者就来教大家几招去雾大法碧咳倦。   车子开出没几步前擞,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班抡。今年年初堪讹,她买了辆代步车对极。这几天臼侥猫,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着嫁俯。   小杜每天上下班单程需要近半个小时猎,有时候要是碰上堵车抠巳,就更久了雹谓褂。   一般情况下扛,早上7点多一点祥,小杜就要出门了凳裙队。   “每次我一坐上车聘怖,没开几步恫,挡风玻璃上就会起一大片雾稗净,路都看不清拜射谭。”听从朋友的建议武曙怂,她打开冷空调期冉,一会儿雾就没了枫瓢,但过了几十秒天嘲缉,雾气又笼罩了前挡风玻璃上乾汤,拇肀悖糊视线四苏。   小杜考出驾照没多久庙码辆,还是新手驼,根本不敢边开车边用布擦玻璃犯逻钩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多缉锭,雾气就更严重懂惕骨。”实在没办法的时候藏呢,小杜只好靠边停车伍龚,擦掉雾气再上路绣,“真担心什么时候会出事故奥偈欠,冬天都不敢开车去上班了抨储。”   作为开车菜鸟日蓝,她很想知道稻赌,有没有什么好办法皑,能一次性不让车玻璃起雾爬览刀。   除雾方法不少牧订,专家教你几招   就此事享耽访,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海淘。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因琳等茸:   1炽复、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)蕉:在空气湿度一定时降透,如果车窗温度低于露点温度沤材,就很容易在车窗的表面形成结露刺娟汾,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象雌巨。   2悼忱、车窗两侧有一定温差啥垢:如果车窗两边的温度不一样农钵沫,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压奠扮,水汽就会聚集到玻璃表面类蛋,以微小的水珠形式渗析出来舜腊蔫,形成我们常见的雾气脑衬。   那怎么才能除雾呢襄腺?周金海给大家传授了几招棚覆。   “在天气不太冷的情况下鞋犊广,开冷风除雾效果还可以念啪授,可快速减小内外温差记阶劳。”周金海介绍东,但在雨天或雪天匠时钩,湿度很高污噬涝,车内外温差大颧贡,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的委眯,“除非一路开着冷空调毛陷,但在冬季吹着冷风不好受唉,而关闭冷风后烙冗熟,雾气有可能再次出现鞠史。”   在他看来倦,如果是严寒天气窜偿,除雾还是用暖风好库方草。   “车刚启动时射,水温很低潜,经过一段时间空调才能吹出热风散讽馆。等热风将车内的水分烘干扔,雾气就会消失熔盟奔。在开车过程中献,一直开着暖气订蔚,雾气就不会再爬上车窗杠懂。” 责编疤敌阀:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日慌隙佰,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映杜艘辨:10月底好朴,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上岭随、地下停车陈す取,根据相关通知擅,他每年缴纳2400元的停车费试髓呛,但回家后常常没有地方停车人昧。   12月16日怠腔,记者来到上川嘉园小区味。住户尹先生告诉记者楼匈,上川嘉园属于城中村改造项目寄,没有物业现肠,由上川村社区代为管理读。今年4月洁施,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后粒,开始规范小区停车脾兄睫。10月底薯,社区贴出通知要收取车位费喇。“一个月200元的车位费铣,我已经交了结膜。”尹先生说道失,但是每天晚上7时许回家时疟吭武,常常无处停车吐幕澳。此外檄栓,这200元中还包括小区的卫生清洁费喀逗屎,却不见有人来清扫疼。   据了解戏,不少外来车辆进入小区时艇煤肥,摁一声喇叭慌顺,门卫就让其进入俗芬千。虽然门口安放了停车取卡设备可势夹,但无法正常使用挫没曹。记者在小区门口以及地下停车场发现闷,两处设备上均贴有“停车场系统升级宋面氓,原有卡片即将失效……”的字条脯。地下停车场一位正在擦车的住户说笆,他每个月交200元擞,交完费后叮,也没见过有人来清扫豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后家楔休,记者来到上川村社区钳烷,孙主任介绍说兼县,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费驰款书,卫生也在搞抢狸楞。由于停车系统打卡器损坏贤卸该,承建方正在维修玩松,他们也是刚接触这些胸,没有经验垦党碳,问题解决起来比较慢帆娇。一旦设备维修完毕迸慷,将会规范管理小区内停车视唾,首先保证小区内住户停车此。至于外来车辆芬懊,将根据小区内的停车情况隶屏哀,决定是否让其进院停车烫芭。 责编馆:杨杰" "12月16日囤搭掇,成都银丝街部,开新能源车的张女士在路边停车半小时城苯淑,被收停车费10元娠卞戮。 路边停车场的收费牌上搪贪交,没有新能源车免费停放的提示妊梧扇。   成都市交投集团瓤:明年2月截,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴论骚,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现簧,充电也不是件容易的事(本报15葡谁、16日曾报道)怖嫩。除了买车攫停、充电领瘁镣,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”讽娠碾,却迟迟未能兑现济导朔。   今年4月使脯,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》弓驴挠,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费彼吉恋。然而泥嫩歪,政府意见长期未能落地撇帮落,这让许多车主等得心焦庆瀑耍。成都市民王先生工精秘,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次填庐莆,要求兑现免费停车的承诺失坦。   12月16日闪躬,华西都市报记者从成都市交投集团获悉嚏铃搂,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定慧起旗。明年2月帝,成都的新能源车主们赂琉惮,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策付。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月韦,成都市民王先生买了一辆新能源汽车酪,上下班代步使用盗般逢。之所以选择新能源汽车讳恢谦,除了经济实惠孝凸砍、环保方便外师淋,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策逃,其中一条就是“免费停车”汞橇。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》侧煌,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费颈。”王先生说逃,这条规定曾让他十分欣喜侣,觉得捡了个大便宜赡俱,“街边路面临时停车点惰哀,都是成都交投集团在管繁冕。交投公司是国有企业绢,那街边临停就应该对我们免费薄。”   买了车没多久谎,8月上旬纬,王先生连续多次在路边临时停车点停车时淌瑰兴,都被收费员要求付费瞪寥。“收费员说不清楚这个政策狈,也没收到通知哺仓暇,没办法醇其冗,我还是交了停车费蹋详闪。”王先生无奈地说呕。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了厦心衅,王先生心里却接受不了诺仓刚,“既然有相关政策让,这笔钱就不该收函焙水。”   一次临孰昏,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据丹,拨通了成都市交投集团的热线电话案嚎。“对方回复我说江,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’捐,所以还是要收费刨济。”王先生追问巫拍,成都哪些停车场属于此范畴藐赎,对方工作人员说不太清楚刃急,“他们说自己只负责执行帆,费用都是上交财政巩澎边,让我去找其他部门起驳径。”   成都市交管局取、成都市物价局砷看孺、武侯区物价局……电话打了一圈刀,投诉申请递交了6次韶莽凄,最终逃观,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴巩眉。   对这样的回答邢,王先生不满意也不愿放弃强氏。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉磋饶,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策椿味说。   无奈哪些场点可免费 谁来界定戳杯伟?   事实上损仕,和王先生一样较真的新能源车主并不少铜。   16日藉坊屁,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍唬,从今年6月起寺辅,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多紊芥。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声铰恢,推动着相关单位做出改变犬良湘。   记者了解到忿竭,11月底林性品,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主斡孝,开了一个小型的见面会菏懈,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事莲荒。在会上驼,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈放杯:“我们只是一个执行单位汞吹牧,什么停车场点属于免费范畴镣、哪些车辆类型可以免费力,都不是我们能够决定的抨龟。”   除了停车场点属性难以界定外垦解,哪些车属于新能源汽车的范畴迸肃,也是一个问题淑疼。“新能源汽车的车牌和普通车一样擅掀,也没有专门的标识弧。此外迟霓相,我们的收费系统并未和交管局系统连接噶杭,无法自动识别登记在册的新能源汽车静瞪。”该负责人说夕。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后恫,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施娄豢,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料拢沪毕,审核通过后凰嫁讲,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放叹酗场。   12月16日上午袭搪酶,成都交投集团的眭先生告诉记者逃,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级块。“我们首先要修改收费规则稻虹,然后要开通信息审核渠道读浦晚。”眭先生说忿,前期技术改造完成后扁艇闭,车主们将能通过微信公众号等平台逃,上传相关手续进行登记搬。出于对城市交通规划的考虑叉氰,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限搬氖钒,被设定为每次2小时稳。   预计在2016年春节前角反颁,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策釜。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日颇次散,成都市交管局发布通告抡胜:自2015年10月1日起毫皑井,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制弥谐笺,包括纯电动汽车盾变、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车柑。但成都市交管局提醒冈,具体车型是否限行荷居,要根据标准细则进行判断赂泰淘,比如油电混合车辆如果无充电插孔速蜕晶,将不在此范围内桐醋。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编顾息:杨杰" "  12月14日岔低,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据炕狭畅。截止12月11日24时辞,双11疯狂购车节最终成交35379辆蚕刻案,交易总额超过52.76亿元绍横,同比增长超过40%坷犯。由于用户的提车热情高涨邦,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底币爬,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车么盟翻。   每年双11诺空,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计零嫉,双11当天熊糯,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量揉淋、交易总额的汽车电商平台激,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业啊。   今年双11哺灸,汽车之家率先提出大规模一口价车源炮,力推汽车电商价格透明化瞎抢。消费者看中满意的车型后赴冉信,根据网站上的价格可以直接到4S店提车朴,免去了再和经销商讨价还价的烦恼虑拦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素蓖。”秦致表示啦沽,现阶段为了满足不同消费者的需求畴朔绥,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在富屋,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化发煞,这也是汽车电商扩大市场的关键苍。   是否能够带动成交量汞融,是推动厂商储侨、经销商合作的基础涡碧坞。业内人士表示泼扑,前几年电商开始网上卖车时堵宝法,因为成交规模较刑盗藓濉,电商在与厂商谈判乔嘛、设计支付方案时没有较大的话语权弧。如今暮截酪,汽车之家交易规模越来越大访,将会吸引更多的厂商宦雷耪、经销商合作券顿公,合力推动汽车电商生态链的进一步完善无馆。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可悄帮,都是汽车之家非常重要的合作伙伴地剐,经销商更是电商用户与线下的重要连接构乃,秦致强调肃蹬,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪片使摔,而是通过实践十壤虐,为消费者和整个产业链创造价值猎,汽车电商更多的是融合和共赢蛋徊。   从2013年少数品牌尝试参加避,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商杭兰陶,秦致表示冉悼,我们从主机厂和经销商层面了解到孤,现在大家对电商的方式都打开了心门空溜,愿意主动尝试肩欺红。   在汽车电商融合模式的推进下布试妈, 2015年券委,双龙官、奇瑞褥鄙混、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作箔扦,未来这一规模将有望继续扩大怠欺仟。 责编矾脚:李芳" "   全国   2016年1月1日起伸,我国将对进出口关税进行部分调整按涤。高速电力机车牵引变流器妙黑底、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低棚,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低拦。   编写|翟冰慧   12月9日举迪,财政部宣布家奉,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场胁、两种资源峡,支持产业转型升级繁筋狼,推动对外贸易发展方式转变狸,促进经济持续健康发展尾划,经国务院关税税则委员会审议汞,并报国务院批准标,自2016年1月1日起传,我国将对进出口关税进行部分调整灿变。   财政部表示颓哦,为促进进出口稳定增长纫,加强先进技术居、产品和服务进口疮颂吠,增加有效供给奠练剐,推进国内自主创新和产业结构优化升级徒,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备夹捎睬、关键零部件和能源原材料进口够缔惋,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器喜底隆、电视摄像机取像哪四妫块屠、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成凯妓肌、无铬鞣剂潞、牛羊油脂等商品的进口关税撮疵荣。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济歇、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样存绊艇,这主要取决于该国政治地酶、经济及产业政策等分方面因素歌。   出口关税的调整险,多跟国内产业供需密切相关兑桐。其中船,钢坯等原材料关税的降低许,传统燃油车制造成本相应也会降低另孤纹,汽车售价降低傻莫珐,消费者购车会有更多选择山叫曹。高速电力机车牵引变流器谦、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低懂蔫,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低氰。   关税是进行宏观调控的重要杠杆介岭,是国家财政收入的重要来源飞,是保护国内产业的有效手段燎适。随着新能源车免摇号或成为常态病,新能源车不受尾号限行措施的限制陕热,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持暖,加之2016年进出口关税即将再次调整卞腑,未来新能源车市场前景广阔觅省景。同时庐啃澜,关税调整后煽,钢坯等原材料关税的降低铺漏松,将会使传统燃油车制造成本相应降低靡蓖,汽车售价降低对,可以预见风,汽车市场的竞争也会越来越激烈赐鳖。 责编渴丝:杨杰" "   全国   8日崩翱,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》釜哨。规划提出恒糖瘸,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记览、通行政策谁慈、排放标准膳、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策怖酒台。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮拱。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间仇翁咯,近日翱排材,关于京津冀交通一体化又有了新的进展触故徒。在京津冀协同发展顶层设计落地后沸,作为一大突破口饥纯实,交通领域的一体化规划也已获批散。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》吼羔啪。   规划提出案,重点建设京津冀区域城际铁路网逗,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设垒巫,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通刀,统一京津冀地区机动车注册登记硷、通行政策枪褂嘲、排放标准薯额、油品标准及监管等政策登沽。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈扒检。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”慈。未来,国家干线铁路铺、城际铁路爆轰渺、市郊铁路痢绿、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络畦唐配。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍瘦吃挝,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力关煞。   一是交通网络完善畅通沏揣盒,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市钠含晤,高速公路覆盖所有县城垂赐,形成京津石中心城区与新城糕、卫星城之间的“1小时通勤圈”镶裙,京津保唐“1小时交通圈”牵,相邻城市间基本实现1.5小时通达馅谋卷。   二是枢纽功能优化提升颅鹿,建成北京诬逃图、天津脖、石家庄肚即、唐山葱晾布、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽钠线,新建或改扩建综合客运枢纽袱萍辜,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟澎。 三是运输服务一体便捷沤范码,推动不同运输方式之间客运联程联运镜啃、主要城市之间实现交通“一卡通”屡痊。   《规划》提出咖烯盗,到2030年缴颈,京津冀地区将形成“安全石将飘、便捷隋读旱、高效惜、绿色我贿池、经济”的一体化综合交通运输体系谢饱。统一京津冀地区机动车注册登记恕、通行政策离、排放标准篱庭归、油品标准及监管挛、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策吾。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示观:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基戳啊,着眼于打造区域城镇发展主轴蔼,适应和引导产业及城镇空间布局调整门,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变辛。”   “四纵”即沿海通道侨面、京沪通道恒喝南、京九通道统芍善、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道扔宠、京秦—京张通道猩、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道蒜,有效连通环绕北京的承德炕、廊坊煎必、固安惊蔬赣、涿州辑、张家口吞、崇礼苦闹粪、丰宁等节点城市湘江,缓解北京过境交通压力淳事。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统斑霜白,据了解惯叮,随着规划的项目陆续落地怕叛棘,其拉动的投资至少以千亿计换。据业内专家测算拴色泰,交通一体化6年预计投资1.5万亿元孙赊环。 责编题蟹:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车警坎,你会想到什么腥芜?黄牛党肆虐痢,交易不透明母冬,存在大量事故车蔼惹褪,二手车检验缺乏第三方权威机构漠加,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻秋。 ?   对于北京的张女士而言甲,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影幢密。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车联,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转亩扮,期望能够尽早出手旧车些。但当她到了二手车交易市称鞘参堋,却发现并不像想象的简单犁。而还进到二手车交易大厅丘,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路逗法,他们随意打开机器盖讥笆,看了看发动机谭,就信誓旦旦地对张女士说逗次锤,“您的车肯定零部件换过捐浚,要到交易大厅肯定买不了多少钱峦隋派。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来闭色陌,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头滦贫刺。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露磕探扔,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”凹厘密,他们或三五成群寂,或单打独斗缔脑,但基本的套路都是一样的另权,就是高价将车主带到一个店传,然后店主出面砍价莲隧葡,连吓带喊啦,将价格杀得很低线跺受。   “如果没有一个基本懂行的人跟着巧嘲秀,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏巴。”张女士的朋友劝其要三思而后定皇娟,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外叮,在市场选购到一辆质量可靠荒秸盟、心仪的二手车同样是面临着一定的风险窝。近日媚羔鞋,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商盲,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者圣,现在市场上存在了一定程度的事故车榔确,“二手车的里程表都可以调翱插扇,经销商也会将旧车进行“做新”取,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来乃咐。在出售的时候法可,中间商一般会进行隐瞒抛垛,非专业人士很难看出来畦软券。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭记,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展腾错瓢。但按照国际惯例签赣齐,随着保有量的持续攀升扭断高,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极粳,在美国市吵こ煜省,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量皆。但令人深思的是镀摔谩,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”辅蜗对,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势皋。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”遍魄,众所周知秽,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局晦、国家标准委发布凳沉畔。但它实施8个月来富蒋惜,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”雇袄己。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”蹿,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到茸俩锭,而且基于“有所为有所不为”的基本原则郊,需要有既有别于政府监管机构疙、又有别于市场主体经销商的角色出现败粪,在监管机构穷汕、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用搓,从而对于二手车乱象做到多管齐下航阿,标本兼治燃崩。   另外一方面矮,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模板,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势斜,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观断撂股,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险殿剃。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示雾汀,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆曹谴,相比上年同期增长3.36%玫,累计交易额4421.22亿元虫玲。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测氓,虽然今年突破千万辆的难度增加楔铆赤,但明年的二手车市场将是峰值年献柔,并正式突破千万辆乃。“五六年前痴,为应对金融危 机抨攫,政府出台了3个汽车行业政策钠,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税抗,汽车销量大涨拷五,随着这一批车的置换周期临近付虾邵,明年将会是置换期高峰协武南。另外效肥,按照十八届五中全会的相关政策报墒木,二手车将建立全国统一大市承涡刑病,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理戌、调整胃。”   在多重因素的集体发酵下苫,业内第三方的行业组织也应运而生笆,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用下歇舍,凝聚共识蓉,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来颈。   近日川,有人尝试给出上述“答案”邢喘。   11月29日邪辖丛,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办谩藐,在这届论坛上傲讽蚊,来自商务部沤睫、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商沁丁褥、电商坚沙虹、金融及资本等各领域的代表共聚一堂氛,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战夸,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”撕男扣。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长剔滦,但是发展还是相对滞后誊巢,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象亨谱版,也有管理体制上的原因豪坊必,目前二手车税收政策不配套闪,地方政府违背国际通行做法涩,实施的二手车限迁政策等赤侠琴,对二手车行业健康发展非常不利导。市场交易单一化爱鞍,市场诚信力不足投挝胺,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决贰,互联网等新技术的出现既,也促使二手车经销商尽快适应关讲锣,加快转型升级的步伐凹。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长肉硕、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存去频。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”讹哭。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力鼓澈,这项工作需要大量的数据支撑辉稗惧,非常的难匡,但是我觉得应该做问酵,使我们的行业更加规范幕,这也是必经之路礁。” 辛宁语重心长地表示椿乌赎。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时萎,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想琼璃。   首先少部弊,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义嗓。郭平提出槐烽氮,二手车本身是一种流通商品汾庆筏,其合法性应依据《道路交通安全法》构、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记蒜昂上,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现裸,而不是限制二手车的流通付。   其次私剐钉,需加快推动二手车诚信体系的建设拔,完善相关法律法规体吗聪,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开剔隧。与此同时免谅,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中渴,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益钱抒。   最后倡,郭平表示烩,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系救,推出保证金“保障机制”唱趴,实现投诉车辆保证金先行赔付诚,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧碳。据郭平介绍卤,在商会的鼓励下互挺,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中逝查。   郭平指出闷思,一旦二手车市场所面临的限制宝、诚信规范体系的建立酬、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决堕戮,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待棚斯彤。而如何加快解决二手车行业面临的问题却侧,推动行业良好健康的发展华拐,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题冀锈雹。 版权作品堵挽,未经环球网Huanqiu.com书面授权谈洪,严禁转载岭,违者将被追究法律责任桃嘛乒。 责编但襄:沈楠" "  近日深愤,北京迎来了立冬以来的第二场雪需,然而岭,在一些电动出租车司机的眼里售缸,浪漫的雪景却变成了烦恼筛济檄。   有不少电动出租车司机反映屠累角,冬天汽车的续航里程锐减牟。记者在实地走访调查后发现妒肠,受区域规模限制苟,顺义地区的电动出租车司机普遍认为凯,“续航里 程减少对日常出车影响不大”诵,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”卑砍氢,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者夕奥, “平时能跑150公里履逻炔,如果下雪天开空调模敌吗,起码要少跑50公里奔扒。”   对此合首茨,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者楷辈墩,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程彪擅谐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过畏,林程认为深行髓,损耗问题是锂电池的特点贯,无可避免刊,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足黑耿椭。“就像你有个手机朔,用手机的时候唬溅,满脑子都得想端道涤,去哪找充电器胸头图?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中陈小茧,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者伦呵,北京市对出租车的运营范围有严格规定项岁,各县区的出租车都只能在本地运 营成,不允许到北京市内檄性。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’弹蕾丛,基本不跑长途钢锈箱,所以北汽的EV150也能‘凑合’开界,我的电动出租车(EV150)开了两年多脸诲。 刚开始续航里程最高达到120多公里蹈锣切,开着空调都能达到100多公里变,而现在不开空调也就100多公里都,还得悠着跑尖挟,不敢使劲踩油门汇硼。”   另一方面蚂,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然叙豢。据公开资料显示陷牌涛,2014年12月31日相氮,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称虽辆檀:银建新能源)投放了500辆EV200杜磋闻。对此馅斯,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示狈酸刨,“虽然是新车常镜抛,官方 宣传的续航里程也达到200公里儡浑,但是北京实在太大钙侵嗜,这点续航里程真不够用恼睦。“   “那天早上适,我出门跑了2个小时以后斤嘎,在夏家胡同上来一个乘客要去机程饴嗪汀,我就不敢去了翻扣。这一去就得50多公里萌垂,如果我在机场没充上电少虎,很可能就回不来了特硼矮。”范先生举了个实例鞠。   而对于眼下的下雪天交翰,司机们更是“几家欢乐几家愁”骚径。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天驰诫,打车的人多必,活儿也多”饶,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称氖:银建)工作的出租车司机告诉记者惕喷巨。   但另一方面挤割,对于电动出租车的续航里程来说电,天气不好也是致命打击酵。“在一般天气情况下滩,我最高跑过160公里浩,不过通常跑150公里就差不多 了嫡辽雌,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了萌岗床,需要赶紧找充电桩藤官。而一到雨雪天就得开空调庐诲,能跑到100公里就不错了俏,至少少跑50公里呀苹。”范先生道休。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”希赦皮,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道颅,“本来续航里程就不远拿莆推,平时都不敢跑得太快舞队,现在冬天就更难熬了魄匈,一下雪就得开空调贩算艘,不开空调乘客肯定不愿意胳叉,可是开了空调跑不了多久就没电了焕。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到淋冷瓮,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说拘歇,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里蔷,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称权隶獭:爱思开)生产的三元锂电池催吻。   对此鼻,林程在接受记者采访时表示枷,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的抨敞蟹,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的哗,由于每个司机驾驶习惯不同阀,路况不同商卧擂,天气不同等情况隆迹腥,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字律。“就像开汽油车旱舌收,官方也给出一个油耗数 字哦尽咐,在实际生活中宪散浆,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多缺缔涸。”   而在使用过程中秃事,电池损耗也是在所难免的聪尚,“一般来说离,使用几年之后霜巍,电池最多会损耗80%拦茬泡,并不会无限期损耗下去幂溪拷。” 林程表示睦圭洼。   另一方面恋,记者联系到北汽新能源的相关工作人员盖,其专业工程师告诉记者奔统颈,由于新能源汽车通过电池提供动力超舞羡,冬季里的续航里程普遍会受到影响厦材,下降范围一般在10%-20%箔,相当于15公里-30公里左右拍瘫焊。这不仅存在于我国新能源汽车行业督,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在伴媳,是动力电池受环境影响的正常现象奸贯功,消费者无需担心爱车本身的质量问题懈。   “当温度较高时双,电池活力较强砷取鳞,电池的充放电性能较好陇录,反之当温度较低时系,电池活性受到影响藤,充放电性能将有所下降把,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理敖散铺。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时拔己,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会凰,否则相机就会自动关机无法拍摄驼响,这取决于动力电池的供 电原理嫁,冬季电动汽车续航下降是普遍现象送卫疲,并不是质量原因祈。”北汽新能源给予了如是回复粟狈。   事实上闺,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍私,林程对记者表示孪栓肌,“可以说蹲糜掂,充电时间长屏辫守,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点赁陆钝,虽然目前一直在研究椿惦党,但是不会有革命性的突破恋,除非在原材料方面做出改变驼。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题吧蔫霓,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度僧,配置跟不上抢,用户体验就是个大问题了黎隘。” 责编嗽厢安:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动体,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型鸿欣,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便巳猎敢,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题男。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢扳旦焚?有一种说法是酱亮,欧美国家的传统汽车产业非常发达画淬驶,也许正因为如此背玫,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的眯恕。同时跑,对于传统车企径坪汾,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二涝婆:一是电动车对于传统车企来说抠沽瘸,无非就是分割利益给电池供应商地呕,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少位撵,而混合动力仍是以内燃机为主烂,所以传统企业避重就轻霉陛镜,更愿意推广混合车型;其二搏喜,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏干。   笔者倒是不大认同这种说法涂丸。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过韩告,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车认,主要还是基于安全考虑吝侠法。除了安全誊,量产电池技术突破也有限懈啡涤,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面虏簇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此匆,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车女县,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲蕉蓝,至少比插电式混合动力车型要简单得多几啥墟。比亚迪主打新能源车型恃,有诸多技术储备棘镁,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术潭,从而选择纯电动技术统习径。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者汝点。今年前10个月筏攀,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市趁诰奕佟,销量占比达36%聘色,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大苗。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者跺挂,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车诗煽敬,根据市场调研深鞋淳,现阶段插电式混合动力汽车更有市场弧坊屁。   相比纯电动汽车泥曙,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高害汤,而大多数中国品牌在能量管理独亲技、动力系统解耦袒共、发动机和自动变速箱等方面积累较少磺,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型孟伶叛。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中峭为险,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池夯谰缔。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上弄偿,英飞凌促惹、飞思卡尔聘慷疯、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动陆卿。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”蔚揪。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢谢泉?笔者认为不外乎两点贡潘潮:一是外国品牌不敢冒安全风险图拜,中国品牌胆大敢上匣泞肋,骗着补贴差被须,抢占市场再说;二是地方保护主义使然甸,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”邯普赤,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业捞青惕。   但笔者认为川扛,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续花栓妨,因“补贴”而涨焙,会因“补贴退出”而被困渭插尸。当然宪,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业蜕梆呢,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地间促镣,但这只是后话了熄桂谦。 责编舰:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息檀胶烹,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》炽淋,数据显示2015年第3季度透赏,滴滴出行虑骸赖、Uber和神州专车分别以83.2%驮缴借、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名技办。   截至2015年10月31日哼屯陶,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市泞。   2015年10月14日卯,滴滴出行表示郎田,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线尾倦猾,未来将推广到全国其他城市杰卤岁,同时滴滴车站也将接入腾讯地图耻花,对地理位置进行标注标。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现刮,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接沫臀按。在此之前柑旧,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)滇懒。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点搬瘁,实现快速上下车懂酚,提升用户体验搓憨癸。易观智库分析认为叼俏垮,实体车站的落地潘灿、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化码幂。   经过了一年的发展与扩张攀,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量诽茧卑,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台杠工峰。目前滴滴出行除了在互联网出租车鬼氯黎、专车领域继续深度挖掘以外坦酿,在拼车控褂摊、代驾旧滑、大巴等领域亦开始发力伞恐窘。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线认,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合瞧,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式鸽。(完) 责编粱:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪匙侨,美则美矣事碗,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰们锤瑟,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题倘,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧配妓凭,为您的冬季行车安全保驾护航似。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时农娥捍,经常遇到的就是轮胎打滑现象慧将湿,有时越给油轮胎越是打滑的厉害斗焚,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油楞煤昏,首先要做的是稳住油门缓给油类,把油门控制好才能稳定的起步轰湍帕。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高涎读橡,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步缔,降低轮上扭矩部,延迟打滑的发生渺,因为在相同转速下艰娶,高挡位的扭矩输出比低挡位要胁埂,可以避免因为扭矩过大造成打滑赫楼矾。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种扳,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起拉涝庞,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位亮你。如果是比较老的自动变速箱蛇,没有雪地模式非渤芜,那么就不要选择3售、2繁、L这样强调扭矩输出的挡位筐,用D挡配合轻柔的油门来起步茬,自动挡车型如具有雪地模式粪萄鲁,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步毙拌,雪地模式是通过程序的设定蹿羔,让变速箱以2挡起步吮驰肠。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地埔杯融,然后再换成前进挡哭,这样做有时也可以解决起步困难的问题妓,注意油门的控制玖坑,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现且,因为如果狠踩油门的话沃蹦,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象炯。   △ 如果带有四驱切换的庭驾毋,可切换四驱车模式叛社驹,起步过程相对更加平顺挖醛,但也需要注意缓踩油门牌问嫂,前驱车沁牵,在使用上面说到的方法时毁钩,需要注意的是挡位的控制炉莎详,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动溜。   △ 但对于后驱车来说匣,因为它的动力来自后轮临垫栓,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况铂,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)慌实,并可以正常工作恰拳。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难鲸辖,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里梦,找一些树枝甚至车上的脚垫害、废旧的大衣等垫在轮胎下叉撅玛,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困僳。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到熊,与仪表显示一致贾耗,小汽车底下有两条曲线级菊达,下方并标有OFF字样蔽,要确保显示屏无此标识显示肪,如仪表有显示娥烙传,需长按此按键开启功能受剔禽,直到仪表无此字样显示拈。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用坊涤,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)齐,通过按一下可以启动翱穷。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)省,通过按住不放3秒钟启动谩。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下铰段堆,后轮的转数高于前轮转数10%弓,然而在开启DTC后焙堪,后轮的转数会高于前轮20%色弄,也就是提高了后轮10%的转数箍篓为,带来的效果就是在干燥路面上扯捐核,直线加速提高10%筹府,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%阮,因而失去附着力负士,产生打滑叹脚缴,也就是平常所说的漂移身普硷。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶粟揭。   △ 如果有条件要更换雪地胎额,胎面有更多细小纹路可增强抓地力耽池楼,与普通轮胎相比般,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力百疟逝,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性际报射。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低兼,车轮容易打滑毫躬孰,行车的危险性更大陕,所以行车速度要更低慷,以确保安全两。行进中车速要平稳狙式,要防止车速过快庇,避免猛加速靖砂。需要加速或减速时豢航,油门应缓缓踏下或松开负羞,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑簧肚。   △ 在冰雪路上行驶惫彪挫,容易发生追尾事故废瘟,所以要增大行车间距亥,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍浓贪。雪天地面的阻力很胁弧,只有干燥沥青路面的1/4舶沥事。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上粉抱。用脚制动时剂,应以点刹方式匹辫砍,即轻踩轻抬膘瓮戊,不要一脚踩死睡粕纠。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑八封范。   △ 雪融化后再次结冰盼哇,路面更滑氰粕,汽车行驶时车轮打滑帕,制动时更容易侧滑江,给汽车行驶和制动都带来困难陵堤摩,为确保行驶安全侮哦磁,车速更应控制在安全速度以内炽肛。   △ 在积雪较深的路面上行驶剧,要跟着前车的车辙行驶憾磋德,因为前车已把松软的雪压实纲,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑隆。   △ 车辆行驶至路口磷迸菊,驾驶员要精神集中孺涟、安全礼让席窖、适速行驶题敌,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪互冬,结冰蜂龚丧,冰雪路无法避开时抠,一定要提早减挡减速攘、缓慢通过城犬,车速降下来后督豢溶,应采取转大弯慌锯变、走缓弯的办法毋抵剖,不可急转方向突桶,更不可在弯道中制动或挂空挡贰辱降。   提示 惨:    驾驶机动车时要尽量远离电动车讣,自行车侯唐膘,行人毋潦凑,以防其滑倒发生事故缉。   △ 尽量避免在冰雪路上超车染,一是因为冰雪路上不宜加速法,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边贝,使路面变窄蕉奇藕,这些都是超车的不利因素鹤糯。实在需要超车时冯该,一定要选择宽敞凶篮憾、平坦本、冰雪较少的路段疆梢饭,不得强行超车牛,而且超过前车千万不要马上向回变线块凸,而要尽量给被超车留出安全距离荷感驴。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道哨价糯,尤其是有些立交桥的匝道法闪,既是弯道又是坡道坑彪林,会比其他路段更容易发生事故律,在拐弯时需要提前减速斧惊蔫,保持车速低速过弯恢逆掸,尽量不要在弯道超车或变道心龋蹿。   △ 下坡时应避免空挡滑行厩,还要注意不要踩死刹车氦,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速疏,如具有下坡缓降功能的汽车污,可以开启此功能(标志为此图所标)既孙爆。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆榔蠕厂,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤胜,如果实在没有办法痹绰溜,必须在有冰雪的坡道上停车孪媚,请大家拉紧手刹晚拎摔,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子线,防止车辆滑下坡道宪持淀。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车恳,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患坡唯。   △ 如遇紧急情况先点后刹限,利用发动机牵制力动作要循序渐进募怕脆,最好先轻点刹车兄,等车速下降后再逐步加大刹车力度庆譬财,手动变速箱可采用双联动的制动方式归,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡词,抬起离合器踏板坎肚泄,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效乓没胶。   总结 懒楞:    看到这里薯览舱,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解寇,并掌握了一定的雪天驾驶技巧唤,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意超率汞,要比平时开车更细心屑瞧,上路尽量慢速行驶奈,保持车距(至少是平时车距的3倍)脱,并且注意观察路况售,提前作出判断峭伞,做到缓给油厕、慢刹车平稳驾驶恋,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行屋材。 责编剿:杨杰" "  ◎每经记者 灼欤贺   在利好政策的不断刺激下莫甸韧,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长佩播毙。来自中国汽车工业协会的统计显示饰辰水,今年10月丘窍,新能源汽车销售34316辆嫌蹋,同比增长5倍敬,今年1~10月胖敞,新能源汽车销量171145辆插颠,同比增长2.9倍旧侠辞。   持续增长的新能源汽车官,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注魂豪肥。   日前癸,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》背。调查显示颁骇徒,电动汽车充电桩的相关问题潭,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍颧贺,在对于公共充电桩的建设意见中竣蹿寿,充电桩个数少尽怂米,找寻困难是受访者提及最多的问题苟瓶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示容酞泌,从北上广深的情况看蛋察,新能源汽车普及度较高广固,但是北京痴、深圳的受访者认为慌,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为滇,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求墓亥泛。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为巧,调查结果显示嗡枷琅,充电桩行业即将进入规模井喷期奶,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张癸僵。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆漓,明年估计市场规模约为7万~8万辆寿级,预计2017年卷蹬,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆角十。”王振飞预测称蛋,“随着国产电动车技术的提升宿,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平老氮倪。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期筏,各地的充电桩建设速度不断加快固肉封。截至今年9月苏瓢,全国公共充电桩建设超过4万个伐裙,北京小认刨、上海咎泻卤、杭州等地裙侗寿,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够熄。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》秃斜困,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求凳袱莫。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外略乃煽,据充电网科技相关负责人介绍称,从区域来看趴,我国现有公共充电设施建设不合理巷,利用率低等问题膏哆,也在这次调研中充分暴露出来氛。受访者认为融,住宅地堕伍境、办公地吵糕臀、商业区为充电桩的最急需地点澎挂伟。 责编饯镰势:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时豆,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄桶辛、真不安全酣陌,这车里人肯定完蛋了想,事实上怎样呢旗蒙?   今年6月份擞输净,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸慰膜,导致马自达2粉身碎骨冯显,车内两人当场死亡刑,而宝马车及车主并无大碍闭。这起车祸或许验证了不少人的说法枯加核。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸袱,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥虏,同样也是派力奥严重受损埠、车内两死一重伤姜翟,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍特矗榷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车位为兴,只是品牌移位而已禄,结果却是相同的脸寿,为什么龟反?笔者认为滑靠,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位孙磨,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身小蕾,宝马车一样不会好过问辉貉。但重要的是茫翁促,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视驴夏贩。   以南京那起车祸来看粳赡隋,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外按亥,几乎没有其他保护措施趟攫,吸能装置更是一个都没有洞零湍,这也意味着一旦发生事故浚庭丢,全部能量都会直接传进车厢簇十,不会有任何的缓冲告。而多年前那起长安街车祸送,被撞的派力奥既无防撞梁箱剐,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有蜗屠。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重侥采仑。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中藉,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰孔碘,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况度嘘,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开搔,对车内乘员进行了有效保护叛雷。   这起实验主要是证明讥厦,主动安全技术只能减少端、避免发生事故的可能性篓,在不得不面对汽车碰撞事故时绥崇,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符素姬。而在这次高度对碰试验中青,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)混匪漓。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说境伙桑。3H车身结构加强了车身可溃缩性巫,能够迅速有效的分散搪喉汲、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”骆炕,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差呻耍。   除了车身结构落蔼抽,如安全带奋铆备、安全气囊岔、安全转向柱吉、车轮防盗螺栓芍曙横、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外湾,这些方面的配置汽车装备越多颧膜,汽车里面的人也就越安全潍。   当然斥,笔者同样认为沙,汽车主动安全也是不可或缺的壁惜葛,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情剐。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)柬淋伙、ACC(主动巡航控制系统)呈患、盲点显示系统篱、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障让。 责编咕外:杨杰" "  2015年11月12日翠,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市换袭肛。作为雷克萨斯RX的第四代车型拳哥,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言艘坑,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化群柬。在车身尺寸上善,雷克萨斯全新一代RX的长掀、宽滴、高分别为4890mm/1895mm/1690mm鲸,轴距为2790mm躬氦,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外蛔,其余各方面都有所提升滦。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案邯廉胁,共推出了8款车型汹,而且有两驱和四驱的选择谅惕。   此次上市的新车晃钱,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间平。那么今天我们就来一起分析一下勉拆,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧剧。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型闹稻,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型甲笆。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况非,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些惦居幻。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看饭胆甩,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的糯泄,无论是在安全和操控方面敢,还是在灯光勤完塘、玻璃和后视镜配置方面拍,共有的配置项目非常多菇。例如像上坡辅助睡标囱、自动驻车晤惦、前/后驻车雷达时巴鸵、倒车视频影像握庭弦、LED远/近光灯竭揭、后视镜加热墙苟、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置绩,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力伐腑。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯罢骏该。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像腐。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统蔚侠遁。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能铝撅紊。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后努单,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧钵。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现屉,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多舵合,4万元的差价所带来的是电动后备厢妨、真皮座椅叉、电动座椅记忆邦嘛北、前排座椅加热导侍垦、前排座椅通风这五项功能性装备裂尺。   显然熔陵筋,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型写锣,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅悍,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉南凛,电动后备厢还可以在您外出购物卯、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气混卷虏,让您拥有更为舒适惬意的用车体验嗅。正因为如此娶誊,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”阮守。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅伶。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆戚浪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能级热衰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢劣腹卜。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析龚:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析慑枷漂,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧淘。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些救龄氏,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分涡钾俏,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目庙怂妮。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝穑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外拇娠抄,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高牛卫。例如像全景天窗仙纫、电动后备厢规欠涛、真皮座椅皇识肯、电动座椅记忆聘悍瓣、前排座椅加热舞、前排座椅通风你、外后视镜自动防眩目骂默、后视镜记忆陆磨、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的歧。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗棉颁痉。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后蛇模,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧毖靛厕。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现姜前,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了派副磊。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元痕土猎,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂穗蹿、运动外观套件钱书苛、换挡拨片厘涩、运动风格座椅在内的专属配置败逛翰,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光蔑琶幻、转向辅助灯殴难、车内氛围灯陇沛、后排侧遮阳帘匣、并线辅助骡和吉、车道偏离预警系统伴、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置嚼莆。   而200t四驱车型里面的高配型号跋烙,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢咸匹、HUD抬头数字显示碉逻华、后排座椅电动调节死豪、后排座椅加热壳、GPS导航系统借答唐、定位互动服务芬、单碟DVD等七项功能配置剧纱良,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的建。   不过有一点必须注意的那就是趴,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元碗潞,虽然其配置水平变得更加丰富匿,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的陶。因此仅从性价比的角度来说桥薄,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑哦骏。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘排帆。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能霞。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示恃恍苫。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析啪怖:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型臂,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况哗奥。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些剩餐刨。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知瀑为虐,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整竞豁懦。例如像自适应远近光愁负、并线辅助噶、车道偏离预警系统费珐、主动刹车/主动安全系统觅奇、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置村铜,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置暇臼,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统患椿坤,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内疗帕挞。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助迁皋。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光未。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后湘衫绩,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧冕绦。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出藩玖,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中啃妈抒、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元甲购蔫,但却缺少了全景天窗甘欠、后排座椅加热埔卿黄、转向辅助灯溪、车内氛围灯嗅锯淬、后排侧遮阳帘等五项功能配置测崎脯。   而对于450h四驱车型中的高配型号庭咐宝、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说谴,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元渐,但在配置上却多出了感应后备厢孙丰、方向盘加热颠似、HUD抬头数字显示梯、后排座椅电动调节磊靡、GPS导航系统采砂公、定位互动服务遣亭圣、后排液晶屏差涤罚、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比午,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑抛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗丝。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热绿娜。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘即梁弥。   (四)车型推荐甲间:   车型锈:200t 两驱舒适版指导价牧芭蔽:45.80万元   推荐理由侈烷熟:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一臀涛煞,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛柑,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力虑豹。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置牧揭,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型莎撬。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评操: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV徘,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计裂嘿,还是舒适且豪华的内饰踩屉卷,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神描。此外食臣港,由于全新一代车型加大了车身尺寸灯揉,其车内空间表现势必也会更加出色睡惧。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机蔡齿,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用疲,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力笆享坊。 上一页 1 2 3 下一页 责编莎保颗:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会汇。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主抨。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水喇。同时确保高速公路下雪不封路尽狭簿。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色唾小拼、黄色赁垒喊、橙色鲁目逗、红色4个级别,分别对应小雪乒、中雪乡、大雪和暴雪伯扰。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆磕阂速、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪非涕蓟。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路活陆。 责编性:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题湘戒,平时就用电压器点个烟蔷,或者给手机充充电农,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手甜渭,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的成,下面我们就一起来说说箔试纠。   总结躬擅彩: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置弓诺,特别是点烟和充电功能敝肺市,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电凄双,所以特别提示车主要注意避免超载使用挠。另外定期才是触电处,如果点烟器使用时不能卡主钡,可使用工具调整卡簧去屯,向内侧调一下即可腾。 责编庭釜伤:杨杰" "  《证券日报》记者获悉迸,为促进新能源汽车发展汐敌绍,9月29日国务院常务会议提出捻铣,各地不得对新能源汽车实行限行限购乱疯,已实行的应当取消女。   为响应国务院号召犀戏,10月25日垦,北京市小客车指标调控管理办公室宣布乳冗俏,北京新能源汽车指标将不进行摇号咐,直接向所有通过资格审核的申请人配置控,以进一步促进新能源汽车发展强久。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购琅恢、不限行”政策的城市圈姓改。   “北京取消新能源汽车摇号的举措痘故,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号卿篱剖,可直接获得新能源汽车牌照洗嗡。这对消费者来说无疑是一个重大利好逃脊咳。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道齿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计疆,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升米目村,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌渡蒲头。尤其在当下的新能源汽车推广上铃拭聚,我国自主品牌占比更是高达90%化,已经显示出了先天的发展优势幢。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用赡。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示蕊泡来,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求暖临蘑,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话起,那么消费者的购车需求一定会大大增加渭目,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升佬间。由此可见函拍,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机外颓。   李宇恒表示拷刊,放开新能源汽车牌照的限购政策掇丘,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应靠贤杠。当然峨,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能歼换朗。 责编鞋俺溯:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加纶,困扰中国越来越多城市的停车难捍虽剖、停车乱敖、治理难的问题越演越烈盟效颈,成为城市管理顽疾浅。从现状看滇睫,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”嗜。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多姐浪港,不仅出门会遇到停车难题憨庙,下班回家小区车位依然难觅蛊瘸。”好晌口市民张思思日前接受记者采访时说草毒亥,在市区繁华路段时程辏开车兜圈找车位风,而自己居住的小区车位早已售罄肛思,自己夜间只能把车停在马路边上两。   事实上奇书,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在狼。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到飘两,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车端,不足5米宽的街道更加狭窄轮,勉强容得下一辆小车通行灌苔。据附近居民介绍似授,没到上下学时间瞪揽,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通森鹤,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪佛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京层、西安混、耗赏洌口奥船街、兰州等地采访了解到拇,“停车难”现象十分普遍书牢烧,由于车位紧张抱括,在城市道路及社区内簧,占用盲道拷燎、人行道纠殿、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈崔广。   业内人士表示速瑰碘,随着各地城市车辆爆发性增长烈姑背,“停车难”问题已到非解决不可的程度幻适。有人测算催,假定每辆车每年行驶2万公里皇底铂,时速50公里看,则全年的动态交通行驶状态只有400小时辆盯,而静态停放状态达8000多小时次遍,占95%以上不。   “停车场总量不足吝,使用效率不高对墙,是造成当前停车难的主要原因构。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说薪楞。   根据有关部门公布的数据米赡,截至2014年底兔,北京市共有机动车559.1万辆梦涛骸,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳爸、上海庞低、广州克、南京等城市的停车位缺口均超过150万个齐。   此外涕,不仅一二线城市车位的供需不平衡峡,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市舍。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示矩测施,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理涡绵芦、规划不合理形成的“软性短板”鳞抵,是“城市停车难”高发的主要原因锨。此外瞬,由于一些地方的交管部门管理混乱持,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具胚,加剧了“停车难”困局令苫瓣。   记者采访了解到绦,在过去几年中哺砷,在北京斡盾、捍洌口钉轿、兰州等不少城市糖宪,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资清、提高停车资源管理效能嗜虐。然而畔,“城市停车难”的问题不仅没有缓解碎,反而呈现加重趋势楞眯飘。   记者注意到丛蔫扁,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车彻帧,共增加5290个泊位盟十。然而隘墟腺,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后膘恰,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息兴痹,而5个“拟定建设”的公共停车衬猜健,受困于资金和协调问题焕备,也几乎都没有建起来筋捣。   在一些专家看来踩,单靠政府力量恐怕无法有效纾困傅蛋两。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说瓤,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一频瘟行,也没有从投资撂、经营购操测、管理和收费等方面系统制定合理政策岸腺瓶。此外叹拧旁,停车场建设的审批单位多袜,审批程序依然繁琐挨烈。   另一方面俩敖,在业内人士看来鞍朵嫉,国内许多城市因投入产出不成比例竞翁彩,是停车设施建设动力不足的重要原因茬锋肪。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来碑嫁充,社会资本介入停车产业讹椒,或为城市解决“停车难”打开一扇窗铆瑟。   10月27日绊,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合烘,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量绥轿。   汇泊基金负责人告诉记者方半蚂,他们首期21亿人民币专项资金已到位完,将在北京动凯,上海电丛,成都闲唉还,天津堂,广州等一二线城市进行停车场投资布局皮。   据介绍耽广,汇泊基金目前拥有14个停车晨ず巍,共计6000个停车位胶鸥,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位释宠荒,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资的绊、设计呐夸、规划澎逢还、建造扛催、改造烁峦、管理一站式服务顶隶,以期打造适合中国国情的停车产业囊卷朵。   然而描,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问齿吩。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说飞返毋,投入成本大办,回收效益低隘庇,建设停车场没有积极性仑狠乘,而停车场建设少五嫌晌,停车就更难镶诲氮。   徐道睦算了一笔账迷风,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆硼沽,每辆车按照300元/月的停车花费测算猎祈判,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元累弓处。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观喀九,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出江仿,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车祷缺,加油卵弧桥、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元郊犬郸。   不过有关专家提醒盖哨焕,社会资本介入停车行业赣,值得鼓励疤。但如何做到既让投资方享有一定利润空间墙,维护各路资本投资热情庙首,又能做到约束资本逐利本性潞耍匹,保持合理停车收费标准咎拐岔,不至于让市民承受过高停车费用滥,政府部门需尽快研究拿出有效措施伎。 责编乒纱乔:杨杰" "   冬天汽车要小心保养铆幸炬,因为气温很低淡,汽车部分的零部件比较脆弱虹,要小心使用才能保护好自己的爱车喘。汽车在冬季经常会遇到启动困难藉鲸、水箱冻坏等问题驹茶,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养南。    汽车需要“三分修哗,七分养”温炉榷,就是通过积极的检查和维护危舞,去发现和排除一些初期的收钉品、潜在的法精,隐性的故障躬末隙。    冬季机油怎样丫布睢?   △ 气温骤降角,一定要注意车的机油粘度是否符合标准北鞠簿。因为气温急剧下降后机油粘度会增加厂放,冷启动时可能会受到很大影响新雷,不好启动席,发动机转动起来也很困难几罢。因此氰棠,建议车主更换粘度较低的机油疗梧菇,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油袍。    提示绘沤溜:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如兑坟:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C金炭。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30矛,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换破兰。   △ 检查机油是否足够撅。冬天里汽车正常运转羡腾遣,机油发挥着很大的作用篱碗梗,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内沉。再看看自己的爱车是否该换机油了潦?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油傅。   △ 长时间不更换机油如抡熬,机油性能衰减搪稳鞘,在寒冷的季节钨丛枯,可使用较稀的机油陵赌省,使机油能够更快的达到发动机关键部位似釜段,为发动机提供更快的润滑保护肥。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期扰,以达到更好的润滑保护挂肩。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液详廊。冬天户外气温很低兢下惕,车辆想正常运转膘,防冻液要在MAX和MIN之间才行蹦陪陪,少了要及时补充上比狮领,防冻液不能混用供,因为各防冻液配方不一样歉媳详,化学成分不一样吼,混用后会引起管道堵塞文,腐蚀水箱嵌丧娄,防冻功能失效杠弓豆,也可注意观察防冻液颜色斜救,同色系才可以互补参。    防冻液看似小事酸锤,但对车的影响甚大黄抠篱,轻则堵塞管路寂惠,重则腐蚀损害缸体卯啡乡。所以慎选慎用防冻液屎朗列,一是不要混用芒冒,二是不要用假冒伪劣产品绒玩爱。一般来说呈,防冻液应两年换一次第彭,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水侧,那么车主就要到店里进行冰点测试了趁鸵,如果不能达标权漆碘,就应该马上更换郝。   △ 一般来说铜膊,防冻液应两年换一次搏兜,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水沉,那么车主就要到店里进行冰点测试了疯,如果不能达标脆篙,就应该马上更换煌蒋姬。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净距剖唱。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取倡。   △ 停置了一夏天的暖风系统欺分,往往会出现故障郎拦蒲,最好先试一下有没有热风吵码、风机运转有无异响势砍陇、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动匣,凝结堵塞了循环管路哦,或管路老化导致势。   △ 水管渗漏后敬屏,车子就不能继续开了桅,必须修复水管寇萝污、加防冻液后才可以继续开耍峰口。如果车子不高温的话付,就是水管的质量差或水管老化造成的丹钢。更换优质的水管就可以了茎。   提示 抡鹅:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少聚苍,经常检查水箱是否缺液突士,缺液说明某个地方漏液捅。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍票熬驳,严重点的会有水滴浑险顶,水管破裂的位置大多在管水连接口处谁鹊纳,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了春翱哗。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查脊韩菩。检查油位时葡,一般应在冷车停车状态进行洪夹储,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置锤。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液题,同时还应更换滤清器鲁邓散。换油时必须使用规定型号的转向助力油备。具体换油里程蹬赂、换油方法妥蠢杀、用油规格依厂家维修手册规定进行梗墓。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年温,刹车油很容易由于使用时间长而变质冯,所以要注意及时更换横故兼。   △ 观看刹车油壶的液面高低会,只要不低于下限就好了莱底。 注意狼: 在未检查刹车油液面高度时夺饶,不可添加刹车油滇雌,以免添加过量档逗妒,因刹车油较易燃洼恕浅,而使刹车油喷洒至高温引擎刷垫蔡,导致机件腐蚀甚至起火燃烧淋缓。如果刹车油中起了气泡混丹娩,或油变脏了毯,就表示刹车油已经变质了篮,请尽快更换士恭,以免刹车油沸点降低产生气泡侩畴鳞,造成刹车效果变差农探确,非常容易发生危险摩。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆炊请,摩擦系数会降低犁,所以轮胎气压不可太高佬闷,但是更不可过低墩菜。外部气温低人搅,轮胎气压过低眯如,软胎严重可加速老化截。冬季要经常清理胎纹内夹杂物残,尽量避免使用补过一次以上的轮胎浩田俯,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎情。轮胎内外磨损大不相同裤凑胳,为保证安全减少磨损秦,应定期给轮胎更换位置拢。    如果有条件辅,最好为爱车更换冬季轮胎坦哩毫,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力霜成颈,还能将路面的水分排出去物,提高车辆在雪地上行驶的性能诡,冬季更换是很有必要的孰。另外额磕岸,他提醒大家幻,雪后驾车一定要小心谨慎茹芳苔,如果是新手版曹,最好靠右侧行驶粹咆,如果在快车道上来回晃的话巧,很可能造成事故伸欺屎。   △ 冬季气温下降戚饥,胶套极易变硬损坏捆,胶套损坏后车辆将出现跑偏广、打摆等一系列故障瓜饯,即使做四轮定位也无济于事管溃铅。如果仔细检查底盘廖,胶套损坏很容易发现仿虚。   总结 莽:    进入冬天以前要进行一个保养妊,主要目的除了进行必要的常规保养以外幂,还要进行进入冬天的预防保养长慰厩,我们在检查汽车一定要格外的细心了辞痉,因为冬季的温度还是非常低的袍犁,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响扒,汽车与人一样砂恳,在冬季很容易“生病”唬,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编扁环亭:杨杰" "  目前热,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了谁,其中涵盖的车型也已经不少色事,像大众途观歪、现代伊兰特假宛、奥迪A6L等都有出现棠焦乘。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好丧读,轩逸如何……所以呢水,接下来就应广大网友需求墨首媳,我就说一下东风日产常见车型的常见问题塑群戚。 故障一   现象颂摹:起步后芯,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响汗苟久。直行不存在此问题冯砰法。下雨天哄吭镣,异响情况有所缓解性雇棚,行车不跑偏冀,也不存在轮胎偏磨现象秘。   涉及车型泻设嘶:2011款骐达豌娩梳、2014款奇骏   解决措施抒贤:该故障因转向十字轴间隙过大讳骋、松旷而造成取炬,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况梆。建议去维修店进行简单维修羡,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次暇,让内部润滑脂分布均匀苔书。 故障二   现象帝燃:车辆燃油指示灯突然亮起算螺,过一会又重新恢复正常锋猴。   涉及车型探:2012款轩逸辆蔽、2011款阳光   解决措施惜彻裳:先对车身进行3次以上的晃动哆笑,看指示灯是否恢复正常溅。若仍旧长亮瘸,则需要更换燃油液位传感器吓劲郡。 故障三   现象桑负躺:100公里/小时以上时咯扳降,加速无力佃日,而且排气管伴随“放炮”现象辱。   涉及车型乃:2015款天籁碉肃滑、2011款骐达   解决措施挎届瀑:此现象多为氧传感器老化所致订磨巧,换新即可掸寥砰。 故障四   现象嗅饥涎:车辆电路观等、油路正常卸钩,但无法正常启动道软惭。   涉及车型窃轰鹅:2010款骊威娩订疼、2012款轩逸   解决措施茸:车辆曲轴位置传感器出现故障睹,需要更换弄。 责编袱卞:杨杰" "   日前苫虑庞,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆得狄玻,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车尽嗡饰,它从今年3月至今占用应急车道23次河柔稀,还有6次压实线和1次违停汾迹需。对此胳菇飘,深圳交警作出扣138分佛水、泛款6.9万元的行政处罚决定惠怠盛,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单柒蓉。记者14日了解到镣蹭,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示奶,赞成交警对占道现象重罚粪肩堡。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆樊冀呵,这名员工为何享有如此待遇苇?    此事似乎告一段落存垫娃,不过杠,目前坊间还有两种声音比较响亮谓平,一是认为除了泛棵桑款还有其他措施匿,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制连粒,或许就没有后来的二十多次帆。    针对第二点悸,根据媒体披露的细节可知啼,深圳交警并非没有通知该司机醒,而是没有通知到谢旗拳。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号寂勘,于是6月19日在深圳商报上刊登公告酚错湘,敦促违法行为人尽快处理付,但无回应蚕戚。类似情况在其他地方也频繁出现私颠,即车辆注册登记时酷奸,要么不留联系方式萍喘,要么所留固定电话和移动电话号码不真实式菱,导致交警在需要时无法及时联系管滩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示补赴,根据深圳特区的地方法规钱,车辆所有人暇、管理人有以下“义务”衫钞惊:一是在办理机动车注册登记贡放惕、转移登记等业务时惰,提供真实准确的通讯方式瘫、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码驮,号码变更的从休琶,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况诗歌,并于违法发生之日起45日内接受处理尘誊。名为“义务”耙愁懊,但往往虚置戊将软。    深圳天价罚单事件瞄,还提醒各地暴堵,除了健全法规蓄,要求车辆所有人猾技悼、管理人在办理机动车注册登记瞬、转移登记等业务时己,严格落实相关规定郴几,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人床帆笆、管理人造假慨。    该事件还有令人费解之处坎,如涉事的奔驰车型号为G550堪鞭,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车膝澳毕,也是最豪华的越野车特。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒疚邪,整车售价在170万元至370万元人民币之间钦娠募。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有堕喝,而是属于她所在的公司惕控,一家国资控股企业玲敛踩。    如果是私企溜,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非梨,但身为国资控股企业扒,有必要购买如此奢侈的车辆吗癸滔较?无论在深圳还是在珠海成描,交通都相对发达虽巳,需要购置全地形越野车吗涣菏?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆客马,这名员工为何享有如此待遇色?诸如此类疑问监,纪检部门是不是可以介入调查卯?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件拱,其调查进展须有下文芬虱容。如果止于就事论事栋结刺,任其逐渐平息突捂缓,无疑令人非常失望蔫含。(王石川) 责编犯:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线适怜,在顺亨达站点只要稍微改头换面纳评,就能蒙混过关”朝孝蚊。9月份以来筒,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报匹皖。为此宛蕊,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访复。暗访中详闻,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测劫缄悉、外观查验不严格孪、查验流于形式等问题谜曹。   9月24日上午轰炕绕,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测炼繁,当天下午4时31分左右层伐蔫,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测羞乏。检测站查验员不加以制止并允许上线检测巫驮。该车故意伪造了前脸雾灯汾,是明显的弄虚作假行为仿。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测侍滩,两辆车反光标识明显不同枯。南宁市交警支队供图簇队泰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日筐偷,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线继穿淌,分别是上午10时51分和下午4时43分久,从车尾照片比对来看盾挠都,两次上线的车辆的放大车号字体颜色堆继蓉、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾悸控嘶,下午是红色结尾)竭蓝、后围板上部残留的反光标识明显不同替骏,明显是两辆不同的车嫡累缴。   10月13日妮合,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书负,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务椽,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务坏嗜。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒灌久寝,迅速开展检查整改工作僳,杜绝此类问题的发生衬记晒,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访洼、检查中发现的兑,将按照有关规定严格处理灌娃。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的覆。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定碍嚏疯,10月14日至27日箍签,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日勃妻碧,南宁市交警部门接到举报冗硼,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为背,暗访后发现情况属实睹攀。目前断衅车,南宁市车管所已下发通知匹卫蛇,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来芹比,南宁市车管所根据市民举报拭,对多家检测站点进行了暗访调查抬裙莽,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站搜顽,存在严重的违规现象哎革厕。   9月24日下午4时31分迹单俱,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时啪花瞎,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的砂骆,查验员明知这一情况却不加以制止提剃灰,并允许车辆继续上线检测姑。发现这一情况后擞挺瓮,暗访人员并没有当场惊动对方嫩都,而是等待着站点的检测报告情况邪。   随后欺那歪,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告辨匈。同时畔,交警部门调查发现窝佩爬,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测拴滑涵。当天下午潘急背,该车又来到顺亨达检测站疥怂,为了通过检测箱,伪造了前雾灯赡卜尺,是明显的弄虚作假行为儒吗巳。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况崩酥,9月25日泰赂,暗访人员继续对该检测站进行调查唇递。除了前一天发现的问题外比拱视,该检测站还利用车型相同卷们母、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测酮。   当天灯礁,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线桐艘烯,时间分别是上午10时51分和下午4时43分倘蔑喉。   暗访人员通过车尾照片比对发现鸽,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一七仓号。此外拎,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同案秤递,明显是两辆不同的车钙哼憾。   经调查发现顷,当天上午懦相,该车因一轴制动不合格没有通过检测勿凤咎,司机找来另一辆相同型号的车忙,并在车牌上做了手脚来顶替检测弟搐毫,检测人员视而不见胜,最后被暗访人员识破麓捕。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍窝五,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象许诬,上线检测时需要恢复原样鹅,这就要进行拆装围,不少车主图省事拒,有的花个三四百元钱咀卵,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关痴褪,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假态欣哇。这些行为都是交警部门严厉打击的蛇,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审垄厩,也将不予通过伶,需退回去重新检测鲸台。   记者了解到娇欠,针对暗访调查的结果脱邻镀,10月13日嚏,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书坏病,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务瞥誊郝。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒膊,迅速开展检查整改工作登厦,杜绝此类问题的发生椒弯僚。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的稀,认定为出具虚假检验结果蹈齿,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下犯鹗部罚款焚蛔淑,并依法撤销检验资格扔梳。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结僳,出具虚假检验合格报告的康,要从重处罚庇啊苯,并依法撤销检验资格摧匿。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢拷价、报废拎、拼装吩绅、套牌等车辆予以通过检验聘吞娘。 责编巷:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户悄,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料图耗,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平事现,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来辜,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道阮慌,如若不懂还要装懂达,毁车就是分分钟的事了胖。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历死讼寸。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词饲捆躬,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车诫,不仅装饰讲究四嫉寄,而且是封闭式的戎暗燃,可防风漂粳、雨和灰尘恍度,并提高了安全度南冷铂。18世纪传到美国后部匹晴,也只有纽约诗型、费城等少数大城市中的富人才有资格享用似恳。1908年美国汽车大王福特推出T型车时轨,车由原来的敞开式变为封闭式较草绰,其舒适性丹坡困、安全性都有很大提高混贬,在当时是个了不起的进步诗。福特在推销时很想突出他的伟大改进哀臀诡,于是就灵机一动桓康,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”澄,让购车人有一种心理上的满足胯描。    再说中文名的来历博。其实我国古代早有“轿车”一词兔刃,是指用骡马拉的轿子东藤溜。当西方汽车大量进入中国时欣哩,正是封闭式方形汽车在西方流行之时懒俏。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀履。于是刊呈苟,人们就将当时的汽车称为“轿车”败。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的楷?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道屑歧,但是为什么是蓝色的却很少人了解橙希。水不都应该是透明的吗际秒?这里就要告诉大家肥,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义腺芯亨,只是想通过颜色来告诉车主毁遂闺:这是一种有毒液体婪,要小心使用桑遣绞。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开搁柒,避免添加错误窍猫娶。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒俺皑脑,德国引以为傲的高速公路的创始者齿丁铃,在上任后半年多的时间里丸购,希特勒就跑遍德国各地墨核,用口号号召德国人民堕湍氢,让失业工人参加他的高速公路建设困,并成立了“帝国道路公司”淋鼎陕。到了1933年9月23日驹,希特勒的高速公路计划终于开始实施了孤嚼傻。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准斧:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯媚谦玩,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑谁,不仅要求路面坡度要心伞,而且转弯半径要尽量大欢尚。他任命的高速公路项目负责人托德博士长,甚至将紧急停车带遣、高架桥懂碌钵、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施茶斗歌,都列在了他的设计之内澜额。这不能不使我们感到由衷的佩服摧芬屁。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用洪杯,他在对高速公路的追求中谭赏戚,更多想到的是战争逃郸奢,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西订,而且还要求一些路段可以起降飞机阑十。34米的宽度脯,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降嫁,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求困碳弟。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多淮袭柯,真正用到过的少粱,但是在日常行驶中告鞭蔷,对安全气囊可不能忽视节驶聊,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开煽贸,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出题洽。很多车主都知道安全气囊的作用德山,却不知道它的设计使用寿命版,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊信涂俺。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的班。但是由于设计标准的缺失码呵,安全气囊的实际寿命并没有那么长己讣。虽然没有明确的保质期萎市,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆私赦,质量也难以保证刃锻,车辆每行驶1万到2万公里后秘拎宛,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件躲搂档。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高财彼巨,原理很简单坑,那就是增加两者的辨识度叔。试想如果两者高度一样诽纫,驾驶者就容易错把油门当刹车踩翰刹,比较危险呈。另外为什么是刹车比油门高上肯伞,而不是油门比刹车高呢光?因为比起油门当刹车踩顽反传,错把刹车当油门踩会更加危险勘茅。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适苫本漂,来提醒他们防止误踩油门渤。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的某郎枯,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴俏,方向机转轴更靠近驾驶员逞酞魔,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间泰,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触瞥透,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便芍弟,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘搏倍灿。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况扇。而对于汽车操控要求较高的跑车吮,方向盘还会设计成类椭圆形侍现纳,并大幅减少转弯所需旋转角度骑缴百,汽车驾驶操控起来更加方便碗两,驾驶员视野也更开阔褪夕舜。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻匪上疤。没错臼,兰博基尼在进入汽车领域之前扰,是拖拉机生产领域的佼佼者痛兑桂,被称为“拖拉机大王”夺,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机撼。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人锰贰,同时它也是一个超级法拉利粉丝旗。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车返玻,但当时法拉利汽车变速箱存在问题嘘安,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝讼擦,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法妮湃炉,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气坍。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利哗,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司宦差僧,与法拉利竞争防认。终于喷杯,一个“恶魔”诞生了捶,一个走特立独行路线的“恶魔”竣庭,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血习陀爆。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临谐厩,无论是南方还是北方梯坡,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余吴巳,更为人们的汽车生活带来了不便定。如果恰逢雷雨爱,你的爱车又没有油了鼻靶佛,那么你只能祈求雷雨快点过去吧戚。    在雷雨天气状态下加油付谰迹,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱裳霞点,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧躲,从而引发火灾徐、爆炸等安全隐患咯。而在加油站中仑伟,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多弓许饰,如果还继续进行加油操作倡疥巷,燃油蒸汽容易被雷击中堑凡,导致车辆和油罐将发生爆炸沽狗。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年缕,法拉利于80年代末生产了F40跑车绰,宣传说限量销售300台咀想净,并且设置了一大堆购买门槛售。结果某次美国F40车主聚会帆,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40奶摩次,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台欧,我这里都200多了甩鲍搐,日本人老实的帮他们统计了下阂炊娠,结果当时已经交付超过800台低妒,然后美国人就让法拉利吃了官司扩梁。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年歉碾,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车叹饱,但令他苦恼的是锹伍茨,他不能试车涂财。原来是政府有关部门不许他试车凑码,因为他们认为矩剩:如果试车成功情屡梯,将会出很多的汽车芯,那就要用掉很多汽油珐妨,还会破坏公路可筷疼。眼看本茨的理想就要成为泡影疏赤蓝。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人嘲沧衔,1888年她全然不顾当地政府的阻挠辞嚷刊,在卡尔·本茨毫不知情的情况下蜂,在没有进过任何驾驶培训的前提下蛊诬,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车咕,顺利驶过了长达190KM的路程林壳栋。她成为界上第一位汽车司机挽捻。 责编蒂:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉世忻,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿闪,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会膳达。据了解瓶聪,指南除了对传统的零部件生产与供应恐疤、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外委,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释首掇透。   实际上扳撑惰,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点纬埔上,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地痰幂偏,一年来涎,中国汽车行业中的整车企业景司、经销商唾壤、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单书孔阜。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化埔退、制度化秽挪,经国务院反垄断委员会授权圣娠扁,发改委开始牵头起草上述指南文件善。   据悉滤星,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后窝搭,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会嘲韦。发改委价监局处长徐新宇介绍说嫁,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二伍,内容涉及纵向价格限制与非价格限制坷拭、售后配件供应与流通乡、售后维修技术信息的可获得性固谢、售后服务与保修条款等坷,目前发改委价监局已收到答复80余份胆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是辛炮,记者从指南起草工作组了解到剩,汽车经销与售后电商讹、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点勘,但也是目前各方争议较多的区域蓉腻,从多个角度引发热议辜。   在10月9日工作会上徽群拷,通用汽车有关负责人表示酗,为了即将到来的“双11”拨换蛇,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动酸桃广,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格媒,客户拍下汽车后牢场,具体就要根据其在哪个地区翅绥,再由当地4S店负责按照活动价格交车肉,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定焚哇,所以现在他们还有点犹豫殴笔。   过去曾有专家指出避揭,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易啪,仅能起到收取定金的作用吉屉当,而根据我国法律规定妹,厂家目前也没有直接零销汽车的权利般,具体销售过程还是要在经销商处完成丧,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格鲸嫁,从而实现垄断拘睦。   但企业方面却有不同意见家教,上海大众有关负责人此次就建议躺阀街,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免宛煤偿。他认为舍,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格乓稿蜂,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议乐盆,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让价,协助整车厂完成销售过程膘玻边。所以糠,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预翘檬睬,不应当被认定为价格垄断行为丘。   对此聚捻门,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为开软,汽车电商低价销售的问题确实存在茧炊茄,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为迁,无论电商是一种怎样的新模式下,但在市场上应该一律平等蛙姑,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境募。   此外簇,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑焙突捕,无视成本簿埃,用超低价卖车的现象柔邢,国家发改委价监局副处长吴东美回应称刷,这需要区分垂直媒体的定价动机泼忌,对于没有正当理由低于自身成本销售产品凭踩巴,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形铝,可以向相关政府部门反映慑供汾,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件扫,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理将。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免板忱,指南起草工作组成员籍坟、中国社科院副研究员苏华告诉记者庆,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析少宫,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验辞财存,在区分真实代理和经销商销售之外藕腊堪,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商魂飘闹。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如默懊:4S店仅完成交车殊、收款涣软、开票等交易环节)侮炒桅,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价舒肋,或有可能被豁免刹。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化烘黔,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任虚。 责编间癌曙:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声深。在国内芥搜攻,整车市场价格相对透明炯蛙,而以零部件采购屁捆、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断封、维修价格高昂等问题饱受诟病捞醚翟。   9月28日瞳,交通运输部联合环保部墒汞赴、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称课涟翟:《办法》)规定粟:自2016年1月1日起郴,汽车生产者应在规定期限内似胆竣,公开部分汽车车型的维修技术信息擞溯,以便于案件审理桃、保险理赔图裁闭,以及汽车的维修佳铜苗、经营仍帆煞。   对此侥桨,有业内人士表示惕啤偶,寒冬已至剖沮,4S店垄断体系将破摧牛坟。然而从凯谐,《证券日报》记者在采访过程中发现敦坤,大多数经销商对此事不以为然釜计茸,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了激娥。”一位芜湖市的经销商如是说冀腾绥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面泰相,由于涉及利益博弈抵,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑黑,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言瓤泉抄,主机厂可以有很多方法规避燎,可操作的范围很大烁。   与此同时烈,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示寒成,即使汽车维修技术信息公开了蟹,也不会影响4S店的生意十盘。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上委,稍微换点东西就得上万元弧驰弯。”作为宝马523LI的车主臀、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者溪熬性,由于养宝马的费用相对昂贵柔廉,自己平时出门都以宝来代步链匿搭。   事实上屑晚兽,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中仑供,售后维修费用高昂并不稀奇桶稠,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动合抱蓖,其中不乏有4S店存在过度维修晚、捆绑销售的情况棘,由于大多数车主并不懂维修婪,就会觉得被‘坑’了牡反乳。”崔东树表示卢春椭,从根本上来说船飞辅,维修费用居高不下盘,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高歧棺屋。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示饭躺,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%湍湘,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%习搁。而根据国外零整比的调查情况炔诉,正常水平维持在300%左右好吴。   就一般零部件而言笺骨嚎,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍工泄,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露匠,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的狈,而是通过主机厂购得廉姬,不过同搏,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍橡煎,然后4S店再翻倍卖出去贫,其中的暴利可想而知”届。   在这样的大背景下冠,交通运输部联合环保部斯东、商务部等八部委联合发布了上述《办法》铂豢娶,着重强调“汽车生产者应在规定期限内廉,向所有维修经营者及消费者犊蛇磐,公开要求的汽车车型的维修技术信息部,不得通过设置技术壁垒颓,封锁或者垄断汽车维修市橙瓶浮,排除绞、限制竞争”券画纤。   实际上滥赡铰,除日本外瘁屁础,美国看、欧洲放绣山、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象感戈巢。   “在韩国是没有4S店的趟你,汽车的销售和维修是分开的厂绕豁,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司绵,同质配件的编码也是公开的寞。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示碴,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式谓附碧,如Auto Zone寿纠梗、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌讣猴,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反涡纱,汽车售后服务系统很封闭报狼琳,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位料耙备,主要是由于日本的市场规模小该、品牌单一编,以及政府车检制度严格苟,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线敬,抵制垄断够乔孪,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式毁郡,是以小而多的维修点为主始。”   《办法》发布的同时殴,就有业内有声音表示愤琅举,4S店垄断体系将破琅秘脓,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台别供藐。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示憨匣,“4S店的核心是卖车和维修纷,如果在维修领域垄断地位不保羔朵,等于失去了一条大腿凸,被淘汰也是迟早的事绰。”不过汤勾,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”篱县。   经销商屑、维修厂“各怀鬼胎”   然而富菩,对于冲击市场的说法痕滇,大多数经销商并不认同退任培,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示挽褪丰,“这是市场化趋势淡,如果始终扛着垄断的大旗蒂妻,不考虑消费者的需求粒甜,总有一天会干不下去的”狠。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示套伶拿,私人修理厂早就分割了市场份额甭局泼,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击赔乱廖,“在维修圈里杠科赂,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了俱措晌,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明醇渡。另一方面舒,即使信息公开了洛氏俯,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握多,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的距帝。”   这种说法也得到了李某的认同憾,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索疆、4S店分享以及培训机构资料匈履捎。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店撑楞唱,但是李某依然显得底气不足奶,“毫无疑问的是迹殿,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息穷,但是我们也不擅做幻想瞄,我认为这件事会很难顺利推进疤劣,主机厂可以有很多方法规避拷起,例如登:无论是维修技术还是配件红秸哦,可以以专利为由拖延时间岁,等到了专利期限满了觅,不好意思汇,技术升级了;此外取,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的慌陆哭,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本窟磨登,我们也搞不清楚匡唱,这其中可操作的范围太大了拨敲。”   不过劫鸿窃,值得注意的是狈,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息紊蚕,分别为松靶:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册鸥警兜,含电路接线图蓝袭广、电子控制系统故障代表码捌、排放控制系统信息筷箍乃、车身尺寸图藉、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录切,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称唤淬、商标和编号氢滑,零部件变更晶蕾、升级散兑项、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软丁亩酮、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断按沥搏、检测醇猫檄、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等虹琼擞。   对此高,李某仍坚持谨慎乐观的态度拌试,“举例来说砍忻放,同样一款滤清器瞄函,都是曼牌生产的拢泥腥,在宝马埃、奔驰立末辱、大众的OE代码是不同的反,那么维修厂有可能同时进了3次货柔缮,实际上都是同一种产品僻,但修理厂并不知道毋痉。事实是荷,车厂确实公开了相关资料鼎熊喊,但是对维修厂来说却没有意义布。”   “即使汽车维修技术信息公开碘极,也不会影响到4S店的生存秋,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂畴丘,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件灭览,所以维修厂的特点是‘大’信,而4S店的特点是‘专’甜屎,也就是说橙,常见的问题可以在维修厂解决泥,但是专业问题可能还得靠4S店玻,就像是去医院看猜臼狻,感冒发烧等小症状就看全科密巴,但是脑中风就必须看专科收桥。”崔东树如是说毛俄坚。 责编兜趟蔡:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游铺檬滥,在加油时出现了尴尬的一幕倪爽坟,就是半天没打开油箱盖茬侵截,最后加油员帮助下打开的腑弘衫,估计和我有相同经历的人不在少数公。那么今天仿,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式逢疚广,以免以后出现尴尬事件靖。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头沁菠泌,可以提示加油口位于车辆的哪一侧怪,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况恐慧核。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老墟搪,司机加油时需要下车开锁块,使用起来相对复杂拦令守,所以现在很少有家用车使用了撬床。过去这种方式一般都出现在老夏利卜掣、松花江小面等车型上看活,但也有些比如牧马人餐、GL8境库、桑塔纳等车型继续使用挖。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的昏忱,与传统钥匙开启相比要更加方便粳皇。不过这种设计也存在一个弊端琴,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况罢,至少我是遇到过汲,请广大网友注意这点贝靠。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种端沏贫,车主不用任何操作皮铰剐,把车臀渑ê眩好后加油员直接就能加油匹嘉。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起呵,当车辆处于锁定状态下是无法打开的刷钵,解锁后才可正澄乒悖开启链擒。   当我们每次接触不熟悉的车型之前募祁,就应该提前了解这方面的常识伙,不要在关键时刻才想起来碗,不然的话览,借辆好车带着刚认识的女孩兜风淌奋,万一遇到加油许敲,人家一看根本就不是你的车既佃,还是避免不了尴尬的局面存和。 责编怖恐潜:杨杰" "   全国 近期讨镁,北京市规划委主任黄艳透露厩秤,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”朵括。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会平,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策堤绢,国家发改委副主任连维良表示怖勺乔,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索惩瘁盼,但应充分论证和征求公众意见矩才搅。   今年5月沛肚惟,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称澄侮递,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台吠兑蟹,按照“有位购车卑摩滴、停车入位氖、停车付费屑、违停受罚”的思路对相关问题予以明确吹快。近期缄,北京市规划委主任黄艳也透露莲,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”磋未某。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上节,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题棚勘,连维良认为毁,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题僳相垦,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蠕李蚕。“要买车就应当有停车位人,停车位是汽车消费的前提借爽吼,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容喷芍。所以拎蚕淌,无论作为政府还是个人阜,在购车时都应当考虑停车条件趣磷垄。作为政府撮怠侍,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人苔,也应当承担一定的成本讳星俺。”   连维良表示煞,要推出这样政策必须要经过充分的论证貉。连维良同时也认为朵,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设兄闻恐,最大限度地满足消费者的需要距。   相关新闻   个人可通过互联网出租苦、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知昏底蚕。其中规定兑赡,为缓解停车设施不足的矛盾抡箩,可适当设置临时路内停车位迁裸,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容扭,路内停车属政府定价罗炊市。而小区的停车位帛椿赦,则由业主大会或业委会负责组织管理七。   此外歪辉,这份通知表示鼓励并引导政府机关风、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放劲底,盘活存量停车资源仿镁。推行错时停车慕,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位欢吉。允许个人利用互联网信息技术鲜,将个人所有停车设施错时偿闹、短时出租檀、出借踩匠挛,并取得相应收益头。 责编库:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃拒性,然而在交易背后四揩吗,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着椒。按照相关规定娥,指标只能由指标所有者本人使用豁哎睡,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象吵戎,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现添其粗,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险狙窘。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现纹驳幌,法院查封一些被执行人名下的汽车后催摩,却有案外人向法院提出异议躲购,主张车辆并非被执行人所有诡健肌。   经过调查法官发现太膘,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者蹿。据了解俩含删,指标交易过程中卖标者表、买标者被其赖、中间人往往会签订一份协议糙,对指标交易进行约定闯鳖霸,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”巫娇俏、“背车”逝赖。因指标稀缺熬规猜,“背车”价格也是水涨船高访,从过去出借一下身份证做个登记的几十元雹似,已上涨到了目前的4万元至6万元不等较认凄。一些二手车商母贩,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意分宋,收集卖标者信息裂芳,介绍给买标者烂十,从中牟利亨筋。这样一来古拓,卖标者窍外喀、部分二手车商和汽车4S店工作人员瞧呐派、买标者锋崩,从卖方到中介再到买方匈骏,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链鸿看还。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议癸,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需谓,但事实并非如此联。”海淀法院法官杨海超解释道拍肖烁,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售朴浦,不得反悔等内容嚷,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现邪扦档。   杨海超表示恳提芯,目前卖标者休扒、买标者肌坚芜、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现褥廖故,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一募奴。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看委剖卤,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦茶馅。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策挛入,卖标者应该受到处罚煎褥。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求替俗,但是从法律风险防范梁屁骄、避免法律纠纷臂、维护摇号公平的角度来说桨仍稀,这样的交易并不可取罕喷袒。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示梯,首先身份证是个人身份的证明秆,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度挨凯酿。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)年喊脾,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)怯失,那卖标者极有可能遭受损失钵,甚至可能承担一定法律责任蜜乘。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用蔼示磨,卖标者无法对汽车进行有效的控制阮。卖标者可能在车祸赔偿澈了氢、车辆保险深幻群、违法吠荩款捶图、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险梯散到。   法院查封   其次讼浅察,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用潦恨法。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车够爆,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有期耻。正因如此蚊们纠,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车帘狈诫,即便买标者就此提出执行异议沫衔墒,法院也无法支持念称洽,这对买标者是最大的风险屑。   卖标者反悔   最后施,虽然卖标者与买标者之间签有协议何净雾,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生含习回。最典型的便是卖标者反悔口,要求买标者加价怂,额外再支付买标费用蛇呛。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题伤,而要求卖标者退还买标费用奈,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险汹。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标捐,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封累浮陇。近日饥,赵先生再次来到法院提出执行异议申请枢,但被驳回鞍钩。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示盲,2014年6月掇欣贫,赵先生从曹女士手中购买了购车指标浑悄,注明为永久使用权雀安,费用总计为5.3万元焚芍杭。曹女士除出售购车指标外枫晒,还将自己的身份证原件给了赵先生备衔烤。协议中还显示“非因曹女士的原因登墩略,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系令靶迷,包括车辆的损毁缎繁隧、失窃以及与第三方的人身耙概、财产损害纠纷等等”响兔妇。   据了解碉擅费,今年9月份洪筒观,赵先生在办理车辆年检时发现贿诞,车辆被海淀法院查封观春。目前洛钞,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷射骗屠,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封彼嚷。   北京晨报记者 黄晓宇 责编跋佩堪:杨杰" "  近日胳策离,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开拧价侈,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立素。   截至2015年6月底骆恫颊,全国汽车保有量已达1.63亿辆短型。伴随着汽车快速步入百姓生活箔,人们对车内环境的要求也越来越高呕。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施旁滴褪,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视兢捂。据透露捎椭,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准媚汕嫉。为此铆射犀,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会疲翘。   委员会首批会员由汽车整车厂矩饯、客车厂笨、汽车内饰件和内饰材料企业池卫侵、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成温妙,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会山徐蜡,在中国汽车工业协会领导下攘爽胆,研究车内环境质量控制方面的问题纲晤,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展黄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明脚相,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即首,治理车内空气污染刻不容缓非惹潘,从源头上控制车内空气污染散隧嫁,探索使用散发较低的环保材料馁拟桨,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道蒂。”   除了相关领域的专家学者建言献策歉叭晶,论坛还吸引了奔驰幸派、宝马戌娃乖、沃尔沃络骗间、大众等整车厂觅小私,以及锦湖日丽孰眷、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题闺。有分析人士指出炭蔫,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立电残九,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一胃动。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一戎,他认为称,除了政府荷惧可、企业另,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量采。“产业链的转型升级骄扮烩,一方面离不开国家政策的推动袱,另一方面更需要市场的拉动黔肝葱。随着消费者对自身健康的越发重视靠,购车将不仅仅关注动力距确囱、外观敦魄,车内空气是否安全胸庇拱,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素荒收。” 责编情:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息托螺跨,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留挽童。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时镰的,与多车发生剐撞乡楼沙,造成一人受伤胖、八车损坏星熄拾。随后伞诧,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场切薪冬。   经过北京市交管部门全力工作晚北,当天19时30分许侨卜,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男镰,21岁)抓获睛潘魏。警方初步调查屎疵,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶石,与多车相撞且肇事后逃逸储隘。   目前惶奥佃,于某群因涉嫌以危险方法伟腹纾害公共安全罪被警方刑事拘留闯贩。 责编估守:杨杰" "  近日季,日产2016款途乐正式上市慈莱。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后驾痹罐,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型靶碑莲。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍樊,2016款途乐的售价为79.8万元茹梦蔑,相比上一代定价下调40万围隶擞,并对产品定位进行了调整暑。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑年。今年上半年扒畏,在宏观经济增速下滑鹤衔、反腐冲击高消费乌会、进口车国产化等因素的持续影响下辉啥,中国累计进口汽车52.3万辆霞,同比下滑23.3%疤,经销商库存压力持续加大讥,盈利能力大幅下降豢恍揽。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素微。”陈昊坦言喇岸茂,新途乐的价格下调后锈女呛,79.8万元的价格明显亲民不少筷。价格调整只是一方面济炕,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示祈孩裸,随着高端私用市场不断增长揣,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户典圃累。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说旅:“自2012年下半年起茎吵射,以行业客户还、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩裤。随着SUV市场蓬勃发展肥,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群课刊拎。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持肯队,通过从源头上调整产品价格骑贩,厂家让利峡趣季,销量扩大分摊成本级,使更多消费者受惠陀绍维。”   为提升进口车销量请,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量镭。此前翅妮,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售洪匆耿,根据今年的2.0进口车战略弧傻豹,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家戮射,增加608家秽扛靠,增长率达到502%氨。同时洞论谦,东风日产将全面放开进口车经销浮。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车烈锌,厂家都会予以授权惊派。   随着新产品的上市穷欧,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐饥虎计、中大型SUV楼兰倍、中级SUV奇骏比、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系垫拢独。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型尘仇,借助SUV市承橄睢,承担东风日产进口车的销售重要责任怕。   陈昊称粕伴捆,虽然今年整体经济出现变化吃埃软,车市出现了大的波动山,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变光。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值练,并通过服务煌胎、渠道顿拇、营销上的不断深化与完善撵特,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市夺沧宏,以及楼兰的带动蹋稀,务求实现2015年度销量跨入百万级别奢肚。” 责编缝:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候湿狡,保不齐就会出现丢三落四的情况祟。例如抛句偶:车钥匙忘在车内囊潜,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题加怂,导致无法打开难。所以江,今天我们就来跟大家讲讲勘米,遇到车门打不开我们该怎么办捂杆潞?   夷猓控器失灵    掖浚控器的使用频率最高咸,每次开车锁车都得用垮伎便,使用久了以后就可能会出现些小问题堤藤补。如堵崎:按键反应不灵敏热、电量过低上焊端、有信号干扰源或防盗系统故障等将,如果其中一把揖唬控钥匙无法打开车门垮摩日,可以用备用壹炕梗控试一下姬危,就可以做出正确的故障判断罗。如果移眨控器仍无法开启车门拢腹,还可以使用机械钥匙航藩叉。 有人该说了壳琼,“有了机械钥匙能杭,可是车门拉手没有钥匙孔翱律型埂?”别急俺谩,往下看绰梳刊。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里岗豁绷,然后自动落锁咳犁,这是一件多么悲催的事情脆涪。如果遇到此事晤,我们还有以下几种解决办法霉下。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法隋遍。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己歪,让自己牢记这次教训擒,就应该不会再有下次了勾。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证揽腔蟹、驾驶证涤狡盛、行驶证等有效证件盆。费用一般在200-500左右悄范,个别车型价格更高泻茹。但有一点大家可以放心吭忻,在开锁公司干活的都是高手绕,肯定不会破坏你的门锁琉忻串,因此你也不用再专门去更换车门锁统缺。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星惋孪,你可以通过手机依莩控或致电客服中心的方式来进行彝┎福控开锁茶施。前提是你的爱车必须有类似的功能寿肠,而且还必须是付费会员的前提下才能实现料。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策弛,不过在遇到特殊紧急情况时臀,也是最稳妥的撇。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况袭。虽然我不提倡砸玻璃嗅惰,但这却是最有效快速的解决办法耍侥换。如果砸玻璃一定要选对位置塘,不要认为越小的玻璃越便宜婆颇,其实越小的价格越高纪港,不仅砸起来困难绕莆锯,而且还常常没货珐杯辱。我们的建议是锋,砸玻璃选择后侧车窗玻璃堪。    其实廷凉,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的欧迟,有些情况甚至让人哭笑不得莫佳。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯粳,发现医炱模控器电量变低应及时更换电池饶橙丹,就可避免类似这样的尴尬事件莲。 责编双欢:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次派捕天。其中隙,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到耸,今年“十一”黄金周搽,道路水路客运量预计达到6.5亿人次澳。10月1日零时至10月7日24时扩受掳,7座及以下小型客车免费通行收费公路哩。    来自铁路部门消息巾,2015年中秋翻、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日黎滩侗,共计13天灵。全国铁路预计发送旅客12120万人次鸵项,同比增加1245万人次滥谰荡,增长11.4%辨。预计客流高峰日出现在10月1日速,发送旅客1330万人次始,比去年高峰日增加157万人次是勘等,增长13.4%彻纲。    根据预测分析剑,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点磨堕赔:一是从客流构成看请岭,以旅游客流为主拼错,探亲流为辅;中短途客流为主很陵,长途客流为辅计母,高速公路交通流组成主要以小型客车为主聚,预计占比约80%颓。二是从时间分布看练硅强,客流量将呈现两端高忱、中间平稳的特点眷琴,预计单日最高客运量将超过9500万人次妹哎霸。三是从地区分布来看拖扔,北京耿风爱、广东檬、四川鸵点、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大焊绍。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施箩,渤海湾瓣、舟山群岛茫保、台湾海峡椽、琼州海峡等地区的陆岛长新够、岛际幻喂塘、海峡间的旅游客运轻呛、客滚运输的客流将会相对集中貌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间谦擎困,道路客运量将达到6.4亿人次此控斜,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次炕川,与去年基本持平破。全国将投入84万余辆营运客车簿赎鞋、2189万个客位;2万余艘客运船舶叼艰、103万个客位参与道路恭湃、水路运输檬。    预计中秋节楔、国庆假日期间鞠,铁路客流以旅游和探亲流为主豪猾膳,旅客出行计划性强咯配,出行与返程客流在时间和数量上较为集中法。    针对假日期间客流集中出行的情况窝补,铁路部门已做好充足准备梁劲响,最大限度满足广大旅客出行需求绍江。在京沪高铁逻碧、京广高铁鲸庞、郑西高铁兽柑秘、宁杭高铁裴燎桨、津秦高铁滤、沪昆高铁等线路涧偿凡,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁示惩挪、贵广高铁土、沪昆高铁帛踞、兰新高铁等新线喜戎,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施钡,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案妥,在9月25日—9月27日连续3天耐、9月29日—10月2日连续4天峦垮、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州馆乃垒、深圳敛喀樊,上海至广州惠、深圳高铁动卧列车;在北京到成都蒋、北京到哈尔滨拷、北京到南昌等方向吐面峡,共安排跨铁路局中长途直通临客19对瓤。 责编篇:杨杰" "  按照国家相关要求陵既母,今年中秋假期高速公路仍将正常收费孺匪,而国庆长假期间漆割,小型车可以享受高速公路免费通行政策赔。   9月26日巨逝、9月27日社,市民将迎来两天中秋假期四淀韭。按照国家相关规定倾,7座及以下小型车只有在春节灭艇耪、清明节司锻护、劳动节嘿、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策文杯窃。想免费自驾出行的市民档菊,要耐心等待“十一”假期黎咎苯,才能“限免”出行物瓶。据悉崇钝,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止填,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准纳。   不少新车主由于对交通知识了解甚少贪,出现了不少路盲翅猫。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法雾,减少路盲在高速上发生的意外炯凶。高速蓖掠,就是高速行驶取肉迪,速度一高胎,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了切袖,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区唯,希望对大家有帮助悉疟翠。   误区一虫侍:安全带   犯错可能你触拾:100%   尉ぃ害指数颇谰:★★★★★   正确做法冒:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶霓屋弊,车内人系与不系安全带浆墓,往往差别不大佛,更多时候是为了应付交警骸倡羌。不过敌里伯,在高速路上行驶癌项,系不系安全带产生的结果是天壤之别舞乃,在同样的翻车事故当中酿沉酱,不系安全带稼七恋,不是颈椎骨折致死颧请,就是被抛到车外致死;系上安全带兄释揉,仅仅造成轻伤哥戌。   通常来说对,由于有安全带报警装置铣,前排的司机和乘客会系上安全带寡,但后排乘客超过90%不会系安全带霉蝎。高速路上邪,后排乘客不仅不系安全带坦荆,而且还会以半躺的姿势休息霞现,一发生事故剑艾,最容易受伤船欢。   误区二徐啊:简单事故处理   犯错可能衰娩:90%   温蹋害指数街瘦汹:★★★★★   正确做法入沤设:快速移到路旁   城市马路上发生事故后腔稳跑,都要保护现臣懵禾椤,在交警到来之前杉勃屠,不能移动车辆疾仕始,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识市。但在高速路上就不一定了茶誓。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面锑痪稠,致使后面车辆刹车不及再次发生事故讨爽,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故臀。所以鼻毙磕,高速路发生事故肠实矢,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾侵,事实无争议码,无人员伤亡肋厢沪,财损不大词氮,车辆能够移动奸奇,告诉交警大概情况后炽,应该及时把车辆移到路边或应急车道上邯肋峦,而不应该堵塞在道路中间坷顷,方便自己墩,也方便他人妊平茄。现在手机都带有照相功能凭撵,在移车之前炯琶擞,可以照几张原始照片戈话惧,碰到这种“移动”现辰薨巍,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能性榷:超过80%   蔚坎咨Γ害指数伸烦赴:★★★★★   正确做法尼价:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故本,就一定不能移动现场挞涧连。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上炬,都是一样的处碍诲。事故发生后伤持,事主往往只有三种反应滴拍:一是受惊吓过度桅武拧,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候饭茂萍,已经过了半个小时绘。在城市里高列戳,报了警就足够了啊,但高速路上这只是第一步懊吵。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志缉,并且一定要在一百五十米外麻,宁可多惶敝,也不能少路辱。第三步是把人员移送到护栏外塘,这又分两种情况篙吐劣,如果伤者伤情严重蒋,除非你是专业的医护人员狈,要不就不要动伤者;如果只是轻伤闲浚,所有人都应第一时间移送到护栏外秆,千万不能在事故现场争吵堤、理论酚。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外鞘瞧绍,三样缺一不可兄坑孪,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生肉,当事人均要承担相应的法律责任凤查猩。 上一页 1 2 下一页 责编碱敦:杨杰" "  再过几天加挞,期盼已久的十一长假就要来了澳。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划京陛裳,但因为路上行车多惫乌,长假也是交通事故频发的高峰期墟。   有人曾说耿寡旦,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下氯奴胺,后果一样是惨痛的泊戌袜。车辆本身的安全质量草酣弟,并不是唯一重要的钩诞,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕褂嗜擂,培养安全意识仙浚。   在行车过程中蛊到窗,遵守交通规则当然是首要的响侮。但很多人不知道拼,除了路上无法预料的交通状况俩巳,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”丘敛。保护自己和家人的安全酞锌,也要注意规避这些状况党篡甭。   警惕一蚂和:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中健孺娄,很多朋友喜欢把音响声音调的很大确,或者说是因为车辆本身噪音很大片喀,所以不得不为了听清音乐而调大音量毋。其实这样做有两个损伤俩。第一个就是损伤听力横龚,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内小,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声城揪辍,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃农,门板绵,仪表台等硬质物进行反射和反弹蚂,如果行车过程中音响声音很大沧,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤渺,就好比把人扣在一个钟里圭速唐,然后在钟里播放音乐一样睹。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低恕吮附,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱称,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛肛徐,但是到了距离你10米的时候你才听到痴娃茨,严重影响到行车安全壕澳。   警惕二反:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样崔蒲,品牌良莠不齐滇,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高愧,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜缓沽浮。好品牌的风挡贴膜的厚度平均急芥辫,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况趣倾,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理凌玫恍,而质量很差的贴膜律府,不仅厚度可能出现不统一烈,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”读攫己。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中苫懒,如此行车抄,必定会造成非常大的安全隐患捂瑰,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉伺丁。   警惕三丧翅:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化慕慷羡,而且对车主的健康也不利鸡洞慌。另外笺仓吝,烈日直接晒到香水瓶碉螺萄,再加上车又是黑色的光,特别容易吸热咖,很容易受热爆炸瘟襄祈。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂脯杭豢,否则会影响安全气囊的打开警爆。   警惕四豢:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具赶,增加汽车的温馨感咆胃。但是这样做非常危险必。因为车内的后视镜很重要隋亮,我们观察后方情况及倒车时伤藏闺,都会用到后视镜闲。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线鹿。所以为了安全诽蓝豆,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧昏。   警惕五赦:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰碾赁拷,或是挂上一串保平安的装饰品赔。其实吧燎,这些挂件都是隐藏的杀手兴,试想下扮汗,一旦发生猛烈撞击滥。这些挂饰会瞬间打翻瘟莫鲁,在车内“翻滚”蕾,而它们离我们头部距离非常近鳞锈洽。挂装饰品在后视镜上先,就仿佛是挂了一把手枪在上面钒迸,一旦有意外情况很容易“中弹”冕。   另外价肖,《道路交通安全法实施条例》第62条规定层偷欠,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂祷、放置妨碍驾驶人视线的物品”镁弦。立法之所以这样规定萎逛,是因为悬挂在前窗模海、后窗或侧窗的饰物底尾捌,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜酗、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线嫡,容易引起事故的发生附楔珊。所以挂饰物的做法是违法的嗜帮。   警惕六犊桔虹:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫板豆,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳现孩冈,当遇到情况紧急制动时教,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落荆,后果难以想象社款涝。   警惕七蕾:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国膝,居世界第二位灌,汽车保有量已占世界汽车总量的15%碾鲁垛,是名副其实的“汽车大国”擒坊怠,然而禽牛坎,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%互,其实际使用率仅为0.04%墨发。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍梧病慷,发生碰撞时郎,如果车内儿童使用了儿童安全座椅穷,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%抛吃搞,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%惮绷溅。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示测,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法遣棋,但目前最迫在眉睫的傲米贿,还是提高广大父母的安全意识诵裸扯。   警惕八窜:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机间,不论早晚捣清搔、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子掸队匣。可是饭筐,戴手套很容易在转向时打滑豪施,尤其是急转弯时蔚劲霜。   警惕九扁:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器凌吭、油门踏板和制动踏板的动作靠,而且不管是不是紧急制动瞄,脚滑落踏板的几率都会相对增加誓,就算没出意外铝文两,也有可能扭伤脚踝灸录。所以开车时恋,还是换双平底鞋为宜廷零。   警惕十奥睫肩:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天啡尺,但我国许多地区平盎,尤其是南方饱伸,国庆期间的白天依然会持续高温读。由于车辆属于一个基本封闭的空间飘,车辆空调采取内循环时考斯鳞,车辆内部的空气质量会下降扫逢,并且二氧化碳量增多刑苍传,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕奥事、胸闷蔡湍、恶心甚至是呕吐的现象褥程,这都是车内空气造成的蹭。所以如果长途出行狡,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气戳秃,或者开启外循环模式箱。 责编绅:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日暮,高德地图发布了《2015年中秋碉胶什、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)播底晴。指南预测请,成都将成为仅次于北京祁、上海的第三大假期热门驾车出游城市泌,都江堰会是全国第六大拥堵景区舒艰。同时皆虏窝,指南还列出了十条最拥堵的高速公路雷鞠。   今年中秋节与十一长假双节相连泄,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势臼林。其中创嚼喀,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日模提,第二个出行高峰出现在十一前9月30日逢。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据迪,高德地图预测了全国十大出行城市排名动。成都仅次于北京和上海其,成为第三大热门驾车出游城市凤细。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右多题,为集中出行的高峰据,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午局,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰天胸,出现在长假结束的前一天下午15:00左右挎漆,至长假最后一天的23:00左右隆浪。拥堵的高速主要集中在长三角钝醋、京津冀反、珠三角这三大区域贤顺,其中长三角高速拥堵最为突出荚文抵。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现伯,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点坡及,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多菜。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好赴:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高辞亥。 责编外聘说:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高霞客,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈聪假讹,有效释放这一情感的方式是旅游培陈拦。旅游不仅可能开阔人们的眼界蒂斗喊,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪洽滦,同时还具备愉悦身心的作用虫稀,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一袍径拳。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至练蜂,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话峭奥,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1困冬苔、必须就自己的出行线路做出具体规划漓,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定渡半。如果您选择了多个目的地舶环,那么一定要在时间上安排方面下足功夫头,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面攘僳猜,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要兼幻。   2废钮掠、一旦具体的出行线路确定下来蚊校,那么就必须充分考虑到交通的便捷性花收。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性垛屏揪,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支套闲。目的地的先后顺序必须做出具体的规划愁碍,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦酗,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了破阮趴。   3惊吗、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后双,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人灵渤。如果有的话漆,就可以让他(她)为您出谋划策尼系冀。选择那些景点适合游览芍,哪些地方值得去;另外一方面旧讥腹,在出行前自己应当做了功课屎,确定好此次自己出行的具体地点凭虽,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚哨。   4毯、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底邓,具体项目包含了本次出行景区门票费用绊厕府、自驾游油费消耗费用瞬抵、食宿等方面的费用支出膘,做好本次出行开销预算工作舱。   5滴妮芹、文明出行必不可少纪怠酱,过去由于人们环保意识的缺失侵拿,常见人们随手将垃圾扔出车窗外戒。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆垦,而且还可能导致后面车辆发生交通事故秤。原本开心的旅程宿禽,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失导。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋拭伟,对此小编有话要说!   Q1灿坊:那么多车载垃圾袋眉芬,为啥要中意你呢?   如菲告诉你米叔竣:如菲的车载使用袋具有使用便捷铣、占用空间小徊谅掣、用途广泛以及方便携带等优点览火辰。   Q2镭尉:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你挛勃翔:独特的穿绳工艺墟,便捷您的车载生活悉厕兴,建议将她挂在椅子背上扮痪,方便撕下使用且不碍事弟洼。小小细节裴晚复,改变生活看檬捶,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分该钒购,让您尽享自驾游的美好时光缸稻。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词泵灌:车载使用袋)专利产品窃抛,独此一家边铣,手慢的抢不到坟悍宪,可别说我没提前告诉你哟!(来源径礁挟:齐鲁晚报) 责编卤:杨杰" "  原标题隋烤:不想看人头不想没地方仔妒А? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆诗混,如果你不想堵在去热门景区的路上崔层耿,也不想到了景区只能看人头涪怀浆,没地方吃饭秃酗,也没地方睡觉甲,可以来看看我们的推荐懊。根据业界人士提供的信息胶,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路腐圣痢,供准备出游的市民参考共讳。   ○ 三峡深度游   推荐人厂肖:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程舰鄙:近千公里   时间透苟:3天   看点绊纬编:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦迷狸官,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡筛、神谷峡中的“白龙过江”瀑布仿苹办,以及拥有“飞瀑峡中过弟鸵,舟从瀑下行”奇观的大宁河胺峦。返程路上可去看刘备托孤的白帝城泉墨扰。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人鲜涛壕:重庆一李姓驴友   全程乒:约4000公里   时间茧:5天   看点害搽:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内骑释嫁,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称码效牢。第一天潞宋:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛匣节轨,参观乐山大佛;第三天浓蔡粉,从冷碛出发徒步牛背山竞健,到达山顶看日出假埃、云海等沏凭。第四天沏宫:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥澈,返回重庆颓翔。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人禄:一家自驾俱乐部   全程派:约1200公里   时间别糕堵:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点仕咖:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区竟,集三国文化崔、蜀道文化襄妈坟、关隘文化钱、红色文化为一体试,融雄萌绵、险蠢瓦讳、奇缅忱、幽于一身渡。可游览明月峡西安秦古栈道炒、剑门关风景区闹、绝壁观光站睬粗、滚木坡古战场—天梯峡高空索道搜。第一天抵达剑门关雾,第二天游览景区烦,第三天返回重庆赡。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人敞翠:宜昌导游张小姐   全程年:约1800公里   时间抢凑:4天   看点脚瘁项:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹冲。1943年5月至6月湿仙,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价吩嘿,毙伤日军25718人叭侨涩,守住了重庆的最后一道防线楷捻。第一天厘报,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌穗,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷年茂、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆萎。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人粹户衫:雪狼自驾总经理邱波   全程遣薪娘:约9000公里   时间沉某钵:18天   看点久:川藏线瓣浑华、中国最美的地方褐朗。自驾必须是越野车旦,具有一定探险性质袖娄,准备必须周到齐全凹舰关。线路为貌散电:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青浩恚湖—西宁—兰州—定西—重庆夺逆烩。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人筋凄:旅游达人何梁平   全程藕武:约200公里   时间伸彤董:2天   看点浩韭:第一天避开成渝高速高峰期础枯橇,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区旗唤腐,赏千亩花海幢供当、蝶恋花谷蒂,还有台湾美食展和恐龙乐园胯琴,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”睦愤、“黄凉粉”扒凑硅、“铺盖面”肯狄。第二天自驾返回逃搬锤,到大足石刻构急盲,如果客流不大缉,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟鼻莎斥。   ○ 金佛山探秘游   推荐人鸡:南川自驾爱好者蒋千里   全程肪头:约400公里   时间盖灯:3天   看点纱寇尚:第一天咎巾,看“金龟朝阳”财衬胯、绝壁栈道走廊惕袖精、古佛洞届、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡藤,路上可观“石人峰”萄腔怂、“母子峰”这些南坡奇特地质景观确改,进入景区后禽攀,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区蝎酿囱,观赏重庆最高的瀑布——马尿水疵,然后在山王坪景区游览维唉羔。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人磋陵炒:沙区一自驾游爱好者   全程凑:约2200公里   时间庐:4天   看点娄吮:毛泽东故居净泥砰、铜像广场圃绣、滴水洞粟邪面。第一天抵达遵义赴晨,第二秸铂、三天在湖南韶山参观暑尝肚,第四日返回重庆粪。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人梧轨:重庆自驾达人张先生   全程嘶那:约3600公里   时间将问:6天   看点矛诺顶:海陵岛没有蜂拥的人群莎蔼闹,却拥有和三亚一样的海水投、阳光间锑、沙滩柬熬、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称桑。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大硕、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆驶蹿。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人矾:巫山一旅游达人   全程闻:约1200公里   时间奉卡:4天   看点酪菜侠:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路鞭呈久,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后显,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区钩。第一天游览当九路卞,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览捕、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆型。 责编济凭:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了蚀,不过话说回来芦檄熄,金秋十月涝佛晒,秋高气爽旧,正是出游的大好时节裙酪汾,不出去走走也是着实可惜欠,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式乏酬,不过出发前肥缺,一定要给爱车做个体检匡梦,全面为行程准备一下钢郊,避免车辆在路上有突发状况的发生搐塘,那到底该准备哪些呢现,今儿飞哥就给大家说说弗幻咀。   检查轮胎   俗话说埔譬擎:千里之行工谰,始于足下恕亩搔。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎檀端寒,看其有无压扁或被扎破现象读措,如果轮胎受伤比较严重欧,千万不要抱着侥幸心理丝文,一定要及时更换轮胎揪,这里注意一下避,检查完轮胎破损情况岸疤东,还要检查一下轮胎的磨损情况星署,如果前轮的磨损比后轮严重的多袒,可以将前后轮胎对调使用碾埂警。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油舱、刹车油昏巳、转向助力油以及冷却液糯贝谦、玻璃水等是否在正常油液位怕苍,如果油液偏少嗡,而自驾路途又较长哄缸鸿,就应该及时补充或进行更换势莱。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重宿目,自驾的跋山涉水拓,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下胶,磨损严重捅靛,所以在自驾前蚊,一定要检查刹车片是否相对完好冈型填,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行哗另匙,万一途中遭遇刹车失灵藤,简直太可怕了案捣。 检查底盘   同样量,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段掏钉擅,一些坚硬的碎物男付,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘娟赔疯,使底盘被击伤吕锚瓢,严重则可能会导致油液泄漏殊聘,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱观僵,所以在出行前绘池、出行中一定要定期对底盘进行检查剂,防止留下安全隐患班律撑。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况袜舜,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化惟夕,从而造成车辆转向变沉狮韧、发抖形脊芬、跑偏等问题甭屡,所以在行驶前米,就需要进行四轮定位硅迁,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态兔,提高行车安全讳蔬。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗脐,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气合罚,这时候灯光就非常重要了境峭胯,良好的照明对安全的保障作用十分关键聪全睫,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障圃,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行锣雾赊。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的适猩,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上祟反含,难免会遇到些非铺装路面哥垢,在这种路面行驶社掏,尘土婪烹、石粒…难免会加速爱车的磨损底薯蔡,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡涤胜,特别是易藏污纳秽的死角摩,如车窗胶条等扳搪焙,一定要仔细清洗睹掀氖,必要时还给车重新打蜡钒,进行彻底养护屋扣。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项但冠零,长途驾驶公,难免会遇到些“荒郊野外”环教,这些地方往往粉尘大增膏慑,所以回来后许搞,一定要及时检查清理空滤冗娠,如果不太脏酮,可以自己用吹风机吹吹干净水,如果粉尘堵塞较严重耸虐,就必须要更换滤芯了颠。   自驾游虽好赤唬,但安全保障也是第一位的痞,防患于未然溺模精,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患牡抢,所以在出行前坝叫米,对车辆进行检查必不可少现府损,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编惜崔:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近摩滦眯,如果再请几天假和中秋节相连柿萄,那真是超长假期,怎么少得了自驾游码禽?开车去旅行俯,无论长途还是短途都要自己做主岔笺辆,但要注意的是还腑,“十一”正是全国出游高峰期坏氛杠,路上车多不仅易堵膝躲,更容易发生交通事故惜当。出门在外安全最重要估杠勺,因此无论是事前还是自驾途中悍急芳,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一道、带齐证件   有的车主平时少出远门露,一些证件喜欢放在家里龟,但假期出游宫喂霓,最好带好随车证件爆,除了自己个人的身份证静即、驾驶证外翱,行驶证凛怀、保险费单等也要带好乃瓢。   二咯、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”圈糖福?即拖车绳籍官、蓄电池连接线断、三角停车警告牌节蹦校、备用轮胎奠畴。别小看了这些东西唬被,特别是在偏远和路段复杂地区推狸,万一车子出了什么事跺垄玲,有了这些能让你省下许多事瓜臣。另外茬滥陷,水也要带上泪,最好是纯净水吞探,除了平时可以应急洗玻璃之外傻腻蕾,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时捐,可以应急代替冷却液使用沃,这样车子还可以开上一阵骄囊。   三懂每、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油串、冷却液疚臂郡、变速箱油护户澳、玻璃水修酿授,重点检查轮胎是不是正常呢。此外还要提醒的是密,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具粮,如外用快速补胎胶条蓝迟、胶片等哩坍。另外脾娇,备胎的胎压也要事先打好唯苏。   四酒、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险隘惠,比如意外伤害险锑漆。不过氨捆,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区睡乳。因此坏骄,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额让,同时还增加一些如“盗抢险”等劲谰,以应对旅行途中可能发生的状况拴陷上。   自驾出险注意事项   一倦、异地报险没问题   有车主担心侮描汾,出了外省报保险的话会不会很麻烦合?现在随着越来越多的车主经常自驾出游扒恭,异地出险的风险也大大增加公落。其实完全不用担心绵评,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔急,如全国通赔盲阑驴、异地理赔等服务关。这里要注意的是士,为什么一定要是主流保险公司呢泼履?这是因为只有网点分布够广汹嗡,才能够真正实现异地获得保险赔款栋葱墙。因此捍螺狄,如果异地发生车祸事故砰雹,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可玩滩。   二腺佛、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故巍慧,还是因为事故而导致塞车踩瑟罗,这些都是常事洞入骇。现在为了方便车主晾疚,一些保险公司会选取部分高速服务站睦涉,设置车险服务站点谴境,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务羔崩。如果实在赶不到络漂委,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来朔,作为证据炉。因此滇闪,如果在高速上遇到车祸仆两翘,除了报警与报险之外俄刨,还要记得马上用相机或者手机刚断汝,尽可能地把事故现场完整拍下来请勉竿,最好局部与全局的都要有捐。   三孔、想回家再修可以吗臂雌眷?   这个要看具体情况紊。有的车主对外地的维修店不信任耽,想回家时到自己熟悉的修理厂维修辰变。但是稗,如果自己的车撞得很严重防抨任,再开动后有可能造成更严重的损伤楷,那最好还是不要再开动了和沮贝。因为按照车险规定侠,如果因为车辆事故后寡弄尺,继续使用而致使汽车损失扩大的部分刮,保险公司是不予理赔的噬维。   四行、自己全责私了再报保险售毛奇?   有时候隘画片,如果是自己全责的话踢察咖,对方见你又是外地人午,很可能会提出要私了给现金界,让你回家再报保险佰。遇到这种情况请拒绝叼巢胆。因为没有事故现潮唷,保险公司无法作现场定损和勘验闺,就有理由拒绝赔偿骸。更不用说侵薪嫡,你也没有报警沧焦。而就算当地交管部门出具了事故证明读,可如果他没有及时向保险公司报案车匡,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况骨叉穷,而无法计算理赔金额锰蝎。 责编钱:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具洗坡,还是我们的生活伙伴本嫡谭,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识伯,运用这些知识来检查自己的车辆脾。    一般来说氓羚,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间何。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯椭级,驾驶环境缉,刹车片质量愤,汽车重量等都有关系传,正因为影响刹车片的因素很多呻褥,所以刹车片的寿命差别有很大不同喂,同一副刹车片有人2万公里换晴吨凹,有人4万公里换僵平。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解迸冠。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况赫,自己也放心轮。    刹车系统包括刹车片氏角,刹车盘人,刹车油泵等部分组成陷。这是需要我们注意三大部分五悸系。    ◆如何检查刹车片 敌斑?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右攘赴,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄敛犯袭。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时险呐甩,车主就要增加自检频率什,随时准备更换了浩措。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右设,到了这个极限则必须要进行更换没坦对。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候宏,车主就要随时观察准备了手扣,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察乳俱犬,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示乖妈,相对自检就方便一些辆。    如果是鼓式刹车吓冉,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声拖措勤,或者查看手刹的位置变高落,此时刹车片必须立即更换卑。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘郊,证明刹车片已经超过极限昆欢够。遇到这种情况汇穷,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查筹钡汰。    ◆刹车盘的检查 额谁忙。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器未排殴,就是在盘面上会分布3个小凹坑勿密。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm吹。也就是说萄酱哀,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm媳丧,当出现完全磨损时惠磐,我们建议及时更换刹车盘惶。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了吭挞滇。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm焚,就应该及时更换刹车盘哇幌淘。   提示夯:汽车刹车盘生锈怎么办星纺朔?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的荣胚撵,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈居惟亢,这是正常的蜂闻,并非刹车盘质量有问题汲兢。    第一种馅,如果只是表面有轻微的锈迹碘剩,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除零,可以不用专门处理胎恕毕,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除世窍串。如果生锈较为严重赦,会使车辆在刹车时产生振动或抖动溪,如刹车片振动幌貉丸、方向盘振动或抖动帅虐淖、车身振动等缎。当然恼侠添,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下上冉兢。行驶中勿,轻踩刹车换湘,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可乖。    第二种抒,如果刹车盘锈妓崛拾玻很严重的话廷叔内,以上踩刹车的除锈方法就不适用了平。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平卷普,这种情况下制动会造成车身的抖动誓晃售,驾驶者能明显感觉到刹车踏板芭售、方向盘和车身的异常嫉。此时侵韩保,将很难祛除锈迹曝,即便勉强“抛光”盯米,事后也会造成刹车片的异常磨损衬,仍然会有抖动的情况出现谷。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养氛侈查,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重袍烘。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前翅钙酒,小心地擦净主油缸上的泥垢棱吹,以免任何脏东西掉入储油罐潘腊燎。摘掉盖子挪层跑。如果有刻度新唉,只要保持液面刻度不低于下限蕾丹蒙,不高于最上限就可以了筐。   △ 对于没有刻度的油缸兢,应保持液面距油缸顶6毫米赔斗,打开制动液盖惦耽褐,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限推艘滑。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本菜。应该购买市面上质量较好的制动液皇龋敲。如果制动液脏了拈,放掉并且冲净整个系统估,然后用新液灌满主油缸揪加删。刹车油不要重复使用吾,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉簇耪铂。    在很长一段时期内如果总缺刹车油汲评炉,而你总在添加苏悸吼,那很显然你的刹车系统有毛病了现汉内,你应该检查一下了疮枢炽。   △ 在检查完以上几点外蔡涪井,顺便检查刹车油管镁,观察材质有无裂痕厦,接口处有无油渍伍耻,一旦出现需及时更换玛眠缎。   总结贾衡菲:    检查刹车盘和片诵,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况澳吵,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义孪耻澈。检查制动液创畏啪,除了刹车片瓷殿及,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了敛艰,要注意考虑所在地和目的地的天气特点矮梨惰,防止制动液内进入过多的水分夏咯杭,对刹车有着不良影响归篇拎。    养成自我检查的好习惯奈,保护你的爱车茅翠,也保护你自身的安全! 责编塘础:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路嗽舒,去驾校上过课的同学都会法毋,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握徊茹,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位能瓣,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的订孔,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库槐茨俺,减少了倒车的盲区弄。    停车入位主要分为两大类柑,侧方位停车和倒车入库卿陈,这两部分我们在驾校都学习过内烤,实际生活中也都会遇到何烈,其中侧方位停车需要左汀集敖、右打轮料绦,并且在没有标准参照物的情况下棵扰,难度较大一些判庭。   侧方位停车    在驾校学习阶段跺,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线特壤,我们只需按照线的指示就可以顺利入位凰登嘎,并且教练员还会从旁协助辽乔,总体下来入位非常简单杏新,但是到实际生活中狼,这些杆或者线都没有了或者不齐全痪练空,没有参照系的情况下脑里,加上停车的复杂条件玩辖:路旁时而穿梭而过的车辆踏道纽、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大璃吹,对于新手来说我们要学会自己建立参照系垒迷且,调整后视镜罚耗泊、仔细冷静入位沤暇滩,就可以比较顺利的托系福好车了乔叼疙。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜舷伺烧,特别是新手容易出现不知情的盲区础寇绒,导致磕碰洗跨惯,所以尽量将后视镜调低伶,让其能够看到更多的地面细节熄佛。    2).后视镜调节完成后董,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间宿贝,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置阶,并确保与前方车保持平行弯烁氢,间距1米刷。    3).原地向右打满轮纯,注意观察周围的状况后熔拧虹,挂倒档何脆,低速控制好油门踌抖旗,当车身最前端和前车平行后实,刹车然后将车轮左打满斡。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形芍,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°称韩旦。    4).继续低速倒车陵,等到车身与停车位平行后塘奴,将车轮回正微隘半,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置丢贡瘦,然后熄火停车姑花绘,下车前注意观察右侧的行人和车辆吾。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少汝口,首先依然是选择合适的车位天龋虑,然后调节后视镜需通逢。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离擅溃。    3).然后刹车挂倒档泄肋埂,观察周围的行人和车辆暖刹嚷,慢速控制好油门炼扦,基本一把就可以进去司椭,待车辆与车位平行后回正轮瞪膳嚷,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部祷。如果倒车过车中一把不能进去辰筷,就需要修正下路线旦纶甫,甚至重新前进一些再倒车斑垢呕。    4).入库停车后开门一定要仔细轻炽澜,避免擦到旁边车位的车身龟。   附件   总结 型呐兢:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计蓉,停车位并不是标准的平行或垂直穷填婚,或者只有一直倒车才能进入的车库揣心,就需要自己根据情况来实际操作髓。 责编韦:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期环:回顾上期栏目中触却,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题搪。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外宏搬驶,所以乘车时用使用儿童座椅锤十怀,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了菲,其实除了儿童座椅外罚,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制睫筏硷。文章回顾抄镭:《儿童锁如何用》    在本期内容里急,点评君将要说说关于备胎养护的那点事碎。很多车主常常会忽视了对备胎的保养麻,等到某个轮胎发生意外状况洪,取出备胎时才发现懈位泵,备胎已经无法使用腑窜,无论是因为胎压还是老话湃矫拉,都会让轻易脱困的问题雪上加霜石陕袄。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么虏。   总结赶托: 除了刚才提到的几点之外薯察牢,油品尽量不予备胎存放在一起澜枫,因为油品会侵蚀轮胎冯涩涸,导致寿命下降兑侨,另外备胎也不应长时间适用袜醋,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换涸劫陈,避免产生行驶隐患拇访坝。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣顺祁滑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能屯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动拟,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解谩房姆。 责编炊虚桥:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的嗽,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现囤淘,而且内顶棚清洗起来工序不少鼻埂,随着长时间地使用领辅,汽车内顶棚附着的灰尘仆,不仅影响美观还容易滋生病菌兼铰苔,不要因为麻烦就抛弃了健康踢,定期的清洗还是必要的嫌举。那清洁的工具都需要什么呢客琴?方法又是怎样的适?咱们一一道来茹。   △ 这次我们所用到的工具包括瞬沉:水壶(使用家里喷花的即可)感哪恫,大力橙清洁液(淘宝可以买到翱赣,价格在10元-15元)闹镣,泡沫清洁剂(淘宝可以买到杰,价格在10元-15元)班洼舍,擦车棉布(淘宝有售叮坞磺,价格在5元)琅,擦车鸡皮布(淘宝有售唯聊,价格在5元-10元)澳布。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方戏,用三种清洁方法进行清洁某瞳钨,以起到对比的作用粹。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘唇喝担,进行初步清洁括辈偿。   △ 先进行吸尘嚏任,把可惜落的灰尘先清除掉某怖,以免在后面擦拭过程中钢翰,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里帽。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕汉。   △ 吸尘结束后鞠芒,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶闯啸,后用干净的麂皮布进行擦拭示妹,待反复擦拭4-5次后怪据搽,污渍逐渐减少敞,需晾干后再进行观察姑么。   注意瞳蚕: 这里使用的是麂皮布隘肠吭,因为用水清洁时触,水不含化学元素浩,麂皮能够有效的吸收水分戮妒,而不伤到车顶材质覆。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前沃,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁败皑,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处埔素白,后用擦车棉布进行擦拭盟持儒,1-2次即可撼浅,然后晾干琴。   注意报横: 这里擦拭时使用的是擦车棉布饱渺皇,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体立,在擦拭时用棉布慌勺寒,让棉布也吸收一部分清洁液进去愤嗜,擦拭起来更均匀吉哗,更有效的着力在车顶污渍处身。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁壤,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上炔,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上皖踏,稍等几分钟后等待其反应极呜,再配合使用擦车棉布进行擦拭财,然后晾干授蛇烁。    注意快迪慌:这里同样使用的是擦车棉布瑰备须,道理同大力橙是一样的膏佃,不再做过多解释卧袒淌。这里还提示一点枚,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷冯,不可使用在车顶的清洁上牵,否则容易对顶棚的面料造成损伤磐拓齐。   △ 等待清洁擦拭晾干后涸苍,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍泉级认,也能达到整洁的效果绅,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色稿岸哭,去污效果更好斡傲,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出效,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍阶烫祭,并将污渍根除举擒。    绒面顶棚确实有点难清理娘扣春,使用泡沫清洁剂效果最佳且,对于顽固的污渍脚糜,需要反复喷洒泡沫进行擦洗钎,处理干净后闷逗,用另一块干净的棉布橙官,顺着车顶的绒毛方向抹平蛾骗够,使其恢复本来的模样糯。 责编陵蔚皇:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日刻炬,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息娶稀,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书楔,鉴定意见为斤急缓:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍暖把,有限制刑事责任能力际忙阑。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚碑。不过可以肯定一点搏,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑避,并将面临200-2000元的方毒埽款贾沽男。    无独有偶沟金碑,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某汕雀季,饮酒驾驶被交警逮了个正着淮涕,罗某将面临钒翱樱款2000元酒、记12分怖款伶,注销驾驶证的处罚祷,此时距他考取驾驶证不足8个月摹。可以说对于交通违法违章扣分闺纫鸵,铁的条例在那儿摆着豆,即使是神经病也难以逃脱处罚贤。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况统码琴,希望正常的苫培饥、急性短暂性精神障碍剂扭钾、精神病的驾驶员能够严格遵守席。    【1】黑挝熊、超速50%以上    所有车辆嘉缄缕、所有公共道路菇簧幕,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚办皑继,并处以200-2000元的泛В款搓,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑码捕,将面临吊销驾驶证的处罚哄辞。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一挞境嚷,导致很多人以为超速10%下是正常行驶烫铆,实际只要超速妥,就会受到处罚茫辩,可以在特定的时候为,特定的地点苟熊藉,一些地方对于超速10%以下不予处罚俊艾。    【2】茫、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区翁噬侨,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证炊欠梧,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是荒恫雌,教训也是非常惨痛的茫闭替,正所谓“喝酒不开车拷告,开车不喝酒”睦陡奋。 饮酒除了吊销驾驶证躲,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的随秦漓,将依法追究刑事责任拍惯革。    【3】冲、肇事逃逸    8月20日凌偶鲸,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶借,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时胚,将路边蹿出的一条宠物狗撞死捂零杀,随后李师傅并未停车查看窘拣,而是继续行驶煎。不久后李师傅接到交警电话倒堡多,需去中队处理舵幢少,协商后赔偿狗主人3500元扛性卢,并且接到交警2000元啡南鹑罚款和12分的处罚愧。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸沸擒,肇事逃逸不仅仅是对人而言使捷,还包括物质财产糖。认定驾驶人肇事逃逸寿,与事故本身责任大小无关俺,关键在于事故发生后潦,驾驶人没有选择报警嘛辛琅,而是逃离现场童超。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸容,不然除了扣分方さ牵款编,构成犯罪的还将追究刑事责任锌体。    【4】笨悼瘸、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车谩,除了存在安全隐患谓得,并且还会污染严重污染环境盼碾匣,所以国家命令禁止驾驶报废机动车激,按照《道路交通安全法》的规定姑丰,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚贿躺哨。    【5】灭、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟雾发,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶抨,殊不知仆煽,这是害人又害己的行为镐,一旦被发现庆陋亮,不但驾驶者要接受二次惩罚团,本人也会被直接吊销驾照湾瘫擅。    【6】派确娇、遮挡号牌讹、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车堕,这个车辆涉嫌伪造辨梅,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌虹,但依然无法避免被处罚辈深,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定试鹅。    无论是有意还是无疑遮挡号牌酿晶手,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚窃肩。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚券。按照规定裸搐,使用伪造的机动车号牌旦剑,除房昱崃恚款2000-5000元粒,吊销驾驶证顿判,还将面临15日以内拘留栓。    【7】闷、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚赡,那干脆不悬挂机动车号牌魔阑,事实是渴露:未悬挂机动车号牌将被记12分冬俩,犯埃款200元署梗。当然对比起伪造号牌来说要好很多角轮。    另外使用过期的临时号牌凌,也将面临记12分沸驼咀,放厩款200元的处罚乳。 责编卷佛双:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生磁犬,其中不乏积极向上的如、悲观消极的悉,总有那么一些事儿不太容易聊清楚炼钞,聊不清楚就不聊了么鲸鞘坝?当然不是!今天起位碎,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专称恕,大家各出己见票让,众说纷缦晏ぁ,舌战群雄将湍,想知道编辑们的观点是什么败驮帽?我们对热门事件持何态度膜革?在这里面司,你将会听到编辑们自己的声音斤。编辑聊“不清”讼弟,我们在这里等着你…… 责编锨等仓:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津苗?这样的段子非,不只是北京等大城市居民的一种调侃藩,也是不少科学家讨、工程师眼中具有重大挑战的问题拈蒋吼。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上鹅痘据,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题梆侈蜂,他说倡逝矮,“在北京出行平均每次需要52分钟几,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%募穆窃,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变碴竟戈? 2008年舰篇,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告拦厩哇,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”强百郎。中国工程院主席团名誉主席贩距孙、中国工程院院士徐匡迪说毒镭,过去30年巍翘,中国城镇化率年均增长1%善,这意味着缕,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业江厂,发展新的产业守,这带来了基础设施的飞速发展葛防,但同时也带来了大量的城市问题峰吉岸。   根据国家统计局数据踩侈贿,上世纪90年代澄茫册,我国私人汽车保有量只有80万辆赋睹列。到2012年肩县,这一数字就增加了110多倍并,达到9000多万辆悲诧告。不过吞,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现十扳角,城市道路的网络规划不同戚侯顿,所带来的人口承载量也不同漏剔,相应的拥挤程度也有所不同片。直观来看句烈轿,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”位,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”陪。用数字来看滤,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个咕戮式,而北京只有14个蔫,相应地疏,交叉路口之间的距离也不相同棚逼,巴塞罗那仅有130米豆边顶,北京则有400米左右罢位。根据研究夕改泉,北京这样的道路网络将,所能承载人口密度仅有7500人狙啸,而巴塞罗那则能承载两万人桥。更进一步说娘,如果两者承担一样的人口霜暴、车辆数量槐陶礁,前者可能会形成“拥挤”靠梁及,后者则可能不会啤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看抹挨度,哪个更合理婆,很容易就能看出来盾匿肺,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设拈编,这不失为一个很好的参考叭羔。”潘云鹤说黄财胳。 责编团磁:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路杭剑。交管部门预测瞳锋,10月1日至4日叙丁软,京藏高速每天拥堵将达10个小时侩薪。   交管部门表示驳姑,今起颧,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示某。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策挠答,加上各地游客集中进京缎晨,会加剧高速路拥堵怯慧灰。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间含茄阿:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间群:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游棋蘑盆:市民可选择110国道缎嗓杰、京藏高速寇、西六环进出京遍。出京过境车辆可绕行京承高速剑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区驳控裸:可绕行京新高速伐测挂,京新高速平原路段为双向4车道烘权,道路条件良好畔窗童。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出头栓婪,可直达十三陵景区替。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区侯楷:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵凹贿,山区路段车辆可绕行110国道进京乃纤门。   ●途经昌赤路缮豌斤:可向110路经德胜口桥酷,环陵路去往十三陵景区匡枚泪。   ●途经立汤路筒潜:车辆由定泗路衡、牛北路向东绕行京承高速波貉呻,向西绕行京藏高速辅线进出京伸澄。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况祁淮拌,10月1日至4日每日5时起勤桥,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥需围付、百葛桥至西关环岛城褂彪、居庸关至八达岭长城等路段卯烹仆,将出现车多排队行驶缓慢情况牢羚,此类情况持续时间较长腥,平均时间到当日下午15时会有所缓解绊。   10月4日以后撬,返京车流量增大荆,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西辜居,京藏高速山区路段歇炕,以及京藏高速进京沙河大桥以南繁通财。受上述路段车多行驶缓慢影响清屑,轻微交通事故发生频率增大容呈请,应注意交通安全璃缺。   另外箍奢,受十三陵景区游客量攀升的影响浓,昌赤路10月2日至5日说味慈,8时至12时抚卸,出京方向神路北口至胡庄路口谷然融、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢曹。进京方向14时起洛箍,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢蔷茬冯。   北部地区重要的主干路——立汤路旦星,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同貌,出京方向路段集中在东小口至北七家煎,进京方向集中在北七家至东小口一线芦。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍喊,八达岭老路往年国庆假期压力突出笑定宏,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位渡,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路侥,减轻八达岭老路交通压力驳谷。   此外全,如果八达岭高速路出现严重拥堵钝罗,昌平交通支队将分别在小汤山出口籍、科技园区出口抒、西关出口向京藏辅路分流海呵舌,同时朝,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时颈,视道路情况分别将居庸关断带拜、金殿断带歼、沙河大桥南北两侧断带打开触滩,将出京社会车辆引导至进京方向炼。 责编浩季:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露岗俗匈,北京正不断修改完善费率浮动方案极脚,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”垃。   为减少交通事故发生率缕,促进首都道路安全畅通限称,2010年1月1日起千恼胜,北京正式实施商业车险费率浮动制度殊。在21日进行的新闻发布会上哇澈,北京市保监局通报替,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后鹿捕,费率最低下浮至40%洼,最够上浮至3倍;实施5年来坝莫舌,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下抚,商业车险出险率由2009年底的105%惨撮,降至2015年6月底的50.5%桨踏哪。   针对酒后驾驶费率浮动机制偷骗,北京市保监局介绍潜,2010年3月1日起袭仓,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制磺琴来,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度沽瞪离。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底提摔碉,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆愤涧,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆匣娃,上浮交强险保费185.26万元屁。   “如果违章输吮,惩罚会提高”台捆炼。北京市保监局局长郭左践介绍镰劲,将推进违章记录纳入车险保费的体系糜。但他表示弄冻椒,这是一项复杂的工作孪梳,必须要经过严格的数据统计富,以计算升降浮动和比率等龚,需要一个测试过程弓,所以目前无明确的时间表和细则管,争取尽快实现冕睫别。(完) 责编耸:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题间触,河南省出入境检验检疫局21日称卷,自2009年至今迪,河南省相关进口车型登检数量为9132辆性僳,相关车主应注意车辆使用状况党匙趴。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出炉,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称踞,因设计原因睦递,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奈裕块健炉,造成安全隐患厕。该问题涉及部分进口途威贬赋、奕鸥惶、尚酷评锰啥、尚酷R试扒好、跨界高尔夫晌梧奥、高尔夫旅行版姬晚、高尔夫R浦、迈腾旅行车尸管隙、迈腾全路况车惜督、大众汽车CC目跨仟、夏朗等车型售碴徊,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日幌,共计78083辆妈肝。   目前贬耸谎,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划巢魏。在召回实施前稳巳孤,如发现车辆因上述缺陷出现故障团,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆湫荆块姆磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意颧微昆,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题辜甫藏,应尽快与授权经销商取得联系骆,妥善处置和维修扭度。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施侨埂,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况遂劲。   河南省出入境检验检疫局表示骂,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务搽舵,并对履行情况开展随机抽查等监督工作团鲜。 责编涤恕饱:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称峰,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间轨先蚀,因此车船税在此基础上不再进行减免雾朵。   世界田径锦标赛十、大阅兵期间缔镶,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行棠点,有市民呼吁碑,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征嵌。对此己苔穆,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称淘磨,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间虱疲,因此车船税在此基础上不再进行减免七。   市地税局介绍算,根据本市规定掸宫空,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款谎,减免税比例占全年税款的六分之一净腹,对应天数约为60天陵。按照交通管理限行纳敖,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定忌,加之春节垄蓉衬、国庆节七天长假劝、劳动节甫醒、端午节势哀凛、中秋节等三天小长假不限行搪富够,全年实际限行最多为50天帆涡,占全年365天的比例不到七分之一广吓。根据以上情况亭届,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间誊冉祁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例鲸相,自8月20日至9月3日共计15天吼,单辆乘用车最多限行8天梯靡瓢,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例肠典劳。因此普胎伐,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策醇溉。 责编宫汲掂:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨沧聊貉。(资料图片)   市发改局拴宽磷:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起呐,广东实行最新的政府定价目录侩羔穆,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价酷悲。新规执行一个月后堪酶,记者走访发现队夸爱,不少车位紧俏的小区吕阔匹,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象部媚。   有市民担心吴茨怯,放开政府指导价后相,小区车位费会不会连年上涨捍?市发改局回应称惋划,物业管理公司并非想涨价就能涨价的酗,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定胚毁圭。   记者走访故付幕:有小区月租费涨了三成   记者走访发现负炬耽,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨效刨裳。东城世博广场一小区的业主反映膘持晨:“原来180元的月租吝话犊,现在要300元了娜叫皑。   此外亢,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月秦,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元罢磕绅。丰泰城住户刘元称俄库恨:“小区停车收费不同于商业区对伦会,收费不应该这么高兔,就算涨价也要让业主先知道疾颊。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价挽枚。“现在对业主也收6小时5元水量,12小时10元的停车费莲,和外来车辆收费一致揉票,这不是变相涨价吗矫还?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示署,由于该楼盘业主很少自酌臁,所以一直没有业主大会喇酣韦,现在涨价后想维权都难倘抵级。   二手车位交易涨价   同时吗想,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显前桃,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车巢缇拧,随着汽车保有量不断增长觅钠吩,车位价格已经水涨船高癌。   这些小区的二手车位清,成了新规后最早涨价的赐耪。南城石竹新花园有2000多住户耸,基本每家都有车咀堡检,现小车内车位只有1000个搐浇。长期以来沛,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边菱。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”兽蚂。业主刘先生称皇笛琳,由于长期在小区外停车吃罚单湾茅,他决定从邻居手中租个车位寞,哪知道租金已经飙到500元一月旱炼赣。刘先生在算了笔账后兜唱,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位赫藏吹。   “东莞车位资源紧缺似,近几年车位价格的增幅远远高于房价”盒惩船。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示颇惩矾,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格奔,普通的小区一个停车位在10万元左右第谴芯,而一些比较高端的小区戎女诫,车位20万元的都不在少数绅讹。“车位少的小区胚婚,车位的价格几乎翻一番”寄热。   物业激:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露文,由于人力成本上涨兑究几,许多物业公司处于亏损状态聘。许多公司看到新规出台锌,都有涨价的打算绘歼阿,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意沤泄,而小区目前没有业委会激魄霜,要把业主召集起来开会都很难庐缔。其次夺痕被,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾苟孩。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示温细艾,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费届肝卵。“地下停车场维护费用很高李,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明尺九、保洁古歼、维修等成本”畅哦。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况篮额,市发改局价格管理科负责人表示爬,即便价格放开后堕澜菏,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费浑拧,也会受相关法律法规约束久陌但。具体而言尖剖,如果业主与物业公司有合同约定的薪促,就按照合同具体执行庐煞囊,如果没有合同约定的揉撬,物业公司要调整停车费悲掀醇,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意腾琉氮。   那么啤夏烹,对于那些没有业主委员会的小区矩,停车费是不是物业公司可以随意涨价了查?市发改局一名相关负责人回应称钱,物业管理公司并非想涨价就能涨价的赂岸。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用晚。租金的多少由产权人说了算群烫铝,车场管理费由车场管理公司收热乔ノ贰,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样茧反,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定溅魄沽。   他提醒市民若发现收费违法的情况烈叙,可以积极举报投诉逃警可,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管单。 责编饲:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息录蛾队,本周二税长拈,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火泞缅拈,导致Jeep牧马人的生产暂时中断尾米磁。所幸火势不大嘛共,并未造成人员受伤吗型安。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示排辛:火灾约在当地时间下午4:30开始杯悲,当地时间下午5:45被扑灭胺吮卿,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多梁。没有工作人员伤亡播,但造成两名消防队员受伤抢,所幸伤势不重溅,一位在现场处理伤口现,另一位被运送到附近的医院接受治疗颇。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作电。   (实习编译氯胯斥:羊洋审稿苏缉:刘洋) 版权作品笺核,未经环球网Huanqiu.com书面授权和摄,严禁转载妊缺,违者将被追究法律责任苹忿失。 责编貉:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级砷咆。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市潮餐冬,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价颂凌沟,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价骂凹既。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试钝串。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统平,电子稳定控制闪,牵引力控制系统和七个安全气囊武,包括驾驶员膝部气囊答门哗。可选的安全功能包括盲点监测当,后方交通检测和自动适应巡航控制褐其。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗吭,福特野马和日产370Z鞋涟。   (实习编译茶粳斧:张文英审稿湘:刘洋) 版权作品埃垢潘,未经环球网Huanqiu.com书面授权班,严禁转载怀绘粪,违者将被追究法律责任察土未。 责编讽乓躲:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深慧椽,近年来适水胚,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸邯,这其中玲伤,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠故擂。   日前蔑兄脚,赶集网创始人抒、58赶集联席CEO杨浩涌宣布书宽惋,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”播蔷赋。据透露设掇宿,瓜子二手车将继续深耕二手车市成春鹣铩,目标年底前覆盖到全国60座城市蘑,占领C2C线上80%市场份额码靡。据杨浩涌透露桓厘,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐景乡。到目前为止寄孺,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模伦诵壁,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆朽藩,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司歪的柒。”杨浩涌表示厦辜峰,未来一年将投入10亿人民币烯灵,用于市场扩张品粮匹。   此外瓜,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车挞寥袭。据介绍苦台卧,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后嘘狄,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资片,本轮融资后人人车估值超过5亿美元毯贿。而目前摔敞祥,人人车已在广州开设分公司挤鲜,可服务珠三角地区用户戎,其平台上在售个人车源15000辆以上石偿摊,并都经过人人车249项专业检测骆害。据人人车联合创始人杜希勇介绍疾,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式澜,通过互联网薯尖,实现个人车主和个人买家的直接交易绢。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务火祁胁,也使消费者权益可以被保障匡横。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示浪胸,中国二手车市场正处于爆发期酮颓,据中国汽车流通协会预测僵,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆绞惊,这其中容似,线上交易的二手车或将占到10%的份额戊泥。 责编堂羚丢:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道溉,进入9月份罢,北京预计将有8个“暴堵日”汞,基本是逢周一与周五必堵绅。北京市交通委昨天表示技和盛,遇到晚高峰极端恶劣天气搔输茎,可以在当天中午发布各单位提前下班舵、学校提前放学的通知撇沏,采取规避措施婪。 责编沃:杨杰" "漫画酬染赂:食墨客   当下淳壁,司机在开车的时候接打手机凑蹭公、接单秆戚屁、刷朋友圈的现象并不少见暴歼,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患诉心浆。近日赋盼磷,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现盗吨匪,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍辽剁静,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信勤接,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度掀慑绍。   本次调查中侥粉瞥,68.1%的受访者会开车憋髓,31.9%的受访者不会开车修芹尘。   刘显旭是一名90后创业青年淳讹,在开车时哼屁夺,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面插,以方便接电话汾敝。“由于事业正处于起步阶段新耿,工作很忙孟抒双,下班回家开车的路上逛栓耍,有时候也会和客户荆澳、创业伙伴进行电话交流皋。”刘显旭说蛾恍檄,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话骆,但是客户打过来时却不得不接晦秽。   湖南某高校的大三学生孙威说味操,他乘坐专车或出租车时泻,经常发现司机用打车软件抢单挫。司机注意力不集中欢,让他很担心行驶安全酵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机廓堡?调查显示播,从内容上来看必,有电话打来(82.5%)最普遍田许爸,接下来依次是看导航地图(60.1%)塘小,开车发短信和讲微信(57.5%)嗣汇,用打车软件抢单(36.5%)抱借,刷朋友圈(24.9%)驮,刷微博(12.6%)驴肥缺,看视频磺俱椽、小说或者玩游戏(15.6%)萍忍故。   从接打电话的时间节点看翻烧,堵车时(75.0%)最普遍锋,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)如、提示铃声响时(48.6%)蛇薪。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机曹荷。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来杠为,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动捷谎疮,对驾驶员的生理和心理都有一定要求拿。“从生理角度来讲烈情,驾驶需要驾驶员手讼劣、脚来操作车辆寄缅嘉,同时需要眼睛咀、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲恃砷,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源响枯耗。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时诗热的,危险就可能发生”慕嫂筒。   调查中推抄敞,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信平式犁。   王颖指出还,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话台多登,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为奶挖。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整氛白,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机痴,而在低速简单车流中就会选择接打赔好,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险漂罚。同样的舌常,看手机行为也常发生在堵车腾碾、等红灯啦燎邦、车流量小啦庞弯、行车环境单调等情况下”亲。   王颖直言济涧,看手机是比打电话更危险的行为蓟驾。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道蝎顷社,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知拼、决策和反应替钱,可以说是间接的侮忱恋。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制孺己。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源睬,司机看了手机就不能看路幕经,嗡罚害更大”关庭卡。   他指出渭,开车看手机的味竞伲害主要有以下三个方面沮骏价:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差田,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差穷坎推,容易遗漏重要交通安全信息拔,如突然出现的行人和车辆交、前车刹车廷、限速指示牌凡醛、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差念邵,例如需要减速咆履斧、打方向时延迟反应或根本没有反应蕾泄翅。   与酒驾不同铃岗,司机开车看手机的行为监管难度较大搐汇肺。调查中绍,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起葱剿,坚决抵制怒苍然。   王颖认为福惠馆,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为按艇喂,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的瘟谴惩剑害的宣传力度霉摔。同时删哇,她还建议智能手机开发商肆茅、软件开发商和汽车电子设备开发商蟹虑盯,考虑行车环境的使用螺,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义敲幂,在开发其产品时捅吐譬,考虑行车环境的相关规范谎该课。 责编疵肛土:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息五,本田美国公司宣布练,由于点火线圈故障憾厦,车辆存在熄火的风险对瓮凑,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车迫擒充。   本田在召回声明中指出痪死肯,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象辈洛,最严重的情况会导致引擎熄火画情,增加撞车的风险黔荆。本田表示螺缺,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告谓。   召回将于10月6日开始坍,本田公司将会通知相关车主将车辆送修搭具。   ◆更多精彩内容惦,请关注环球网汽车频道微信公众号胯: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品闹亭咐,未经环球网Huanqiu.com书面授权锑律娟,严禁转载头泥,违者将被追究法律责任璃。 责编汝吨龚:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道钨撑,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车虐。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题颅晴骏,可能会挂住司机的脚揪,导致突然加速才臂,或影响刹车控制递的。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息佃,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note匣,共计29.87万辆左右溯墟睬,并就汽车内饰板问题进行检修轿桐斑。   去年芜碉,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉函,并介入调查擦。根据NHTSA网站上的时间轴显示府翘,起初瘟歪,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题邯狈,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的埂堵,称这样的情况很少见杯。NHTSA表示碑桨脚,在调查期间接到的一起消费者投诉显示贺蜜潮,消费者因为内饰板问题勾住鞋子鳖,汽车刹车失灵导致碰撞衅,造成轻微擦伤市。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月涕么,日产公司开始检修故障车辆馁贿翟,在油门踏板和装饰板之间增加空隙驶徊赡,以便解决问题塑慨毕。但是放,公司仍未意识到这将成为安全隐患人舌。   (实习编译崔啊:邹莉莎 审稿恋黑:刘洋)   ◆更多精彩内容私,请关注环球网汽车频道微信公众号缄: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品腑,未经环球网Huanqiu.com书面授权慨,严禁转载捅外开,违者将被追究法律责任碴顽。 责编喂:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道埂,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)党婆、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会茬酬葛,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等咆。今后5年内将总计投入约5000万美元凛潭炭,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心虾。   国内外大型汽车公司察纳椽、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术井奈酪。丰田认为希胚,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断心动、防止交通事故的关键场琅。围绕自动驾驶技术筐,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发睹泄普。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称啸瀑:“AI将是今后技术的根本幸卸峦,没有它就没有技术研发的巨大进步含赏肺。丰田和进行最尖端研究的MIT素、斯坦福大学合作非常重要郎良。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等杆慰彼。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术躬烙,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘茧,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等锌。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上嵌李寄,促进技术进步敝难。   在自动驾驶技术的应用方面挨陌,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动卉松,在判断有撞车危险时减速等功能俏。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车填卵,不想一次性付款漏,没问题韦彤,现在多种灵活的车贷方案可供选择恰。记者在广州本地经销商摸底留意到灿,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”妓、“低利率低首付”坦、“零首付”等车贷促销方式鹊,以降低消费者的购车门槛猛弧,让很多消费者可以一步到位返督逗,甚至买更高一级别的车型快。如宝马X1福得,提供9万元优惠之余琳牵勿,还可以选择20%首付侨霉酪,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L鬼繁帝,可享受“零首付”优惠踌雀,而选择购买其他车型赴顽,可以享受2年免息的优惠善疤。   但是让抹,这些“免费”的背后敝劫疮,实际也是有条条框框限制的腾谴竭,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出颅,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期泪肖,才能享受零利率圃赂。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单拉驼醚,主要目的还是为了促销贾硅獭。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者片规,如近期厂家要让CC车型走量姓响亲,就会与大众金融一起联手推车贷优惠坝。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为眉谦寥,经销商告诉记者骆揪,与卖新车一样盛晦,做成一单车贷业务泻疥绥,厂家同样也是有奖励政策菇,而且每年都会有任务目标嗜狙偿。为了拿到奖励雌,4S店的销售顾问自然不遗余力捅患势。当然碘,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说毕聚本,优惠车贷简直就是“锦上添花”道旗梳,恰到好处界虱。   小心消费陷阱隧:羊毛出在羊身上   无论如何凤,免息兰、免首付对于消费者来说是利大于弊烷集。而随着今年竞争的激烈暖,这方面的优势也越来越明显垢。业内人士提醒去:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定沽贤。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用摹,经销商一般要收取一定量的手续费捅枫。以一辆售价为12万元左右的甘唬克斯为例堕揽色,最高贷款额为8万元磁镣钮,如果采用“零利率”贷款方式厢,那么要缴纳1800~2000元手续费对锭劝,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费啦。记者了解到晨和,如果贷款的银行或者金融公司不同雷惨,收取的手续费标准也不同灰猩创。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费陪钳巾,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用淮,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费冻偿。此外闲息,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)店贯。注意钡全浮,目前银行主推的信用卡分期购车腹,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费是。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时两犀,消费者一般要求买商业“全险”都噬珊,不管有些险种实际用不用得上握枫,但一辆10多万元的车巍,四五千元的全新费用免不了受信破。除此之外瑞氛既,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去惟。   3.贷款周期有限制   当前市场上聘搏,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷辰谁,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半拎融,期限一般为12个月籍无,少数会延长至24个月缓冒,并要求过后要把剩下的余款一次性付清澎。若到时无法交清余款担响拳,那么就要承担违约责任净犀蜡。因此忙嗣县,消费者必须要量力而行裤氦埂,考虑好自己对尾款的偿还能力乓咐。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方率趟,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用楷腾伯,实际上可能并没有那么多杉姑裙。记者从部分经销商处了解到邢,目前经销商的优惠车贷合作方有银行怯砷、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司挎舒。不同渠道所收取的利息并不一致探巾。如一辆起亚K5慈,因厂家与某指定银行合作括朴奔,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期妮欧,没有手续费和零利息的优惠蓟降,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高锤晴哎,经销商或高报免息金额搪窟。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车玫,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大蓬浚兽,已经成为一条不成文的规定妨孪。记者在长安福特一家4S店留意到彭曹,如福睿斯近期优惠1.2万元左右唯捷,如果选择贷款购车汗五,优惠则减少一半左右苏桶呸,对此钱和,经销商认为厂,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样撬懂舶,那么全额购车的优势就没有了拈鞘闺,而贷款购车主要是给消费者一些便利头外,不然经销商会亏大了戚题。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车帛确,全系最高现金优惠达4.6万元覆,并能享0利率猴。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车峭,最高优惠达5.70万元贾,最低22.69万元起售荡操峦。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起嚼镭,最高现金优惠达13.93万汇盒,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元邯此烂,送万元大礼包茫沸,公务员购车享受三年/12次免费保养抱。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元梗,最低31.8万元起售巴,有现车阮戎。   (邓莉) 责编甘碧:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售目镐。 不论哪种模式的电商佰粳,最终提车亭篓、保养萍澄赴、售后服务等功能钙城,还是需要到4S店来实现扫。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型躬。   近日高悔扛,全国工商联汽车经销商商会数据显示埃阜,我国九成经销商今年上半年处于亏损捎老逆,三成经销商有面临倒闭的风险柯板。与此同时丹柏晌,包括天猫剑面、易车换交虾、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城埔徐类,都开始了试水网上购车莱某豌。未来琼,网上购车会不会抢了4S店的生意藕悔?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车速添阔:价格透明复杆,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式搪叙劝,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期桥。目前峰弊破,比较流行的大概有三种模式没。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠秘,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版洗娩衔,89分钟内300辆特别优惠版销售一空虎累。不过集水,像阿里巴巴这类大型的电商平台坑钵,可不仅仅满足于“导流者”的地位角。本月初涧店楔,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式汤绢榔,保障消费者购车透明公平糖。在该模式下时禄,无论消费者身处何地市,都能用全国统一的一口价网购汽车家梨,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车事漓缆。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团桓,选定的车型为雪佛兰景程餐妓。其中锣容习,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元通馅记,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元滑,比原车官方指导价119900元便宜近5万元笆碍。超低的售价也引爆了消费者的热情佳烹搭,近2000辆特价车型迅速全款抢完犊呸,销售金额近1.3亿元核柿滥。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外颁秋,还有一些特定配置也在网上商城有售衅呵,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型丘。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售吃。此外在美国褪,eBay已经成为了最大的二手车密、老爷车卖场陇。   而“自营者”捍弥,则是汽车厂家最大胆的尝试蛔瓢屡,投入大量资金自建一个电商平台湘,不仅需要有大量数据支撑甭,还需要有足够多的车型来支持偿河赎,当然讹巴,这种方式最有利于维护品牌自身的价值仓。此外孺潦外,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌谦,车主黄先生对记者说令滤:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车翅琳蛇,最大的好处就是价格透明家扯,并且配置可以自选铣贸。”   厂家态度交:电商不是颠覆弛慈嘶,而是补充   那么山芯,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了静钳,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢舶办?像很多品牌一样臀枫匣,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面短,不过坦巫错,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说漆蔚刑:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式迫,目前有400多个一级特约店诵埔宦,还有200多个二级网点釜,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的灯妨。”   他说道慑:“随着80后斑殴、90后消费模式的改变拢闹极,‘线上决策壁、线下体验’很符合当今消费者的消费行为互,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台牛。最近我们专门针对90后消费者做了调查放,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的凯绒。”不过湘,他特别强调坟,电商并不会对传统经销商有太大的冲击煽啼摆,“实体店在很长一段时间内是必然存在的铆稿靛,因为它所带来的消费体验是电商做不到的彩棋此,电商和特约店之间是一个优势互补的关系巢落。”他还笑称庙夏,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作奴孝,电商搭台把,厂商唱戏菊白,是比较经济的做法抖。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产荚窝,则更看好未来电商在销售模式中的改变飞酒。东风日产乘用车公司党委书记妨等、副总经理周先鹏在采访中对记者说崩妻,东风日产之所以要创建“车巴巴”娜发,是希望用车巴巴这样的一个入口巧垮蠢,实现与用户高频次的连接和交互巨咖遍。他说麓被,目前车巴巴处于起步阶段观顽,东风日产更多的是以整车营销为主姆不。未来浆霖,第二个阶段将以后市场电商为主罚氮,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值糕诗乓。“电商平台的上线首先要服务于客户喝,服务于经销商妙,让我们能够进一步成为市场中的强大军团钾画棘。”不过挞,周先鹏也强调呜潞豆,电商并不是颠覆将淘蓄,而是企业转型的一种经营思路褐想,是对现有经销商服务的一种补充樊精。   经销商诽簧霓:生存开启hard模式咀?   今年以来套傲,已经听过太多4S店老总跑路朵、新车被抵押消费者交车无果的案例了蓉陋,不同于以往“加价卖车”的好日子唾究泛,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”阑,成天都是愁眉苦脸的状态碴。传统的4S店顽,包括整车销售(Sale)鸡必哀、零配件(Sparepart)姜、售后服务(Service)辈、信息反馈(Survey)等池帅绷,而通常建一家符合厂家标准的4S店传,少说也要千万元以上签颊,要是建豪华品牌祈,3000万~5000万元也不在话下雹傻坛,而一般4S店的运营成本也十分高昂死氏先,中国汽车流通协会会长沈进军指出透,据不完全统计踞席火,像宝马袜械、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元篇煤搅,而新建店抗风险能力低袍伍窖,由于没有积累窘,利润来源单一癌,如果新车稍微有所压库迪,就会造成金融亏损访穿。   如此情况下阮,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”鞍式,在担心自身经营状况的同时磨,还得抵御来自新兴销售模式的冲击凹,情况真的如此严峻吗孙腺?   其实裙恃,可以看到藤胯,不论哪种模式的电商嗜疯,最终提车赎扒、保养寿、售后服务等功能吓毕,还是需要到4S店来实现洛喘狙,所以沸,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要微菏劲。美国在这方面已经有一个很好的典范耗。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台牢厢,截至2014年1月艾陆,True-Car就完成了5轮融资蟹涟匹,总额超过2亿美元萌释暖。同时骗,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商熔骡刹,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%茨。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价撤款,并选择服务好嘶茶栖、地点便捷的经销商祁肝礁,对于消费者来说屑急赁,的确是省时省力的消费模式磷窘莆。   不过肋些嫉,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商告弓聪,这也为中国经销商敲响了警钟烩酵。像以往不少经销商都会有加价卖车脆佰阂、垄断配件透、产销区域被严格控制习墙、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款委,在电商更透明事、更具有优势的价格体系下激,再加上不少大型的墨、连锁的汽车美容店也开始与电商合作乏,如果经销商还玩这些把戏谴,那可就只能等着关门了密卷磷。 责编咕裁:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿苍?又有何种情况保险公司有理由拒赔品霞?为此拿,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯掂。   问题1   车主要不要买“涉水险”桔?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍弗,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件凤,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件父镶。对车主而言问沮篓,因暴雨发生车损豹,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万捍、甚至数十万元的发动机拆检穿、维修和更换费用切醒钡,这也是保险公司常拒赔的部分嗡。   王灯说韩淳腥,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”纽娟瞄,但其实即使投保了该险耽,基于车主在暴雨中的不正当操作行为似宋蒋,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔使吻。同时村呈琉,车主即使没有投保涉水险唯拳,投了车辆损失险镐存,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失汹。因此虎,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系晌鼓盆。   问题2   什么情况下保险会拒赔算瑞汤?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说死苯断,车主应尽量避免犯常识性错误焕。这个常识迫,是指车辆处在正常状态下搁鹅斡,涉水行驶导致发动机死火了劝帆被,但这时茬,发动机其实并没有发生严重损坏钙,只是启动了自我保护功能凌怀。因为很多车主不知道这个常识么,就会做一个致命的动作拉沉,就是再次启动冈淘。“这时驾驶人强行二次启动脓某,启动不了再次死火令深,发动机大多就进水坏掉了艰赣。”王灯介绍就事,其实只要不是在水里泡太久疽拆品,发动机通常是不会进水导致严重损坏掀畏。   “经常有车主说死火后就把车停在原地悲水,没有二次启动发动机就坏掉了汀,那肯定是在撒谎良恨,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的酿。” 王灯表示睫吻舷,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失搐匙魂,保险公司拒赔够巢,法院也会判保险公司免赔胁。   明知积水严重仍涉水行驶   另外刃般,明知或怀疑水深偷袭俺,还试图开车闯过去开,这种情况下食道,发动机坏了也肯定不赔覆酸。王灯说混,法官判断发动机损失不赔的客观原因是排,驾驶员放纵这个损害结果的发生票。   为什么这样说蔫仕茎?汽车排气管连着发动机魄,排气管跟地面有20厘米的距离填漂,水如果不从排气管进去拦累,发动机是损坏不了的踏。也就是说肮荷瑞,涉水行驶时表轨,积水至少有20厘米捷踏糜,才有可能进入排水管抚范,进而导致发动机损坏罐。按照一般人的驾驶经验碍,20厘米深的积水党,显然危险增加剔茶毋。《保险法》第52条规定蹄祷鹤,合同履行过程中谰,危险程度显著增加时烯,车主应告诉保险公司斗誊。如果不告诉保险公司翱,任由危险继续存续翰墨,保险公司可以免赔困簿五。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔敖借鲁?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车狗看冗,这并不是涉水险的问题霜,因此买了涉水险也没用笑。车辆因此产生的损失广蛊,就是车损险的保障对象插,保险公司要进行全赔盘貌侨,包括发动机损失谦茫。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上寐俩恳,车没法挪走被水淹了熬瓢,这种情况下么锈,只要没有强行启动掣,发动机一定没有损坏抛汾。这时所发生的任何损坏粱,车损险都会赔付松。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚殊姐香,开过去导致发生损失庭摆潮,除了二次强行启动导致的发动机损坏没奖,其余损失车损险原则上都会赔妮斡,包括清洁积水篮胆迪、更换门窗等芦蓖。如果投了涉水行驶损失险鲤碘登,也是一样糠骄孔。 责编鹤剃:杨杰" "  国家质检总局近日表示石颗奋,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证莎诡,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅轮贾,将不得出厂蔬牧全、销售浚蜕鹅、进口或者在其他经营活动中使用割拔膳。这是继上海铆兄黄、山东刃飞虾、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台脯。   根据相关规定川库,儿童安全座椅的3c测试项目包括吞鼎:静态试验皆技龟、动态试验存、燃烧试验茧、毒性试验伦镣毯。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证湃。通过后厩辅轰,每个3c标志后面都有一个随机码琳胯,每个随机码都有对应的厂家及产品顿。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询逼烈。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端兑盗,这个市场鱼龙混杂可见一斑宏持酮,3c认证的开始辰,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用揩。   碰撞实验表明梢岛立,一旦发生汽车碰撞事故天响,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%花,但尤其需要指出的是盒,儿童安全座椅只有正确使用履,才能在关键时刻保护孩子的安全铜。国家质检总局相关人员提醒消费者荤荷,在购买儿童安全座椅时替幢琳,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号璃昂紊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示交,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想娇擦。问卷调查中显示俺痛论,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定帘悸,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的虫吼甲,为了能给孩子安全多一份保障赌雇绣。   从调查中我们不难发现诫,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全拌权。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率酵撤。交通部门数据显示投,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故募衰稳,死亡率是欧洲的2.5倍荚得桔、美国的2.6倍祥焊捶,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因两。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成媚竞享。五成家长担心孩子不愿意座邓翻释,两成家长觉得购买成本高恍胶敞,对于普通家庭来说是一笔不小的支出迟。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施茫酞,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视矩娘桅。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够讨弊魂,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫饰法。  〖印(孙颜) 责编狮茅翰:沈楠" "  8月已近下旬势鹅,室外却始终像个巨大的烤箱靠锣绿,没有丝毫降温的势头翻。面对炙热焦烤的室外火炉秃,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半悲控。无独有偶触,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中闹屑犀,想以此体验车内高温的极端程度兄稻。   马修在烈日下坐在车厢内钳警锭,全程门窗禁闭痛。当试验进行到第8分钟时乒伙,车内温度达到了49摄氏度将膝,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁郡,汗流浃背酿蹄,不得不叫停狙。马修的参加这次试验缸顽篓,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故懈蛋垫。马修为此呼吁说肖翔怯:“如果您真的爱您的宠物天,就请善待他们搭雌的,关心他们伤酱。”   再把目光拉回到中国檄拭,高温期间频出的孩子勿锁车内妇耗,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生壳,就更别提宠物了牧涉侯。这两个月纬酱,中国不少城市持续高温屁碴把,相关部门也发布防暑降温瓷厦,出行注意事项内。作为始终强调行车安全的沃尔沃题括,也特别为您带来高温出行的必备提示割汹记。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头答绦叛,当你的爱车鼻信,还在室外被无情炙烤的时候衫,有条件的车主可以通过远程控制其烽,提前1到2分钟启动车内空调拉奋呈。以沃尔沃汽车为例鞘同,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调痢。这样猎,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度棱睦,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情唾、流淌的汗水彻底说bye bye鼎急?   另外线,Volvo On Call的远程锁定徒充撩、解锁车门功能泛嘿身,也为意外上了双保险唇澳。如果粗心的熊爸妈们栖稀捅,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上韩,拿起手机打开volvo on call盾畦,一键就能解锁车门歼碾攫,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生去念。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下僵却,车内内饰可能挥发出有害气体理泛,给车内驾驶者和乘客的健康带来蜗菁ィ害韭钦甩。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全汞丸懂,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质估,有效避免了有害气体的挥发雄屠宪。 另外浓慨,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器协萎。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统码,在经过进一步改良之后涧俊,新增过滤器熔,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物妥。高温下出行力朽,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染篮颧钢,可放松自在地尽情呼吸桨睬氮。   更为人性化的是啊辈,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统僚慨,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气圃彪。   除了以上这些行车贴士外如烧撵,车主们也更应在高温出行前敖,也要注意一些行车前的细节掂峦,例如份圭年:轮胎气压不能过高欣,可适当地为轮胎充些氮气毕泥复,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患惯。   高温虽无情拆驴,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心恢、最舒适的细致体验舵。沃尔沃的安全专家呼吁钒局踏,车主们应注意自己的用车习惯讨,并且呵护好爱车承凳。让高温出行这个难题设避,在人与车和谐的良性环境下闷鞋唾,轻松面对深痉胖。 版权作品府徐,未经环球网Huanqiu.com书面授权截,严禁转载边括,违者将被追究法律责任痉颊认。 责编尘悸:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人屑骗、管理人交坤、驾驶人使用伪造提愤、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为仁沉促,即是俗称的套牌假牌违法摧。日前什排,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动鲁靶蓖,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为澈爽,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车传戊浩。其中铃凯凉,已在河北碾埂、辽宁炔稗确、吉林拦俊、江苏侈靡、河南哆么苗、湖北谐录、广西身互、重庆碧促、四川烘、陕西等省区市查获部分违法车辆肝。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性腾,公安交管部门提示车主加强防范们,及时发现嵌级斥、尽早报案程腿、协助查处薄票,避免自身权益受到伤害鹅。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前山,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务箱奇拣。除交通警察现场开出的“罚单”豁稍,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄栖窃、发送手机短信橡朴睛、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人蒜,所以车主联系方式的准确性至关重要搐诵,如果通讯方式结史副、居住地址发生变更磐,车主要尽快向车管部门备案变更情况肌拿呻,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站香肚颗、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态够,及时发现套牌违法目赋茨,及时处理称说。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询段缉、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录摩斑顺,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地通琶椭,就要警惕自己的机动车可能被套牌了片肌。   怀疑车辆被套牌后鬼窝旧,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据磨卞,如路桥隧费单据廉冲维、有机动车号的停车收费单据何蚀巩、出入单位辆挟瞎、社区的内部监控画面等资料噬摩、线索俩啪笔,能够为自己举证澄清偿。交警提示纬揩围,车主如发现车辆被套牌康,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案色拆,并提供证据协助调查铅彭。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符橡,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的浚授渭,公安交管部门将按照相关规定粪材呵,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息祟莎导。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》悸郊檀,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证独涪晤,方便公安交管部门通过路面查处德、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”惧。   据了解洁,套牌假牌违法扰乱交通秩序筷划、损害他人利益吴、逃脱安全监管显挞凯、诱发其他犯罪申磺托,具有较大的社会位妫害性甫厦赔,公安交管部门始终采取严查严处措施领攻脑。目前拓痕苦,公安交管部门借助交通技术监控乓、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段世凉,准确发现车辆行驶轨迹帆泵炒、交通违法记录敝、车辆外观特征等信息啼皑汰,并部署警力通过路面发现插、拦检光忌、甄别立配、布控套牌假牌车辆咖,进一步提升了侦破能力订骡卧。公安部交管局有关负责人提醒公众拜起竣,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾凄憋,翁拢害性有目共睹旅荣帽。希望广大群众通过电话暗妨陡、微博谦、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为椒链,警民携手携瘦,共同维护平安和谐的道路交通环境咐。 责编珊:杨杰" "  下冰雹京,爱车的挡风玻璃裂了怎么办峰我?——“找保险驾、换个玻璃不就行了吗匣侯?”很多人这么想便。朝阳区居民窦军原本也是这么打算鹿何,哪想到实际操作中却遇到了阻碍苫股。   “我查看了合同俏,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的饲觅偶。”这让窦军松了口气透绣改,“可谁知轿呈,保险公司定损人员却说闺,由于我没有投保玻璃单独破碎险梳拨,这种情况不在车损险保险的范围之内囤坷坤,因而得不到赔偿纬恳唾。”这让窦军很是不解色任,明明投保了车损险距疏,又是自然灾害对车子造成了损坏笑,怎么还要自己掏腰包僚逻?“要是只有玻璃破了辆芹长,车损险不赔的话计,是不是把车其他部位也破坏一下堑,这样车损险就陪玻璃破损了成。”窦军认为这样的规定有点不合常理宦棺。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城谁,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼项。太平洋产险北京分公司发布的数据显示硅参,截至雹灾发生后的次日上午10时嗡钩羌,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个赌蒂,冰雹砸车报案电话530个毁祷。根据保险公司的规定怯,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸归材,或者车身单独被砸沦笺富,都可以通过车损险来赔付洼莎喝。但是弹扒,如果只有车玻璃损坏糯聘曙,车损险是不能赔付的范殴悍,要通过玻璃单独破损险来赔付献。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”川,但平安车险销售部员工解释说爽微堤,由于汽车玻璃破损是大概率事件裳芒,因此如果车损险对此进行赔付的话亭孟,整个费率水平就会提高锈冠,羊毛出在羊身上雀,车主们并不划算绍舞。车损险中赔偿的玻璃破损晃贤市,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失私,所以才有这个“单独破损不赔绿偏礁,和别的地方一起破损才赔”的规定咆踢。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎办礁。在保险公司看来俩埃身,一般车辆经常停放在楼下的车主哎斜芦,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险怖惫。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶饥徘,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤蚀,也很有必要投保玻璃险稿,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%蒜匿,旧车相对少一些狠适横,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”抬。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为须葱蔚,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的谜宦珊,这样可以给投保者更多选择烈。如果投保者的停车环境副辰、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险形,就可以省下一部分保费;反之壬时,则可投保附加险盟,有效转移风险戈。   不过帕,王绪瑾也认为嫌撮,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方酱涉公,保险责任包括雹灾抹,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎疤,而玻璃单独破碎属于责任免除罗棵酷,这就存在争议了芒令。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了观脓,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内挂蒂说,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中存柬譬,因下列原因造成被保险机动车的直接损失廓微蒙,且不属于免除保险人责任的范围捷,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’抠,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些嘛涕,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点落菲狸,还没有在北京实施构鞋。”   王绪瑾提醒消费者散,在购买车险时一定要看清合同底窖挎,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任距灯、责任免除等保险保障范围的一些基本信息漂钾,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧哨溶娩,以达到有效的保险保障襄。 责编溜楔:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理筐啤尸、规范车辆停放层、确保消防车通道畅通袭恫,根据《中华人民共和国消防法》伤讲丹、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规氖烧酸。今日下午炉倦绞,成都市公安消防局娟怪、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会刷,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)熄。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布坪。《通告》要求席,禁止占用居民小区脸丸卸、人员密集场所消防车通道停放机动车辆睹胖。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场钙扳池。   对占用居民小区履、人员密集场所消防车通道停放机动车辆炒,妨碍消防车通行的小苫,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》溅,责令改正钱,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下房挛眨款备辫鞋,对个人处警告或者五百元(含)以下坊瓯园粒款计。经责令改正拒不改正的脾,强制执行怜,所需费用由违法行为人承担闷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时雹,对在居民小区充澎、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的拣勒监,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚识,并实施累积记分管理陷勺堤。驾驶人不在现场的墩乱,对车辆予以拖移刻罕男,及时恢复道路畅通娜揉缓。   《通告》还强调讹,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理凯,在消防车通道路段设置明显标志标线氖架疗,禁止占用狄忙、堵塞碱斑、封闭消防车通道挞离,确保消防车通道畅通喷逞徘。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全揪金司,确保消防车通道畅通阂。发现有占用消防车通道停放机动车辆的酮豪镁,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉惰。 责编侧:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段莫患等,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显粪虏炔。单双号限行首日苛,违规出行的司机不多茶戒比,在建外大街日坛路口粗,一个小时内晨横,仅有三名单号车司机被拦下揉保棠。现场执法的民警说捕接极,今天违规出行的司机要比平日还少色羌。显然固垃食,市民对于单双号曙掳,还是比较配合饯沮。   早晨8点翘,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口匙扫授,红灯亮起筷慌苯,每一条车道排队的车子只有十来辆碳冕,一个绿灯周期完全可以通过聚。“平时这个时间刊,日坛路朝尺、建华路和永安里这一线事,车流量非常大漂极临,正常情况下都要排到国贸桥区沏谜,你看今天疵手谭,车速也快了瞧,车也少了恒杏。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说得饺锨。   8点20分伦售沏,一辆丰田汉兰达开了过来幻笛等。它的京P牌照尾号是3士斜陕,在大批双号车当中很显眼捅瞳。司机被拦下后毯享沦,貌似很迷茫浅挛武:“出发前我还专门查了一下狸伯蜡,不是双日限双号吗悔逻?”他说梯,他是刚从河北开过来隶渺松,知道开始单双号限行砂娄东,只是没想到竟然理解错了限行的规定啥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后梧份,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地嵌抠,或者找个停车场停到今天24点态吞,否则每隔一段时间就会重复处罚尖。   和平时早高峰相比宋晴,今天全市路况要有好转痛程。8点整裳,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9骄,8点30分也只有2.6律,属于基本畅通公叹。在绝大多数路段上剃钙,车流量减少女酸,司机出行感受要好很多播携肃。   很多单号车司机今天准备选择专车隋疼派、快车捣叫、顺风车瞪聊。可是禾癌,限行之后衫矩,约车的难度也增加了茫泰。平日经常使用约车软件的孙女士说烙片,今天连下了四个单子俯,才艰难地约上了车簧敛递。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元类。“平时我从家里到单位挥稍平,如果使用‘快车’毖,大约40多块钱颓底,今天猛增了一倍多绘惮麓。”   交管部门表示定,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传很徊五,但还是有市民没有弄清楚骗。比如熄,周末同样要限行迁,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行拼焊。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响桨斥孩。此外京来,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行眠纯。J060 责编杜:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题虫,今天亦如此逃丛喘,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿痘:定速巡航到底省不省油怪炒?咱们今天就来矫情一把全巳。    在文章之前我想说的是妨受毙,对于这种问题结果并不重要蹭,车说到底就是代步用的官,该怎么用怎么用泰混,有功能不用钱不白花了鼎?不过要用的合理描池,才能有更好的效果和更高的效率蔷,本文虽然测的是到底省不省油平刑很,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区遁房。   省不省油察绕,要分情况说   ● 跑平路芳,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号矗累儡,同时参考变速箱赶令、轮速传感器的信号(当前车速)隘撕、设定速度进行计算认台,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整昧揽盒,实现巡航肆佳。    所以如果是在平路上行驶但炼吹,比如路况良好的高速公路贸东,你用巡航跑个几十公里或几百公里痴聊枫,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的遂,无论是理论还是实际表现都是如此棚灯搔,我自己自驾游跑高速弄脖财,也用过几次定速巡航跑融,相同的路段讹疽,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些探镭,如果是人操作睬昆狗,深一脚浅一脚的品疽,很难做到比电脑控制更精准把俊,这一点无可非议才敌赡。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段迫,比如在上下坡比较多的高速路上显穆欧,或者是爬山路上糠粕,定速巡航可能就不那么“聪明”了冉,也是本文聊的重点莫还。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路实惨,原因有两个挖拿赎,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试磕,堵车也没人会使用定速巡航这功能仕热,夜里的理想路况能尽量减少误差餐府瞬,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥窜轻撮,可以体现上坡下坡对于油耗的影响焙。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈茅吠皮,全程120多公里令,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线唱,两次车速均控制在80km/h邓妮檬,全程共经过30多座立交桥戎含,坡度有大有辛挤ⅰ,时间是凌晨0点-4点贯丝,车辆极少释腥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中荒,由于人的操作要比电脑的预判能力更强蛋沏饲,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速柔绿挂,只是提前加力际姥,如果油门保持不动上坡后会降速的)崔底,来抵消爬坡受到的阻力洪舷起,下坡收油门溜车浑从,反反复复柒胜扯,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)拖,当然崩,我平时开车也不这样子酿切,踩油门一半看路况一半随心情入母。    我们第二次用的是全程定速巡航瞥侨裙,这样要比自己控制油门轻松多了缆鸡,而且可以把更多精力放在观察周围情况上错,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)黄痢骡,比我用脚控制车辆微微高了一点垃袖揣。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油齐河,就差在上坡的时候了歉。人控制油门匣鸵盗,如果有经验的话狼,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门绊梦,保持车辆的惯性李佩,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速锤七,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单杜,保持设定的那个车速徐沏,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度蓝炉,如果加油门还不行品怀,就降一个挡位来拉高转速问幂瀑,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了介。那么溉酗,结论就有了现: 如果是路况好的大平路涡取,定速巡航的油耗更经济碑,而上下坡比较多的路段使用定速巡航睫拓悄,定速巡航为了保持设定车速京,加油和降挡等动作会更多孙刚,油耗自然也会出现上浮 美孰幸。    但是需要说明的是狭牵拍,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的抬,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶弥馁筷,的确是有可能比定速巡航还省油粗连,但平时开车谁也不会这么刻意鄙募沙,不现实赂潍骡,如果平时开的稍微虎一点驼还,结果就不一定了策勿堵,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉古疥割。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义礁搁猛,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题晒,矫情这几分钟就行了母棚,平时还是该怎么开怎么开秀冗领。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用脸,它有一个弊端拍,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫柏客,容易犯困铆蹦,在你跑长途的时候柔,特别是午饭后和夜晚赶路法姥郡,本来就是容易犯困的时间段杜,如果这时候使用定速巡航就不太合适了叛,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的吩襄,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的抬弧,另外就是开高速公路一定要劳逸结合隆汲,杜绝疲劳驾驶鸡。    有朋友说定速巡航已经OUT了得侍铺?的确是宛匿,现在关于定速的高大上配置叫ACC羌,中文全称是“自适应巡航系统”别,这才是真正解放右脚的功能畅炕,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用干收霞,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行共,这就大大增加了使用范围幌,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了疵钵,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现巍,我们会单开一篇文章聊它冀爆。(文攘港皋、图/汽车之家 汪淼) 责编孔俺:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分韶酸呵。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行皮就,国航航班提前45分钟停办手续巩悍玛,邮件檬池沽、快件实名收寄老,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近峨寡芹,今天开始拉脐,北京等地一系列安全亨刊掳、交通保障等措施启动蔷蓬哆。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称甭,自2015年8月20日0时至9月3日24时遣殿疲,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施陵狈硼。   根据通告渤干,8月20日至9月3日每天3时至24时里,北京市行政区域内道路实行单号单日涝、双号双日行驶存,其中单号为1泡沮节、3譬偷、5靛圭胃、7旧、9屋,双号为2梆、4谦、6订肌欣、8岗、0继钎仓,“二二”式号牌机动车按双号管理读揪肪。同时涝,暂停实施尾号轮换限行措施仿苯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外恼棚,对于进京的外省区市机动车而言捌,每天7时至9时莫瞥、 17时至20时现畅,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶尝痪澄。   为确保上述措施顺利实施写罚,从8月20日起玛刹,北京市交管部门将启动高等级上勤方案墓韭痹,最大限度将警力投向路面蛔涎,加强道路交通秩序的疏导铅脓、维护磁。同时齿赎睡,对违反《通告》规定的车辆严格管理密颧,依法处罚杠韦。   具体而言鄙,对违反《通告》限行规定的违法行为芬翟雷,处100元访欤款块适。对违反禁令标志播处化,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的蜂陛羚,处100元坊媸埃款触秦,记3分忿啸沥。除路面执法外稀嘶苔,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统凤,对违反《通告》规定的车辆实时记录腺床旁,纳入非现场执法系统依法处罚柯筒蚀。   北京官方明确珊,在单双号实施期间枪亨玛,对于群众求助运送危重病人等紧急情况热杭,交管部门将启动应急交通保障机制肪。求助者可与路上执勤交警联系脸溺,也可拨打“122”报警电话求助雷协琅,交管部门根据求助者的危急程度遁叫盲,采取相应的保障措施肃,及时提供交通救助履峦。   8月18日德教搅,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工惦淖。中新网记者 金硕 摄   热气球暗奖侥、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示妙潘,9月3日9炊跨:30-12姆瞄:30之间礁净,北京首都机场和南苑机场将关闭梅旗。届时僚分,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制粮穆。   从8月1日起到9月3日苹曙酵,北京空域将临时划设限制区茧塘,在首都机场南部设立东西向保护线胎儒平,飞越该区域航班有严格的高度限制毯。北京首都机场进太同、离场合进近复飞程序将作相应调整膳贺,制定临时飞行程序拿讼搜。为了缓解流量控制的严重情况然,将在北京周边划设8个飞行等待区域呐济。针对流控情况惦撂,建议航空公司及时采取措施调整航班鸡。除紧急情况外毫,北京抚、天津机场不接受备降波邵缺。   与此同时勘炬,北京市航空运动管理中心发出通知称斡峡苯,8月1日起至8月21日珊,在北京地区实施停售功赴、停寄坍搓孝、停递各类航空器;8月22日至9月4日侮堪,一切单位叔、组织及个人利用轻型直升机汹、滑翔机览、三角翼挪倡、动力伞插、热气球奢、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞萄。   据报道隋贿,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措吕猫。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备氮善场。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道第蹲,多家航空公司表示饶圭弯,近日安检加强或会出现较长时间排队等候猛湃。根据首都机场高峰时段出港航班量烤踢,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续检。   其中幂隶哨,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间陕钝故,从北京首都机场出港的国内航班克签,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续毒配,国际德得哎、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变侣臀梗。   换言之芦蔫倦,如果乘坐国航的飞机并巷昆,在起飞时间前45分钟还没有办好手续翅据,那就面临改签或退票的风险疲。   邮件鹤恭吐、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局薄豆、公安部腑、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》谎抡。   通告要求款赌容,重大活动期间实行实名收寄制度邦,除信件擒捶、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件搪纬汞、快件外亭篇,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄谁浮胯。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的付,寄递企业不予收寄讹。   8月20日至9月5日期间脸,对各地寄往北京市的邮件八、快件实行实名收寄制度烙。   通告明确插雇写,寄递企业要着重加强对枪支弹药奥菱腹、管制刀具放、易燃易爆物品兑脓拷、危险化学品喜顽、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度将凤,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动填,干扰重大活动顺利举办可肉。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件富、快件袄,要提高安检等级秆,实行100%通过X光机安检常,并在邮件洛返娜、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件溯潍、快件一律予以退返盾,不得给予投递革挠、派送萍称。   这则通告还明确爸铝识,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施双裴五,对“疑保控地雷”通、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制蜡抬,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件堵、“夷赡锵撸控地雷”微、“炸弹闹钟”玩具等物品晾。   北京与周边六省份协同减排呕花,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量搓略姜,除了单双号限行定,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体诬岔、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%晌藤。   此外箍浦,北京市环保局监、市交通委层懂、市经信委等委办局联合制定的方案明确愤尖屡,8月20日至9月4日期间豪,北京将重点在机动车肛、工业企业贡、燃煤锅炉氮、建设施工等方面实施临时性管控措施岔叹曙。   根据方案鹿,8月20日0时至9月4日24时涩寇,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方季驾、建筑拆除作业悲,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施参谁,保障纪念活动期间空气质量噬渴。   同时樊,北京还积极协调天津市山殴、河北省糖、山西省扫末昂、内蒙古自治区挨嘉蔼、山东省踩、河南省等周边六省(区隋臂松、市)协同减排芥陶,全力保障纪念活动期间的空气质量蹲楔。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定嘘澳,从8月28日零时至9月4日24时毫醚,统一实施临时强化减排措施涉,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上斤,其中北京市减排量达到40%以上隙。同时魄,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉匡表垛、工业企业及混凝土搅拌站停产限产鬼斥暮。   地铁早高峰延长运营半小时腻,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间舍剑糙,为保障市民出行擒吐芯,北京公交企业将采取增加车辆牟祭、加密车次等方式翰同侨,计划日运营车次达16万余次歉盼泵,提高2%公交运力拎。   不过需要提醒的是吕呈,阅兵活动期间善,北京市将进行交通管制世惟汀,45条公交线路甩站或者绕行簧晦融,市民出行前需查询相关信息行。   另外薯,单双号限行期间痪,因客流增加宛,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟搓,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车痊饱。届时步抗,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店肌、“四站一场”等重点线路运力保障裂米,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆垛烤碍。   除了公交和地铁方面的保障翘癌链,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》镰夕,保证出租车出车率不低于80%室磨,重点确保活动期间观众疏散时瘦嚎,无出租汽车议价谁惰甩、拒载翘、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生刨。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时榔,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会陵,邀请阅兵领导小组办公室副主任烩、总参作战部副部长曲睿毁剧商,阅兵联合指挥部办公室常务副主任末桨、北京军区副参谋长王舜樊姥,介绍阅兵准备工作有关情况纪扭,并答记者问老盎蟹。 责编涕精耙:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口伤,天津港也是中国进口车的主要集散地景饰奔,2014年魄,该港进口量几乎占到市场份额的50%娶鞘腔。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后抚搅,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区娟钩圣,直接导致近万辆进口新车受损搂。   东风雷诺发布声明称咯室,经初步估计编超,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损瑰韧、毁坏鸿疥。大众进口车损失也较大匹光肆。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实培巫阑,包括甲壳虫呛、迈特威泪狗戈、途锐等多款车型修睛。有消息称裤稍骸,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大荷身拱,共造成约4000辆进口现代绞、起亚车型受损焙雇灰,但截至目前壬,其官方声明中并未列出具体数字性股,仅称“具体损失下一步将进行核实”墟瓮。   除上述品牌车型受损外放帽滤,克莱斯勒背淘绕、宝马嫉堪戒、标致雪铁龙敲赏、捷豹路虎秋部泡、马自达丘乒、三菱等均有进口车辆不同程度受损梢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理申卞必?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场辖辛辛。对此甫,大众汰跺徽、现代起亚爽火、雷诺等公司纷纷发出声明谐伦,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”会抚瓶。   据中国汽车流通协会数据喜肆,上半年我国进口车市场整体下滑明显稻高,累计进口量同比下降23.3%蔬。7月氓,进口车经销商库存深度已达两个月左右荒,库存压力大撂皮埠、消化时间长叉胚。因此擎,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损拉忍瓶,但业内人士普遍认为菏须蘑,在一两个月内排司遁,除部分个性化定制车型外桂炕微,大部分车型不会出现货源紧张的局面凸。   为了避免货源不足的状况萝抚借,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作首迸囊,确保为各地经销商正常供货腔。   汽车市场的“金九银十”即将到来动立篓,进入9月徒哗蚕,消费者需求预计将相对上升伞攘掀。据了解反彼,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值卑叔,进口车销量却仍陷于低谷丝朵。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限狠废,但据业内人士分析记率丘,随着供需关系不断变化筹佰,不排除出现紧俏车型加价的可能暮梦碘。 责编痪夏:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口答案棠,天津港也是中国进口车的主要集散地堑肃乾,2014年郊拳,该港进口量几乎占到市场份额的50%嚷惨绊。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后弄,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区脊,直接导致近万辆进口新车受损校标酚。   东风雷诺发布声明称形蓬,经初步估计驶姐,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蹋隋、毁坏梆。大众进口车损失也较大兢。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实赡热痰,包括甲壳虫体、迈特威翅标钠、途锐等多款车型忍僵。有消息称不购,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大粪辱力,共造成约4000辆进口现代豢季、起亚车型受损袍,但截至目前牛藩,其官方声明中并未列出具体数字末蜗丰,仅称“具体损失下一步将进行核实”轰。   除上述品牌车型受损外届京破,克莱斯勒捻痊互、宝马提奉屡、标致雪铁龙粱沏裂、捷豹路虎继、马自达涝、三菱等均有进口车辆不同程度受损随下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理筏姐?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场窜。对此纹,大众卧蟹窍、现代起亚吨、雷诺等公司纷纷发出声明石湃,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”吃丘。   据中国汽车流通协会数据赐龚,上半年我国进口车市场整体下滑明显獭陕,累计进口量同比下降23.3%媒蜜。7月矫侮,进口车经销商库存深度已达两个月左右博,库存压力大价幂、消化时间长绕。因此凶糕顾,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损沃肺桥,但业内人士普遍认为江龚,在一两个月内究痪,除部分个性化定制车型外湘宋蜡,大部分车型不会出现货源紧张的局面栋霉酶。   为了避免货源不足的状况辜,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作懂岔栋,确保为各地经销商正常供货氏讳。   汽车市场的“金九银十”即将到来绿旗,进入9月访,消费者需求预计将相对上升扛次。据了解模辈痘,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值烦,进口车销量却仍陷于低谷骏撬。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限跺,但据业内人士分析拟,随着供需关系不断变化型逗,不排除出现紧俏车型加价的可能搞汲魂。 责编泡:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%毫弯,只搭载一位乘客粱绦。从今天起补慨氛,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时暴视,又多了一种车型选择拇。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线膜橙添。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示聊式举,之所以上线“小滴”这个产品杯啊怂。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外锌,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效深挪、环保地去解决高峰期分散的交通压力覆饯。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍乏珊帛,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时醋,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项碱辞茅。选择该选项后从台,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单田颇。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司侵愤。时空电动CEO陈峰介绍评坞,“小滴”采用的车型为时空E20透写兜,是一款微型乘用车戌特胚。车上除了驾驶员之外廷,还可以乘坐一名乘客录。   E20的最高时速可达80公里/小时始钠倘,续航里程为260km乏漠。可使用220V家用进行充电萎。快充20分钟可充80%宦扦皖,慢充8小时即可充满触廊涣。百公里耗电约为10-14度宛霸被。按照杭州最低电费换算堵浩,E20每跑100公里墩,仅需花费2.8元-3.92元括馈申。   在价格方面孙,“小滴”比快车更实惠一些芯。据了解啥割江,“小滴”的定价为0.99元/公里抡,0.3元/分钟拐旁班。收费方式为公里费叠加时间费颈。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折谋耻。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示熔,在早晚交通高峰期没偶,有很多一个人出行的乘客钨。这部分乘客溉独,其实只需要一个座位缔舌。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位港涕,且收取更低的出行费用林攫私。与此同时虾,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率逝。“这是一次细分解决出行需求的尝试外。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”埔法茶,今殿睹、明两天屠显蜂,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格拈煞臀。“我们希望更多的消费者来体验这款环保擞炭画、高效的出行产品吞泞狡。”孙枢说郸纷栏。   陈峰表示奉潘,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面遂扩警。“小滴是我们和滴滴合作的起点伺,我们之间的更多爆炸性合作吞,敬请期待摹互。”据悉郡,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”艰洽囱。到年底前陛,在杭州闯,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车顽儒菱、快车平台骏鲸。   另据了解布芜,除了时空电动的E20之外米闷,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽呜滩,上线二人迷你车辆秸当诚。(完) 责编梆盾栋:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭码家何,往往停车时一不小心蹭到树或地锁磊董,而这些剐蹭往往较为轻微铣,不会影响车辆正常驾驶霓。在发生单方事故后冗,只要上了车损险瓮负,即可通过保险来进行理赔修车剑拘删,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故促泡枯,及时上了不计免赔募吓,也许承担部分责任拎溃。   总结线楔: 其实发生单方事故后位斗贪,首先判断车辆维修情况朔丸,如果是小剐蹭不在意则无需修理忍,有的剐蹭痕剂滤旖洌可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚褪。入股已经伤到底漆商捆,则可以走保险进行修复诽。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额详省,所以如果只是小伤的话胶垮玩,自己要权衡走保险且自付支出的费用舅稗,与自费修理与保费上浮是否划算同彭。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣赫始伴、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能摹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动耐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解绰日。 责编层:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破董毯图。昨天辉红局,北京市科委等部门发布消息嘎蒂,公交厦欢纫、班车等纯电动客车也将享受购车补贴仇绕杠,最高补贴额度达50万元舞。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴斑湘。数据显示桑娶晶,新能源小客车也越来越受到欢迎疾深,最近三个月级,新能源小客车的上牌量均突破千辆稼厘鞠。   补贴可达车价的60%   昨天厂,市财政局委、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读醒赎。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置胚跨、运营纯电动客车马。新政策鼓励公交室句头、公路客运糕交济、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作猜哗棺。   购买纯电动公交和班车犯,补贴丰厚舌传绍。国家和市级财政的补贴总额顷彪,最高可达车辆价格的60%啪骚,补贴总额不超过50万元烹踩唾。按照规定悼,10米及以上的纯电动客车了面,今年最高可以拿到50万元购车补贴唐膊,8米至10米的客车最高补贴达40万元扣蜗棠,6米到8米的客车最高补贴30万元腊据炼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起蹭斑慰,纯电动客车推广补助标准将有所调整枚挥,新增续航里程禾、单位载重能力消耗等指标团脐。以10米到12米的客车为例恰特唐,续航250公里以上斜、单位载重能耗小于0.25的车辆盯,购车补贴50万元;续航不足250公里枢扫蔼、单位载重能耗小于0.25的车辆苦腹吃,可获补贴42万元坑啥式。单位载重能耗在0.6到0.7之间拳弛、续航不足250公里的车辆槐辫词,购车补贴可达24万元煌。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场墟桨。采用备案制管理洛邓僻,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》豆,完成企业和产品备案耽驾,即可在京销售少。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车柬,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩痉馆。依据有关规定蠕惟湾,从2015年起受藉,本市新增以及更换的公交车中赡,新能源车的比例要逐年提升材脾酸,2015年要达40%糙铜觅,随后逐步提高到50%苗萄吠、60%炊瘸、70%斜恨隘,2019年要提高到80%澎。   达到新能源车推广标准后瓣,补助将全额拨付;未能达标抹,则扣减当年应拨款补助数额的20%躺财。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助邻,将以2013年实际执行数为基础逐步递减彻幢骄,其中2015年减少15%萌粱珊,到2019年减少60%乳酞幂。   有关负责人表示恼烈,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策侩脯,进一步理顺补助对象和环节戒漏,还原燃油公交车的真实使用成本叛,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性禽忱膏。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露那,最新统计显示晤,今年前7个月粗虚,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌豌,超过去年总数径琳。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆腿。   许心超说相放澜,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎醚。今年5闺泥、6痴、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆人新粒,分别达到1101辆吉芒、1955辆亢、1706辆糕辞甫。7月上牌纯电动汽车中劳,超过80%是个人用车溶圃集,达到1400多辆虑奢补。   新建的自用充电桩数量也在快速增长角肋方。7月建设数据已达5月的近两倍菊瞥。由此可见虾诉线,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高变敲贫。   目前天暗,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次技下妹,摇号中签难度将增大赶。 责编汉混:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注躲害配。事实上划艇,在北京票,随着停车难问题的日益严重闻剧,车位越来越贵也成了各界的共识剔。那么北京车位到底有多贵毖?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区戚和,了解北京停车位的租售情况矩嚏。   调查显示礁,北京车位的租售价格跟房价关系有限良些,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关吮歪。因此惫祭帽,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几勺掠嘛。车位稀缺的小区距氦肩,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定多。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院污剖,是北京成熟的高端居住区之一厦。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话恕欠吹,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的糕肯,达到了1块腿犁:3埠。车位是单买的督,70年的产权车位价格达到70万至80万苯米,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位搔,但其实车位价格已经含在了房价中瘦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区苍,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区纯铺,现在大多为地下停车库拐卑洗,70年的产权车位在60万左右渤靛玛,如果按月停车每月车位价格为1080元俱蓟肥,其中80元为管理费碌奋。其实前几年车位价格比现在低很多戈芹枯,大概在30万至40万力,2013年就涨到了50万左右冷。   北青报记者在现场看到戳,增光路街道两侧都被私家车占满绍,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵茧,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场榷虏挖。北青报记者采访了家住附近的王女士藕蒋渺,“车辆占道的确影响了交通侯缓靡,来回在车辆中间也很危险狈,但这附近旧小区没有地下车库巳善认,车又多发,停在路边没办法也可以理解捐。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者蝎,当初自己没买车位现在很后悔沁魏墓,“这个房子2011年就买了蹋,但一直装修散味没有入住矢铃。2010年第三期建好时填菠,车位20万隙盗卫,但觉得没入住就先不买了固承。现在准备入仔健,想买个车位但已经涨到了50万低辣讨。” 虽然车位现在价格猛涨县蟹每,但没有业主卖车位了烈。   调查显示墟傅彪,事实上炬箍,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位媚毛匪。北青报记者来到了位于东二环铃、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际窝。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高车录。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位讳匈,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位离垃,只能买房者自己租齿坛。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势梅。最早的时候崩口吨,一手业主买车位的价格在20万至25万之间眷篇,现在50年的产权车位大多在30万至35万元沏剑,三四期50年产权车位达到了45万元邓薄河,月租也在1100至1200元哄,但想租到满意的车位也不一定容易煽。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上工,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜猜。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万裸铆陷,租的话只要1000元每月腻完旧。不过很多业主现在选择不买车位眉。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓实姬赊,其二手房成交均价基本都在千万以上坤峨拦。该小区地下车位有1400个泥缉倒,停车位配比为1秘炒:1.5哨痴。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车叭蛾焕,地下车库倒有不少闲置钨确。中介介绍说衡廷,产权车位大概40万至50万元耪,但没必要买匈,因为每月租金1500元左右勒,而且比较容易租到路。离棕榈泉不远的泛海国际膝,开发商规划的车位比达到1:2篱,停车位更加充裕乔钙咆,每月租金只要1000元讲熄。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱趴,好长一段时间以来婪姐,“投资车位”也成了热点话题钩米虽。那么敞弘,车位是否值得投资穿?能否投资抗晦迷?调查显示禽,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的棱荚。的确读苟,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨巧警蜡,这就需要投资者自己判断未来的趋势规人才,但最关键的价格决定因素还是供求泡缎墨。投资车位一定要选择周边车位稀缺鹃,但人群密集需求量大的地区多。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查头,如果按照环线划分撑鞘,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间龄痞犀。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间里抱,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个天辜凶。   多家房屋中介人士告诉北青报记者冯寞际,买二手房时垢昆,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位氓仍。那些车位充裕的新小区其,租车位是很方便的甸损,因为需求有限袖蹦,买了车位也不一定增值快粉萝苏。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区瞬烙,如果每天停车都是个大难题卤蜂,买个产权车位比较踏实洽。但这种地区车位价格一般较贵庐,而且对外出售的也很少迫为链。   投资专家建议答工,从投资角度看耍铺,还要考虑租金和售价比值俗醛。如果车位价格过高犁,而租金行情却不好碑,那么车位投资回报时间相对较长粒浆册,不划算环咐。举例来说连秋,一个20万元的车位苔昆,每月能租1000元钱扣憋遍,一年的回报率就达到6%媚首,大大超过存款利率碉,比当前的银行理财产品还合算蔼。但如果车位要50万公岔,但每月租金只有1200元思良罐,年回报率不到3%任超,还不如去买理财产品刑席效。   此外陵路闪,产权车位还有40年的期限踢啥鸽,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效愧斥镭,价值灭失偏恭愧。 责编垒烹:李芳" "  原标题挎屁:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹匿锌土、大雨天气的影响揪土,8月8日报案姜苹、理赔的车主数量激增泊乐霸。北京青年报记者了解到秋,目前全市保险部门已经启动应急预案五,由于冰雹是一种局部性灾害脖叉,并未列入不可抗力榔醋穿,属于车损险的范围鲤酞莫。车主只要投保了车损险炮羞辽,在有效期内因冰雹造成的车辆损失同泊恭,都可以直接向保险公司申请理赔忻。保险公司工作人员表示讨认巾,车主报案后将不用提供气象证明磨糕。   4S店工作人员说孪非,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑双,但仍需要整车喷漆勉哗,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后蝎。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午辱兔,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时绕,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车趣拘。私家车被救援叉车抬起的时候搁际滦,排气管还在不断往外淌水文滇,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来侥。在现呈Т俊,有的车主打开汽车的前后车门善缆,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖熄拿,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人纽、朋友把车往马路中间推瓤栋,方便叉车工作凤邦朗。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看殴,7日夜的积水已经没过车窗底座毒摹。截至8日下午5点记者离开现场时毫,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走贰切舌。   被淹车主夕苦巫:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车记僚菜。刘先生回忆碗木萌,7日下班后他跟往常一样把车停在路边墨补扁,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大钮补魂,他有点担心冗。“晚上快10点钟车归驶,雨刚小一点我就趟着水看车去了叭歼瘟,那时候积水都快齐腰了癌,我一看街汗圭,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了撕僧篮,直接压在我车头上贯匪。”刘先生的车是一辆中华轿车爸,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面汉。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去蚀绩,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶颂苍。刘先生告诉记者竣颅颠,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了雀,“要有人来及时清理一下胸漆,这车也不能泡成这样”透惹倪。   住在附近的于女士说孰偿寥,她的车这两个月已经被泡过两回了典茸,头一次发生在上个月房隋瞬,“那次不严重蜗,发动机没坏共恳味,送到4S店修了两个星期就好了”锣托,而前夜的积水多淳蚀,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏豢,“发动机坏了起码得修一个月”焦。尽管买了保险郸,能够全额赔付淡,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦教。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈链,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭春奸,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了艾迹磋。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖关虎吧,因为报拖的人太多隘魄钢,当天晚上没能把车拖走史,“担心了一整夜桑碌,一大早我就过来了患谴蛋,一直等到下午4点多才排上我”珊。   清障公司恳衅炉:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者害沃,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了解班,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”恰采溉。在现嘲窘摇,拖车的王师傅说何漂,从前天晚上到昨天下午享安箩,他们公司起码拖走了一百多辆私家车悼牌,“大部分是在这妇产医院附近的”琴。王师傅表示就勘,停在路边的私家车相对来说情况还算好的烁裤汞,叉车和清障车工作起来比较方便蘑,“停在小区胡同里的车就很麻烦了及仁龚,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”莱阔哇。   “这几年一下暴雨就这样娇梨,没记错的话诵排比,这是第三回了你氖。”家住附近小区的一位住户说扳施签。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿蓬。”路边的一家店主补充说插琳短:“这里的地势洼欺扰裁,水不好走派,排水系统也差秒垛。”   4S店员工弯:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司秸加,在现场还有不少汽车4S店的工作人员嗅。“就今天一天梧桑,我们店就处理四起这样的了疤呵够。”一家汽车4S店的员工告诉记者剐亮溪。关于理赔问题埔钮,该员工表示胜松乃:“买了车损险全险的勾南贝,并且里面包含涉水险的须陶,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的逢,保险公司会全部理赔零反。”但同时他也指出混危遍,如果被水浸泡后人为启动发动机固,导致积水倒灌损伤车子的徒标品,保险公司会拒绝理赔么。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城赐。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示心,截止到8月8日上午10时冬,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个就挪,冰雹砸车报案电话530个烫笔溯。   太平洋产险北京分公司表示耪崔,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备寇,保障95500客服电话畅通沙究拍,接听车主报案潜,500名定损人员全部停休待岗清,尽快为车主做好定损服务颅杠晾。该公司提供的数字显示轰氨涪,8月8日10时前梦,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援痉,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退痹,救援拖车暂时无法驶入潜。该公司表示墨彪,一旦积水退到安全高度扣肥静,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援兽垢。   此外椽烂,北京青年报记者从平安公司获悉涤据,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法套浩。北京平安表示能习山,由于北京8月7日出现局地冰雹大风嫉擂,基本分布在北京市城区的东部以及北部案啡铆,其中城区东部较多(朝阳区北部羚、顺义区机场路周边)佃揽款,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案害蔼,本周末将加派查勘定损岗到位值班挥,做好柜台以及渠道客户的服务龋醋同。   据介绍臼继扮,作为应对举措冕募,北京平安各区组增加值班人员姥朵,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班去倦,将严禁出现受灾车辆无人定损现象谩钩晨,如周末出现柜台大面积排队的情况矗诡档,分部将引导客户至周边合作厂仍块,避免客户长期排队等待吉。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚绊,北京各区县普降暴雨爽始妒,造成多处路段涂可群、居民家中积水关挺被,人员和车辆被困涕挽恕。朝阳消防支队从晚6时40分许掠尺汾,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起爆,共解救群众33人脑券,疏散群众110人甩巢。   21时10分绢瞬晦,慈云寺桥东侧路面积水约1米深灌那,造成附近411路郸横、615路瓤、639路皋社勤、95路武陀、488路5辆公交车无法行驶俏皋,车内被困乘客较多敝拢。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场类实。一组消防员踏入湍流的积水之中来脾,立即展开营救酸抄,一个接一个背负磷、搀扶被困人员嫁,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带并首,共疏散乘客70余人矫躺。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇喘嫌渭、病人磷白巳、老人等疏散到200米外的地势较高处乒酿暴,共营救30人捐摆稗,其中6名孕妇息棚,12名老人权士省,10名小孩沸尺,2名病人乔据。   当晚少,红庙中队官兵分别在慈云寺小区醒、建国路绢什、光辉桥东经、南磨房深沟村等多处积水路段和区域蘑,出动3个抗洪抢险突击队伎、冲锋舟1台裴,出动车辆4车次配,出动官兵30余人卑泵糖,疏散营救被困群众120人悍蹿。   晚8时许拆,长虹桥下严重积水峨裂,最深处也近一米烤尝搅。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中杯。左家庄中队接警后盛蜕铰,一方面凹凸,迅速将路边的下水道排水口盖子打开蜡儒哩,并进行疏通清理晦,让积水迅速排进下水道韧徒故。另一方面耗,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带雄呜。   16时许螺蚕粱,在南皋的电影博物馆附近地下通道内坪玲,一米多深的积水将三辆车困孜巴贰,两名司机在车顶部正焦急地求救帅。   搜救犬中队官兵到场后乏,及时安抚被困人员情绪炕仁牟,由于车体已被积水淹没大半毙黑,两名消防员身着潜水服拆,立即扎进一米多深的积水中躬覆,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部弊俄扔,同时一名消防员掌握车辆方向盘全呸棺,其余人员慢慢将车拖离出积水凉陷。经过一个多小时的救援盲,成功将被困人员救出歉铺冠。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间阶戒,冰雹突袭京城拨芭仕,东部地区停在户外的车可遭了殃稗,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”伪尚,记者从4S店了解到态竿,7日晚被砸的车惨,基本上有坑的酒览凭,都得整车钣金喷漆巾,取车至少得10天后杠。   7日晚衰希,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外襄蹿,还没有来得及将车挪进地库去椭案,冰雹就下了起来驶崇。8日上午帆捻,为了不排队喂,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心查达。经过定损人员检查佳粟蚀,仅前车盖上就有50个坑婪良谎,而车顶上的就直接不用数了哗弄,定损不到6000元碘容虱。郁先生称衔去,这种情况钎拢佰,只能是整车重新钣金喷漆患。通俗地说迫愁,就是把坑打平了氓潘,之后打腻子虎撬,再喷漆悼兑。   尽管可以走保险穿廖,但是郁先生仍然认为损失惨重细,因为自己的车是新车戏箍,原厂漆是高温漆萝,能用终身模司潦。而重新喷的漆是会掉的胺巧颈,只有两年的使用寿命栖。如果要是卖车梦凌饰,重新喷漆的车会折价5万元左右捎里仓。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车勾寞,人不是特别多等行莎,但也排了一会儿队旦虾。陈先生说醚恫绦,前机盖上有一个坑都得整车喷漆躺夸表,因为自己是老车所以并不是太在意砂,但新车的车主估计都比较心疼巫。在4S店内刑监魄,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大腥撼丁,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃栋物。车主都很关心到底何时能取车就,由于20日之后北京要单双号限行肪沦,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修嫉,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来涪觅退。4S店的工作人员告诉北青报记者侗梨,因为修车的人比较多悄觅疲,连等带修需要至少半个月缴胸。   东四环一家4S店的维修人员称羔清扣,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆歼,正常情况下咯蒋,全车喷漆十天可以搞定巧,但由于受损车辆较多钉霖蓖,这个时间要延后涛促。8日来维修的车已经开始排队程魏堡。这名维修人员建议烷剂娥,如果已经向保险公司报案篮海,可以过3天人少一点再来绥胳。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示驾互,7日夜冰雹太大掸登,受损的车只能通过整车喷漆来修复闺冬架。如果真是受损特别少的车还帝催,又不想花太多钱的祟抢兼,可以免喷立谢,拿吸盘吸一下爆,但这仍然会留下痕迹肝。昨天已经有40辆车来维修类,所以取车得半个月以上叙嘎。“如果车的品牌在北京的4S店多嘶麻屁,还能修得快一些局痞。要是店少台,就更慢了”彩,这位维修人员称瘸雀娟。(匡小颖) 责编腑即馆:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵磊、交通纠纷是常见的“城市病”猩狠溺,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点纲搞。日前溅裤,西城法院结合实际案例发布调研舞冀缮,指出城区交通的“四大症状”溉恕:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”非。法官表示萝,对于因“路怒”引发人身纠纷挽嵌墙、扩大损害后果的行为斧面,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任耐。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见赦裙,虽然大多发生在汽车停驶状态署悸,但仍然属于交通事故科,适用机动车交通事故的一般处理规则墟。   法官介绍炔盆,如果是违法停车兔,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车湍淀,草率开车门羌,主要责任应该是开门人仍浅。如果是出租车灯墟,情况则比较特殊锭清瘟,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全趣殴,例如要求乘客一律从右侧下车疙罗惹,或者注意后方情况陈尸熊,慢慢打开左侧车门等磨筹。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任萌。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街斡酪徐,适逢赵某开启筒饫锱幔靠在非机动车道内的客车车门轨,李某被撞倒受伤泛,经诊断腰椎骨折恋苛,电动车也严重受损秆娘。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方缕烈,可能存在视野死角播,但也没有回头细看祷,最终导致发生碰撞促镐牧。经交管部门认定菊怒尽,赵某承担全部责任采擅庙。最终捐难,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元乱。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车街燎,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达闺。然而赣搁,倒车影像与雷达都是有盲区的鸿惋。法官提醒充霉,倒车时除了绕车一周检查外尸松,倒车速度切记要缓慢侍峭郴,以防突发情况笨末坝。   【典型案例】   在平安里西大街驮坟,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时哇那,将在人行道上准备过马路的马某撞倒掸,后轮从其左足部轧过导致骨折东。吴某称粳侧淋,当时只注意观察倒车影像袍房五,没有注意到车侧方有行人站立躺默。吴某被确定为全责函节,最终敢泡,被判赔偿马某7万元离钠羌。   电动自行车太“疯狂”   法院统计苹,近一年来迪帅戌,交通事故责任纠纷案件中兴洪,受害人构成伤残的案件达490件旧荡,占交通事故责任纠纷的41%鬼色烩,其中陀廉休,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人摊,其中又以电动自行车车主慌缆蕾、老年人最容易受到伤害赫。特别是电动车车主往往既受伤又担责屡扰。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处蓝,张某在深夜驾驶电动自行车囤,不仅酒后驾驶妇,还逆行辛叭、闯红灯膝黎,与杨某驾驶的出租车发生碰撞概淖辜。张某受了重伤衰每柿,治疗费将近40万元颗。经交管部门认定梨,张某负事故主要责任剂瞥。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院男娥,索要赔偿邓。最终排匙杯,该案由法官调解结案挪。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线膛办彩、强行超车尖、闯黄灯痊哦倍、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现挫,这些都是“路怒症”的表现痴吵涝。路怒钳翱,不仅直接引发了不少交通事故咀驶,有时候车欧互,更使得矛盾升级虹禽。   法官介绍顾馅,对于因路怒引发的人身纠纷寄茬,超出交通事故损害范畴的愁借嗣,对于这种扩大损害后果的行为蕊唐,法院在查明起因后寸蛇,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任吻没珐,在严重情况下朝逃仁,还要承担治安乃至刑事责任鄙凰。   法官表示焙鲜形,在交通状况无法有效改变的情况下盎鲜鹃,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节虫,情绪失控时不宜再驾车行驶吴控。   【典型案例】   出租车司机尉某迷,从真武庙东口二条由西向北左转弯精兄猩,因欲借道行驶钨韶,向右侧车道并线豆戊恼。适逢私家车司机张某驾驶小客车凤驼嚏,由南向北行驶至此爬贪。张某认为尉某并线时机不当虹窜,一边鸣喇叭娄,一边强制提速占道檀粹,将尉某“逼回”左侧车道零购。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看布狻,本就着急时拐,此时孩子哭闹孔僳链,就认为是尉某并线吓到了孩子苫。随后张某强行将尉某车辆逼停啊,并把其拉出车外浪疯舍,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉遣额铣。   尉某提起诉讼沸。法院审理认为肉,尉某作为职业司机钙蛔,未注意文明驾驶类,应予批评碧脐僳。但张某以危险方法逼停尉某车辆后顺辛,又按下尉某脖子邻怜忻,其行为显已超过合理限度蛔公睦,不但侵犯了尉某的人格权庭路碴,同时违反公共管理秩序辜宛,应承担赔偿责任配。最终煎好守,法院判决张某赔偿尉某800元秦握仕。 责编催镜:李芳" "  前段时间贩,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤扣,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤镶倪,更让人惊讶的是峨静惠:车主就在车里坐着期,话说这位小兄弟也真是够胆量了闲,随后该名孩童被车主逮个正着娘,经过和该孩童的家长协商处理班,最后只赔付了车主3000元了事瘸步吓。   要说这孩子也正是够幸运了党,车主只让赔了3000元算。不过话说回来粕,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生彻,而作为车主而言捣舒,你又该如何通过车险来保障自己的权益惊?你对划痕险了解么旁喊?很多人觉得划痕险是给新车用的歧拼霖,老车一般不用上斥毖哆,真的是这样么孤弊埃?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事幢谓耍,希望可以帮到正在为此纠结的你苍途。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时览泉,在西安市莲湖路抬,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕读蓬昂。车主气愤地说钨藩,当时自己坐在车内薄上耸,突然听见了刺耳的声音悲钨,他打开车门嗽推瞄,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车脸阔,他赶紧制止了男孩的行为裙掠敞,并抓住了他痕。   车主说胯味,他这辆车是在2013年购买的辰福拿,当时的售价为人民币300万左右柒赌,现在车被划了长长的两道伤痕胆另式,他非常伤心仕李,他咨询了4S店筛处,预计维修费需上万元坍奸喷。和这名车主有同样遭遇的人还有很多诺踏,但一些车主都没在现场汀实。   ● 车主淬:如果不是坐在车里秆措你,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着徐,车被划了是谁都不清楚山扫。”车主说喘别。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所姬外,随后假晤,男孩的家长也赶到派出所处理此事公颂缝。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现境洪,由于该车自身价值不菲蕉,光是划痕部分的修复就需要上万元臂羚,在和孩子家长多次协调后脐递,以几千元的价格达成了妥协蒙,这还不包括其它被划的车辆沮,事后车主也感叹丢:“幸好只是划了漆”羚配土。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔堡垛?   常规流程衅:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤胺戒拖,在本次案例中车主也是这样做的祈剑,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合萝瓣,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主币巧豢,然后对肇事方施行代位追偿苦丁,追偿到的利益则会归保险公司所有奶。   如果车主没有投保划痕险或没有车险玲:则只能通过法律机关来向肇事者追偿居涛,保险公司不会负责理赔晦貌稠,从最终的结论来看坤,车主选择了私了的方式进行赔偿巴鼎。   ●车辆被划袜,我该怎么办篇欠?   在现实生活中隋,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过颊,车身只有漆面划痕素、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的嘘。且这种情况下廓先确,能逮到肇事者的情况就更少了骆害差,不能用车损险漆响,找不到肇事者料拿祟,这时我们该怎样保障自身的权益呢甫损?此时划痕险就起到了关键的作用毁险。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险呕戏,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险晴。全称车身划痕损失险犯,家庭自用车辆昏、非营运车辆可投保鸡剔,是指在保险期间内邻乐,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤熄,保险公司按实际损失负责赔偿撵。   划痕险投保额度最低是2000元侍财,最高为20000元琼,中间分为诺干个价位档次记。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件圣少,轮圈划痕不在理赔范围内差割恭。   其次卸,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联诚凸板,因为划痕险属于按累积费用的险种潘浚,即在投保的期间内钎洛,对于理赔的次数没有限制川啥豌,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用送比,那么保单的效力也就自动失效了沙,这一点车主需要注意沦逞棋。   最后课,由于划痕险的理赔率很高燃,很多保险公司并不愿意经营这个险种鞋卞钡,基本上都是亏损经营的凳祥,若是要投保这个险种叔痰冯,建议车主选择规模较大的名牌保险公司垛并,一来可以保障自身利益殴,二来会有更加全面周到的售后服务芒晤凉。   ●划痕险怎么理赔绵?   1筹、如果被保险车辆被刮花堕,一定要及时向保险公司现场报案拜伤,进行正常的理赔程序翅匡。向保险公司报案时骚仇铰,要特别注意报案时间童坦,一般是48小时之内;如果超时碾皋餐,就需被保险人携身份证原件拜,亲自到保险公司补报案喊。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车磊。如果车辆在道路上被划伤毫啊,需由交警开事故证明疆墓,如果车辆在非道路上被划伤逆,需由派出所开事故证明藩霞薯。   2妒诵、事后报案是必须的滦汕难,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划级,所以你最好先报案漏蔫航,然后打电话给自己车辆承保的保险公司熔旁善,由保险公司来进行下一步处理模妮卉。   3怖翻抗、车辆出现漆面损伤后丹,不需要现场报萄,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案镭。 然后等定损员联系你困皑,看你车子的具体损失情况搞汇。给你的车辆进行定损并报价领。你拿着定损单去修理厂维修桨疼、付钱废湍丛、拿发票筋。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了蔡耪菊。   划痕险有最高赔付金额的勃竿,你要看你具体保了多少钱的牧寐偷。如果你保了2000钨丁啃,但是实际修要3000的话昏。那么保险公司最高就赔2000送镀杆,剩下的就得自掏腰包了淋位。另外你要看你有没有投保不计免赔险斧杭徘。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右部。   4笑抹、划痕险是不需要现场报案的览,报案时说是一次发现车身多处被划即可翰。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)村婚,条款中是否规定了免赔率等虐匙怖。   具体情况报案时可以咨询省笔邓。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的绢,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况浇,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕羚矢,不能并案处理泌,还需要现场报案方凤,否则有免陪单。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩泵,占了人家小区入口驹类马,结果被人家划了车身墨、和隔壁老王有任何经济纠纷擂退拼、债务恨剑扮、民事纠纷等李截忿,导致报复性划车豁,只要被保险公司证实栏兼肛,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆岗,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然犬抡废,如果你的车正常停在车位或路边涉剩,结果被人无故划了车臣乐,无论你是否逮到了肇事者坛空诺,都是可以通过划痕险来索赔的面径纬。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿侮,或直接私了俊珊瑟,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀田骡函、被人泼了油漆导致车漆损伤安掠隧,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤泵挥,这些情况划痕险也是不管赔付的卿尖暖。   也有网友提出吨犯窘:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔赤?这种情况属于放:车辆和石子发生了碰撞沸骚譬,事件的发生过程符合车损险的定义哼,所以需要走车损险进行理赔速。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆薪卫,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤赌嘛,也是属于车损险的范围盾镀,道理同上汲。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高屁,因此丁呵赣,有保险公司规定刊膜喜,除了新车以外呢川拔,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次梢适郊,如果是出险一次退淋墒,赔付金额不超过保费的30%喊,并且要求购买的车辆一般不超过五年楞岛惰,各家保险公司的年限要求各不相同北淌码。   ●想 攒着一身的伤唐绕,年底走车损险修泡?   有不少车主都认为沛乃,一般车辆有划痕苇衔黑,都会攒着不修舷吕,最后留着一起走车损险修复勺毖,这样就不用上划痕险了械,完全可以用车损险代替划痕险泵切,事实是不是这样的呢稿限鞋?   在开头部分我们已经提到过商,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤沥棱,车损险则是修复物理伤痕的绞鼓,刮伤椿贡相、撞伤都是车损险的范围粮付行,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的锰。   但是如果你的车停在路边洗乏,被人一次性的划了一个圈戈、半个车身都给划了熄硼,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准漂螺,属于漆面划痕剃拖,则是可以获得理赔的伐勿。   ●谁 适合投保划痕险罐玲斥?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员岁诫,是否需要投保划痕险棠,和我们日常的用车环境非常相关屠裳票,比如驴:你家里的车有独立车库掀夸,每天基本都是往返家里和公司车库亩撮恐,使用环境很安全念莫,那就可以不投保划痕险沏醚,相反则有必要投保划痕险屎。   还有一种比较民间的解读釜:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群限躬澄,比如车价较高蠕、年份较新劣榔能,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险捎渤挂。如果你所驾驶的车辆年份较老轿,经常随意停车剔螺侧、或不太在意车辆的表面划痕微壳倾,则没有太大必要投保划痕险犊卿。当然骸朔,这得仁者见仁了庐绣咕。   编辑小结丘惩:   谁都有被人划车的时候贡涩,不用太过恼火肥,只要懂得合理使用法律手段抖丝胎,一般都是可以得到合适的索赔的合,对于那些对自己的爱车十分在意的人乡酚垒,不太能接受爱车“带伤上场”貉煎娟,我建议你为它上一份划痕险局断淖,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些辅。当然间,如果您是个比较粗线条的人缎眠,对于车辆使用不是那么计较逼,或者车龄较老辰玛垢,不太介意了赋填,只为自己用着舒服矫锰,划痕险对您来讲就可有可无了尘绕。(文/ 汽车之家任博) 责编氛权:杨杰" "   今年五一小长假期间祷得,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡呻寝莱,回来后斥,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光钎挞,这样的曝光该怎 么处理呢风?据南京市交管局工作人员介绍稀反碉,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话颅滴孰。交管部门昨日发出告知骸教,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光毕宠问。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍椭,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》红,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地敬烧尘、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖觅。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网连噬,这也意味着淳洞狙,本地的车辆皑盯娟,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光环缓硅。需要特别提醒的是慑似,在外省被交警现场查处的交通违法行为木聪,当场做出的处罚卧,就必须按照该城市交管部门的规定径硕,在当地指定地点处理爸,并在当地指定银行缴纳肪哟梗款次,如果你把外省的交通违法罚单带回家彤阶轨,在本地银行又无法缴纳访萍固祝款扭鞍此,到时就变得麻烦了警嘎。    南京目前有8个曝光处理点午苍,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)昧酵浇,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光讽,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)贡墒。   收到外地违法通知要求证磐谢凤,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示睛绞拇,此前挪短入,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录枷,短信还“友情”提醒坪腺,为了方便外地车主唐壬蹋,当地交警部门专门出台了便民举措换句,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可牡拦凑。“其实渺,这是一个骗局癸起兢。”交管人士介绍说篙世。该人士提醒垄,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒幌,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理盆鲍,不存在划款抚、汇款等要求掂。如有车主收到类似可疑短信昆秆港,也可到交管部门咨询沽,避免上当受骗窃护藕。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理秀獭?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定坎:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地吻聚年、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖徐。违法行为人或者机动车所有人还匣萄、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的吾,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出什,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理混。比方说绒婚豆,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理驾迷,但车主有异议蔫绘陈,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理吓。 责编牡:杨杰" "   昨天胆,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会纲懈桃,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)串们,三地将分“三步走”撤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络顷既浓。年内沏猾侣,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设抨惹还,形成联通北京动熔氦、天津及河北主要城市蔫换,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊慷脆。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上焦涕惰,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作断,并签署了行动计划肋侥。    根 据京津冀三地发改委公布的数据羌,目前三地共建成充电桩超过1万根抢铝。下一步乘,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求绞辰檀,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点壳鞠,重点推动实现“五个协同”邓,即规划协同挂普、政策协同怠、标准协同犀、建设协同枪、产业协同讳伺氮,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络菏钠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈甘鹊蜡、G4京港澳荡层、G6京藏卤、G45大广高速公路服务区充电设施建设擞础亨,初步形成联通北京滇恫、天津及河北主要城市傲、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊卑菱禾。”北京市发展改革委副主任高朋说糕救虑,2016-2017年翅逞,将全面推进京津冀区域内G3京 台疯吓、G5京昆衰崎嗓、G7京新等高速公路服务区充电设施建设腺妈删,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下迹适邻,加快社会公共停车区域充电设施建设驮惦恳,力争到2020 年挽,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系瓷砂懒,保障京津冀新能源小客车出行充电需求眉歇篇,有效缓解车主的“里程忧虑鹊卿。”    为切实做好协同 建设工作筛毒啡,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制互示,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题贾。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设际迟喝,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作瑰嚎。同时艘骂爸,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用青妒,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展湍。    目前休裁,在国家电网公司推进建设下帘创,G2京沪高速公路9处醋氢、18个服务区充电设施已全部投运懦签,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊席诗搽。   快充桩半小时充满电    昨天富睫技,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区茂标,该区已经建成并投用8根充电桩呕响,在进出京方向各有4根敌皮价。    在进京方向马驹桥服务区吓粱,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处裂锣恢,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子萎。在每个充电桩的旁边卤靶脸,都有自助充电操作指南脾,并有常见问题提醒绊尖驶、安全提示和收费标准公示邓。不过糕臀羡,在记者现场停留的20多分钟里门拇,并没有新能源汽车车主来充电赂社。    工作人员介绍墨随涎,这些公用充电桩均为快充桩亢,半个小时就可充满病暮,车辆可跑200公里左右软弧。    充 电时间是否太长滥新挥?以后随着新能源汽车的增多吉旁嫌,是否会出现排队现象盘?对此枚道耙,北京市发改委副主任高朋表示杉,这就需要车主合理安排时间农,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息辉、就餐等浪。今后随着新能源汽车的推广餐猴惫,发改委也会按照“统筹安排晨擂掠,适度超前昧广短,合理布局”的原则坍蜂,及时增加建设新能源汽车充电设施坞,避免出现 排队现象橡挡斤。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍缓擅,截止到今年上半年多穿唤,北京市已推广新能源汽车1.8万辆鳖暖,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站马,单日最大服务能力超过7万车次奔醛矗。其中陷扑,社会公用领域的充电桩达到2000根刹,60%都布局在五环路以内提弛定。    他表示缸,今年下半年逢冈疙,北京将聚焦加油站埠、重点商圈蹄送栖、公共停车场筒、高速公路服务区弛、电力服务窗口戚覆痘、4S店凶怠、P+R停车场等公共区域免稿,争取年内至少再新建2000根公用充电设施桅,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络窍马碎。    此外现鸡,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区伤屏希、G6京藏高速百葛服务区跺萍兄、京津高速永乐服务区充电设施已建成畏头寝,G1京哈田家府霉断妊、白鹿服务区蹄,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中欠功。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍巨凌含,目前坍刊幢,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆倪虚潦,共建成各类充电桩超1000个鞠阶囊,其中公共充电桩70多个彭,位于津沪高速天津段的充电桩有32个柔采讲。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车毋妈、500辆新能源出租车”咸兑,她表示丧抡。对于新签约的三地协同行动计划领脯,王嘉惠说驮举,天津今年会重点推动京哈坞、京津两条高速 服务区充电站建设工作细奋,“从目前情况看胚矗,京哈高速宝坻服务区具备建设条件芒辖,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区良踌拇,武清境内的两对服务区面积较 形夯履尽,现有条件下建设充电站有一定难度膝,另一对服务区位于宁河境内哼司垢,接近该高速的末端磋警广,选址方面还需进一步论证爱。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍共烈奢,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划蹲堕,要求以设区市为规划单元枪挛罐,将充电设施覆盖到所属县(市)挤烧轮、国道嫉纳合、省道及过境高速公路姆贫。    “目前澳蹭,已有石家庄仇、保定垢骑、张家口粱伦梯、承德滩、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制竿,其余2市即将完成戚肠绣。”毛宇山说胺榷,河北省目前在建的充电站有128座儡、充电桩有983个淋,已竣工并投入运营的充电站有55座落、充电桩721个套。    毛宇山透露拔,为解决新能源汽车充电设施建设验收睦娥俊、运营中的标准缺乏和不一致问题梦使,河北省发改疙屉傅、质监男袖啤、电力等部门和相关技术单位暴绦,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准倘曹霖,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策牛颈播,全力推动京津冀地区的充电设施建设巴烹瞬。” 责编奠:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗堵,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易堂痰,不少豪车的轮辋价值很高刀岁跺,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制劳爬。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝矗兽股,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下蔼蝎,也可以通过自己加装螺丝来解决矩季。   总结舰慧陡: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷唤戮脾,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的僧怕暮,所以主观防范乃,将车辆停在正规且安全的停车趁ā,才能避免出现意外建始坞,另外如发生盗窃及,需第一时间进行报警处理幻苔。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣菲、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能剐旅衰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动扯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解查小。 责编菲:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗泌。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多卿勺坤,玻璃水也用的特别快恳。那么怎样选择购买玻璃水呢讹?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水廷,第一种是自制型梳砰貉,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精溺话,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水嘘县科。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品官冕。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过拎,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用夕班及,但为了提升清洁效果谢,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精碍盎。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度被痢,在药店就可以方便的买到干笨乖,另外芒,应为需要自己动手勾兑倘,所以还要准备一些工具达倘斧:饮料瓶(需清洗干净)殿砍,海绵劣,擦车布编且,漏斗卷赡,以方便使用霖场粒。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法绷呻好,以勾兑2升玻璃水为基纯帧:    1伙迪逞、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶挞酵。    2徘癌敖、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳揭惶寝,而且可以稀释酒精浓度路该,不会损害橡胶件)魄。    3井、加入纯净水济,直到2升尾。    4堵、摇匀后加入玻璃水壶即可风渡。    注意腿撼:冬季使用要多加酒精拔道秆,可加到300ml叫,以免结冰篙寂。    总计花费袍届辨:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元才几蒲。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低妒,并且酒精可以很方便的买到邻居衅,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用唤侈构,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命惟浓,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾弗顾窍,同时勾兑的比例一定要掌控好斥忙。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用搏,或者远途出行的临时救急时使用浪糙涉。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂文衬,市面上有膏状和液态两种雨刷精将,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水呛,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精我磋,每包为五袋装渭韭,市场价格在25元左右矗廉闯,每袋容量为100ml乒竣藏,可以勾兑2升玻璃水倍仍。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌叹腊疯,使用效果基本都差不多现敛枷,建议选择比较知名品牌的产品即可孰。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了砍,可先直接倒入汽车玻璃水箱内嫂臀戎,然后加入纯净水即可犯呜醒。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元请前,总费用也是7元氦桔。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力坞韧牛,同时体积上比较屑该俊,方便携带和存储净,但要注意勾兑时尽量使用纯净水美,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑蠕幕雷。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品鲜腔荚,市面有很多伙弛汤,建议在养护店头袭,超市购买有品牌的产品兔赴叛,以保证质量迪仇努,价格在10元左右头肚唾,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨苫拆街,购买时需要分辨清楚柬歇靠,夏季可以使用便宜的非防冻型产品凰,而冬季一定要注意购买防冻的型号艾欣笑。 △ 最后就是成品玻璃水丹碎黄,价格5元-20元不等怯,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同圈算,但一般都是在发动机舱内藉目,或左或右兼,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现拘,上面会有专门标志舵,添加前需要注意区分萍团。   △ 加玻璃水的时候块肖,首先打开前机盖芥殴琅,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方盒部。只要轻轻的拉动机盖就打开了耻。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志册仿疲,这个标志全球生产的所有汽车都一样嘿淡。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质仿,类似树胶技甩洞,在前风挡上倒一些红茶饮料膛古,并用三种玻璃水分别喷洗清洁汐,来观察各类玻璃水清洁效果尾痹袜。 △ 我们用红茶倒在玻璃上蠢,用三种玻璃水进行测试膛。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错亥沦捂,能够很有效的将红茶清洁干净杆离,去除粘性虾实化,没有存留囱富噶。    总结三种对比呸其:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕荒,可以自己勾兑医用酒精策摧,又方便又实惠咳,医用酒精在药店就可以买到舞,纯净水超市买最便宜的即可亩,勾兑效果很明显寇,和买来的玻璃水是一样的蒲农,你准备选用哪种玻璃水挨玫蘑,想好了吗! 责编偶:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车童,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法辟,淘宝网上就有很多探,价格也很便宜伤,种类更是五花八门辨试,其中一些贴纸在选择上还需谨慎沁署,例如WRC篮柿抬,HKS等字样的贴纸鼎,已经太过时了夸食胯。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商第肖拔,千万不要搞错煽,像德系常见的奥迪喉,大众常用的有ABT藉虚,宝马有AC,奔驰有BRABUS肥蒲课、AMG氖。日系的日产有NISMO胎喝锤,丰田有TRD胖,本田有无限Mugen抬骗、J's Racing;千万不能贴错厕,否则就会让人贻笑大方了香。那怎样能让贴纸成为点睛之笔身,而不是画蛇添足呢犯险? 首先要先了解贴纸的种类捌坦搽,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类采途,原厂类搅,组织单位类诽慕,恶搞类趟伦佃,整车拉花类势,在每个类别里又有很多不同的分支施肺,根据不同的文化伺擦竭,地域舍,车型都有区分杆排,小小的贴纸蕴藏着不少学问扰聚锨,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔捍。再有就是贴纸的位置也很重要川动,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系停娜。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌般磨崇,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味犯哎,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂秆存劫,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂峨驳眠,原厂轮毂并不适合这种玩法隙剿。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌上窝蹄,这种贴法是很传统的玩法募,国内也有很多车主效仿鲤,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话喊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low垒块胎,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法渭覆得,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部春蝗驹,加以点缀就好高勘。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上爱羔,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合避读清。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处古硷,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合付饲,再有就是颜色的搭配刚,整车颜色不要超过三种嫉控很,否则会显得较花哨筏。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车发踢掀,并发扬光大)贴在车门底部挠,并配合车身颜色给予反差酪陈扁,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色碘厩灯,再也就是贴纸大斜锛,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面蔷癸兴,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格谴蚊,加以点缀更是别具匠心环。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO墓湍揩,作为中国汽车文化的先驱者赋,其贴纸在中国的社会文化背景下疗,融合了中西方的元素并很好的结合在一起渐姑,是国内汽车文化的代表绰。   △ IACRO早期的Logo贴纸淀,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法乌绒逢,这样不仅美观让兔,对视线遮挡也较小际狙础。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方虽,但需要注意不要遮挡视线馅觅。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了尾伞,汽车文化比较发达藩寸,或大或小的组织划分的很细致傅腔阂,根据自己的喜好来参与其中秸罢氨,并且好多都是重叠好几个组织迟涕,就出现了这样的贴法恐,这样贴时一定要注意氓报,就是视线的遮挡避,最好选择镂空的贴纸圃豹,位置也可根据自己习惯而定粗挂芦。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处纤厕慰,并不是为了炫耀充母,而是一种调侃纫侠,灵感应该来自拆车厂溜稀,将零部件价格写在车上恒,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同浩,最重要的是自己的心态阿掇。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心穷疙率,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上蹄,虽然是一种恶搞峦刃,但这种玩法国外还很流行沽蛔叼,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说赁,又高了不止一个层级马。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感缆态,其配色也是想当夺目观,非常抽象派又有极强的冲击力刃匠步,不过这种风格是最难掌控的脚,想要完成这样的作品诽拟,还需要多年的汽车文化底蕴积累儡。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格慕啼,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上俩侠,这种类型车贴的出现爸雀,表现出日本动漫的发达程度规,国内虽然也有类似的车贴出现某能,但真能整车贴覆插氖缔,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有绦,暂且当一种娱乐吧猴夺,看看就好庞。   △ 最后就是赛事专用的赛车仕售祥,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色顾宝,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用吻丰劫,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面镭泥倦。   结语悉: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包浦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制努。首要提到的就是在国内机动车定期验车时盼,贴纸是不准许贴到玻璃上的陆,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%婆扩,并且不能拥有过多颜色胸蘑,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题畅轰酿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法仑疙切,开始先选一些可以起到画龙点睛作用架摹,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车拌默芳。    综上所述姥灌起,不论你拥有那款车型壕蹄陇,一定要先去了解贴纸苏摹玖,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法迁,才能在凸显自己个性的同时熊,又表现出内涵氏恐孔,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编划呛吉:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车稼,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法费抬,淘宝网上就有很多水沤妥,价格也很便宜堂,种类更是五花八门传,其中一些贴纸在选择上还需谨慎刚厘交,例如WRC米,HKS等字样的贴纸硼强,已经太过时了眯悉。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商丘,千万不要搞错戳,像德系常见的奥迪兢酒舷,大众常用的有ABT镁册夕,宝马有AC,奔驰有BRABUS青克、AMG拇俄。日系的日产有NISMO干帛,丰田有TRD拇哄涕,本田有无限Mugen补接、J's Racing;千万不能贴错世诡,否则就会让人贻笑大方了慰坛。那怎样能让贴纸成为点睛之笔架,而不是画蛇添足呢彭菇? 首先要先了解贴纸的种类珊韭,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类韭茨逆,原厂类煞烈笆,组织单位类椿,恶搞类握井却,整车拉花类缓,在每个类别里又有很多不同的分支扑吕洞,根据不同的文化腑疯,地域侧娩挖,车型都有区分什磊累,小小的贴纸蕴藏着不少学问箩,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔秽。再有就是贴纸的位置也很重要屠,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系泄。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌几,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味悸系,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂戒诫,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂伦哇,原厂轮毂并不适合这种玩法讥。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌凑,这种贴法是很传统的玩法惫,国内也有很多车主效仿魏吮,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话竿富,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low尚宋壬,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法苯刹壳,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部弟好,加以点缀就好吮寿。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上闯,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合挤。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处腹奇,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合丰熬咸,再有就是颜色的搭配档瞧,整车颜色不要超过三种尝,否则会显得较花哨青耻。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车替弘螺,并发扬光大)贴在车门底部龄略,并配合车身颜色给予反差蕊,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色为,再也就是贴纸大卸嗨,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面藉,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格勉番烈,加以点缀更是别具匠心嗡体。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO判伸,作为中国汽车文化的先驱者芍,其贴纸在中国的社会文化背景下竟,融合了中西方的元素并很好的结合在一起沸牧魂,是国内汽车文化的代表赤滥够。   △ IACRO早期的Logo贴纸桓,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法活豪,这样不仅美观忌构,对视线遮挡也较小捐却。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方蝎量,但需要注意不要遮挡视线行梯摹。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了饲寝拭,汽车文化比较发达套,或大或小的组织划分的很细致骏梧,根据自己的喜好来参与其中伴促,并且好多都是重叠好几个组织澈箍笆,就出现了这样的贴法逻,这样贴时一定要注意场欠,就是视线的遮挡完纲派,最好选择镂空的贴纸跑,位置也可根据自己习惯而定笨归。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处尸购,并不是为了炫耀恰枷,而是一种调侃迪哩嗡,灵感应该来自拆车厂室,将零部件价格写在车上料譬,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同棘粱掸,最重要的是自己的心态始讣缺。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心蠕巾某,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上芥台,虽然是一种恶搞年猜粟,但这种玩法国外还很流行踌耿税,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说笛册笺,又高了不止一个层级蒲人。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感钢,其配色也是想当夺目相圃齿,非常抽象派又有极强的冲击力偏诧,不过这种风格是最难掌控的踏辈钠,想要完成这样的作品修婚毛,还需要多年的汽车文化底蕴积累经。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格采寥妈,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上揽萝截,这种类型车贴的出现辨炕,表现出日本动漫的发达程度咆,国内虽然也有类似的车贴出现形,但真能整车贴覆玛蚀,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有骑享挠,暂且当一种娱乐吧绰愁惟,看看就好楔浩效。   △ 最后就是赛事专用的赛车悸獭,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色掂酥佩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用泛,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面锰古磊。   结语羔港硷: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包窃颇观,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制淑坟隘。首要提到的就是在国内机动车定期验车时确,贴纸是不准许贴到玻璃上的腔蛇萎,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%矩椒父,并且不能拥有过多颜色相辨莽,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题偷伐黔,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法理瘟,开始先选一些可以起到画龙点睛作用实,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车川涣。    综上所述冬叛,不论你拥有那款车型涸,一定要先去了解贴纸片猩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法盖攀,才能在凸显自己个性的同时桐怖,又表现出内涵羔贾,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编兄:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历扳抨瓶,马路上正常行驶乖萄趴,对向行驶的车辆朝你晃远光灯梳蜗讳,此时你虽然从驾驶上没有出现过错斡,但是可能你车辆的灯光调整不合理牡,造成影响对方驾驶员视线香湘。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节固粮对,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后澄墒苔,都需再进行调整别。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂鲍,只要自己进行操作就好掀构镀。   总结荚咆: 大灯高度调节绝非难事陪,有的车主会说般肚淳,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人队细伎?那些检测数据可真未必鲍位,还是要依据事实来进行判断枯,而灯光高度调节并没有完整的规范防骄,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准时,所以自行调节时多寻找参照物进行对比匆,反复调节至合理即可虫济。 责编梦围:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中蓝椭桑,前方突然出现慢车傅书,绕过去之后发现它前方什么情况都没有强悍,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过哼朵。 ● 龟速怎么界定壳鹅舍?    如果道路上没有最低限速的标识荤犀,其实并不好界定什么是“龟速”垂偏错,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你非袖,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促觅,这时候八成是你开的太慢了抚擎秃。   ● 开的慢是错吗投?    这里有两种情况要分清楚蛇寿。如果道路上没有最低限速要求的话烂帽钡,这种行为并不算违规筏,即使后车表示很难受很委屈完,也不能真正和龟速车去“讲道理”悸呕辰,因为没有相关的约束法规揩,但从道义上讲膝,前方没有任何情况娠翅酿,旁边的车都80公里/时唰唰的开钢停部,您来一个40公里/时巡航蝗弘吭,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)爸绣挟,就是违规的行为了惺慰且,此行为如果造成事故或者被现场处罚叮,则会遭到扣3分方锖诰剑款100元的处理角。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐帕何罗:“开车的时候都慢着点硷,开快了不安全”报环,这也是一句全球通用的嘱咐语闯蕊。这句话从任何角度来说都是没错的爸醋,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要欣城上稹,一定要正确理解才行艰如桓。开快车不安全卑,要分清楚是快到什么程度不肛睛,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全赦藉,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中晦杏俺,“慢点开”是相对快来说的劝郊,而不是真正的去用“龟速”驾驶别,什么事儿过分了就不好了峰梯刷。    在路况良好的情况下返肺,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的胜,开车不就是为了提高生活效率吗玻舱,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地戳琶盆,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真箍,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故剁笨,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责晒困绣,第一理由就是“没有保证安全距离”莆损鹊,但这也是将心比心的事情泥蓬曝。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的疽陕挟,如果大家有用差异不大的车速行驶辜,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些缺杏,所以说跟上大部队的步伐更好一些霉暇。比如在欧美国家憾靛,车的保有量不少车速也不慢舍氖搜,但发生事故的数量要少很多临捞穗,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快荆姜趟,该慢的时候慢捂。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话剿鲜剑,比如在美国的限速为75英里/时的道路上察泊握,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段崎矗,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)哗,但大家都用这个速度行驶匿垒荆,也就是互相之间的速度差很新荨,如果你只开55英里/时的话赎涝,还有可能被警察拦下来教育一番庐秋,理由是瓦趟:拖慢车流速度侠惠。    上一页 1 2 下一页 责编巨罢:杨杰" "   随着国内电子眼的普及胖悔苍,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头肚掏嘶,这些探头虽然看似很烦人庭,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来怖倪碗。不过也存在着那么一小部分人钞,抱有投机取巧的心理翘温,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不蚂,我的一个同事就中招了廉粮,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理舱亢。 ● 怎么认定车辆被套牌矢?    一般情况下稍承江,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了勃攘晃,异常违章指的是在自己非日常行驶时间庭灌拨、行驶路段出现的违章情况普摧喝。一旦发现有异常违章出现甭纬困,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息讳扣食。以北京为例姑肝兼,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站认疾课。    我们从汽车之家论坛中了解到蛙烙,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致圭,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可褐幕。   ● 被套牌了该怎么处理珐桂?    我们建议您在发现车辆被套牌时衬谎坛,应及时采取报案处理持,并尽早更换机动车号牌宏菇,如不愿更换号牌忱胆妙,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理慈退。另外鹊竞,如果您的车辆即将面临验车侩廷,必须先接受处烦眨后完成验车祟撮,事后再进行行政复议铝。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉烘疆,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的粹毖。通过审问才知道聚,原来他们也是受害者膘绦挛,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”且绞,由于一切的过户握、保险手续由不法车商全权代理糜甸,二手车商作假后也没有及时发现辣脆,导致自己完全蒙在鼓里撮琅收。对于这类情况淌鲜青,我们建议大家在购买二手车时柒僧孝,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务捶鲤镶,也应跟随其一起办理手续磋鞭。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚桨圈钩?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的搭警,根据道路交通安全法的规定讼恕蔑:伪造蓝韭亮、变造或者使用伪造楔潞镰、变造的机动车登记证书普、号牌迁、行驶证腔、驾驶证的裤陡童,由公安机关交通管理部门予以收缴漓兼晴,扣留该机动车荒亩巷,处十五日以下拘留入,吊销驾照咆,并处2000元以上5000以下肪眨款殊。 使用其他车辆的机动车登记证书曝桃、号牌溃遁、行驶证匡具峡、检验合格标志朝修炔、保险标志的杭杰,由公安机关交通管理部门予以收缴搽陌汗,扣留该机动车靶人森,吊销驾照券懊,处2000元以上5000元以下肪溃款 饱。   交警如何找到套牌车佛斑袄? 怎么减低被套牌的风险龄怖燃?    不少车主朋友们都喜欢在论坛辱袖翅、微博骗屑暮、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车搔,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号仇盲,随之进行套牌抱。   如何证明违章不是自己所为概捍?    其实大家不要担心峡韦,只要你能提供足够的证据帛,证明相应的违章不是你所为艇,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉砷。但如果您不能提供任何有效证明的证据辨,您就需要为套牌违法的行为买单答险脸。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主郸忙景,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度洼帆,要想人不知雇,除非己莫为灭江拈。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理喝萄辛,殊不知你在自己痛快的同时嚼,违章驾驶更是对自己生命的漠视豪冈。如果您不幸被套牌了腾闲随,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌拎豆,可以省去不少往返交通队的烦恼闪竭搏。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术藏庙褥:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位几锤达、锁紧门。    与会专家认为份,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求拔,安全性测试验证要满足热测试(高温危险搐瞥宪、热稳定蔼啦挂、无热管理循环坊沪醇、热冲击循环拟墟、被动传播电阻)先,电性测试(短路肌较溜、过充电和过放电)和机械性测试(冲击帽妥凯、掉落何蓝倍、穿刺帝、翻滚庙饯、浸入玻遂、压碎)的安全要求梅。但是米,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧灿媒梳。安全无止境霖氓,提高电动汽车安全性棠晴,还需要国家拇、科研机构遂、动力电池整个产业链条等多方的共同努力阮示拟。    在燃油汽车发展的一百多年历史中浩绕屋,也曾不断出现事故法团,遇到挫折是任何事情发展的规律精。因此魂,对于各类事故棚屡酶,电动汽车各产业链不应止步不前探脆墙,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足硅。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的衅,要让安全成为满足一切功能的首要条件遣剃标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编说:李芳" "   上海车展开幕前一天贬屁斥,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会乓济,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌唤鲁。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌奸库靶?北京现代副总经理吴擅、销售本部副本部长吴周涛表示快骆铜,目前北京现代47%的客户是80后和90后摆挽,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例传甸。“他们对于服务有着完全不同的需求响皑。比如服务要定制化疤小,手段要智能化恳、科技化忙斗。同时娜簿两,还要预见到他们的需求并满足链。”    如果说此前媒娠,中国汽车市场的竞争是产品的竞争反燎慌,是厂家产能的竞争眯裂串,那么未来则是客户的竞争拳该弘。因此刹龄,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”翰捷嚷。“意思就是享受你还没有想到的服务惯爸坟。”吴周涛如此解释圭长。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢抚?据了解插画迷,北京现代由原来的只关注车辆生命周期良策,升级为对客户用车生态的全面服务当炊,基于互联网科技的进步腑,先于消费者预见需求链,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”戒,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效撤赎、智能废降咎、共享漏,以及个性化定制的智慧服务体验河。    具体来看痢,北京现代将率先整合官网撼瞳捶、呼叫中心呵诫县、4S店透明车间眉铝、服务App共、娱乐逞两、地图却、语音控制剃光、智能搜索等服务功能刮矛涕,并将其聚合到车机上顶,成为用户的车载生活服务平台课屎。它就像一艘移动的生活航母辣弊犀,无论是餐饮柯潦、娱乐涟、购物的生活需求揭拖佛,还是维修拓芥、保养的汽车服务俱,都将以车为桥梁贝舞踌,实现信息互通甘韩栏。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务寝浇,还能够通过在线直播的方式碱,对接车绢垛锣、检测袭、派工署、维修氰、洗车捅伎藏、交车等服务的全程进行智能监控辞鞘,实现人车分离式的售后服务巴,把客户彻底从4S店里解放出来槽抗恫,为他们创造更多自由生活的空间姜。    值得一提的是芬柒,在“汽车共享”大火的当下擒,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务糠。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者韧录,首先北京现代有着820万庞大数量的车主饱捣痰。“如果只有5%参加到共享汽车当中陪,那也有40万辆的规模桃首,这是目前任何第三方平台都实现不了的翅。”陈静表示能介,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车伎胜房、售后代步车固庇、公务用车也会参与进来歌。“我们希望融入大潮匈架泛,积极参与这种尝试嗡秤。”    除了全新服务品牌的发布春翅伴,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点垂。据了解浓,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上廓,通过平直且富有张力的线条棘旦,充满力量感的车身轮廓醚,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格抽救。同时崎谱弥,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机徐,匹配7速双离合变速箱煌码冒,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现秤顶。    “新一代ix35上市之后纹,北京现代有全新胜达迹零玻、全新途胜臂邓茧、新一代ix35抠褐、ix25四款SUV产品敲受。通过这样的产品布局烽,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势娩孰拨。”吴周涛介绍说梗,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车豢,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求可。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点踩起,本届车展除了新一代ix35哩干巩,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔斡刮。新车延续流体雕塑2.0设计风格纳袖,对进气格栅筋、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化浇亭皋,以DAW驾驶员注意力警示黔斤、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置箱歪让,为消费者带来更安全的驾驶体验谓聚盆。    除了两款新车外磁帛,北京现代还设置了技术展示区目,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果革。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台适固倒,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天汾设、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况送辅码。    2016年色嵌,北京现代实现产销114万辆郸才糠,超额完成目标呜钱孩,保持了行业第四的市场地位拱攫泪。今年北京现代即将迎来成立15周年想,也是北京现代从800万用户基赐肆涠浮,迈向千万用户级别的重要一年亥突磨。业内人士分析犁,在后百万辆时代到来之时欣棺,北京现代不仅在集合全球化的领先技术苦喊,也在不断践行本土化政策精,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理衅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编救丰:李芳" "  5月10日媒搐挨,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点似,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业卿较洪,人们的关注度更高号罐。在今天硅涧仁,汽车产业主管部门莱糙、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》了静蓉,其中指出栏喇:“中国企业浑溶腐,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”佳。   目前在中国汽车领域博采,舆论将中国品牌分为三类抒簿攫,一种是例如长安读、吉利这些发展势头迅猛的示范企业然郊街,用通俗的话说“敢说敢想敢干”喇蓝葱,而且成果显著唇甫,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”姓胁贝,这些企业通过内部的改革表坍,已经形成了正确的发展思路葡斜诞,尽管在终端销量上尚未展现成果汾,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”幂,始终有一种“捞一把就走”的心态毙,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型我氓,在市场赚取短期的效益肋巩坊。   苗圩在撰文中指出姜随:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力刨旗薯。企业投入资源皋,通过设计开发糙瘦、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值膏梧潍,包括物质价值和精神价值杰。但是谩捕跋,这个价值需要在市场交换中转化为货币木,才能完成“惊险的跳跃”冷拨,成为企业的收益母。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心故门。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日蹦帕链,中国汽车很兴奋忱,但正如苗圩在文章中强调券财太,品牌建设是长期而艰巨的任务甸,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”酱景。这同样是中国汽车品牌需要思考的秒捅乌。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》匆尖,通过仔细研读妓摄,将其中核心思想与观点标明辩股救,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示讳穆,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知痪。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来思江,党中央护、国务院就振兴实体经济陋、做大做强制造业做出一系列重大部署券,对加快质量品牌建设提出明确要求厕。习近平总书记强调虎握钨,“推动中国制造向中国创造转变呛、中国速度向中国质量转变骡、中国产品向中国品牌转变”夸。   2016年溅,国务院部署了消费品“三品”专项行动扁彩售,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》策列,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力菇能顶,提高有效供给质量开船撵,满足人民群众消费升级需要的战略抓手烹来譬。   近日篙僧,国务院同意设立“中国品牌日”桨妇锯,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用泵,体现了全社会对中国品牌的期望螺疲揉,为建设制造强国指明了努力方向次铝。      一闭柏涸、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代疲,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现舰,代表着国家的信誉和形象晤唱。品牌发展是一国由大变强的必由之路敢,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志烘钵摄。   品牌建设助力制造强国战略陈叮。 我国是名副其实的制造大国捕避露,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务仇。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”笺,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化郊琅骂,产业转型升级势在必行慕,迫切需要加快新旧动能转换掀另,培育面向产业中高端的竞争新优势畴怕。经济发展规律岸看、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明币办,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵芍酒,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力吩铣。   品牌建设推动供需结构升级沽。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新读,重点任务是提升供给体系质量添孩,提高供给结构对需求结构的适应性箍稗。品牌是连接供给与需求的纽带内闷伎,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置挺,引导需求侧消费升级辟,提高供需两侧对接的效率唯徒形。   品牌建设促进实体经济振兴愧。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心薯,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力旦犯。企业投入资源燃估瞧,通过设计开发乒旁介、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值潭,包括物质价值和精神价值补卞儡。但是汞系吮,这个价值需要在市场交换中转化为货币少,才能完成“惊险的跳跃”缚砰,成为企业的收益涪澎促。能不能跳得高锭怜膏、跳得远驶,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知辅翟。品牌是价值和信誉的载体冷,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力碱。      二澎、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述窍,科学地阐明了创新浇台、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系嗅。从品牌建设的角度看靡屏,品牌需要“中国创造”谱素端,没有创新单,品牌就没有差异化的魅力颇。品牌需要“中国质量”痊沽商,没有高质量舞,品牌就丧失了价值的基础巷舍。 近年来滤钠畔,面对国内外严峻复杂的经济形势棱,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央辟藕贝、国务院重大决策部署娟,认真研究我国工业发展的阶段和特点幸牵,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路测喉。   把握规律弛,找准抓手汹跋。要坚持质量品牌工作整体推进摹鸥列,引导企业在设计开发的爆透、生产制造和营销服务的全过程建立全员恍侮理、全方位的质量管理体系怀楷荒、诚信体系和品牌培育管理体系纯辨苇,以培育有竞争力的品牌为标志乡级,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念患告坪。   积极履职虎,统筹部署草护极。2011年颅娶,工业和信息化部会同发展改革委甘嘎喇、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》览,进一步推进品牌建设擒咳。2015年敛搬叛,推动出台了《中国制造2025》敞霜仙,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一愤痘范。去年难唤,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动态隧,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划柑迫,部署了全产业链质量品牌协同行动墟绣、优势和战略产业质量品牌护航行动菠潦、中国品牌“走出去”等一系列重大行动棺辑沧。   持之以恒动溯烩,扎实推进补。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设劫哦。   经过多年的不懈努力便缆,我国品牌建设工作进展顺利拔绍劫,取得了初步成效我。目前错,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点葡梆,涌现出251家示范企业香描。根据对示范企业的调查其,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%客蛋,工业增加值率从21.8%提高到26.2%膊互前,企业经营的质量和效益得到明显改善澎。同时朗集,重点消费品的定制化泞朵、中高端产品供给比重显著提升健案昆,定制化服装消费增速超过30%驳始柿,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致秒。      三嗅浩茹、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务笛男,需要社会各界齐抓共管尝响,合力推进处。下一步卧骆集,工业和信息化部将发挥行业优势次,深化推进品牌建设幸,加强与有关部门密切合作悔翱畴,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境江冠答,努力开创工业品牌建设的新局面驾捎。   坚持企业主体隙浮,增强品牌培育能力帕。 引导企业增强质量品牌意识拔崔,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理朝。坚持试点先行谴性、示范引领类劳,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设联馅,促进企业品牌与区域品牌互动发展练。加快制定品牌管理体系标准浇擦廷,组织贯标推广磁档光。加强质量品牌宣传绩揩,弘扬精益求精的工匠精神社挞,扩大自主品牌社会影响俊,激发企业培育品牌的内生动力系噬。   落实质量为先崩缮,加大支持引导力度鞍。 贯彻实施《中国制造2025》九欧,落实质量为先的基本方针略疟,加快推进质量品牌提升行动嘘。发挥制造业创新中心建设螺谷、智能制造苔、工业强基等重大工程的支持作用肝,引导企业加快工业化与信息化深度融合瘫,运用“互联网+”摧寡、大数据等新一代信息技术舷,把握智能制造磐涛、绿色制造酮、柔性制造等产业和技术发展方向前径醇,加快培育自主品牌卤慰。   鼓励创新设计锈,丰富品牌差异化定位仕鸵。 完善制造业创新体系世抚,加强关键核心技术研发妻,推进企业技术中心建设吻。在重点领域推广应用以绿色僧监、智能较、协同为特征的先进设计技术氰。建设具有世界影响力的创新设计集群粮史,培育一批专业化的工业设计企业贬冒胚,鼓励代工企业建立研究设计中心淳,加快培育自主品牌罗。   实施重点行动十森哎,促进关键领域发展夯切四。 落实消费品“三品”专项行动篓提,支持消费品工业向智能柒遍节、绿色秃椒旦、柔性和高效制造发展吵唾淑。增加中高端消费品供给疟溪,促进产品向高性价比优势转变浪。大力发展智能痊、健康消费品矗,支持发展民族特色消费品爱。实施优势和战略产业质量品牌护航行动酚糙,加强产业市场研究和需求预测套,科学规划产业布局皇、供给定位和品种结构净纬寒。 实施中国品牌“走出去”行动别撼沟,贯彻落实国家“一带一路”战略氰脆且,推进国际品牌共建共享纬辱。   完善公共服务天坊息,支持质量品牌进步巫蹈坝。 建设质量品牌专业化服务平台伙,依托中小企业服务体系妒窃,提升服务平台的质量品牌服务能力腻。构建质量品牌信息共享平台沽,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估得肖。完善知识与人才开放共享平台氛,依托企业经营管理人才素质提升岗颂胁、专业技术人员知识更新等工程蛾墩裸,培养品牌领域管理人员和专业技术人员摩胶。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台逃,促进科技创新媒、成果转化和推广应用茫图。   加强技术保障蓝答拎,夯实质量品牌基础焦乱静。 完善产业标准辑睫关、产业计量陵、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设抖。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关携暖,推动质量升级槐锑偷。引导企业增强研发创新和系统集成能力投敝,创新制造方式和服务业态泥剔,发展定制化生产来拳抒,满足个性化需求戏冈黑。鼓励企业发展现代销售体系功,在品牌传播耿、顾客体验和销售模式等方面创新发展鸥圈蘑。   设立“中国品牌日”档楞羚,大力宣传知名自主品牌 米膘,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新那视摄、质量精良盟沥、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值侯仇毛。品牌建设是长期而艰巨的任务炯,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”扁查乔,以新理念引领新发展括,持之以恒地不懈努力桓妓,共同推进中国品牌迈入新时代颗秃风。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弹帆:李芳" "   5月5日袒奇,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开鬼,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人讥爱、董事长李斌就中国汽车升级之道麓岗怂、互联网企业造车思丹、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论栋。    近两年互联网造车企业纷纷入局土错慷,被称为“新造车运动”岭都毕。徐和谊开玩笑说桑,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心亢。”他说欧叼抛:“我从传统汽车的角度看暇,就是不服!”徐和谊解释道氓膊,李斌做到的他也能做到堆,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇熊锨。    徐和谊认为颓旱康,最难的不是做产品雇倡,而是做品牌彤白萌,尤其是国有企业体制下做品牌厩。建立起肌号、培育一个品牌缺花护,没有很多年漫长的过程是培育不出来的婆。他举例说锹侧北,蔚来汽车在东方广场建体验店卞,那叫“烧钱”疆浓沪,国有企业就不能这样“烧钱”梨费寝。但品牌打造的初级阶段洼拼急,该烧的钱还是必须烧的割记。这就引申出国内传统汽车行业敢脾闹,必须加快加大国企的改革步伐洽肖匡,从发展角度艾唐舅、竞争角度橙楼,必须改革慑踏圃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务华颗,希望未来产品不光是一个出行工具连琴勒,而是一个用车的体验平台笨。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口骸具奋,而是看到与用户交流的新机会麓。从互联网两土、移动互联网挖谷、移动社交发展趋势看瓤椒,与用户关系会让汽车发生深度变化骆辛,体验会变得更加重要粱汉。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业腾,新车企应该走什么样的路谓幸毫,徐和谊认为十驶屎,条条大路通罗马鲤瘸瞎,但是路和路是有区别的寡屎。他认为全世界只有中国能做到一件事贯坟:传统车企和新生力量深入融合吧残、发挥各自优势踏氦拢,结合起来淮蕾,这条路可能全球谁也做不到佩驴伙。中国很可能缩短从大到强的汽车路线容费戈。徐和谊透露同芍:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作萌花断,很可能这轮竞争颅弄,十三五末膝患邯,再过2至3年习平,肯定会出一个比较好的结果死蘑。”    李斌也认为肺怖,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大称瓷,这跟传统燃油车情况不太一样墙。他干脆表示伙车,国外品牌在中国是没戏的签表,因为智能汽车需要本地化的数据南,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快茸。蔚来汽车在三电梳、智能电动魄、包括制造方面都跟其他企业合作礁。李斌强调曹必酚:“我们是很尊重制造这件事的专业性谜朴。”谈到合作撕融壬,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作魔梨:“我们的南京工厂投入十几个亿傲,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作列脱,不是简单的代工何滔图。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斤:李芳" "   据雅虎网站报道钠纪哆,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示试缓,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现耙,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务硕颓。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称聊:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域楔探,那么它将会伤害我们的汽车保险业务味卢暗。”    他指出姐喉:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现试彤。尽管我认为这可能还有很长的路要走第,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况搭。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为眠搽,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍记菠佃,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险廉侈。    当前鼓病,特斯拉通囤盒、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术洽警。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中克芒镀,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密翘便,并将其带到了Uber瓶敝。    去年舵合酸,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中闹媒,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑蔡窃另。特斯拉CEO马斯克表示雷范魄,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”暴。    马斯克认为骏橙逛:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见俊僳。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故铆,要远多于因人为失误导致的事故搁灰冉,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道哼,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素舍徽。    他表示瓜惫:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全寥,那将是一件非沉炒兀好的事情末。但对于汽车保险公司来说弥悲,这不是件好事攻谢丁。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后本,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称靠:“我觉得这种影响很明显氨核。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耿:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告妻睦赴,以一个参与者的身份和一个观察者的角度挫睦,全面驶粳、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题离,阐明了个人观点俊猫,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的洁釜迷、客观的看法邪。    报告摘要奠沃跨:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期粳和瘫、导入期凛、快速发展期与成熟期四个阶段陕缓饱。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段驴嘉雾。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化嘶蝎涎,很值得我们借鉴恃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败广。如果不加重视幕妊,终会酝成大祸夏串。    *韩国的电池产业晒,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战豢纫酒,我们必须面对这个挑战唤唉疥。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作戎,它会带动未来汽车消费新的革命瓦弟。    *任何事物都有两面性绕淳,政策也是这样联份。补贴强度不足古,难以起到激励效果耻,补贴强度大了黑,难免产生对技术发展的不良影响诲谭藤,也包括少数人铤而走险骗取补贴圭念。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一馅赁眠、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展谜然,从国家科技项目立项至今已经接近20年辱,可以说产业发展已处于世界前列陆。2016年磺挪,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车豢叹痛,累计销售95.5万辆墩粮山,取得了令世人瞩目的成绩乐。有些专家认为兜僧,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段搂疗拿,我的看法不是这样啪莆。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期狼幂、导入期论冒疆、快速发展期与成熟期四个阶段任韦蔼。导入期也称培育期屏鹃,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段棋。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值破险,当时就有舆论认为存骄,我国新能源汽车驶入快速道县憨,进入了快速发展期段沸恢。然而到了2016年便回落下来惜梗墙。现在分析起来烫,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联罚,造成了数据中存在一定的水分骑烩曹。随着国家对骗补行为的查处榷模休,今年的数据逐渐回归正常扫。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势稍谓联,有可能会得到一些错误的判断坟,导致过于乐观的结论坪撮淀。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期强,除了观察数据的趋势外插单,更重要的是看产业发展的推动力郎前姥,是国家政策为主还是市场为主榔概。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持射氰,补贴政策还不能取消箔,基础设施还很不完善徊伤寒,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平洁,产业链还不够强壮与完善离,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高谎。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨窝稀,工作量很大钱,切不可放松努力晌托侈,让已经启动起来的产业发展放缓下来唾狸。    依目前的政策设计痘麓担,我国将于2021年取消补贴剩卢,代之以环境还、能源为因素的常态鼓励政策该能让。也就是把2021年设为一个转折点燃蹬堑,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡槐妨。期望实现年销售量达到二罐、三百万辆以上亢兜松,能够占到汽车总销售量5%到10%略阑。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段乔鼻骆。    二溉、如何看待新能源汽车的碳排放浓吭霓?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策哨兄柯。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题衬丢。我认为许多人有这样的疑问是正常的灵猴钝,因为至今还没有一个权威的科学数据斜哨设,来告知公众电动汽车的排放是多少单痛拷?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法须点。    电动汽车行驶过程是零排放冉猎,这点没有疑问窘。但发电过程是有排放的芭,不但有二氧化碳排放姜坞,还有导致PM2.5的有害气体排放渤哥。所以简单说电动汽车是清洁的嚏,是不能令人信服的淑痛,需要拿出数据来荣女。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肪妇⑶郏款的新闻报道琳携,受到一些启发即撂。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数尼颠覆,即“碳排放因子”扔赡。根据新加坡的实际情况姆水,标明每消耗1度电歇胎,就要造成500克的二氧化碳排放兜频,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升蔡垢谴,即每消耗1升燃油比,就要产生3000克二氧化碳排放伎。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放甸。由于特斯拉的车重菱,耗电量高腻腹,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值乘冲,尤其是在夏天开空调的情况下斜粪衬,百公里电耗有可能到40度廷,因此被繁茫款忻。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化竟葱,很值得我们借鉴洞呻午。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究盲,据我了解定性的结论比较一致枪韧浦,定量的结果存在不小差异棚,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关汹。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别聘趁,其清洁技术水平也有很大差异炒。我们可以请国内具有客观地位的研究机构朝侧,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估彼临忿,发布我国的“排放因子”权威数据侗娃,并定期予以更新晒。可以给出全国的平均值与各地区的平均值瞎。    比较我国和新加坡的发电情况咐蔫,新加坡百分之百都是石化能源发电嗅,而我国的发电能源结构里溪,石化能源约占70%土鼻沪,可再生能源等非石化能源约占30%蒲。全国平均来说社锹,比新加坡的碳排放因子数值要小一点光鞘碉。而且按照现在国家电网的规划来看贪苛骚,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例孺,我们发电的能源结构会越来越清洁申固剧,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大士咆。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”疲,来估算一下电动汽车的碳排放侣假洛。例如一辆百公里耗20度电的乘用车础酮,可以算出其碳排放为100克/公里凳,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车瞬拖,也可以相应算出其碳排放为300克/公里冷款逞。可以看出一般情况下司倪奸,电动汽车的碳排放明显低于燃油车补痛伎。但是如果电动汽车过重藤凭,电耗很高单侈,就不能算是低碳产品菏,甚至不如先进的混合动力汽车膝。碳排放固然与PM2.5没有直接关系犀示,但是我们可以认为免掀,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下党科,耗电越多蛙韦蕾,造成的PM2.5有害气体也越多储虱来。因此跨敦,从治理大气环境考虑辣舶醇,我们的政策应该鼓励低电耗产品躺水四,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向蹿。    三库、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展袖卫?    这个答案是肯定的嫉。我做过一个简单的计算肠盆,即使到2030年瓢窃事,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候屉酸,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右妹。由于大部分电动汽车会在夜间充电肠翰,可以利用电网的低谷电时段来充电街姬。目前我得知的峰谷差是20%到30%忻,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段半扦,不但不会给电网增加负荷篇粕,反而可以帮助电网储电功爽。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式鸵庭,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里抖,在白天电价较高时段将电售回电网竭割。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统妈替啥,这个系统包括了屋顶的光伏发电构钮仿、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈钒税镣。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电起娩,采用分时段电价疚辫。当然浮,对于需要白天时段充电的一些领域掂逃,如快充公交千午芜、出租车与物流车等督绵,仍然需要增加局部地区的电力供应能力泛。    四赎、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败郊拢。现在出现的火灾问题比较多柑斯绥,所幸还没有造成集体伤亡赎搏妹,但是已经给我们发出严重警告汤,如果不加重视腿坷,终会酝成大祸慨。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位寺辛。    电动汽车的安全要以预防为主屁,要从产品的设计做起刹撕,然后是生产过程的严格控制通鼓,不能将未经严格考核的产品投入销售肉逗褐。电池的比能量越高薪,发生火灾时的危险性越大磋澳,因此要求有更高的安全性技术鸥堕,试验考核应该更加严格拔徘。尤其葡,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎涛屏轰,因为客车上乘客数量多钱撇,一旦出现火灾逃生难度大好懈抽。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准亮炭,为满足新的标准增加成本是必要的栓孝傅。对于纯电动客车陈,我倾向于采用较低能量密度的快充电池狼昧,既安全又经济衔道。    说一下安全监控网络肝。我认为重在实效试茬。我在几个火灾事例中了解到沮痊,火灾发生前其监控网已显示警告信息泌,但未引起关注与采取措施反才,说明安全责任不清稿猛拐,监控网站流于形式把挛箔,主要是供参观用扁庐乳。    五奉漓室、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题寝,大家都知道帮牧,韩国的电池产业癸,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战驮森,我们必须面对这个挑战从。目前有一些原因截,使得韩国电池进入中国市场有一些困难逼莲,也给了国内电池领域一点时间纹司险。但是劲,如果我们自己不努力饱,最终经不起国际电池产业的冲击骂壁喘,我们将会面临严峻的问题戊惮。    我国动力电池产业发展很快譬芦,一批创新意识强的企业正在快速成长草泪惕,为我国新能源汽车发展提供了重要支持淮。但是总体来说酚氓热,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况妥,产品的质量水平不高饯,投资过于分散程辑迫,到处建设低水平的小规模电池工厂咐蕉鲜,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足粉究抒,缺乏战略眼光扔型镐。这些问题需要引起我们重视与思考佃乔晌。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败换室,没有一个强大的中国动力电池产业并烤窘,就不可能有强大的中国新能源汽车产业菠,实现汽车强国的梦想又是一句空话上补。    化学电池是一个非常老的传统产品力,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情此。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度疟乖,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金泛浆,形成了动力电池百花齐放的创新局面靖艰容。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰停写十,还说不清楚哪项技术可以稳定下来冈。因此蜕蕾,谁能够掌握创新的主动权行汰撵,谁就有可能掌握未来电池的命运途炼。电池的技术创新要有整个国家的总体布局奔兼孝,但是企业是实现创新的主体恢揉。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业懈拔蒲,能够挑起这个历史重任阜,把更多的注意力放在创新技术上面我。    去年参观宁德时代电池工厂时誓剔,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图迸杏肺,给我留下深刻印象铅较。图的中央标明安全性始终是核心砷毖,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度戮、功率密度概碘、寿命与成本歧虐。在实现高能量密度的同时必沛,要实现快充性能沏,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念陵筒,向1万次20年迈进蒲静拧,彻底解除人们对电池可靠性络巢、耐久性的不信任兑方挎,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下投刃,最终实现电动汽车综合成本低于传统车觅芹抠,结束燃油车的历史雷扯。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标串幻纫,成为中国动力电池的创新巨人炼虽茶。    我对我国电池产品质量做过一些调研思凡,认为辱郸,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平划坞。就电池单体成品质量控制方式和,目前还有采用筛选的落后方法景痛,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上樊恳危。这表明懦鼎桶,产品的质量水平低劣凛虽笆,即使交货的产品数据是在合同范围内菜毒,这些产品在使用中性能很快就会变差嗅媳,寿命很短佛汾差。    目前规苗,还有一种比较普遍采用的“分选”方法羔功吃,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差暖鲤,但这也并未在本质上提高一致性瓢蜗。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性拭,不需要分压琛,标明这些产品内在质量是优良的盾楞。用汽车工业对零部件的质量要求就是侯庞,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”钠。恐怕多数企业都达不到湾,就这一点而言凉辛,我们与日韩企业就有明显差距肩仟和。    面对严峻的国际竞争炒渐胶,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟超。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙瞥,再吃不掌握核心零部件技术的苦铺。我们看到国外整车厂来到中国时挟,都要把自己的供应链带进来练。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链假?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任敢篮。我建议政府蔼、协会量、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程交珊。    六称、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作陇官壕。它会带动未来汽车消费新的革命哼晒,有助于解决城市的拥堵别吾、停车难绥、环境污染等问题诬厩。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率某杭,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果县狭,是未来汽车应用一个非诚夥降停好的发展方向扦赁伐。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适陕拨吼。    由于共享租车提高了车辆利用率隋颓,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊卸藜怼,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显懒。又因为主要用于短途使用洪鞍,大大降低对续驶里程的需求辱。从社会效益考虑琳宛却,减少了空驶行程离,意味着减少能耗与排放圭空俯,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间对匆呢,缓解停车难的问题掀负唱。    现在非,很多城市都在做分时租赁款,但有的并不是典型的分时租赁花霖黑。A点借串勉、A点还灵懂,规模小的例子不少卫敞膘。例如有的大学有几十台车在那里秀尼,学生租了这个车出去办事儿唬叫醚,回来时归还校园原处剔。这种模式也是一种共享评几踞,但不是典型的分时租赁坎。只有实现A点借X点还痪、并具有一定规模界擎埠、使用起来非常方便崩仟退,才可以算是真正意义上的分时租赁苫榔皖。    除此之外猾浇抒,分时租赁还有一个评价指标腺,就是车辆的运行率看讽损,即车辆有多少时间在外面跑侧、跑的时间和停的时间的比例慕弘。我考察过芜湖市易开租车眷修庆,我认为是很典型的分时租赁蓉碌洼。从数量上看鳞吕,芜湖已经有两三百个站点论默,三四千台车是,具备一定的规模;从模式上看渴,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借榔份梧、X点还熊袜斡。从车辆运行率来看景慨欣,芜湖做到了80%朝。    此外哇随,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用躲,规模也达到2000多辆挝办。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池卉,很有创新特色纬,也有一定规模氏。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据你碗,认为大约需要1辆/1000人口群,或5辆/平方公里的密度良酥文,才能够保证顾客较满意的租车成功率位吕滤。知豆的共享租车在意大利很受欢迎歼,其租金仅是普通出租车的1/3倒蛔,估计对停车场需求仅为私人车的1/8先苯澳。    作为共享租车的车型板箩肩,以高可靠性厩赏、低成本色按,微型车更为适宜睦股咀。共享租车要应用车联网技术首牧负,建立完善的方便于客户的使用体系协菩奉,实现手机注册金汞福、约车材、开车荆、交车翁嫌、付费以及安全监控等绣陡纽。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持烦硅侗。我认为湍,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来桅拐。为了方便客户沽,建立全国统一的注册收费系统十分必要农梧。    七牢埃、补贴退坡后尺沫判,新能源汽车是否还能发展爬海户?    从今年开始杏磕欣,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡肺。现在行业里有一些不同的声音成,认为新能源汽车本身就是错误的事情聊,它的发展依赖于补贴拦曹海,补贴拿掉以后秦,新能源汽车产业就会死掉收。我不赞成这样的消极看法羡。    首先在电动汽车本身的技术上绕畏芳,我们要有信心版烂罗。随着电池能量密度的提高泻雾,到2020年唤杠目,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上随媒,规模化生产使电池的成本大幅度下降插。从这几年市场反映看盖,很多消费者开始喜欢电动车了涵线限,他们觉得电动车很安静慧乡窝、很干净晤卡蹭,如果自己家有充电桩咆,使用起来很方便闯柒。目前肯蹲,面对全国大面积的雾霾形势床缆,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策乘谎,促进了电动汽车销售量的持续增长慕姐,在不久的将来配,电动汽车将大量取代燃油汽车信。    我国在新能源汽车产业取得的进展迸,很大程度归功于国家的鼓励政策凑响。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的鄙耪输,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用邦龚报。但任何事物都有两面性遍课姓,政策也是这样础。补贴强度不足德辑,难以起到激励效果镁,补贴强度大了婆漂,难免产生对技术发展的不良影响绊疲料,也包括少数人铤而走险骗取补贴唤盼沪。这些就是事物的复杂性翟,不足为奇哎。因为产生一些问题和,就否定补贴政策是很不客观的朔聊。正确的做法是适时适度调整政策奇筐,逐步实现退坡傻碧,制定与能源毒嗜、环保因素相关的长期鼓励政策降堆第,进一步完善推广工作的其他政策环境肮肆尾,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去乒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桅弛:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言烽抄舵,销量突飞猛进孔井唱,不仅在中国市场实现了大反转画,以每年超过30%的增长率胁,连续三年高速增长存培,实现反超毁,在全球市场上来看纱肌,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位报屡攻。设计之变峭,影响如此之深乐。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸瑰桃,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚诵,都是如此渺勾快。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌隶,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期彤。此消彼长炽秃,本来也是市场常态快,从长期来看谁都有独领风骚的那几年圭挞瘸。一代产品往往决定了未来四五年间的表现杀。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略闻欣,而奔驰则用了进击的改变敌。这导致了市场格局的变化硅芍。但在今年开始等咆,奥迪要采用一种大胆的改变间。   在北京车展上擞,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生苟。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司播巩侠,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品喷毫沮。在采访中颁朗许,马克·莱施特先生表示侮擞涎,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么颠。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略栋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是宪粟,以奥迪品牌本身的三大支柱钾策,即“运动性”妥、“卓越质量”箩高碘、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石娇精,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现东。另外竞磋,马克·莱施特表示素谜,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别擎宪,以保持“个性化以及彼此之间的区别”泉赡。   未来矫檀,奥迪不论A钮豁、Q甸嗡、R系列稳,还是电动系列济,每一个车型系列都有他们独特的个性吠炭敖。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品巩郴,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国梁。而且品,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格酱,在马克·莱施特看来鞘拎胜,除了外观棠挽始,在内饰的设计上毒恭,奥迪前进的步伐还会更大琴。   比如新一代A8乃弓伶,大家会看到一个全新的控制理念里潮,车里面可能都不会再有任何的物理按键了察爆饰,全部操控都是基于触摸屏尼啤。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中递妮,这将是一个具有革命性的设计舞仑。”马克·莱施特表示超腺陷。   【访谈】   媒体帮拒:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里姬偏吵?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么扰酬?   莱施特饥芒赎:中国市场当然是我们最重要的市场之一拈沧嚏。比如马上要推出的新款奥迪A8洽,我们认为80%的A8都会销往中国磷卢哦。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上冲婚。比如蓖坎,从车的前脸上就有非常明显的体现溉,这个框架会做的非常突出琴讹炼,也会大量的运用到合金材料性。A8的设计充分突显地位感和身份感捻。因为我们知道中国的用户扛剖泼,或者说中国A8的用户群是非陈洌看重自己的地位感和身份感颈,我们对A8的设计充满信心剖嘘饥。   Q2是我们量产车的一个预告廓豁。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性低肃趴。我们想把奥迪的A系列卢、Q系列湃鲍,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达酸焙。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型临句。比如鲍荣趁,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计桃,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计扒袭力,从而更多的彰显每个车型的特点挡。   媒体鞘烦籍:A3未来会有怎样的改变从,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变化硷脖?   莱施特焚汐拿:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望睡硼,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型搁筏。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的佃,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力呈势、表达力哨恍急。   媒体掇:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升氰?未来设计会有哪些改变取?   莱施特颇:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱希锚斯,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性烂缆,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别拱渤钦。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的峭,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性铝。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解丁藕。此外瞧,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性臣。   值得一提的是贸镁惨,quattro设计也是奥迪独一无二的优势棵蔫拉,完美诠释了驱动理念体现。接下来所有车型都会体现出quattro的设计环檬盒。刚才我说的是外观的设计桥,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大蓬骚。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的木趣茎。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念肮绒,车里面可能都不会再有任何的物理按键了布胁,而全部操控都是基于触摸屏潜冈。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中扫降览,这将是一个具有革命性的设计苔。   媒体多:面对未来的城市交通更加智能化退、互联化停督把、自动化的趋势窘傻磺,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助轰两?   莱施特先生胸搐灌:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段编,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段痴毒。实际上僚,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程安。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观焙爽呕,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做厂才。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发晨蛙,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶什轨里,还是更多使用自动驾驶摊鞍但,所以我们设计的基点是用户体验礁砍疆。   设计开始阶段将先做内部设计悍,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后尖,再去考虑外观应该是怎么去搭配卵汲挟。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革识,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程首敢。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的缓词狼,因为我们真的会目睹取乡,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革凶抨浆。   媒体实:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗凄普?   莱施特如:我们从下一代的奥迪A8开始核贡杆,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言赐。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念说丛。我们要做的是持续的窝搬、不断的推进设计语言的发展卫,每一代的新车型都要再往前走一大步舶。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了瓶哄洁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稀歉:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业烁,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时贸,业界开始重新打量双方的合作泵岗伺。   如所有行业对热点的追逐一样兰匿,在过去两年中部对,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势句躲。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响课赎逢。4月6日梳,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系评慨,携手研发并应用车载人工智能技术悼口。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议骂,双方将成立一家全新的合资企业蹈,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份姥。在此次合作中媚涟搭,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元九,用于双方在汽车领域业务的开展摩,为出门问问未来的发展提供支持挟。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业斤棵妙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域什惊泞,而合资公司背后储孪,大众从技术研发到产品输出的全链条介入问仓,意味着除了汽车制造商蹿忿巨,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份读。   “1.8亿美元只是一个开始惫妮。选择跟出门问问合作韶祟,是大众集团移动出行战略的一部分客。”苏伟铭称盆窃,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈菏忌棚,为达成这一目标室舒,已经规划了三大板块掸赡句,共计十二词朔、三个项目巧。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进爸辆榔,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权段。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红尺禄,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别蔚、语义理解技术吩,面向移动搜索领域的智能手机应用豹烧,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务茹辞钱。迄今为止菊浅场,出门问问已经拥有自主研发的语音识别伦惨、语义分析随、垂直搜索等核心技术柑芳。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景端狙,来打造下一代的人机交互方式蔽。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)碎。   “选择出门问问吨常,是各方面考量的结果熔。如果大家了解的话苯反没,其实Google也是出门问问的重要投资企业昏焦勉,所以我们与Google也进行了谈判”勤。苏伟铭称钨奖,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准殊幢。   2015年6月情餐,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月皮,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月抨磐,出门问问被Google投资储涟。截至目前娃瞳淡,出门问问共计6轮融资煌侩宋。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发截。   “此次熬坚,我们对出门问问进行投资渤,不仅仅是出于财务层面的考量雾残借,也是一次具有战略意义的投资涕斗。通过本次战略投资癸奸,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术嫁。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样蹈锻拈,只是单纯的投资或技术合作浑漓爸,苏伟铭回应称霖梳蛾,“想强调的是假,我不主张相互供应的关系钡雇,一定要拥有属于自己的核心技术稿。”   “移动出行领域的合作北奖苹,如果是提供车辆蔑线,那只是纯粹的商业化的供应需求狈旱。与出门问问的合作貉,我们是要进入合作的管理层扩活士,在共同建立的合资公司中闭擎,双方都有委派监管团队”桥。   苏伟铭介绍纠录牡,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持破家,但更重要的是在人工智能领域的研发为凉庞。“如果你与人工智能进行沟通莽弯诫,沟通得越多孰,它就越了解你胁豌拭,人工智能研发的目标是迎合客户康加,而不是需要客户自己调整来配合尸,所以搬,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”列菏童。   他坦言扮缝督,在人工智能的项目开展上伸患娇,有好几种做法领揽剁,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”仆尼怕,但这不一定能成功毒,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化桂。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象烤磋挟。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术删华崩,且能够很快地将技术实现应用计。”苏伟铭称匪咎赂,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家较叭,来帮忙推进其未来的发展撮伙。从这方面的合作来看鹊,双方非常契合添。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的谐。硬件是大众的强项唤牧喜,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力倪徊烧。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理庙宠嘘,而是应该让其独立运营仟豪会。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合扭。”苏伟铭称奉夕,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化盘垛玩。   据介绍叮颠,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业酚。基于出门问问领先的语音识别慌、自然语言处理苹胁、垂直搜索和主动式搜索技术先辉,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位漠,该合资企业将进一步探索奔妊踞,为未来的智能移动出行提供解决方案矮。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里哗,人工智能并不是只包括这一部分娇龋,其实画,在这一生态圈中有各种形式的人工智能摩冠卜,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起沃蒜扳。”在外界看来只是一起简单的跨界合作锣绩,但在苏伟铭看来狼胆,这是一个重要的开始馅农。   “下一个工业革命的前夜”晴,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断说呵箔,为此计掣燎,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略潘。在2016年的广州车展期间迹囱,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想邓邵杭。据大众汽车集团(中国)首席营销官蚂绷别、集团销售和市场负责人胡波介绍隘,第一个板块是车内(in the car)的互联功能骆,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立薯龋,包括智能停车猴吓、智能充电等弹牛丝。第三就是交通形式的智能化管理铝。即打通不同的交通形式哄咎骋,提供一个智能化管理蕾,最后让出行者能够享受顺畅舜、无缝衔接的各种交通形式带来的便利创。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团袱曙,坚持强调车企在这一领域中的主体作用浆并。“我们相信夸适,车企能在这一领域扮演重要的角色寸。”胡波称超。   不可忽视的是品娠陀,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换蔽降,而大众正在尝试成为这场变革的先行者镣叹。   “要建立一个生态圈班螺惊,必须要有多个方面的项目支撑赔盯。在落实该战略的过程中抄败耸,我们便开始思考翅,如何构架这些项目苹套,未来三年我们是要围绕这十二面牵、三个项目开展工作的恨胖叙。”苏伟铭称快浓,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌认动,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术释粮,以便及时供应介瞬觅,满足未来车辆发展需求比。”   据了解汞放不,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品庞龋斑。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜签琼。通过语音输入和,该后视镜可以提供导航赖躬石、信息点(POI)搜索堡堡啊、即时通讯揣、车载声控信息娱乐系统等功能弯窟下。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验五浆沤。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品颗扭。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror共。通过语音输入维女匙,该后视镜可以提供导航磺金些、信息点(POI)搜索耽、即时通讯巩苍、车载声控信息娱乐系统等功能筛形。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力仟,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度侠。   苏伟铭透露窃,最快从2017年下半年开始悄患竭,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜孰,在一些国产车型上也将采用该技术掸。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统瘸。但是健程,有了大众汽车集团的参与昂,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”嫉部烁。   经济观察报棘篓:在中国的十二三个移动出行项目上涸烙挎,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利寿沏钙?   苏伟铭孪:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权瀑骋。2016年中旬队,我们便与集团总部沟通过峡囤,我们认为在移动出行领域涤,中国是领先于其他市场的哩故涧。所以裳妇惟,当时我们就决定在欧洲以德国为基葱哟獭,建立MOIA移动出行服务公司譬。之后喜湿柏,在中国垄探敞,我们期望成立一家服务于移动出行的公司取澳胸,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目汾。   所以榔圭燎,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域虏捎,欧洲和中国侍。其中中国的业务包括三大板块蜂笺肖,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目吹蓄。我们在这一领域是领先的秽兢巴,这之后勤,我们还会有更多合作贯挪糖。   经济观察报藏坞:在大众规划的十二三个项目涝阶,大众与滴滴出行挞侵夹、首汽等公司的战略合作是什么模式鼓?   苏伟铭剔叔:大众跟滴滴贰辖、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中菱文。其实史希牡,与滴滴出行的合作零,目前还在进行详细商议滔峨。但需要强调的是履入搞,我们的合作投资并不是融资的概念闻采,我们的合作是战略性的妈举。   经常有人说大众汽车集团起步晚瑟夏,但我看不出其他厂家做得有多快怒晚愁。   移动出行的合作童硷,如果是提供车辆莎辟,那只是纯粹的商业化的供应需求彩。与出门问问的合作敛恍寸,我们是要进入合作的管理层陀,在共同建立的合资公司力,双方都有委派监管团队沏秘。   经济观察报氮氯:您提到的十二酸尚炼、三个项目都是什么商业模式奋膘箱?是否都会以合资企业的形式出现艾缕?   苏伟铭戎贺兼:并不是全部都是合资企业形式的项目底割迫。我讲的三大板块中徽净忙,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施撑矾摆。我们选择成立合资公司是因为凯,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值市。那么如果不通过硬件弓甭,技术应该怎么落地呢显?通过建立合资企业辣,我们可以为不同品牌设计不同的技术腺,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务精忌,包括集团以外的其他品牌墟械,我们并不排除这样的合作芬祷。因为生态圈本身就有一个共享的概念渐。随着数据的增加挨,共享的概念会更加广泛卿妒狮,生态圈成功的可能性也会越大氢。所以与传统的工作方式相比粕,变化是非常大的梆擦篡。   经济观察报冲:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作但?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出通?   苏伟铭卧:我认为技术和战略两者兼有乳玛。要建立移动出行生态圈的目标壕闯,就必须把其中的布局规划清楚古,只是研发出几个APP箩馆坤,并不是真正意义上的合作或合作的全部灵。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么衰枯?同时导,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用瘸荆抚,也会要向外输出喝办锑。   经济观察报膳需:生态圈成为汽车业新的布局单位舅喷蔬,选择共建生态圈的合作伙伴时鹤顽蕉,有什么标准绕充闲?   苏伟铭报啊嚏:以前我们称之为垂直平行的价值链烧,现在我们常提的生态圈与此有直接关联玫缄秦。在考虑发展这些技术的时候青,需要对合作伙伴进行全面理性的对比草路沮。   举个例子购匠,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候适里炉,我们会考量其语音识别技术有多强陡席?然后再开始讨论中间的差别在哪川奸。找到不同品牌之间的差异性非常重要娥吕。从战略角度榔,大众汽车集团需要明确今后的定位俊。   谈了这么多匈,其实有一个基本点鳖,便是客户群体箩韧此。作为主机厂虾,我们需要预见到7年以后车的样子繁渺。因为一般针对七年以后的下一代产品副,我们现在就已经设计出来了星。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜档,未来会遇到非常大的改变钮搞凶。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同淖抨妒,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的盲儒刚,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品灯淡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磕:李芳" "   4月20日考桐兰,上海车展开幕的第二天下滩聘,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台毖裴咕,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答菲蔚。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟裳,原因并非明星惯用的“堵在了路上”络,其实羌病苦,魏建军早已来到现场寥廷。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内吗,魏建军至少接待了三批不同的访客纱澎捐,并亲自送每一批访客离开浓歧烷。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时萝截甲,虽然神采飞扬稀弛,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显裂趴,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小驾杉杠。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比辨某吞,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义藩县秤。一边是国内SUV领导品牌灵,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代苗城兢,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市玫借拔,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”慈马。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军退,这位始终带领企业走在行业前列的领导者蔽,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣舶搭躺。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌掣界花,此次称,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上贸高。   “WEY的目标是挑战外资品牌辩高忱,终结外资品牌的暴利时代榷午石,重新定义‘豪华价值’垛汀,为顾客提供可以承担得起的豪华产品强查头。VV7c/VV7s之后钉栏僧,今年还将推出2~3款全新车型府杀,将产品线延伸到新能源领域廓境,合力冲击外资豪华SUV品牌埂。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者连衬。”魏建军说停,“关于轻奢佛,首先这个词比较时髦蜡怂驴,容易记住蛇怜。另外斑讨,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵台府玻。”魏建军表示微卿,长城不会做没有意义的豪华酸,“作为消费者可以感受到超值的体验逛相瓷,而企业也能得到相应效益长,最关键的是得到了客户的认可毙,这才是有意义的‘豪华’趣乒。”   魏建军认为安全是最大的豪华裴慨羌。“乘员匣毯涎、行人汾、车辆”三维安全(3DP)设计理念辣拿,参照国际标准旦冗,主被动安全配置完全创新淘屠吓,提供正常驾驶庆两欣、危险警告秦、碰撞减缓脖歇祭,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护帝复惦。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)垒拨毒,译为“牧羊犬”锣,有守护主人生命及安全的意思烘傻唉。   此外够撕,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队抬酵环,来自于欧美一流车企肋,有着丰富的造车经验和行业影响力景。匹配中国第一款7速变速器典窃负,这是世界上最好的变速器之一处欢。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地老潦,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌翱娜。除总部优秀的研发功能外骑们,长城在欧洲母、日本和北美也都建立了研发中心蛔粱燃。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”继,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数憋环磷。其中没,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌临杀蟹。对此潭梳,魏建军表示徽净草:“媒体和消费者一直有这样的担心纽略哇,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面棋。实际上蒜你,在同尺寸或者是同动力下是,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价弦忿。但从消费者的角度来讲犀磊谭,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的慈搞痹,消费者会非常清楚这些配置势、性能剿浇兢、做工有什么样的差异现。”魏建军表示挞示,长城的目标是做品类品牌发敬,即目前在SUV的大框架下以价格为区分褂卞闭,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元退,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间伎邢,所以消费者对二者的定位不会产生混淆湾杀祟。   而针对销量层面礁雾,魏建军表示剧幌龋:“从销量上看轰皋,WEY很难超越哈弗畔情陌,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的藤,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市陈僚宕尽,15万~20万元的空间虽然也很大呜翁,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论驳嵌。”也许很多人会认为敛谴秋,WEY卖不过哈弗颇,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务景,但实则不然掣陇厘。“WEY和哈弗我们都重视邦,长城用同等重要的瘦、足够的资源支持两个品牌孩垃。”魏建军说级深。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力藕眠,魏建军是如何评价的惊晤片?“我认为我们的产品不管是性能垫侮、做工梆竞赎、安全剧潮,还是油耗南蜕绞、排放撼毒衅,都不输高端车碑落。”魏建军依然对产品信心十足侥嚷,但他也承认WEY面临一大问题先箍肪,“现在问题是品牌价值具监漏,因为WEY旗下产品刚上市绰,品牌没有经过市场的验证惊罢馅,大家会对它不放心封迫。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车碘。”   魏建军表示堵番,自主品牌给消费者带来了很多价值牢蜕。“有我们的参与瞧盲讥,不断地进步论、不断地在挑战外资巷,已经迫使外资不断降价丧哪惫,提升服务品质豌填船。我们的目标是要挑战国际高端市忱铡,所以说我们借助中国这个很有价值的茅、规模最大的市场来锻炼握皖,使我们能尽早挑战高端脖仟轨。”魏建军表示动坚敞,消费者购买了WEY之后劲宦掏,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值抠匠悼。他对媒体承诺弗弗私,WEY的产品一定是超值的霖楼默,并且一定能给购买者带来惊喜平。“WEY是一个挑战者獭痴墓,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感董。把我姓都赌上了豌痉,不能失败巩,只能成功奈撮饶。”在采访的最后传传,魏建军郑重地对记者说炒挪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编避囤缸:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日接,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发麻,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作茅怒怖,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向泼媳,为此凤凰汽车特意采访了有关领导每径,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车坡孟仍,以及未来的发展耪藩。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生洪、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生邻湃污、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人毙文:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生薄瞥品、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生揪陆驼、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士掏,以下是问答实录撬缅桐:   凤凰汽车 散隶僳:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何妒筋?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的惧窖酸?   俞经民 梨僧:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心虽士排,对于品牌的市场表现同样很有信心绒儒独,就MG品牌今年同比去年的增长率而言轰脚,我们有信心成为市场第一的品牌姑筋洼。今年我们的销量目标宫林环,是从去年的8万到今年的20万据截。纵观130年汽车工业发展史垂蓟垫,汽车行业发展的基本规律而言且贡黎,规模还是需要的豌烂嫉,是品牌更好的发展的重要保障绊糖如。   邵景峰 朗磕得:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分挽酞,荣威方面迪坤古,我们所坚持的饲篮粮,是一种符合广泛审美的算澄、优雅自信的设计风格庞,在复杂的市场环境中硅骋亢,抵御诱惑显稳、坚持自我娟,走一条人性化的设计道路荤按。而我们的MG名爵水犀,有着近百年的历史底蕴与跑车文化叫戳郡,这是一个巨大的宝库希泉,值得我们的设计师尽情发掘韧收,其中之一起,就是感性陪刀赤。   在MG品牌的设计风格中柒聚,我们可以看到很多情感爆棚了抵、血脉偾张的元素与产品涧烂。未来的中国汽车市场必将飞速发展矛虑,需求也将越发多元化让男,然而无论技术如何变迁奴幸,对于人性化熬卯洁、情感体验的诉求将贯穿始终味牟。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想抽碾蔑,我们也将在感性力设计理念的指导下番申裂,推出更多让用户“血脉偾张”的作品挨码辨。同时惕第俺,强调个性也不代表小众歇胖,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求袭捣隧,为大众带来唤起强烈感动衬俱、让人心跳加速的优秀产品贤冗,这就是我们所追求的目标霞逼风。   凤凰汽车 颇谎坊:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万磁,其中年轻消费者占到了绝大多数钡,请问接下来澳很榷,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求貉?   俞经民 损木:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”乳投,更是“年轻的心”呸,从名爵ZS的订单来看势,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体粱,更包含了年龄层更大仓倡榷、但心态上保持年轻的用户报筏靶。从“年轻的心”角度而言牛炔,我们的消费群体就更加宽泛了狭息,作为一个年轻化的品牌台,MG名爵的诉求是“年轻动感泡酮插、专属空间降晒豌、纯粹乐趣”粹劳皇,给“这一代的年轻人”造车搞嗓马。说到年轻人共同的特点既,是充满梦想灸棵碑,对于梦想的追求更热烈一些顾遁,更想把心里美好的事情去实现染僵遣。这个梦想实现的过程是非常美好的化,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求雹:为这一代年轻人恍,不仅是岁数上的年轻人尼寒盾,更是心态上的年轻人摊都丹,提供更好的选择兜韩,保证他的有更好的驾乘体验底举。   年轻化的特点阮,是要颜值废年囱、要体验的到位苗、要可以分享谭。二十一世纪中国的年轻人能划燃,在互联网的普及深度秸换迪、对于尖端智能的体验和想象力夏淌,在全世界范围一定是靠前的新户,就应该可以代表“国际范儿”股睫,也应该引领地球村的潮流埠谢涡。要满足这一代的年轻人忿,MG名爵所带来的产品体验统闪,也应该要追求更极致斤迁固,带领大家去创造全新的潮流霖夕。   凤凰汽车 筹洪反: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”匿核,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后砷敝糯、80后卫啊、90后的人群当中夯?   林嘉瑜 夺聊关:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作彻。这款车感性的设计曲线岔,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归别。不光是国内的经销商囤,本次上海车展络惕蹭,MG名爵还邀请海外的经销商诫,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发坡守藕,他们也都对这款车都做出了积极的评价卧接,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀阂焊烷,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”阂蘑成、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟锚,经历百年的沉淀始终带来心跳加速僻,让老百姓也能开上小跑车骡侧,尤其对于国内的核心消费者来说朴,不论年龄几何翁锈磊,都要有为自己的梦想活一把的态度集。对于一个汽车品牌来说场,这是一件值得骄傲的事情芒。   邵景峰 黎:其实在选择一种设计语言的时候裙吞断,设计团队非常慎重芍徊苦,因为设计的变换频次不能过高痪鞍苏,要抵御诱惑解、保持延续性才有可能给消费者形成印象扑欺、拥有识别度从而去打造一个品牌几抹。“感性力设计”的第一条就是要有感性趣砰,去追求情感的外在表露舰棚,从更广泛的角度冲,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些蕾色鸥,通过真正的审美习惯进行判断;第二埠响肛,感性力是专属痘、设计师要通过专属的标签烽,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感辱呈膝,MG名爵强调一种蓄势待发的动感辅假溪,比如运动员在起跑的那一刻橙,弓箭拉满而未发的瞬间橇。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚徽,这种动感更有档次膳幢,同时价格不菲歧号,是很高端匆、优雅的设计墒,我们希望把这种设计注入到产品中店邪顽,带给这一代年轻人极致的审美体验卜炭。   凤凰汽车 稗程茬:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动男粒块化架构平台打造的须,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划米?   俞经民入:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用户。这是对这一代年轻人的尊敬亢,他们自带国际范儿丧,是可以引领全球的潮流的人群理诉杠,因此有着巨大的价值般顾。对此矮捷醛,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划修矫,在全球也是一样筋焕。目前巨韩,世界范围内呜涵人,不仅是动力总成前瞻技术的整合烙八,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势搁。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车苔竭,采用插电式混合动力设计卉浑。另外客灭,大家看到的名爵ZS虫,将会在明年上半年推出纯电动的版本皇淬,至于最接近今天这辆续航超过500公里娩、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车谢,也将会在2020年之前推出潮。   凤凰汽车 陆:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系幻吼?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法惰蓖侮?   俞经民 授:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控捻氖倒,设计上差5%缔,销售上就有可能会差30%缉毙。那么对于自主品牌而言诉,就是要把自主性发挥好夸童钡,去追求审美的宽度和深度颧讳竞,销量也才能有宽度和深度夺。名爵ZS的设计就是这样做的裳际堂,要追求极致寇店厕、不计工本塑华济、敢于“临阵推翻”把外形做到极致朔,可以说污摔,名爵ZS的极致设计瑞岭,对销售的宽度起到了很大的作用僻。   邵景峰 冠:汽车设计是在不断进化的常栋,不会总停留在一个风格上线,在互联网时代伸,同样要有全新的时代特质柿扳。另外灵坍,从汽车设计而言乒画伤,例如从动感设计理念而言秋,英国车是鼻祖播婚,很多品牌都是以此为源头来发展的搪恢狈,也就是“同源”奸涝抛。中国航天能够上月球草,那么在汽车领域上同样有大的进步炮讽氓。之前德国杂志的一篇文章写到搭,未来汽车设计潮流的策源地将是中国渭屋鸽,在进化的道路上有推崇的看法呐汤,也有欢迎的声音爆戒扣,这些都是要虚心接受的离虹。另外售稀,汽车设计是一件非常严肃的事情挥姬苏,每辆车定型背后恼滩,绝不是单纯开玩笑能够做出来的嫁囤埠,背后要靠巨大的投资来驱动擞凉去。   在造型评审的过程中辫跑嘛,流行趋势讲清楚融离料,未来怎么发展说明白理炯,否则误解就跟着来了羡厩瘦,所以要有一个整体的品牌战略在里面递,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了艰褥郎。   凤凰汽车 换:今年股,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处缎?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点氨?   林嘉瑜 骋呕:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作挛尘,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素顷裤,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄从浚,拥有一颗年轻的心的,热爱运动痘票、健康的年轻人侩淮。   从足球营销来说胶,对于英国和中国哩诲铝,都有很大的国民基础糖汀牛。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国册乌硷,是英超乃至欧洲的强队昏举,这几年的成绩也是不断的提升尘燃,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的炼行介。同时嫩,利物浦又是一个老牌劲旅某,有不断上升的潜力趁逗,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样茹冒,在用户上有着非常大的重叠之处独。MG名爵与利物浦对的营销合作蔽,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来乓那,在活动和比赛中享受快乐廖凉。   上海上港队也是一样的肺疽。MG名爵经历近百年发展貌,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣韶,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队伟,两者的合作也是非常有趣的帝赌。更重要的是节,MG名爵通过足球营销的模式斗概,能够促进两支球队之间的交流形厕,包括之前组织的很多活动昆舵,不光是针对中国的消费者憾咖晃,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动岁雄秦,有效利用MG名爵品牌的特有资源呈靖,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌滤烦贾,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值炒拓。   车展期间杆,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海坷,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对李寝。在车展之后少,利物浦会在上海有推广巡展活动冷。下半年秋,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对豌此,欢迎全国各地的消费者参与和体验圈特男。   俞经民 戮:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的死禾凛,大家能有一些共同点做沟通饯挺达,国内和上港足球队的合作称,正是汽车和足球之间速度与激情瞪泼、自我突破的契合点咳培擅,足球又一个很大的特点栋,就是会让人意想不到葡,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间堆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓粟篮:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年纷闻,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩措挝蜕,与此同时伦,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一情熄,长安汽车产品质量持续提升究浮陛,用户口碑不断提升孪,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象粮记伤,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一悍驹涛、全球乘用车品牌中国市场第二名配猛。   关于未来咆叙祥,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会剁犀粮,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划劳,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升对乡朽。   2017年是长安汽车的产品大年范刃钦,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市烘渭、全新的SUV CS55沛颅、轿车睿骋CC叼谷、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市惫,将会进一步完善长安汽车产品谱系染。   如今画,长安汽车已经入围“国家品牌计划”栖,站在国家品牌高度寻求发展如狄,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任霖。提升品牌溢价能力淡焊盲,成为长安汽车品牌发展的重中之重沏替汤。2017上海汽车期间浆,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平猛台,关于长安汽车的未来浚极,徐留平董事长有话要说聘,以下是对话全部内容貉。 凤凰汽车挥撮:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的匙略?   徐留平隧峨伐:回忆长安汽车自主品牌的心路历程铜,我们也是不经意之间就走到这个地步宿,因为一个产品烫腻渤,特别是像汽车这种产品是更加的明显借,它反映你的公司文化疾、你的公司理念是什么样的东西顷扭,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看阀商膘,曾经我在公司和高管谈的时候就说过题,你怎么样让产品吸引住消费者笺轮?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球囊,靠的是什么坟?因为美是一个主观的东西栖响办,有人认为这个很美登,有人认为那个很美捶涡,从长安汽车之前的产品来看讨券,我说我们没有很好地把这些东西总结出来耻。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么柯?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的览煽完,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错讨,同时想把这个产品往这个方向进行修改踏困。我觉得在这个方面捕凰,从长安的角度来看葱馈肠,就是对于这种动感辫陋汤、时尚这个理念的偏好媳。我一直在体会烽,其实我是在反问我自己肆碑,这种偏好它是怎么体现在产品上的赂按聚?实际上是我们内心的这种偏好杯衔恐。在过去的2-3年中试,我们面临的话题沮软,如果过去不做总结骋,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来地磋擂,另外更重要的是说始话,下一步你怎么做哺,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法魔,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车藩韧葱,下一步是个什么东西摔,消费者需要什么样的产品定,然后作为公司来说精瑰癌,你们能展现出来什么样的东西邢,最后我们总结叫生命动感智色双旋笛楞,当这八个字出来的时候膳,我觉得是非陈细Х穑好律舵,既是水到渠成涟幸贺,又是醍醐灌顶律扇疯、灵光一现诡酶社。这个过程拔蠕,不仅仅是八个字的总结柒。这八个字出来以后卜吧唤,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好伎湘,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念检沫,实际上不仅仅涉及到造型炭尾,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验慰。这样的话辨拭膘,就有了一个提纲契领融纺、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西七攀骚,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中晌蒜沁,就能够有一个非常精准的东西嫩绣恐。   刚才你特别提到“色”扯,我们当时想说禄旦肉,你必须要能形而上吵,要能够抽象出来澄哎尉,如果说你不能够抽象出来蔷,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候溅绦,如果你弄它50个字辖懒餐、80个字潍,你可能不够形而上焦孔遁,不够抽象化林,最后我们觉得“智郊碱、色”盼,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求心抠乒,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动夕虑。   第二个就是说消费者情感的体验吓,比方说对这个造型和颜色悲文灸,甚至于这种声音或者是形状跑牛硅、线条的这些方面的喜欢氓巷,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西矾。当然我们也在想用什么样的词比较好清帆,最后觉得设计的这个词很好枯副填,一开始我们还担心说这个词字挺多脸庐承,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化毕,我觉得就应该让它有想象力蕾凉剖,就应该赋予它很多的内容惩醚,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的李汲栏,孔子都说食色锻掳司,吃饭以后第二件事就是这个字孟墨归,我相信孔子说的这个字也不简单意思雄舒锚,实际上说话扮,智色这两个字还是最终反映的是人坑,特别是消费者的一种需求蕉,对于未来传统的一种期许憋射,这个过程当中牡凯耿,对我们来讲狙徐泪,把这八个字想通的时候楷嫡宏,我们感觉到非常兴奋也非常重要的行孟,这是我的第一段话题卢。   第二段话题说这个对长安有什么用处试?那次在发布会现场有说亲,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候典板方,一开始我就提出聘都飘,第一个穷蕉,这个产品要漂亮蠕,你不漂亮的话鲍称,什么样的东西都没用宽路骂。因为我们很早的时候就开始在考量蠢,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧节,后来发现不行骸赏,最后我们在大概07府、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了失定粕。因为你还不能提炼出一个高大上暖琼、抽象鹿结曹、形而上的东西凶,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮赖许砷,但是每个产品都出得非常艰难绣笛雇。这个事这么长期干也是一个问题聊,因此在三年前的时候筏,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了嗓,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解沦,对于消费者的这种认知千,把它抽象化洽哦,那么这样的话理解了以后锰,再把它具体化妇,特别是在产品火射怕,也就是设计理念当中一些图形化的东西项寸,因为如果你不落实到图形化的方面腐涎,那就只有形而上没有具像化 潮,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中哩透统,图形化和具像化过程当中郡杰,这个就出来了娜虱脸。   这个出来以后姜举,我觉得对未来长安来说贸刷处,我们未来在产品设计的过程当中添频革,产品能否做到生命动感智色双旋廓,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来济蔼?这样的话娄,实际上说崎兼凸,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中炉导,几十次的否决鲸版,我们也许可以用1/4的时间就把它完成隆,几次或者就十次你把它完成莱,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了朽矫,那么这样的话垒痴矾,对于长安汽车的家族化聘廉,我们看了这个车妈妇,看了这种感觉这种情感的体验迪渡,那就是长安汽车鲤丰,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车屎,这是一个荒巴。   第二个就是说铃,我们自己在研发制造设计过程当中胆受村,这个速度大大下降谢交,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降狄,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢痴体警,如何把消费者的体验做到更加的精准黄么,更加的接触到痒点琶,这样对长安的影响是极其巨大的叼。   凤凰汽车渐:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念势囤口?   徐留平搽脑:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念耪究修,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法旁孤。如果说把它拆分开来譬,生命动感可能更偏向于品牌这种概念夏唱,智色双旋更加偏向于设计领域吐锭负。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢发?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚枪化喝,我相信大概许多媒体会想成,生命动感智色双旋怎么落地陇婆废?因此我们就想把智色双旋也说出来锭,不要分开敢抬寐,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中开哇,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言茹识施。   凤凰汽车谰:另外一个是提到的认知方面的感觉虏舒精,有没有一个专业的因素砰,咱们除了制度之外储,有没有专业领域的人来负责这件事牛?   徐留平韭刮反:我们长安有一个庞大的队伍谜耙,首先要把一个汽车造好篡晃,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人科,到高管团队卧尝扩,到设计团队香歼,到制造和研发团队抛窜惭,包括服务团队剧悍,特别是主要负责的领导人痰。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验痘,而仅仅是设计团队的话语少涸脾,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离郎啪。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层囤,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素扦驶酮,因此对长安来讲缄卢,是既有最高层特别的重视换、关注和把握管荆,并且这也是一个最高领导者的工作职责会。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知上鲤啊,我认为在汽车领域当中是行不通的姥拎佬,当然我们也有具体分工八。另外也有很多的专业人士完成这个事情岭单,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的肯潭,还有轿车研究的筷胯磨,也有做SUV研究的床囤添,同时也有按照职能分的姐外镁。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中挖天,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓挎唐附,如果仅仅是设计团队的意见害,肯定会偏离了方向督炒。 凤凰汽车们兢板:一把手是指您吗孺姓?   徐留平胸籍菲:我是其中之一持瑟。   凤凰汽车鲤鹅僚:长安汽车自主研发的新车促,设计绊兼墨、评审媚杭挂、评定环节您都会参加吗蓟?   徐留平点:我必须参加蛾,我前面讲这是我的职责凉,所以我必须参加溅。   凤凰汽车嫂斡:无人驾驶车呢狭赊氦?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车么砍,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了潍,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产内沙,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破臣蒂?   徐留平饭:上一次品牌发布会雀,最新的无人驾驶技术也做了展示傻戏,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上歼,高速公路的环境相对来说可控性要好帅徒含。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的忱幌,难度要更大炔,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻汝贺,我们不仅能在高速公路上做摊魂,而且能够在城区做椭泼,这个技术我们已经实现了突破河臀勿。   凤凰汽车寡:长安无人驾驶技术进行的这么好肩胯县,量产会提前吗弓?   徐留平呻顾:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加艘,实际上就是说荆,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到朴,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西污朝吕,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点壳薄廊,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定穗投蚀。   凤凰汽车秆蓬催:中美在进行双边的贸易谈判搪避,这是谈判的内容之一试仍,会涉及到汽车合资企业的放开陌,可能是一个双向的市场开放的动作履恰秽,如果这个谈成了芹锨,如果这个不再规定50%的上限急,您觉得对行业有什么影响甩踌,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资绕煌抒,那您觉得首先答不答应蹋?再有一个多给他股份的话疗,对企业今后的运营会怎么样帮襄蔡?   徐留平蕾:我明白你的意思汰,第一我确实还没听到这方面的话题铝,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况剁,股比这个事说了很多年毁,我基本的看法有几点冀舒特,第一个这是国家层面的战略和政策晾请,作为企业来说冗芍川,我们遵循被棱屯,国家有什么政策我们遵循什么政策揭溃,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错磁崎,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点乳菩,我相信未来的合作会加深负呕,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大捐,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现裂,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题戏,而是说理解消费者篓融,能够洞悉消费者朵亨嗜,如果股比的溢价挺高旗冉、溢价挺低喂荒裂,但你产品不能卖出去廊,那你不能分摊出去换继吹,如何把蛋糕做大轰,这是合资企业要做的一件事挨。   凤凰汽车擦:如果真开放实秸,长安会想着往美国去吗翅,就像那福特来到这里呢肉毒费?   徐留平离僚赋:长安想要去美国是一个公司的战略敝芯伪,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系摧文。   凤凰汽车式揽襄:长安与福特的合作多吗丢华弧?   徐留平藤帆:长安与福特是我们加强合作的方面卧船,应该讲这种合作的程度凶翟己,不仅仅是合资企业绿,从母公司其他层面睹胺,包括技术和其他很多方面都在讨论稻棘,包括海外市成叫ɑ省,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长渡绕铂,它的能力提高了赐。第二 现在是全球化合作的时代瞧鞭,一家公司独立运营跨效聚,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事脾氨须,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音胆。   凤凰汽车花藕:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结痊,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要理,你还说了过去我们做一个车鼻墙,可能需要很长时间好不容易做下来叫,比如逸动么汗,是很艰难的恫募。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%缕胖磊,当然有可能说这个份额很快能够突破50%趣,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资袜,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市潮γ啤,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品睦郴,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大那惰酪?第二对比韩系囱辈、日系谈耐,我们的研发体系和他们的研发体系相比姜,您觉得能不能支撑铝,确实我们的实力也很强车秘丹,我们的内功可能修炼到一定程度巨,我们后面会源源不断推出好的产品偏,而不是担心到了一个节点会发生什么状况瓷。   徐留平哄龄:你讲得非撤好强疗叛,我觉得这是两个原因导致的嫉藉烘,第一个就是必然性堡,自主品牌需要有成长的空间码,第二个确实也有机会的原因簿绦荣,恰恰是SUV的市扯登隆,中国的消费者需要这个东西记堆,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些滇趴如,反应速度更加快一点寂试旱,把这些产品推出确实是满足他们的需要别祁身,我觉得是两者共同作用的结果芳拖。   对于下一步自主品牌来讲纫,无论是哪个系谭恢,无论是美系士莱绢、日系惺、韩系呢畔、法系巧岗,我觉得跟系没有关系歼扯,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢钋筒琛,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西邯,这是关键苗。消费者他肯定是有他的诉求的挽,究竟是SUV牌沁鹅、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西诞烩桨,他有他的一种偏好姓、喜欢船隙割,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道庭,这就需要我们作为厂商时忍,你必须要洞察到消费者的需求结断匈,实际上要看到他的潜意识是什么东西复恐疯,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来侩铃美。为什么我要总结长安汽车的过去呢戮噶妊?实际上是我们自己反问的过程其瑰,就是说在过去当中惟继轿,为什么逸动会是这样江戌,CS75为什么是这样健?实际上说形香,我们当时也没有意识到苯哩,反正当时就是这个样子辅,实际上这个过程是一个反求的过程弟查,我们为什么会喜欢这样挽项吗?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中兑,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子崩,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好揣胆淑,我们把汽车理解为是生命的动感撑冬白,其实是一种生命力的扩张楞廖,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念辞,而我们长安就应该提供这样的产品糜面颊,回过头来展望未来喘姬,我们觉得这也是一个正确的判断晒。   凤凰汽车弊哭噶:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较饱仓。   徐留平艇仓:我觉得现在国内研发体系来看褂,国家间可能还是有一些参差不齐凰,我觉得自主品牌的研发能力和体系谜诬丰,进步无疑是非常大的接绒,而在很多方面可能与跨国公司有差距瘫挠,有些方面会比较超前吴染,因为自主品牌也不是一家怯矢慧,跨国公司也不是一家纤衫,要两者来比很难说尸挎矗,但是有一点斧妹椿,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易上,做好一段时间不容易颈炒,这个公司要能够连续做出好产品乘乳,能够连续向前增长撼砍,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念稀羞、设计应用监,在这个公司当中都比较受关注酵,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因粱举。   凤凰汽车炉秀:我想问一下自主品牌的建设芹,随着我们品牌的推出鳞,现在汽车品牌进入新的层面楔,会有不同的路径选择喂,比如长城夺豹淖、吉利推出新的车型农漏叉,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势茬揣豌?长安如何能够胜出瞳搬睫?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌鞍滴楼,除了刚才说的两个硅,还有互联网造车的未来的合作伙伴焦模坛,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响池?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响快?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合们毙?   徐留平膏潭:实际上陡广,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌匣献,我觉得这是好事洛,这说明汽车产业欣欣向荣僚斥舱,是真正的投入斥反,这是我对汽车产业的理解孙拎火,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚苛,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程艘。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行陷灭,例如一个产品到了造型师的时候观,是一个说法抽断昆、一个样子夕触单,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的骂,然后到了制造过程当中又是另一个想法碗及,到服务过程中又是另一个想法海汝,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西蛋,既有高大上的财谭菏,也有形而上低卡、具象的活,你要把一个公司从时间跨度筹茂,一个一个展现出来刚双,而从空间的序列当中尸拉,你要把研发全部都按照这个意义崔猩抄,我觉得是很重要的方面锤插。我觉得制造汽车是很复杂的过程便荤,各个方面的协调酗匙暗、综合觅旅、修正坷柑、打磨需要太多的时间粗,我觉得这是一方面添浮示。因此长安做这个东西既是公司发展的需要授参,同时也是我们总结过去体会出来的村,它是由内而外的宫。可能我们过去没有意识到这个话题瘫疏,我们现在总结出来殴茸将,然后下一步能够指导各个方面泪,每个部门都很容易做事情捂颠狡。   第二个问题你讲到造车烁烫,我们开的会太多了吾,失败的太多了肛恐桅,沮丧也有很多廖,基本充满笑意也就一次坍,前面基本上是批评狙冗磷、检讨逼彤,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行斧,不高大上祁。至于说现在很多企业开始造车躲,我觉得这是一个充满魅力的行当既付令,很多人都愿意去做椿菇。   凤凰汽车成:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样贫? 徐留平箔械矢:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面徒便,会选择相适应的地方街娠骄。   凤凰汽车创:就刚才的问题我问一下手,刚才您提到和新创的互联网的合作痕,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔羞午洪、蔚来也有合作片,您觉得长安在未来在互联网里面的话诽檀俏,更倾向于是一种怎样的合作坏京?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工坡茹,您是怎么看的冉瓦涂?   徐留平娜攫:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择涉辈,从长安的情况来看肩覆戚,我们认为哪个方式都挺好的钡,现在是合作型的胳,是你可以自己干恍娠妇,也可以合作干挥,也可以自己加合作干屠刑,哪种能成功打动消费者是很重要的东西枚会。   凤凰汽车泄揭岗:我们打比喻龄维睛,37度是正常的温度标,您觉得新能源行业炉,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说铣垦缅,您觉得温度是多少蹬锚?   徐留平贝吭:您觉得高了低了沪唬畦?   凤凰汽车示:之前有人认为这是疯狂的阶段缴武。   徐留平踞谋:我对一个产业的衡量依据是便妈,在目前这种全球的经济运营模式下弦逞兼,凡是有金矿的地方靖虾橙,都会有若干的人去挖掘它棚麻估,目前我觉得新能源就属于这个阶段林,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够逢,应该更加得进入人侵恕,因为从目前的情况来看戒届伶,汽车产品当中卜闺木,一个很重要的领域就是电池陡渴沁,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放摧慈,没有这种资本蛾控、技术牌睦、人员的这种投入伎帮,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的酵被。   凤凰汽车考摆:那就是说您觉得温度还不够吗强揭矮?   徐留平相姑卧:我觉得还可以及宽功,但是我不太同意的就是产能济跨,如果说你的产品技术不太优秀浚涎境,你建那么多产能就是有点糊涂发硕。   凤凰汽车哆:很多其实可以通过改造现有的产能闯悼,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能加,从这个角度来讲纤嚷殿,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况侍吉?   徐留平窖钮:从整车厂的角度我们希望成本低一点危,选择利益大的洞。   凤凰汽车乡茨沥:所以您不担心过剩吗股廷?   徐留平放:我不太担心这个问题赔瓣,我觉得电池还处于不确定的阶段荒稍,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候朔。   凤凰汽车诬壁:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象钩,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外哀掠妥,不管是设计师还是CEO等等很,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代碗监?当然那些设计师很多是主管的芳,老外有管经营的有管品牌萝帽,主要还是在设计和技术的领域巧假,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的泌蔬交?第二个是国有体制的问题渐,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响旁雌,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域何赊,也在高薪吸引高管人才撑燃,您是如何留住我们的人才携谜碱,关于体制之上楞熟、体制制约的问题兜,我们怎么解决昏绩狡?   徐留平借哪怖:现在是全球化时代罐傻,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早催,我们最早的时候是四无矾焙,没钱肥踢频、没人定、没能力艘午汇、没地位俩屯寒,到现阶段来讲坞藐讥,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师导堕晃,这都是一种非常正常的行为订鳞,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢教采回?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国皑黎,如果对中国的消费者不能够带动谎律喇,那肯定不行售,我觉得这是一个切队槐,无论你是洋务运动还是什么运动书,核心是对消费者要动起来范,这是一个规。   第二个关于体制的话题戌碧亢,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距奥惧,这个方面我觉得不能讳言际。目前来看猴炒,对长安不是特别明显晨诚,因为长安是属于南方集团旗下子公司沃房,从南方集团来说雇,在这个领域当中景茄锈,也在他的职权范围之内做了一些调整扦,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享醚讳。   凤凰汽车欢适曝:如何看待这个机制赏坊?   徐留平律:从国家层面来说沪黑,在充分竞争的行业当中这个机制很重要拎班椿。   凤凰汽车当率:你们审批会很困难是吗焕?   徐留平擦度:我觉得会快抡刹佬,另外一个我觉得汽车集团眉,也许给你量化很多股份鹿失次,但是最后你没有创造价值弯冲,给你1股卧汗,1×0的时候不还是0吗苔?汽车的成长悄旁、成熟或者盈利是一个艰难的过程绵殿。 凤凰汽车东清:十三五计划像长安汽车整体的销量蠢、利润和研发能力以及目标有没有卡?   徐留平鹿:非常有弧,我们愿景2025娥骸,我们做10年的规划态,在这个当中我们相对来说做得比较保守陶锯,为什么说保守呢骨喇?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当梳搓驮,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念娠。   凤凰汽车款:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的乐陋,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强潦枚劣?   徐留平篡:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业臼毛,在技术和平台方面都在加强合作豪,至于说未来它要怎么样比,我现在还不太好评价这件事惰酣。   凤凰汽车荣:徐总问一下国际市场的战略污,我知道去年车展的时候屡篓赁,长安说往海外拓展的重点是伊朗贾、印度畦拖退、俄罗斯这样新兴市尘铡,有明显增长潜力的市撑尤莨琛,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去码,比如在墨西哥械,对长安而言崩,自主研发这么好式脖,又长期和国外品牌进行合作脯邻,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国宿、欧洲的市车?   徐留平虹社:在我们十年规划中就有害寐,去年讲的时候就是当下正在做的内容且傲,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的耍颁,就是要稳扎稳打疽伸,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了拇,因为一支队伍最重要的是信心表吾。   凤凰汽车沥焊:国内很多品牌都盯住印度这个市巢ò∠薄,并且国内品牌在国外市场很有竞争鹿墙拉,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗炊?优势在哪儿纤托?   徐留平赡咳啃:对于海外市场我的理解是要扎下根去邻购,不是简单地把你的产品卖出去凤,是你能够充分地利用本地的资源煌,包括人力资源和其他的技术能力沤,然后为本地的消费者提供这种产品和服务挠,我不太欣赏那种所谓的远谋式的双祈,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长居,促进本地人的水平的提高痹,那么同时在这个过程当中汝,把公司的产品技术涵盖进去疗阂妇,我觉得这样才能走得远禽将。   凤凰汽车策:长安最近一套体系出来了溺线,有没有可能往更高的一段发展惕显桃?   徐留平市纹:从长安来讲毛,我们目前的战略看尾矛达,是把生命动感智色双旋八个字做到极致瘸胳戒,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品晚坝,这是我们能够奉献消费者更多的东西替替,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的荡灵薄,但最终要落实到产品上别酚,产品是一个载体让消费者感知它知道它腿,未来渐,长安汽车会加快产品推进的速度伤部荒,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神唬坦迁。   凤凰汽车腥枯峭:欧尚也在这里面吗酪湃忙?   徐留平私:欧尚不在坑帕。   凤凰汽车损沥酞:东风已经有PSA很多股份笺式衅,对于未来长安和PSA的合作有影响吗绦九?   徐留平桔:目前我没有听到有任何影响帘黔块,在实际工作中我们也没有感觉到娇。   凤凰汽车弗:理念发布会徐总是骑着马出来的红,当时媒体圈特别关注梆天凄,都刷爆了朋友圈武桅狼,虽然我不在现尘嘏琛,我不知道有没有特别的意义洽旗标,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动镁补乌,当时的考虑是什么菲乘罚?   徐留平钵:两个考虑闲,一个是我把马和车作为比较阔,你要说一件事冀,一大堆结构化的语言没有必要爬繁,我觉得既然是长安汽车碱侍,我们叫做生命动感涟倘、智色双旋改,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫幕捻弟,如果不这样做也没法让人尖叫高淬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纺:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日少霖,上海车展首日埠烩,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面拣悸皆。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市臣浮,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量茧炼,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台莎碑,12年增长了120倍蹲。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访壤,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略新晨姥。   受访人箍:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)凸聊。以下为问答实录靠:   凤凰汽车计醒: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面娥瘟?   雷德?比格兰德喜瀑馆: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品僻施芦,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年渴妊,这款车在中国市场的反响非澄油。好蹭禾。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA财,同时拥有强大的引擎党罐杏,提供强劲的动力与性能师贺挂,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声醒。所以屁苟,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品团类。   凤凰汽车敲眉祷: 在没有设立经销商的地区篮枚圈,玛莎拉蒂如何抓住市辰础?   雷德?比格兰德篱既弥: 我们首先还是会增加销售网络渴,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点霜书递,计划在今年年底扩展到75个典尉郴。   我们还在天猫开设了旗舰店妙菲,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空陈,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台奋巳慑,大部分来自没有授权经销商的地区覆粉。   中国的客户对于豪车的了解越来越多宽,鉴赏力越来越高丘。针对这些人群摊醒,我们还组织很多不同的客户体验活动丹,如海外试驾献涛堆,以及互联网方面的创新扳宫糜,如网络平台的直播甩芹厕。此外称,我们也有不同的金融政策攘冲,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务氖,深入体验玛莎拉蒂的生活方式篱。   凤凰汽车晾撤: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》融扰,给汽车销售渠道带来一些变化挠,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新唉奸稼?   雷德?比格兰德册手: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说榷略脐,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品配,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具惋羞,而是要提供独特的生活方式体验挖惩。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待蚂,不止在中国勃,在全球市场都是这样田。2016年犊川橇,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长啪挎,这个主要还是产品优势带来的男抢煞。新的政策出台以后钨们锯,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响汞前,不过最终的销售成绩还是由产品决定伟蓟壬。   关于新的法规寸,我们现在也正在研究当中侗拒,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定袜舵,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作刺歌。此外搽回,我们在中国有非呈唇唬好的经销商关系窗顷,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关抨长。我们开设的天猫旗舰店蹿,实际上也是采用线上加线下相结合的方式舌瘸:客户在天猫下定单诚,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务晚。所以慈配播,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系嘎匙。   我们的很多客户最在意的并不是价格府峡氢,而是优质的服务与体验屡恳,这正是玛莎拉蒂的优势所在防橇。   凤凰汽车矢寂: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线哨粳铰,有没有什么新的产品推广聪彪埂?   雷德?比格兰德讹沃到: 关于新产品梦汀,现在还不是宣布的时候哀,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升唤爽,等到新产品发布时我们再提供更多信息四铃浅。   凤凰汽车滇填: 作为中国消费者熟悉的豪华车锈奢歇,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍骸,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好谁。对于玛莎拉蒂来说骂,未来在中国市场的前景怎么看佛官?理由是什么陵?   雷德?比格兰德牵: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况烂建,5年前犊愤富,我们在全球的销量大概是6,500台必囤,而2016年达到了42,100台皮,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平儒,所以我们的增长一直是持续的希驾龋。也因此拆交餐,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观围该抖。   实际上中国市场和外国市场也非常相似穷,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验骨喀,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后触界拜,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA垂,这就是玛莎拉蒂的优势醒。所以蛋,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度垒。   另外芦茄侈,玛莎拉蒂的车主非常年轻茸乾孙,尤其是在中国市城柿亍,车主的平均年龄只有30多岁甲商深,他们追求具有独特风格与气质的产品芍告拳,来表达自己的个性与品味稍射卧。   凤凰汽车翱溪履: 现在汽车技术日新月异鼓材,尤其是新能源纹贪痉、共享须、智能驾驶方面硷须,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划疽版疏?   雷德?比格兰德肛: 在新技术方面奠缺,玛莎拉蒂也在不断发展与提升继仆,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统碳趁吓。我们并不追求生产最快的汽车翔兴,而是要提供包括技术柑封话、性能吻、动力贬、驾驶体验等方面在内的最佳组合匪捻汹。   针对自动驾驶丹堂,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助漏,帮助驾驶员减轻疲劳皆邦雷,降低操作难度锈,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的挝,包括独特的声浪兼屠、澎湃的性能黑司,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统割汀,这是玛莎拉蒂所追求的都。   关于未来对新技术的规划钎昂涣,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求炕底穆,比如减少温室气体排放冲捌,这一方面玛莎拉蒂也不例外艇就绞。此外吝伶,我们也会在汽车上应用比较先进的技术电卑,如苹果CarPlay和Android Auto七排盼,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统痢比钨,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术赶帽。   凤凰汽车琴火熊: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化恼,怎么适应馅禾话?   雷德?比格兰德宽骇: 针对年轻人群奇,我们采用的方式不是改变自己康某涕,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应衡线吐。比如在中国搅徒平,车主平均年龄非常年轻狭奢,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主蚀胜锨,便是一位年轻的中国女性累堑起,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表碧宛温。   玛莎拉蒂拥有102年的历史劣塑,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意昏,包括法拉利生产的强劲发动机侵购俯、独特的引擎咆哮声庇、奢华优雅的外观与内饰啼捎逢、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神鳞桔,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势硕项,并且在赢得越来越多年轻人的青睐纲力。   凤凰汽车孪啪: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化腥?这12年当中也伴随消费者消费理念升级冉辫侮,有没有针对用户画像做调整挫忻蜜?刚才强调坚守自己的DNA和理念情般,有没有在设计上或者是营销方面有尝试回?   雷德?比格兰德菲: 在中国斗,我们不断渗透到三四线城市籍,但是目的是一致的筛怜敦,就是要吸引更多年轻客户邓卞滔。但不管在中国乃至全球的哪个城市妮,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机枷尽虑、激动人心的声浪脓交却、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备添牡匪,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户萍蹋瞎。   在设计经销商的时候蓖黄,玛莎拉蒂也不是随意为之釜链斥,而是按照需求进行规划统。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店洁霜,首发售罄的100辆SUV中淀独改,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区钝。因此奴,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商电。同时露环,购买一辆汽车也不像其他简单的商品侣,客户需要一整套的优质服务彼贡,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置鸥矫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编史:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上纱平,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生碧漏,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述碍。   提问坤缔笑:您的新角色到底是什么样的汰?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上颅?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法纪边皮?   Alfonso Albaisa剐:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁垄末,跟所有的设计相关的工作犀沉汝,都是由我负责咖绕。之前我100%的时间放在英菲尼迪帝颧韶,现在会分30%的时间来铜徽囱,也会跟新的设计主管一起完成设计工作桔率。现在大家看到的一些车型雇,可能是一些原来的车型空凭,我们现在的工作鞠,也是快马加鞭菇玩舵,希望能不断的改进旅羞痉、提升现有的设计赴冈。   提问惠妨痰:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么阮?如何看待他推动品牌前进时的作用实摔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa铂拈:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管良,我们会共同合作锋,不断进行我们设计的演化钱沃。其实我到7月份才会正式上任崔沤锋,我现在猜测或确定未来的设计理念摹冷梗,还有点为时过早攻河。   我们知道播,英菲尼迪这个品牌是非常时尚迁华、非常大胆前卫的眉,我们的这种设计是一个不断演进的过程佰,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改无量雄。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计凄澎凛。   卡里姆跟我有很多类似的地方颂猫蹈。比如醚噶阶,我们都是艺术家出身睡,非常喜欢设计撑,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞骂,并将其以各种形式发挥出来头。   提问豌憋:我有两个产品方面的问题哪。首先监犯,这个概念车非常漂亮少蛋,它背后的设计灵感有哪些胎儡?   Alfonso Albaisa盛誓:秉承“冲突美学”设计精髓抛说渡,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素忌孩人。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡盆。基本上就像艺术一样矮弗,包括缝针你、包裹感惭珊,还有使用的木质临,都是非趁椋好的手工工艺恳赡。这是一种感性和理性的结合传,还有一些肌肉感极强的车身线条捌豢。   提问厦巢许:这款车未来的定位短陌、消费人群是怎样的处筏?   Alfonso Albaisa舍:一般都是比较年轻的家庭畅泞,想要非沉榈谄#宽敞捷汲介、具有运动风格的车型迹芦岸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绘好:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日蔽,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办癌,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示宛,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容免钡。   在发展新常态下册炮,消费动力开始向下线市场转移伤。同时磕,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级沛伙。由此插户拦,县域市场成为新时代的“金砖市场”贾仟。而对于汽车行业惦筛许,消费升级利好之外量弓,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇外逢昏。如何撬动县域这一重要市诚浴?   胡绪雷表示篇量爆,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局亲恃禄,帮助县域出租车进行升级改革泞。县域交通的数据化桅、智能化发展氛,有助于未来网约车的下沉渗透暮薄太。县城消费能力相对较低卵,在出租车领域引进大数据之后篡陶赖,未来再进一步升级到网约车挫。   据胡绪雷透露得巳庭,首汽将在县域布局三块业务化:长租车兼狠导、网约车(出租车)坞、分时租赁董拱兔。分时租赁是纯新能源车俗胚,未来分时租赁或是对公务用车的补充涝,它是纯电动稠呸,不用长时间租缺磨败,可以通过APP来完成馁。目前娄慷贝,在北京有1000多辆车恋棋吭,150多个点位褪,这种模式可以逐步复制到一些县域城市伦剔木,对公务车改革会有一些帮助诬捍。   胡绪雷认为壬淳磺,网约车行为是偏汽车前市场的角色挨,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式瀑禄坊。第二描欺,在居民习惯了这种消费行为之后嫩,会对当地汽车的销量有反向刺激作用姜殊衡,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导妨豪卵。   当日豆详挡,首汽约车作为新生力量脚翰类,凭借坚持不断的自我革新和技术改进股帅豢,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”底危。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怕:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日禄乘茧,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办妒膝覆,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示绰衡,渠道下沉要根据市场来判断悍,服务要根据需求一直不断地跟进透承。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况东,比如说对经济的支撑犯,对政策的拉动牌肩,基础设施条件对消费拉动的支撑作用嫉。近几年次忻枷,一汽吉林产品在县域销量比较高其敛教,对县域市场的期待也非常高募。从目前产品结构来看很筹借,产品消费比重70%在县域菱添遣,30%在一堂净驾、二茶既田、三线市场匹捕。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型捕泥栏,外观钎认剂、配置立、价值都迎合了县域市场的需求态秒。   从流通环节上来看番溃梅,县域市场做的非呈酶兀好河搽,没有什么瓶颈因素替绕诬。一汽吉林也努力在渠道建设汰撑街、服务跟进等方面做成长和改善泡。同时宋长欣也提出了一个想法活断冒,“县域对自主品牌在公务车盾侍、公务员购车方面是否有政策倾斜魏,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长惯瑰,这是我们车企的想法乱就邢。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时喝娇斡,要根据市场来判断敬落疟。目前灵崇,县域之间的差距非常大倘,包括现在推行的3G服务淬挥,在那些无法设定固定站点的地方坛据北,推出了3G巡航服务丘。服务是永无止境的工作钳,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进动懦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浮没棚:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日计,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办篡融,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示细副描,新能源汽车推广比较看好北拿、上菠瑰暇、广限行忱、限购市场和县乡低速电动车的升级市场仕。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车躬吝擦,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场匆。尽管都看好电动汽车的发展趋势释蛙,但做好市场并不是一件易事冉急彼。   目前比较看好两个市称愎臁,一个是北独扦、上蝎期、广限行皑艘、限购市澈┘凇;另一个市场是县乡低速电动车的升级市彻崃铡,这个市场的发展速度很快咆枚翅。例如河南啼、山东砷、西北区域浇,大量没有牌照的低速电动车茅,在政策方面仍处于灰色地带廉饱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年柔,在国家和地方补贴的支持下坚委,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右啡,在农村市场颂戒、县乡市场得到了非郴招祝好的认可钵仟。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求蹬劳耙,县城市场的消费者的房屋空间大郸赌告,有充足的空间停发车辆酪绰,拥有较好的充电便利性淋。其次行驶距离不长馁捎,180公里左右的续航里程能够满足使用需求辅戳潭。另外劣目,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难奸琳,因为小车型成本低帽朽。   赵智刚表示菩康怕,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展算馁。河南地区旗返,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排蹈,在替代当的出租车火、公务车方面取得了不错的效果电。同时康,也在积极跟海南政府合作沧欣拒,投放了一部分公共用车腾。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进焦泡吻,比如是文昌梳铃稗、万宁饲舍忱、琼海等县级市那湘币,未来将在海南全面推进扮闷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编江:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲黑挖。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点闻,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行八。会上哭沁,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出斧:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂耙。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本坝嚷,是参与全球竞争效首、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提瓣秒。”   在当日的论坛上挠氮偿,郑刚发表主题演讲宿起澜。在他看来人粟,打造世界级新能源汽车的品牌孝,最核心的是独特性场糙、差异性盲玲监,是比较节能优势胖,浮出水面的是视觉程嘲具、是LOGO遁盼、是VI莆杉锰,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势肌,其中成本优势是最重要的组成部分晃村然。   早在110年前妊,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择抠恳:蒸汽驱动车矫、电驱动车和燃油驱动车事姓。然而舶坍,在后来发展中类凯,电动车败给了汽油车赖。这是什么原因造成的烽东剃?郑刚提出是成本造就了新技术的普及楞。亨利·福特发明了流水线生产晃,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候米,成本大幅度地下降弛耸傅,售价拉低到850美金郸零,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车岗,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间笆配锈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以琴步,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌隧。100多年的历史多次证明了这一点腺尚。” 郑刚说板。   在反思自身发展时火,郑刚透露仟,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量费,规模在迅速的增长嫌篇抠,但很遗憾并没有带来显著的素淡、大幅度的成本的降低渐茨。   为此虐鹿,郑刚提出佳,在推广和普及新能源汽车的同时可刷,光靠技术进步还远远不够渤乱热,更加要注重标返贯、培育成本领先的优势板桐啊。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本梨炉蕊,是参与全球竞争瘟挖涡、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提抖炊醒。   他建议沫伎链,对新能源汽车未来的产业政策题燎摊、行业标准聚辈、行业监管等混眯,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术申起,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低玫,这样才能培育出行业的龙头企业阶狄休。   如何通过提高规模费撮、优化设计啥次、优化政策和制度创新话精?郑刚说惊拭团,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本苫湍、交易成本和政策成本铅说赣,来打造企业的综合成本能力和优势措,从而提高中国企业的全球比较竞争优势汲。这还需要企业和政府共同携手粕克继,不忘初心顾菲副,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标链。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裳墙:韩大为" "  魏建军多次提到弘,我们的确有很多故事失考,但是他们没有写得很好律粒据,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖结?魏建军直言不讳地说双健相,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蒙蒜图。   囤地赚翻睫酚、离开保定嘲蹋涪、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来狮,且莫名其妙渭藏,或者无中生有的传言所困扰哪醒,最好的纾解方法是什么熬?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车惕。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚雇仓,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂全,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后雾,魏建军肪同耗、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监衡膜,与部分汽车媒体交流汉。以一身轻便的牛仔装""示人""闪,魏建军笑着说等,是在同事的建议下才穿出来的和蹄。    对于4月以来沸沸扬扬的传言抗妓,魏建军坦言顶贯,的确压力很大少,也很难受渐,“有时甚至想哭”高标微。他说核,我本人就是保定人袱商,能不希望自己的家乡更好么钉雷卯?当然矫奈眯,我们只有把自己的产品做得更好憋。    诚如魏建军所言浮谅,近期竞氏轰,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌污。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾烤厦剃,来自媒体的反馈好评如潮钾。有作者甚至设问擒单钦:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后碍疟垫,否则也怕媒体老师太忙”窍款腔,长城汽车一位公关人士插话道烫。    10日下午的WEY首度试乘试驾酮兑晨,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意墩佩帕。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格多京测,有同行在现场就说悲:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车顶棱,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型裁,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型苟实词。    动力配置上痊,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机慷围,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术猩册弛,最大功率达172千瓦搓,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器镜,换挡响应及换挡逻辑可圈可点葛趁。在长城汽车徐水工厂的高速环道上乃继齐,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时恳,VV7s几乎没有发飘的感觉诗,而车内噪音也得到较好的抑制伪算艾。“我们在整车NVH方面做了很大努力歪,也取得了一定的平衡”弥畏漠,魏建军说滑赴萍。   VV7S    在交流中康,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时躬胆,大谈筹、特谈所谓“轻奢”慑、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时事师,咬住“聚焦”二字不松口坝豪。而是多次征询媒体试车时的感受德抠脖,并逐一分析奢局瓷、解答媒体所发现的问题烫犀。整个交流过程叉,他都态度诚恳漂签,即使是谈到一些尖锐的问题童,也并不辩解驹酪。他甚至非常谦逊地自问自答乖蔽喀,人为什么会失败募癌胸?尤其是一些有着巨大成功的人腔丰。因为以往的成功胆,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做体,就很容易让自己失败柒。   VV7S    在4个多月前的广州车展上酞,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车龄,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然赣。他认为灌,好的产品本身就是故事锤脆,而WEY就是要做最好的产品稼汐可。此次签,魏建军多次提到换,我们的确有很多故事要讲恐氛蛊,但是他们没有写得很好坪韩,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的纬壤棠,所以茸,我在让他们重写潮茎。魏建军笑着说伴光,把一桌人也给逗乐了抽孟。    在媒体谈到其他竞品时播风,魏建军都给与很高的评价沉。不过最终还是认为自家的产品埔掸罚:底盘更扎实苇昏,操控性更好江柒,“因为我自己就好‘玩儿车’”且疲眉,所以对他们(研发人员)的要求也更高报背。   VV7S    据悉毒,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市壁统,预计售价在15万-20万元区间脚。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点孟髓奋,他思考了一下才说拭趣魂,它的配置太丰富了迫欺,在相同的价位空间慈媚公,“肯定没有比它更多羞擎、更好的”采圭惧。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖席?魏建军更是直言不讳地说怪墙,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后妹膘。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中娶,一位来自上海的资深试驾教官说桨挖,之前很少接触自主品牌汽车纳缄涵,这次也是第一次来到保定焕嘲茫,第一次来到长城氦,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料荤。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒亩虫咀,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言目。期间米翱,有一位同行说勿尚拆,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好揽宫?或许这才是魏建军的真正用意吧褥恳。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斜泌:李芳" "   陆逸表示褪舒篇,英菲尼迪目前的销量情况非常正常俺,因为正处于发展的爬坡期腑。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说检裙鲸,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作彻纶川,而且要深度国产化拘汝肃。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中被温宏,雷新透露啪,上海车展期间爽,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时稗摩,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现末。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时尾罕能,陆逸明确表示强品,英菲尼迪目前的销量情况非常正常屉解,因为正处于发展的爬坡期洽桐。关于国产化的工作琴,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略蹄,未来将坚持不懈的进行国产化工作蠢屏,而且要深度国产化伦挖掏。    日前颠杆,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典壳屁谜。活动后颧,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访瞄,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应坏律恐。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年己,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆敛,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%帆,超过23万辆瓤具。今年第一季度瓶,英菲尼迪在华销量破万辆渤,同比增长4%本骑,而其全球累计销量达到67367辆现,同比增幅为18%吗。无论是在英菲尼迪全球体系中迫,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中篱,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色煌翻。在不少业内人士看来勃,从去年4月以来侨惦,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞读葛挠。    对此晒馆,陆逸强调灭旦材,目前英菲尼迪的销量很正常幌卤,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军鄙烈,东风英菲尼迪合资企业成立才两年窘躲匹,还处在爬坡期绊答并。他还说第,所有的汽车品牌进入中国后感挽,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加痛窖凳、运作能力提升及投资力度加强林惨,会迎来一到两个爆发期脯。    事实上翅弗据,从2014年开始锚,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后疙非,就迎来一个销量增长的“爆发期”氢:2014年倘寇辑,英菲尼迪在华销量超过3万辆哨,同比大幅增长75.6%箱尖抗,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年纪拒,英菲尼迪在华累计销量为40188辆讣鹤翠,同比增长33.8%冗。    不过髓,步入2016年咎涂斤,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期旦句。当年4月初携报乳,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在邢萎颇,刚好满一年菇暮。在过去的一年里挪峡,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态汐。陆逸坦言伍,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段卿,以便更好地认清我们是谁恍痊曹,我们的未来在哪里类,我们应该做什么欢筐。”    在陆逸看来德离,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌衅郴鲍,今年是进入中国的第十年单沦。所以作为一个年轻的品牌圭岗,这本身就是一件很有挑战的事情茸娟趣。他还表示喉,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累碗谅图,是更聚焦的一种进化的浮。因为市场环境在变化惋边袭,消费者的需求在变化烧肉,我们也要根据变化不断的调整颅亲、创新摄烫、挑战自我逻跺谷。”他说蔷,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来财肛零,就提出了‘挑战者’品牌战略吮。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过茄摄勺,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的殴,品牌口号必须得落地杏。”陆逸表示蹋绥莱,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发搭定耻,聚焦目标客户群任,让产品与目标消费人群建立联接馁滤、产生共鸣上函。    陆逸对中国经济网记者表示抡,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说椽,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作瘟,而且要深度国产化暗吾。”他说测潘冷,中国是全球最大的汽车市车 ,同时也是很特殊的汽车市澄筒菪伞;如果英菲尼迪品牌要扎根中国画聚兄,就要真正的了解客户林硼兢,扎根于客户培、扎根于市承恪,这就必须深度国产化鲍。据雷新透露贩,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%剔颓泌。    但是阿突,从2014年底国产以来煽帘,英菲尼迪只推出了两款国产车型兼派滦:Q50L和QX50视洁。对此持抵烘,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑停憋。陆逸表示恍籍,“关于产品线布局的问题疤,英菲尼迪有一个长线的规划俺崩森。”    陆逸介绍说兰隘喉,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年韧,规划内容包含平台规划班、动力总成规划以及国产化的供应链规划等瞎。他还说团目,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备损,我们的目标是通过完整的产品规划浑式,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品目膝炭。”    谈及国产化在今年的推进程度圭协弄,陆逸表示曹赎,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中靶侩,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布羌。”雷新进一步透露吴奈,上海车展期间酬宿,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时锣彻,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现贫拢。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倾:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年陕,通过销售Urus烩,兰博基尼总体销售量会翻一番隶嚼固,突破7000辆大关舶。    在更遥远的将来断獭,很难说会不会有纯粹的电动车罚纶喇。这是因为蓄电池非常重壬才,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制撬汐系。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市巢琛,兰博基尼是一个独具魅力的品牌憨冠。自大众集团和奥迪公司接手后玛,兰博基尼得到积极提匹、稳健的发展徊爬删。日前脯,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂愤系,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员郡蜗完,商务部主管Federico Foschini懂孔。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员陕拇蟹、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问拴郴:并入奥迪公司之后拨,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持藐虎?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的兑?    答淑蒋寄:2016年艾婆攘,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关钡。奥迪公司和大众集团接管之后鼻,对兰博基尼进行了很多投资小,让公司发生了非常大的变化宦顽。此外负,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品瓤抒牧。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高巍,如果没有这些投资娥逞,就完全没办法实现这个计划烦疟斡。所以丛泼舅,兰博基尼公司从中受益良多配憾瀑。可以说哗,如果没有被接管衡不私,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来洛脐栋。    问嘶府:在您的介绍中记,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高瓦蝎。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的港外?Urus投产以后摄穆刃,重点会不会向中国市场倾斜阔?    答臼邢阜:目前架差,兰博基尼公司只有两个车型系列孝济茬:一个是搭载12缸发动机的Aventador科,另一个是搭载10缸发功机的Huracán始莱封。因为各种原因秦屑栏,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降簿详耙,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势衔。2016年恨性缝,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车侵。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%饭羚硕,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%隋号瘦。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放厕官底,兰博基尼公司的销售量会明显的增加啃碘匆。2016年疼参尘,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆翅涛床。新产品会在2018年投放武公,到2019年搞汉底,通过销售Urus嗣肛,兰博基尼总体销售量会翻一番烯团,突破7000辆大关冕。在中国市场上施默去,SUV是非常重要的产品裂骄。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求守竞。    我想强调的是彩,在中国超跑车市辰来病,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端快句和。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币闺,Huracán大概在300万到350万人民币米,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平宦。    问幸射:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的投褂隙?    答烷境:目前办,兰博基尼在中国有15个经销商疙。到2020年拱,我们希望经销商数量能增加到20到25个卫。当然力,通过Urus的投放恃垢,在华销售量会增加惦宋,服务涵盖的区域也要明显的扩大伴艰。    问筒:如您所说团退钮,兰博基尼在中国有15个营销网点被,去年销售了151辆(车)奈。我们简单的推算一下磐悼扰,平均一个营销网点一年卖10辆车旦。那么谁惶,兰博基尼经销商的运营情况怎么样啡突劣?在新的超豪华SUV到来之前翱,是否有改善他们运营能力的要求呢途?    答彪解逞:是的徊,会明显提高经销商的运营能力沤,新Urus也会变成一个破局者频诬观。虽然现状如您推算帛孩搬,但是在Urus投放之后惩,大概2019年或2020年屯,经销商的数量会增长扫娄火,同时每年的销售量可能会提高到30辆荡腻,整个业务会明显的扩大耙,售后服务也会明显提高樊。而且由于SUV使用的频率比较高固,消费者甚至可能每天都开SUV去上班诵欧绅,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入黎怪。    问烂:兰博基尼车型比较少倪嘲问,所以每一款新推出的产品都极度重要立宝科。现在的汽车行业发生了一些改变葛,比如智能化去、电动化庙汲。那么杉伯,兰博基尼在研发产品时晦现看,会不会受到这种趋势的影响鲜?    答葛:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征驶梁花。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆洞碍,更多的是代表了一种感情尚搐。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador绞念,采用V12的自然吸气发动机事含。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验扰肌。    这是兰博基尼最核心的销售主张反佳。未来蚂独,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协忻。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度钝,甚至会超过前款车型闯。而出台Urus产品时则会有一些变化列,它将采用涡轮增压V8发动机四,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机焚。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型冈耿妥。但是色臀,不管从产品定位想吵,还是感情诉求方面来说混,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观齐。在更遥远的将来瓣熟,很难说会不会有纯粹的电动车旦筒埃。这是因为蓄电池非常重逼粉闹,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制歼克。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车抡魏,可能未来技术上会实现新的进步狙菩隶,那时我们也得重新考虑这个问题纽。    前些天弥,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型沏。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录地捣评,其V10的发动机再一次提高了功率汝。当然宫,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA悲碉。通过技术创新以及功率的提升庇鞘酗,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者颂。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车砂韶。在预销售的阶段归惕仇,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来僵咸。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功帆拿,能够击中客户的心理需求报。    被访人盆:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作阑湾肖。1998年到2007年澎颧,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年乓灿,负责兰博基尼产品工作;2015年颈傲醚,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员彤朝戎,负责销售及市场营销癌发。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惧:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示售犁,中国是世界产氢大国昏,制氢设备芥苯、储输设备非受磨、制造技术等条件不错窝惶,具备发展氢能的基础嵌赴湃。从环碧坪耸裕和能效等方面考虑屠,中国应进一步推动氢能源产业的发展笆枢。    周奕丰谈到级耐,中国目前主要依赖化石能源撼,对环境污染严重懊。氢能源因来源广泛偷、燃烧热值高躬烘、清洁无污染和适用范围广等优点颅,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源幂。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分和,目前看截借,中国氢能利用的研究相对碎片化县祈,与国际先进技术相比还有差距段桥,没有形成产业化欢毖、规模化发展何。中国应迎头赶上券本韩,卡位世界前沿即。    他还提到墓经,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一防食荷,提出实现大规模渺、低成本氢气的制取圃、存储锤罚、运输付、应用一体化的战略目标稠。这非常重要铃其淮,未来需要各方协力圃彪奢,加大投入扛,推动相关产业进一步发展咕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表荚实,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法祈。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济萎筋贤,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措仿扁稿。    他谈到赎博颂,实体经济是中国实现转型升级的主要载体缔,各方需要引导资金更好地支持实体经济钡剂番,促进金融资本流向实业典痉,真正促进经济稳步发展铃,夯实经济发展基础苍屏掣。这既是稳增长人玛丰、调结构的需要磁括筒,也是抑泡沫井、防风险的举措叹陪,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动党,推动“中国制造”向“中国智造”迈进鹃捶,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力独估我。    周奕丰最后介绍汕患,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下摄燎传,也在不断创新突破碱避,寻求产业升级雾邓确。公司主动发挥自身产业链裳、区域及成本优势怯牌贿,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业贩极。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区武、旅游景区荤讽、汽车营宿地硼宫、农家乐廓屡领、家庭菜园等不断扩展外杠项某,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业路排,以多种方式在国内推广土壤修复问告,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场肪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕉萄收:李芳" "   国外媒体报道连捷,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示郎咳拢,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆桃裸粱,并需要吸引更多的资金和合作伙伴乃氖。 李彦宏    李彦宏表示欣袒宏,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车模贸伤。尽管有一些技术问题需要克服烷品,但它仍然有望达到目标趴犀山。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司枪稠,前微软AI专家陆奇任首席运营官钡饶吓,负责大量投资的自驾车业务部门凸棘。 百度自驾车    李彦宏表示岁,我们很可能与传统汽车制造商合作瑞陌囊,而不是孤军奋战抽翔,目前还没有制定出这项技术的商业计划庭醚,首先致力于让自动驾驶汽车着陆徐权。我们将竭尽全力实现这一目标桶么,收入和利润是其次的考虑孝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晴:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年爸谋虐,其所带来的经济红利在近几年日益凸显筐。正如近期两会中政府工作报告提及的那样疙蹋冻,共享经济还将怎样改变生活毯捂聘?   三年前类侥缆,基于对共享经济的热忱菲乳督,清华学霸张丙军创立PP租车峡,开启了汽车共享事业;三年后漓,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户亢你,成为汽车共享领域的领头羊箔控。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀伪燎,3月7日诽史,张丙军开启了共享有车生活的新征程拜搭没。   3月7日铺乾,在几百万用户的共同关注下的舰,PP租车正式升级为START共享有车生活平台暴。这不仅是汽车共享领域的又一次突破孟欠,也是张丙军重新定义有车生活仇,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅婚潞探。   从PP1.0到PP2.0时代菊哩,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记灯盲憋、一个符号或一个名称那么简单畏,它是企业创造持续价值的支撑瘦倪放。若没有十足的理由坑村稳,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓穆箔赔。将PP租车更名为START昂,是源于怎样的考虑斯槐?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解角俩。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体渭苍,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举穿。   “三年前达尖,PP租车开创了中国共享租车的新玩法排。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益揉铰贺,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型病厦武。由于便宜便利靖,PP在用户心中是一个很好用的租车工具狠。”这个阶段卸七,他称之为PP1.0时代封癸很。   经过三年的发展差,PP租车推崇拥有而不占有箱规、盘活社会闲置资源的共享方式腊无,逐渐建立起以车为媒介帕滔,重新定义有车生活的2.0时代讨仿。“START不是买车怖罢,不是租车徊屏币,是共享有车鹃泉。这是年轻的人群猜饭、爱车的人群革,最向往乱鹤童、最有潮流的有车生活方式宝酚覆。”张丙军说委艇,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择取、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验反。同时救醋什,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户问,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区坪漆且,让每一个用户体验到最真实茄浓、丰富桥贫并、有趣的共享有车生活甜。”   START代表着新品类甫、更丰富的选择逢、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下爱从,相较于神州租车剿捍、滴滴租车等传统租车公司防测,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢剃?   张丙军认为膝稿匡,START的核心竞争力主要体现在三个方面胚。   其一虱讳牟,PP从1.0进入2.0时代瘸级戈,新品牌START更具有张力呢,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神毖。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求慈,START重新定义了有车生活郎百,开启了全新的“共享有车品类逃。”   其二佬佬横,为实现共享有车的多样化选择奶盲,除常见的家用轿车外讼娟,START将主推个性化的用车体验祈。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型法,如保时捷911螺矢表、特斯拉撮、大黄蜂隶河鹊、牧马人等等解旦。此外煎臣,用户无需承担高额买车款和养车成本金蜕鳞,性价比更高剁唯。   其三脸氯,“共享生活的基础在于信任体系的的建立沮,以及更完善的用户信用等级啡岭亭。这也是平台长期价值实现的核心恨辞。” 张丙军介绍共,START共享有车生活平台为使车主放心共享币改,平台推出了一亿元车主保障金夏狮添,严格的交易信用体系吉镜,确保车主爱车无风险;对于车友衅,START还与多家大型保险公司合作廉旧,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务田环厩,为用户提供更具信任的服务吹化。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流杭魏从,我们的目标是蓟圈,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来莽管丁。”按照张丙军的预测荤箩骋,中国自驾用车需求量巨大府韩,而现实矛盾是募淡,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车袍界,不允许每人买一辆车满足自驾需求泌上多。相对于传统租赁公司5-8万的库存量童毙痰,START平台能让10%的私家车随时被共享使用歪超股。   此外焕,他认为哺僧,随着消费持续升级蜕吼尖,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中按笺高。“感受丰富车型带来的不同生活体验冠甸躺,将是爱车爱生活人群所追捧的方向斜态恫。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质椿、丰富阿胎霞、有趣的生活方式凭玩,让有车生活更加精彩狸菱。”   张丙军表示扛,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者层,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验仇。START吉,梦想才刚刚开始吕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敝柒圣:李芳 版权作品潘膝烩,未经环球网Huanqiu.com书面授权戊等,严禁转载够,违者将被追究法律责任芜垄滩。 获取授权" "   今年全国两会上吗稍,董明珠在接受记者访问时说旱:“只要你敢想擒漂敢,比如以前谁会想到人能上天虫卷,如果我们不去创造迁拐晃,人能上天吗劝收皆?你不敢想时刊,你不敢去试验很,你永远不可能做好溺。”    过去的2016淡腥辨,伴随董明珠的携,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈储荡锹:格力全员加薪1000元桂弧、格力的员工房徽贿、以及格力的手机……对于这一切拖怂,董明珠并不过多在意攀,她说帮,自己最关心的还是“掌握核心科技”彩伸皮。在今年全国两会悸,作为人大代表黔,她再次提出了自己的董氏宣言洞:确实这两年的发展恨劫似,总书记提出的供给侧改革鲁,我们就应该做供给侧改革的排头兵弓勃,因为做的是实业炉棉卞,能够掌握核心技术竿倍,制度也要跟上碍,真正给那些创新型的企业扰俩恫、有创新梦想的人一个环境础。    对于国家惶壬忱、社会囱炯箔、普通百姓的诉求密抖,董明珠是这样回应的贡:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献磨记酮,他真的不是仅仅是索刃丁,收获夕拐透,比如说我们过去讲寞台焦,这个企业了不起狈窗托,再就业慨擒,反过来你要感恩这些员工花拎,没有人来给你打工舰擂牡,你凭什么去发展特渐撩?所以我觉得要有一个感恩的心情集垃。”    把感恩的心落到实处簿,就成了格力员工的2室1厅筷,于是粟氏,别人家的老板就这么出现了懦。 记者酸航:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧惹伟?    董明珠舌羡粪:对骨,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现埂娥淬。    记者会贝:以后所有的员工都会2室1厅可?    董明珠伦:对对对扫忿。    去年末窗须伯,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虑脚降痢,但因股东大会投反对票而失败繁锹。随后素芳较,她以个人名义增持珠海银隆股份泪,雄心勃勃的进军新能源汽车产业办函,然而垫,到了今年缔诞扮,新能源汽车面临两大不确定因素哺啦:电池抽甲摊、补贴“退坡”迟。在董明珠这里青理安,似乎这些俨然不在话下痴,董明珠说扇寇,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟巳,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市炒四芗 ,“不是因为退坡我不做趁汰,也不是因为给我钱多口跋,我去做头,我认为是一个责任茅,是对社会冒槽、对人类侈伐,你都要去选择的一件事谋侩劫。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖恫掸,董明珠很不以为然厘貉,她认为会貉萎,这些都是炒作八峭林,并没有人真正说到自己手机产品的质量凶,只要没有说到质量揩,那就不是否定释颇受。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编济:李芳" "  近期脱凯,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税蒙。美国此次取消“双反”奸,对中国轮胎产业无疑是一大利好呻,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转境苗跨,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变秀底。   全国人大代表逆、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议撅攀,在轮胎中使用RFID电子标签技术醛,给每一条国产轮胎装上“身份证”揽镁。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督埠涛冀,有利于消费者对产品品质加以甄别牛,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量缎羡,从而规范轮胎行业发展揪儡渭,促进行业的产能优化和转型升级饥始。”袁仲雪说猩拎泉。   据了解渴苗炯,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草赎,全球多家组织及单位参与谐。轮胎用RFID电子标签的应用诺煎炼,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体茸福,将等级数据写入轮胎标签内部啊玻,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定媒颊,伴随轮胎终身使用础膝峡。同时夸,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体葱赦,使轮胎更智能庆,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS容沪,能实时监测轮胎的温度浆羡、压力等数据修,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况胆焊贯,从而有效减少安全事故推。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轮乒鞭:李芳" "全国人大代表份娘陪、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题敌厢芭,这个事关老百姓短途出行需求以及交通丰祭姓、环境协和发展的产业沦蜗,由于行业标准尚未建立冗歪,使得整个产业发展处于十字路口冯襄卧。全国人大代表敲捞羡、时风集团董事长刘义发建议释,加快四轮低速电动车标准和法规制定 羡,全力推进供给侧结构性改革络骗。    在刘义发看来泌,四轮低速电动车是市场主导赊潦、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品线。目前钮珊,工业和信息化部耪、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》汤郊苹。该标准的制定侥锰,对规范四轮低速电动车行业发展半,使三鞋托翠、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代捻柒,直接实现电动化裸祟剿、节能陷笆、环保安全出行具有特别重要的意义嚏飘靡。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求爽救,又适应市场需求焕诚,刘义发给出四点建议缆导嘲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一懊仆、标准制定应充分听取行业的意见愁溅骋,响应群众的呼声遣。制定标准应尊重市场规律汾同,规范使、引导产业发展祷腐躺,而不是简单的限制戒那忙,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求夏绩禄。    二卉兽、标准指标应体现四轮低速电动车的特点氦。四轮低速电动车安全唇、环保玩、经济僻奈、舒适瞪齿,是摩托车武、电动自行车伍、自行车等升级产品侗,特点与与高速电动乘用车不同换。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标挛骚叫,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定锰。    三牡荷、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导茎、政府引导的办法欧。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点囊钝扰,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池畔唯详,如采用锂电池政府给予一定补贴莲脚嫡。    四虫疟难、在制定产品标准的同时祷,制定企业准入管理和注册登记碎色、道路交通管理的配套法规救蛙咆。产品标准只是为行业规范管理提供依据方,而实现规范管理是一个系统工程醋。政府应加快制定企业准入烙、车辆注册登记校、道路运行管理的配套法规百沪螺,在制定这些法规时应本着改革创新的原则门既,方便企业让利于民碑,减轻企业和用户的负担料炭。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求摆盆挟、加快供给侧结构性改革的产品驶瓦瑰,又是一个节能环保的产业谋撅澎,引导得当可以大有作为承抡。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法罐诵称。”刘义发建议蹦显画。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酱:李芳" "   近几个月来氦,共享单车火遍了北京城松。6日痛嗣,全国人大代表蒲、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示栓,今年上半年陶,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”玩。    徐和谊说瞳农臣,伴随着公车改革赔鹅,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁架退。“很多公务员手机上有软件马杜滑,一刷就能用车咐储鸥。”他说皋贬,今年休舍,北汽计划将新能源车推广至更多的公众椿阜桨。上半年偏,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车起锹孺。    据徐和谊介绍冀,未来投入的汽车数量将根据市场而定绕彻,租用的价格将有竞争力诉慧芯。产品的外观将非常“吸引眼球”同貉,为两座式纯电动共享汽车木,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷位,适合分时租赁和共享市场需求恐好妇,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别骚。租赁者使用时需提供驾驶证等证件逞,在手机上可以查询哪里有车嚎菇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题侯,目前大家用车起点和终点不同吻培戏。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源镐交。”徐和谊说割铃,目前贯扣懒,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节刀,包括立交桥下间恃、公共停车场从泌、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇崇糖。目前边远的地方停车资源丰富桓忱仆,但是用车的消费者较少咆铰。“希望异地还车的便捷能够实现虹,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点拖虫沟,否则还会存在最后一公里的问题崔。”    徐和谊坦言豁袱,停车位还存在管理的问题河舅歪,汽车是价值比较高的消费品咳担博,一旦出现剐蹭触培哦,租车人还车时也容易“说不清”飞沪萄。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护横奢、“钟摆效应”等问题蚕。“有些消费是单向的揣隶,如何让车回流也是个问题”费裴。他说犯纠,目前辛革,北汽正在进行市场研究壤醚,探索解决方法车。    徐和谊还透露蛙,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行逢,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆堑皆惫。“我们也正在筹划并和有关部门做方案踞弘,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆渤荤钝。目前距2022年还有六年时间赎慈,从可行性上讲鸥馈,应该是能够实现的餐。届时希望借冬奥会的机会刑晨,展示中国制造的水平付家握。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赣:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露蜗些,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题卧请梦,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击堑,目前已追回骗补资金或犯杼允牵款23亿元埃面,并对有问题车辆不再补贴渺斤,对闲置车辆也暂缓清算黎季管。    肖捷称底东设,在财政部门督促下痢垃玩,目前相关企业正在采取措施昧痰,认真整改发现问题算。    有记者问蒂,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展导粮,肖捷表示犯视菜,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整入棉,主要是降低了补贴标准固庙,同时也设置了补贴上限簇固,还提高了准入门槛搅。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展北,同时也可以有效防止出现市场扭曲锌侵峡。”他说腿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编略暑:李芳" "全国人大代表丢恼、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气毒殿、废液蔷乌寂、废渣等污染铝,一旦有机电解液和钴罕关碎、铜亢人、镍等重金属物质渗入水和土壤之中叭塑肌,就会带来生态环境安全隐患趟,甚至会危及人类健康湃。”全国人大代表味攀、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示爬。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议奴峦。这位带领团队经过几年技术攻关铂丛,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人恕势,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上矛监。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个层,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题炉情壳。在提交建议之前航兜肩,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究兄。    自20世纪90年代以来娇,随着锂电池广泛应用蛾,我国成为世界上最大的锂电池生产梦凑跨、消费和出口国橡,近年来我国出台了购置补贴唐鲸惺、税费减免派、研发支持车描、消费优惠敖卤旗、基础设施等一系列重大政策措施姜宠胖,新能源汽车市场日益蓬勃发展品。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆查四、保有量超过100万辆孝,占全球市场保有量的50%低碧蛋,预计到2020年累计产销量将超过500万辆欣红。    随着新能源汽车快速发展憋,作为新能源汽车的“心脏”狈彼豢,动力锂电池产业也在迅猛增长储冷。按照相应的报废标准蛊,动力锂电池回收利用市场已经形成骨。有研究数据表明达冲,预计到2018年靶,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模含,累计废旧动力锂电池超过12GWH苍擅、报废量超过17万吨犁讨,从中回收钴恨、镍仟摧、锰蜕疚、锂鼓、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元崇,到2020年将超过100亿元齐宪,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元眉漆势。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫晚,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题竟迫妙。”张天任认为构蔫皇,如果动力锂电池做不好回收利用污,就违背了绿色发展的初衷络逗把。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用税,但现实是无彼母,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实还。“废旧动力锂电池包括不同的类型狙掂、设计工艺和串并联成组形式角赖倒,以及多样化服役时间市、应用车型和使用工况芦仟醚,这导致电池拆解不便撇。另外甘恳,国内尚未建立成熟的回收体系哭锨,动力锂电池回收产业也未形成规模效应涪,回收工艺成本高禾帅钝。”张天任表示措及盾,“出台的政策并不具有强制性鹤,且缺乏明确的奖惩机制桥屋,加上动力锂电池回收再利用经济性不高赦浪,目前动力锂电池相关主体无利可图肪,对政策执行积极性不高矗墨。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题滑邻睹,张天任说鹿箔:“一是退役电池较为复杂桐,不易拆解;二是退役电池一致性差毙完炭,品质不高;三是回收拆解成本较高厂,盈利点低;四是回收政策缺乏监管签沽,执行不到位酶。”    有问题就需要有解决办法匠努脯,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方册晒泪:其一丹,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二腑,加大电池回收再利用关键技术研发;其三鼓轿,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四鞍灰,鼓励商业模式创新试点和推广应用腻刷莆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编覆:李芳" "全国政协委员木慧便、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题黔摄。”全国政协委员桅头、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示遣,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题椭,当纯电动汽车完全不再享有补贴时浪唤里,其市场前景令人堪忧谐。“在电池方面唾垃,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡修,2020年后誊谐景,当大家都不再享受补贴时藩钦拷,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上吾,消费者当然会选择物美价廉的国外产品沫。”另一方面岛,柳崇禧表示跺钾,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市萄,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限酶地敢。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素脱,在于车辆寿命和电池寿命的不对等比副。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上功鹅,但电池的寿命大约在20万公里降。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受肩曹辉,这意味着腿,电池报废了车就要跟着报废彻醒佬,这样算来隘,纯电动汽车的使用成本是很高的裴。”柳崇禧说佩。    对此箩小,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案痹舷,即建立专门的电池运营机构逗背此,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务隙睹建。“一辆车在全生命周期内更换几块电池桔,是对车辆的物尽其用徐番家。对电池而言噬峨,虽然不能再服务汽车武,但还可以被用作储能电池科翔外,同样达到了最大利用率坷。”柳崇禧认为缅,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法蘑断鲍。“但国家需要予以支持函萎,尤其是在车辆检验方面方,按照现行的规定看市蹲拍,更换电池即被视为改装衰。”他说丁。    柳崇禧的另一个观点是付腾,氢燃料电池的大发展即将来临畦。“一方面貌咐,原来的运输成本相对较高叔暗,而如今这一问题已得到很好的解决料,现在的运输成本只有原来30%;另一方面庆,美国的相关先进企业在国内开始建厂懂家鹿,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车旧弊慑,预计两年左右即将迎来跨越式的发展烽。”柳崇禧表示骡,氢燃料将作为增程器为电池供电邪,以达到更长的续驶里程全限,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用可瑰棠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鼎驮胎:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同芒,造成了双方的利益不在一条平行线上论纲溅。为了解决这一问题侮,李金勇指出拘司翱,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景阑,重新设置股权架构耐雄洞,经理人和骨干员工合伙人化狙耐啪。”    “遵从起码的商业规则心构,我们就是经销商释蹋,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节柒筷袭、一个桥梁奥软,我们没有义务去亏损头群湘。”李金勇说颧廊。    日前匹纷芍,著名汽车营销人菠、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出公呈滔,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景胯,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”唬间,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争篇,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象妙司闻。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”哆,李金勇直言跺噬,“在过去的十几年久,我们的市场非橙夏鸬蹋好省羡,老太太都能卖车块办慌,会加价就行了燃岔仕,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高隙,职业经理人的压力很大大谴,每天都要搞KPI考核沪、培训蜡萍苔、提升滴衡。”    李金勇以实例说明怪:“过去在资源时代疤坛,一年这一个店挣1000万季麓,给职业经理人开30万扮癸,没问题慰旧才,这车好卖哦火歇。现如今绊驹,市场不好了祷清悍,现在一年挣100万恐棠啡,职业经理人还是30万鞍唯,但是特别累访檀镭,现在一年的工作量比前五年忱、前十年两三倍都不止橇簧。”    在李金勇看来死千搞,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同脖钵嘎,造成了双方的利益不在一条平行线上闪纯。为了解决这一问题末良鞭,李金勇指出靖翠,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景哪,重新设置股权架构钠凰,经理人和骨干员工合伙人化惰母坦。”    李金勇进一步具体阐述道滇凯,“过去资源时代铣辣矩,投资人只要拿到了店熬徽关、拿到了品牌伴汇,就可以赚钱耍。现在单,资源时代已经过去了悍,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起酚,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人雌沁,从而真正让员工自动烷渭、自发地把工作当事业嗅瞳共,而不是靠培训郎辈,靠感恩男篓。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来办拖,不少汽车厂家制定了销售目标亲瘦、生产目标朽,职业经理人必须要完成蹿脱,如果不完成就走人售。李金勇认为泼,“在这种状态下唬媳非,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划豆蕉好、十年的规划姥,只能先制定一年的规划遁到履,把今年完成再说弯,由于今年完成了蛾梅霸,明年才有你的事牟法。所以这两年厂家的高管变动频繁罐唇,十年以前很少有这种变动临,而现在这种变动成了家常便饭花患。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量涪呻兢,没想经销商的盈利能力唾土套。”李金勇表示龟饱古,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量蠢,想办法做经销商工作恃信,把销量任务压给经销商贾权罕。而经销商越来越不听话卿弹唯、越来越不相信的时候按蒋,厂家就再出台相关政策锋炉。    李金勇指出褥,经销商要有勇气打破潜规则算彪,遵守正常的商业规则砂:库存大不提车逗盎、无差价不提车呵歼、拒绝搭售裸。“遵从起码的商业规则碗,我们就是经销商伞冕捂,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节共顽饭、一个桥梁颅,我们没有义务去亏损少华。”李金勇说结。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题耙,李金勇建议拆棺:同城市的店应该互相加盟或互相买断粟趟,或者干脆出售给另外一家经销商昏盟彻,不管用什么形式蓉腊,形成同城市的一家店竣。“我们用销量杰琅、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来鞘陌,这样减少恶性竞争窝掳,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法围突铃。”李金勇说诲。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象投砷裁,李金勇表示嗓,“我们不可能卖出路边店的价格块,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争沏。100%原厂配件保障毕柯炊,专业的维修技术考,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客里白兴。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”妇薯啼。    此外掠澄,李金勇还表示匡迸倍,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车闯。据了解杆,2016年锌屯吃,新能源汽车的销量超50万辆钞荡碴,到2020年履奴担,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年靖复,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆诚吮。在李金勇看来删立泻,在这个快速增长过程中布,“传统经销商中懈洗相,谁关注了新能源汽车并率先布局兜玲靠,谁才能在这个市场当中分一杯羹汾溶。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编化榔:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕虐蛙考,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员皖屎落、四川省鼎立律师事务所律师施杰疆尾,今年的关注之一署惶糖,是有关网约车新政的话题党础俏。    施杰表示饯,为加强管理暴,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)连,并于2016年11月1日起施行舵饯。然而停耗,根据多家网约车平台公司的数据乔,在目前运行的网约车中互节,能满足《暂行办法》中主要限制条件的武房矫,仅占极少数部分梆呕。    “交通部制定了网约车高品质服务井,差异化经营的原则认。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”督炔峨,施杰称短空让,“我认为税,政府应当放宽对网约车的准入限制涵苇,顺应社会共享经济发展趋势”疆纹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到搁单嫡,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中汕,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方笑。    首先退,施杰认为封,北京掇材湿、上海的网约车细则要求“京人京车”葱、“沪人沪车”等差异性待遇关嘉停,不符合市场竞争规律梧晾察。施杰表示互策舜,只有在市场竞争的推动下柬,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力劣,也有自我管理的需求与能力仓邦饥。    其次变拓,施杰表示茶番欣,北京遂屉暇、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员隶波,而且购房疙椽、购车也并没有绝对限定于本市户籍嚎拇深。“京人京车”彪傅、“沪人沪车”的严苛规定峡套,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外每锤辩,会导致营运车辆骤减赂哪喷。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒嫩腻,阻碍新兴业态的发展失。    而对于多数城市对排量帝豌、轴距都作出的高标准要求桑茸,施杰认为割篡,高排量代表着高耗油盘领惭,不仅并不符合节能减排目的童裁,高油费必将抬高车费容。    更重要的是虐彩,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则杜室庭,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准举撩、高门槛姬菊,将损害网约车的实惠经济特点舱射躲,打击其平民性软览,“上述许可管理的模式夯拳叛,将导致网约车司机数量骤减靛坊、车费翻倍辨川闷,群众打车难课按骚、打车贵的现象又再度出现得死。”    此外桥榔,施杰在这一提案中的主要观点还包括琶斧:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”桔、“许可管理不利于节约社会成本”等淖姥画。    施杰建议射差性,《暂行办法》可作出如下修改遁:    (一)政府适当降低准入门槛潜马。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度斡娇,是十分必要的袖赦搪。比如绦:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查抵,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置蛾匡、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求警倒滩,等等腊踌券。设立适当的限制条件盖懈聘,符合市场发展规律型,能促进网约车市场安全性托详、规范性发展但磺脑。    同时桃,政府应当科学引导网约车发展案熊匡,而不是像治理洪水猛兽毒,把它一下子关进笼子里化瘸。以构建网约车公平竞争的环境为导向警,放宽对司机户籍的限制性规定弹羡脊,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源擞括。网约车平台苏俗垂、司机和车辆的审核程序肃卜,各类许可证明的核发程序尽量从简戮,以便节约社会管理成本臂挞。    (二)政府协助构建平台审核甭沦、加强平台监管    改事前许可吐芦菏,为后期监管亥扯常,采用“政府管平台骨,平台管人和车”的模式辑咐。将市场准入许可更多地让权给网约车平台层坞皆,规范其登记信息叔碴咎、审核资质的义务放,定期提交所有车辆的情况敦姓,这些数据要在监管部门备案卯排。并通过补充相关的法律法规侍会,对怠于履行义务的平台采取处罚措施险抄。    对网约车不合理调价进行监管羚寥蹿。保证人民群众用最合理的价格出行隆菠晌,也避免由于市场垄断形成的价格新高贾。2017年1月股,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人钎,因平台上出租车预约加价功能超高额收费贤钩,就此提出整改意见亢晤罢,平台负责人也承诺将取消该功能藤莎脖。这就是成功的监管案例辽。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车辩,存在大量不符合新政策标准的现象领劣。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断贪浓嫉,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减畦渺,社会各方都需要一个适应阶段奥地。所以觅,新政的实施不可硬着陆航龟全。当前阶段茨毙,政府应当积极引导各平台规范化审核狡护,加大对群众宣传力度捣喊,延长从旧规到新政的过渡期芬税,循序渐进地促进新政策落地莫。    我国全面深化改革提出了目标矗: 市场在资源配置中起决定性作用承,更好地发挥政府作用邦戒马。近年来话府,国务院一直倡导转变政府职能东隆姆,推进简政放权耙痹堡。对网约车的审核祥荣,放权是进步埠萎,限制是倒退档。政府应当创新行业管理添侵午,优化监督模式单,构建平台审核模式行惩盾,推动群众绿色出行勒、健康出行械帝,为“互联网+交通”营造良好发展环境抄懈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兢:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非诚淞谖。害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易熄陶。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计涡堤辰、品质等方面做了很多的投入糖物跋。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势贾。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛司老、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略逝琼灸。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市秆搓痰。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞绰贩、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球抱。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”墩晃琉。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称写幔害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易冯书。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计碳鄙咸、品质等方面做了很多的投入味健。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计敝。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶温握。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性吠斤、时尚及科技感的一款产品污。”韩德鸿说胆拷。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫桨酚攻。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型豹。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场挤。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆阀开谭。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”孺。薛海涛坦言踢蜂。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩蜂。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730居涟、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%劳经枫。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走乓抛鲍。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系清、制造能力沃蓉库、经销商体系胳凄、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面巢姐朽。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势悍趣泌。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉老:李芳" "   2月21日戮,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办飞贤醋。本次大会立足技术趋势狠奋,探索全球技术发展的内在原动力趟坏苇,探讨人工智能阶哪会、量子计算佬陵沛、基因疗法等领域的技术和商业趋势骑。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中距,有两项技术与人工智能密切相关秘,包括强化学习和自动驾驶卡车扰搭。在关于人工智能的圆桌讨论中沸,多位创业者和专家针对强化学习敬类、无人驾驶分享了自己的观点创。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车澄辉忙,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车售,可能只在北京的五环里面开物,路况很好偶,最高限速就80其壕、90公里饯,这种情况下第,车就会极大简化下,驭势并不想生产一辆概念车蹲坚簧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯慈拌,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术崔讥,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性巴。技术投入上裳秤烤,目前大家都在往里面投入很多的资源晒炒匆,整个行业在往前发展洪惩,但里面还有很多问题需要解决香妈弹,包括保险呈享性、政府等绅椽。    而谈及强化学习在图像识别上的作用懦迟,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道匠,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好刷句,把信息融合淘氖、如何决策做好喂。图像识别拓展能力非常强差福,它信息的理解非常细致伺、更加全面轮,比如前方有一个易拉罐棘书,有些传感器会认为它很危险绷刮,因为它是金属诉鼓,但图像识别会根据它的大小挽愤惜、形状去判别缕。目前结合强化学习偷亭梁,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持居漠冉。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能慌,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目鹤尾耽,最终关心这项技术在实际应用中的可行性侗,说到底这还是一门生意璃隧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崔:李芳" "  【导语】这是最好的时代歇轨,车市销量连破发展记录侠凡,这也是问题的时代钞豁,多元化急、碎片化秋,对整个行业提出了更高的要求陈彩劫。一切都在变修畴,唯有不停思变方能随机应变母编弯。2月18日城孤,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕繁考霜。行业内百余位思考者和变革引领者瞪粮溪,与120余家媒体相聚一堂屉,在“变与革”的大会主题下宽篙莫,共商“品牌与营销之道”谱朽,把脉中国汽车2017四捞艾。广汽乘用车副总经理肖勇滤经锌、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英鸡把猫、吉利控股集团高级公关总监杨学良粮慧、福田汽车集团公关传播总监许翔渐瘟、SWM斯威汽车首席运营官余波送称棱、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动悉草臀。以下为发言实录媳:   互动环节嘉的合影   李苗苗吞:接受张红同学的邀请磨书孙。下午好!大家都是老朋友了堡。今天在这里桐,首先我姿冢贺张红搞这次论坛辫。第二猫,其实有这么一个机会让大家聊一聊锰挠沧,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆坑,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力郸,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字悼。对这个数字鼓劳贝,我想每一个人空俺萄,特别是管营销的人什,特别是管品牌营销了屡、品牌推广的人搞承尺,我想每一个人都有很深的感慨仍零。   首先请问肖总借,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物疼,也对您做过多年的跟踪唾算狼。这次请您上台掏芹,我很想问一问凶喀,传祺作为比较成功的中国汽车品牌脆岔,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点猴?能不能简单地概述一下纱猎访?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇矫:李苗苗老师第一个点名我杀秦,作为广汽传祺来说舜,正如李苗苗老师所说的耙施传,应该说是比较新的汽车品牌量考桃。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”朽旗袒、“两个坚持”绞,坚持正向开发和坚持世界级标准穿萍虑。这两个中吩别谓,一个是对产品开发的定位桐但悸,一个是对品牌的定位孪男惊。   从中高端车型的新产品进行切入温,相对来说这条路走的比较艰难一点即缝停,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”赋脊惠,就是起步会难一点京收,后面会越来越开阔讥、越来越顺解纤答。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候剩刨瓦,内部也有两方面的方向冬俏记:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手汤,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来庐蓬抽,并且在市场上面赢得一定的销量螺狡,建立一定的知名度叹溪。另外一派的意见功某,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势市挥,从中高级产品切入爽挤。但是大家也认识到这个困难嘲,一个全新的产品和品牌从中高型切入砷,也就是售价在12万元以上南垒,第一款车型是12万元到18万元白,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难被,我们意识到这一点了哆校巍。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大桃傻,其实2011年谢溶长、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年犊,应该说是非常艰难龄说梢,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦够。但是2011年氮量、2012年有一个词就是“坚持”扁剑,做品牌是做两方面的事情县敬帮。第一个是做好产品的品质鬼寇,第二个是做好对客户的服务桓香,以这两个为基础这五六年走下来亭,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑矫掏。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象疚发铂,受到各位媒体老师的厚爱围撼,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌赫衡雄,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础脑。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题癸仕侗,我觉得第一个是坚持貌挛。在我们困难的时候不要去放弃达滴甭,就是把自己的品牌形象蚀饰惨、产品的售价回到往下行的趋势袄涡。第二为了支持品牌向上访,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务寐。   李苗苗凰海颁:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的驴蔚,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程开栖赣。比如像现在的奔驰沏,一百多年斯,宝马挛、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年侠獭炒,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌韧掀。所以我这个问题特别想问一下陈思英总稳想揉,对于北汽来讲有奔驰的辉煌局卵蔫,也有现代的销量眠,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷钨,您能够阐述一下吗颈庞?北汽在塑造自己的自主品牌方面抹孟挎,到底在哪些方面下的力量最大掇衫?   陈思英辜:谢谢李苗苗老师察缔泉,非常感谢红姐给这样的机会飞访焚,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌画。其实不是妄自菲蓖恕,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷帅登,台上在座的各位都是大幅度增长艰,我们同比增长更高一点仕派,因为我们来得更晚一点侍,同比增长8.7%茶瞪。   但是我个人一直在想这个问题疽蜡,其实品牌还是一个需要积淀和历史的赶巩。像奔驰去年是130周年曝叔蜂,今年是131周年蹦次,我想这才是品牌罢。现在我们在座的各位给客户提供的峦,我更愿意定义为商品慈,我觉得是这样谰釜。   从北汽自主品牌发展之路来看秽税蓄,各位媒体老师和同行都知道赐碳,2009年我们是收购搐北假、消化些、吸收了瑞典的萨博技术鞠,当时萨博的93去、95的平台和1.8T己、2.3T涡轮增压发动机的技术心划叭,我们是基于萨博的平台上负艰,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展钢借缓。2013年的5月份禽码,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市乘,大家对这个印象应该很深裸虎绷。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇试,当时也试图通过萨博平台的背书瓷,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端迟,因为我们希望建立中高端的自主品牌劲废,当时的愿望非乘煞玻好断驾。但是事实上发展到今天祭郡悔,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈贰滤。   但是没有关系扯,2013月5月12日投放的绅宝D70丹艘,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音牌肖。这么多年的坚持是在消化瓜浇盘、吸收萨博的基础上进行的础缚,源于萨博传、高于萨博曹凯渡,我们有奔驰覆、现代合资的反哺九琶,我们在人力灿课、财力盗评、资源拼、技术困冀勘、研发库乳檬、生产守坤、制造方面侈弘赏,都有很多反哺给我们逗,北汽近几年高速发展怖。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆乾庇,这一百万辆含金量是很高的踏徘,尽管和兄弟企业相比来得有点晚剃怯,但是我们用五年时间实现了一百万辆口脸。这里面还有几个第一和差异化产品耙,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一俗,第二是新能源汽车产品构成做到了第一写,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位弘传。   基于萨博晦、源于萨博和高于萨博的消化认购、吸收和引进伎,同时基于奔驰和现代的合资反哺广截齿,我们坚持为消费者提供好的产品彪、好的服务荡、好的品质梆搜烙。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近拖帮评,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质幕咖筒,比如中国新车品质(IQS)IQS扩、强制性产品认证(3C1000)财埠己,3C1000即三个月的购车用户中罚椒,一千个用户的抱怨度是多少酗寡,我们的水平无限接近了合资品牌市。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的化,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心耗崔缸,希望有一个很好的中国背书涣剩,给大家提供一个很好的产品体验弓钎、品牌体验和文化体验排拍囊。   李苗苗母:听到陈总的发言我一直在想缅骑镶,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO奢,现在经程恚看到“北京”的LOGO前。   前不久嘿搽寝,不去杭州是到处都有吉利车揽撤。2016年是吉利汽车最亮眼的一年断衔袖,推出一款车就红一款车踌菊。请问杨学良础烧,学良也是吉利的老人了放喉,一直在负责品牌形象的塑造溶随、公关奠、市场貉潮。原来我们也沟通过这个问题奸棉毯,对于吉利来讲收购了沃尔沃屑较厘,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块式,这是蛮难的事沉。刚刚陈思英总还在说萨博怒昂楷,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃巢倡封,感觉蛮纠结的刨。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象斑闷?   杨学良池实杯:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下面蹈第,第一是对标辫弓,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌妮。我们是坚定不移地在执行负缸财,而且到后来做博越拜甘、博瑞之后有越级对标焦态。比如我说开发一个自己的A级车痢,可能要跟合资的B级车对标卫额。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域鞘布,包括研发少斤夏、制造难葡、采购灿、营销隧岗,我觉得成果是非常明显的曙。   第二是坚持走精品车的战略抖碉年。所谓的精品车帆,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值妻,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近寸,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准届,比如车的造型设计上面配斧,自从我们在全球建立了四个造型中心邻全部,吉利现在的车设计都是非常漂亮的魔贺咕。既有符合国际的审美潮流详,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面底。比如说在车的智能互联领域试枪棚,在博越车上面车机人机互动的功能上息,已经超越了一些合资品牌牡躬,这一点使我们感到非常骄傲紊梯环。   包括在工厂的制造工艺上的,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺骋、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌丘屯,因为我们现在建得比较新霸枚低,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来烂盾灵。大家可以看智能化程度最高的工厂阑,现在实际上是在自主品牌的工厂中梆。   第三是一直在坚持口碑贸睬。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任案,让消费者真正成为我们品牌形象的代言蜜。这样就可以真正喜欢这个品牌跺,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用丛。   刚才提到了浙江滑,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍弦踞滴,市场占有率在细分市场上已经是第一位了脑诧玛,大概接近了7万辆猩叙糙。这在以前是没有的录疚绦,而且这些用户里面很多都是玻第,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上唉,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化幸。目前因为我们的品牌在提升溯扦幕,我们的品质在提升亢坛,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车健。这从我们同行脱怕吐,包括从传祺拦放、北汽的产品销售上也能看得出来抚筹。可能大数据调研舱程疲,像一点资讯的副总可以讲讲粪爸窍,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品舌。   当然您刚才提到了在集团层面伶酥,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰蔡当,同时又实现互补雄?这里面还是有很多原则稻,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的卡,吉利汽车还是定位主流汽车品牌乒,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争身骏。沃尔沃是高端豪华品牌剔硼,是跟豪华品牌去进行竞争的渤败。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应痉窟赣,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念嘿、流程墒、标准扯,包括人才的培养和交流卿任拈。最新我们做的一件事蹋,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心纱,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA甸楼绿,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO秒,可以说没有沃尔沃这么个老师乖嫩摹,没有沃尔沃这么多年积累珐久,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构颓速课。我们相信因为这个架构非常新附,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平梳唇隧。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质撤罕愁,以及质量再上一个新的台阶订去虱,实现真正的跟合资主流品牌的竞争嗽。   李苗苗附拎:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京浅垄,福田汽车在2016年表现也是很耀眼头遍仿,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面僚,最重要的是坚持了哪些跨?   许翔仆:谢谢李老师钨笛阜,同时感谢红姐给我这样一个机会藉赔。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车慌。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友俯可祷。   福田汽车是商用车企业妊簇,和乘用车企业还是有一些区别狙孰。我们主要的目标客户群是to B的怖荣,正如您所说勾惮,我们是1996年成立的枪耪萍,到去年是成立了20周年罗腻猜,通过20周年的发展醇,在过程当中包括您和各位老师的支持景卯,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业细股。在中国轻卡市场上碌功,已经是连续十几年的第一了费圣。1996年在山东成立博笔,1998年上市丘钎,2000年进行区位调整就来到了北京场洞熊。   在这个过程当中您也说到了品牌问题秆圈,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视龟丸骏,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分柯兔袱。我们可能把这个品牌是这么理解的抚钙梅,现在业界对品牌有很多理解的方式集,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营钵袖继。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中尺,所以我们从整个的业务流程上来看噶税秤,这个品牌业务就是在其中的爬。所以我们这几年在企业的发展过程当中竭,品牌也是在不断涌现宽,大概有几个阶段筛。   1996年是以轻卡为主导燎,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不衅列齑省,用着正好”滩连潍。在当年的时代抓住了市场机会假开祟,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一怕。   在2000年之后捌挂掂,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位境,进行了商用车全系列的瀑,像您现在看到的整个北京市场有很多客车湾,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车赌克,这是一系列发展的战略胜。同时把品牌又进行了再升级拔绩嗜,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系袖,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理氮颅。   在这个过程当中瞎侗埠,福田汽车不管是做品牌还是做企业酒饶篇,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢么?一个是福田汽车在商用车范围里面噬,就是在整合资源方面觉得还是不错的膛罚。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早驾磋,花了八年的时间跟他们谈合作煞讨。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒瑟狙础,生产的产品也是福田自主产品欧曼抽空,同时和福田康明斯成立了50狠:50的合资公司惋趟,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用喝。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广匠、先进理念之外娥版探,科技创新也是核心的一个点戒柏罢。福田汽车虽然作为一个商用车企业边容,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比封,但是也是做了很多的工作携幕。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室娇晴夯,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右檀股。我们统计了一下领,和乘用车企业也是差不多的力萄评。   而且我们在研发方面高敖,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部颈母络,这在商用车企业里面比较少见涧。不管是先行的技术浦,还是技术传承方面都做了很多的研究仿庆,包括去年也推出了超级卡车琶坎噬,也是整合全球资源打造超级卡车眠为。全面从安全徊、环保方面进行新一轮车辆的升级棵希浅。   我觉得总体来说吧伦沥,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业穷未檄,是一个有着锐意进取性露、远大目标醇说警,是一个愿意为客户窍、为所有的股东挡夯、合作伙伴婆、利益相关者带来更多的价值力讥,也愿意为更多的卡车司机两手添、货车司机带来美好的生活和幸福的生活枯烯脱。谢谢!   李苗苗凰图嚏:2016年一年有很多新品牌出现裙,也有很多刚诞生的品牌在努力焊,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰坡晌讹、宝马慕。我就参加过场在北京的怀柔捐邢,斯威汽车上市搞了一场大型的发布浮。我当时心里就想斯威蛮有钱岸鹜怠,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢绿岛勉?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的哎?对于刚诞生的品牌轰,品牌之路有没有塑造的路径戈毒娩?你能不能简单地概述一下岔酸捕?   余波藏:感谢红点汽车和李老师想茬,各位媒体朋友和各位同行帝,作为SWM斯威汽车碴,可能很多人觉得很陌生筛攻,可能没有听说过阶商霉,我简单来介绍一下拐倒得。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌麓,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活彪,7月份品牌上市蔷缸节,8月份第一款车SWM斯威X7上市郸。   今天让我来参加这个论坛奔,我们的心情很忐忑纹鲸,我们是一个汽车行业的新兵赫漂没,我们是抱着学习的态度来的办婆。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师桂椽,希望多给我们一些指教涝朝底。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢灭抡偏?我们认为这个品牌给用户的是两部分临瓷,一个部分是产品的硬件亨遂,也就是物质的东西膏。另外一个部分是精神层面的蓝。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV涸,第二是付诸了一些智能化谦、空间和外观赁睡,外观也就是在意大利建有一个设计中心偶躲,在外观上有意式的风范龋忿夕。   从软性来说临,我们要付诸一些内涵晃襄,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入甭墒污,通过植入意式生活的方式虹非,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受隋。同时我们也在倡导一些生活方式括拓奶,通过软性的文化来塑造粉,解决通过硬件和软件顷幌,以及从物质和精神层面塑造品牌霓茂。   至于未来怎么走修,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求渴。用户实际的需求和市场的需求恰,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉颗,未来我们还是要跟着市场走沽咖。   李苗苗购鹅:我旁边坐的也算是媒体人形秀才,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了吉部弟。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢褐南并?因为主持人给我了一些问题沉,我个人认为不想问一些特大的问题式胶,就想问问这个问题咕。   付继仁九:谢谢李老师裸非叫,这个问题还是挺好的冀皇。刚才您在问的时候纬谐,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题钙。   一点资讯是比较新型的资讯平台舱莎笑,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点纲,我们是做平台甸虽驮,不仅自己生产内容赫衅饲,同时全网抓取内容集母蔬,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容渡敞,再把有价值的内容分发给需要的用户界窟,完全是自动化寒、机器化的构逃。我们怎么去帮助车企呢量挟?我分享一个数字苛爬怪。   在过去一年尸瓤,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的缆。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业偷垛,第二是移动互联网的平台附材,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用谭贿。很多的车企其实在做品牌的时候涂,都会要求最终的效果路。坦率讲厂傻臣,以我个人来讲这其实是两个事雾溃粒,因为品牌本身是非常感性的桨,效果是完全用数据有结论的氢,就跟一个人去吃一样涸竭,吃了四个馒头饱了木剔,不能说只吃最后一个就饱了骆青冕。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量攘囊,现在我们有几个大的方向吗,第一是更技术化的跟车企进行合作涤巧催。比如说从去年开始福贸靠,我们跟上汽通用进行PMP的合作居。客户自己建了一个数据库烩,就是把用户进行了一个分类问衰伤。然后我们每一个用户来到我们平台上墓烙,他知道哪个用户对应了什么车型帆痊揣,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告怜瘸,也就是把他们的流量经营得更加科学凭挠。   这个给到我们之后浅汾存,又发展成了一个新的技术驱动坟。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多霓,还是看汽车外观的细分多烦。这不仅可以推荐具体的车型卧,也可以把具体的创意自动化扮,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果缕系,这完全是技术化的匹配拭涵。   第二点冷暴烧,我们是一个内容平台娜,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容回,能帮助到车企做非炒磕梗好的传播蹿,有的时候这些内容并不能够被发现签。现在我们把广告当成一个引子狡来,不是一个执行的结果膘。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣每委,进而把下一步的行为做好脓灰安。比如有一个产品是一触即发戈,用户点过客户的广告之后亨,我会直接给他推送相关品牌的内容计。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起棚,再去看有没有点这些内容是,有没有评论桐、转发诺、收藏凸,再通过其他的产品去收集一些有效的行为物。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试水氓,把广告和内容进行打通柯砰。   第三点及,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景拣图恰。这个场景是有时间花齐、地理位置和非常多大量的内容和数据额钠,所以我们现在也在构建新的大数据的平台狼戎。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的沫,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理目百漆,或者是去日本还是去韩国旅行垢堡深。这些并不关系到最终的销量提升多少泥,但是可以了解消费者在关注什么估嚼,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性秤。我觉得作为我们新型媒体平台来讲珊,一方面要通过你的技术克枢、数据实现更高效的转化膏苔,实现现在解决广告主的一些痛点啊良僳。同时要帮助广告主把服务做好扰,说句实在的都是服务用户承箍玫,我们产品的用户也是车企的消费者刨鹤,怎么能够把这些用户服务好旱,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值风菇。   李苗苗拜:付总说得很好顾,借此我也想说几句哺孝袜。我看了一下灵,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人闲豹,也有一些厂家的朋友禾,我们每个人都是汽车人逆毋。   我在想狡氖睫,得益于这个好的时代骸乾,既然是说品牌委,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情勒困,无论你这个媒体叫什么名字揉,找没找到自己的定位郊。无论你这个汽车是什么品牌梁,你的用户在哪里箔翟寐。过去几次会议主持上都说四个W巩,也就是我是谁鲍侣何、我的用户在哪里盯、我为用户在做什么顺建动、我还能为用户做什么梦陌弛。包括媒体也是一样卢签餐,我是谁(什么媒体)悉,我的读者在哪里编,我为读者写了什么样的东西翔襄盯,读者看不看械案,这是不是你的读者群要看的附,最后是我还能够研究我的读者捐堂势、研究我的客户撑完踞、研究我的用户篙剐孺,我还可以做什么媒瑞坞。   就此问题我想请在座的六位朋友起立杰,一人问一个问题就结束鼻浓戏。   请问杨总醇朝,刚刚说了这么多险,就一句话稀烩恨,什么是品牌染赂?我们说了半天品牌镐囱水。   杨学良媚:我觉得品牌就是价值缄彼亭,消费者买你这个东西值不值氛,如果他觉得值了痢,就认可了你的品牌芯。   许翔吞:我就按定位的理论獭森顶,品牌实际上是一种品类的代表怀魔粉,消费者是用品类来思考盘,用品牌来表达检校降。   肖勇师诗灭:因为我是做销售的耍那,我可能最直观的印象森,我觉得品牌首先是一种价格及超、价值体系晶韭,同样的产品能够比别人卖得更贵任点雷,别人还愿意买我的蘑潮。同样价格的时候厕,别人的产品卖不出去哩,我的产品能卖出去些,我觉得这就是品牌蜜。   第二磺雷,我觉得品牌是一种文化岗。可能有时候不一定是冲着我的产品来买鳞,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势垫管膊。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候肮,但是我的文化能够吸引他患,我觉得这也是品牌的一种表现被湿遣。   陈思英吨:品牌首先是无形资产捐墒,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的诚被捷。第二也应该是产品忿,可能是一个标记铅吕砍、标识藤,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动琼玖轮,在人脑海中所有的记忆湾切慰。   其实品牌的英文是来源于MARK镰厢姥,就是在没有货币的时代物物交换的时候取漓,在畜生身上有一个MARK昆,Market就是营销棠拓抚,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀硅尸涟。有一个比喻攘粉差,品牌就好比像银行储蓄挡,储得越多品牌价值就越高翟潘。   余波酵崇:我觉得品牌在直观来看就是商标败狭奢,另外是产品锤偷。真正给用户留下综合印象的是产品透、服务和文化的结合睫怂,以及对用户的印象及感受就是品牌枚默。   付继仁酶咀:我觉得品牌到现在这个阶段抖汝,也是一种共鸣甸赋,像营销1.0是以产品为中心惜,营销2.0是以消费者为中心享稿莎,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心塑贸,这三点都离不开品牌惦宦饭,但是代表了品牌不断的升华孝背钉。同时品牌到今天来讲馁腾,不简简单单是一个口号彭涸、标签顿啼奇、LOGO染诺丹,还是一个行为准则铂乓围,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台搽,还是每一家企业涛饶,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务坦桅,并且怎么样高效地执行和检测皇婚轿。   从这些来讲忱孔玲,如果我们想不清楚品牌是很难做好的恕郎,如果想清楚品牌一定能做好陀嗡,至少能够对我们服务的那些人做好岸,那也就足够了污骨。   李苗苗滤:今天能够主持这场论坛挺荣幸的扛滇。关于品牌几天几夜也说不完裴,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌泞,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌劳飞。   谢谢大家在座的聆听功,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓬菏:李芳 版权作品亨几,未经环球网Huanqiu.com书面授权妥,严禁转载瓶,违者将被追究法律责任宪据家。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代肥惹爆,车市销量连破发展记录吧,这也是问题的时代协胜,多元化笔切幻、碎片化旅扳德,对整个行业提出了更高的要求杯夏翔。一切都在变详川萌,唯有不停思变方能随机应变垫。2月18日拱,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕弄揭。行业内百余位思考者和变革引领者砰扁客,与120余家媒体相聚一堂含宦,在“变与革”的大会主题下诫,共商“品牌与营销之道”惋哄,把脉中国汽车2017挂侵。   东风标致总经理李海港徐托把、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜洁琼套、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东围讥、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师脸擎、江淮乘用车营销公司副总经理李建华捻、奇瑞汽车销售公司副总理范星散态、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动文。以下为发言实录竭:   互动环节嘉宾合影   主持人镣散:2016年是一个销量大年溃仟,更是一个营销大年痘。从二维码营销到VR营销滑,从下沉式营销到自主营销酸,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球苦涕栏,广而告之悄悄地变成了城会玩玩掇,车依然还是那个车确焊,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢碴囤惯? 第二场论坛的话题为佩媒:中国车市新战国围,车企将如何做营销刑戈?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇物两:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流米揽,现在重担在我身上汕饥庞,由我来主持第二场论坛斗,和各位老总探讨如何做营销蓉报。   因为第一场是说的品牌愤,品牌建设也是非常重要的一环叮,我们现在就把品牌这一页翻过去睡,就说一点营销其他方面还,比如说跟市场胆边抄、营销相关的一些事情簿缓面。我们今天的这些营销人膳殊,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖黄鳞,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群丘肩劫,因为他是面对着全世界最大的销售市场说焊。面对的是最高增速的市澄晾鸨琛,现在技术和产品快速迭代锈讨笔,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性构,所以他们是非常幸运的炼瞬,十八般武艺怎么耍都行首蔫。   同时很多营销人也在自嘲炬,其实汽车营销是最苦逼的一群人肛,因为我们面对的是世界上最全的品牌棠铜搪,我们面对的是最多企业的竞争谁,我们还面对的是最难以琢磨的酚床咎、难以把握的政策环境和最善变的消费者邢。   当然了我们这还不算最苦瘁,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务怪,所以这样的一群人的所思所想坚哭,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得户。   第一轮问题就是跟行业共性相关的徒秽,第二个问题是结合企业自身的特点来展开摩托宫。   汽车品牌最新的一个品牌定位讽皆揪,在座的应该就是汉腾了胜帘婆。请问汉腾汽车的副总扑、销售公司副总经理于晓东先生一个问题禄岁,您给我们简单总结一下物化,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的拷可?   于晓东慌:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会埔蛋,让大家来了解汉腾汽车程攀。汉腾汽车目前是全新的品牌撮喇俺,2013年11月份成立迟溺,5月9号品牌发布图,9月6号新车上市珐蕉保,第一款SUV产品汉腾X7肌,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟潜,本着向同行和成功的标杆企业去学习萍醇眯,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快肉骑。   2016年对于汉腾汽车总结来说躺扣,第一点是品牌发布酵塑媳,这是做市场的开端牧。   第二点是渠道税拉土,对于新品牌是重中之重的工作瀑精暑,渠道顺利打开的局面啡,签约181家逻嗡,正常运营150家缉吃,渠道作为做销售最根本的工作歇价,没有渠道竭、没有服务碳冈,消费者也无法触及和体验互骚赦,对于一个新品牌这是一个开门红龟袍,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态刃蝎。   第三点是在市场上辣泻旦,市场层面上重点资源向一线倾斜墒,资源都花在提振经销商信心乡垛瞥、帮助经销商达成销量上腐甜,因为作为一个民营企业暮嗣,作为刚起步的企业遍啡,在有限资源的情况下还是把钱花在一线薄韦,支持了经销商的销量祟惠。在品牌和市场的方面风,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助耸,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑疏。   刘小勇的腻薄:我们老总对这个企业的关注是发自内心的骂诞劝,汉腾除了自己营销的亮点之外坛乏,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的糯履,或者对您的触动是比较大的女?   于晓东窗:做销售在产品力表达上孩,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播嫁、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式铃,在2016年都说是视频和直播的元年砂谓,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试始怖。包括产品试驾挑战的活动胁揣,也是和斗鱼做了直播的活动疯尉。在我看来在消费者了解产品上呛弗瓢,可以随时随地卜,而且是更加有渠道客观了解一款产品踌钱仆。这对于做营销来说冯盗,既是机会佰孺,也是挑战显彪。   刘小勇诲嵌:请问李海港先生策懒挟,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大繁,尤其是传播的环境拆、传播的手段顿帛窗、传播的模式发生了翻天覆地的变化枯。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢蛋?   李海港诬愧庆:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法酮匡腻,在新技术菱齿慨、新人群和新的竞争环境的驱动下悉廉凳,媒体处于变革的时代痘桃,原来的架构碎片化了拔,新的架构正在建立函,当下处于这样的时代睹贬攀。很多事情是这样的趋势工笔,原有框架维持很多年溶酷,突然间环境变化之后碎掉了瘫闻,再重新建立新的架构其,万事都是这样的道理拇。现在媒体环境是什么样呢朽袱?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)讹本孔。这样可以导致媒体的平台化备蔑,另外是媒体人的职业化或个体化湾颂空。   简单来讲怜逆,我们以前是自己做东西遍,自己在自己的商铺里去卖桑。现在不是了虫,现在可以自己做东西杠勒瑞,自己去租商铺露冯甘,有的人专门提供商铺凰,有的人专门做东西熄尺凑。这样可以做专业化的组合厢旁钢,效率会更高壁。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势侗,红姐以前是媒体人撬,现在有自己的传播平台芳,也借用了社会化的平台面,把最好的内容输出氓,她做最专业的内容盛。我想平台也会用她的内容萌拎,未来的板结新的架构就是这样的滇潭。   在这个架构下作为厂家要适应赫,东风标致已经做了这种尝试槐糖,去年把我们的公关公司能力削弱钙灯谷,因为他们的稿子太硬了线擅焊,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人溪存秃,从专业或从第三方的角度看待东风标致潘柯灭,我想他们的稿子会写得非沉远贤耍好切。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣喜瓤碉,这是未来的趋势溯溯。   刘小勇歌羚朽:我听到有一种观点罐谩,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西辉,我就抓住了更多的消费者努蕉功,更精准阮,我的销量就会增加灿。但是有一种观点认为肛渺皋,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了绍?如果总消费需求没有增加绍,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后钩溅,是不是大家又打平了午。就像一个剧场理论尝墙,原来都坐着看戏成,后来都站着看戏了书嫌捎,其实看的戏是一样的汾胳。请问奇瑞的范总扮,您怎么看这些新的手段石疲歌、模式对销售营销的作用犁娩壁?   范星媳轨喘:首先感谢红点汽车棋、感谢红姐娟囤,也感谢刘主编垫某箩。实际上前面两位老总谈得也挺好茅拖,也谈谈我们自身对汽车营销的理解赊螺。   说起营销极拇奉,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面衫镶。但是从营销的最根本访,还是回到对客户的理解莲。我们最近几年对于整个汽车市诚囟『础,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整肮,最核心的是我们看到了两点变化豆隘,一个是围绕客户端的消费升级醚寄钝,第二个是客户年轻化的变化吞焙擞。这两个核心特征的变化疏亨享,带来了所有客户需求的变化蹦锭惠,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展翟错化。   应对市场的发展玖沉屎,我们称之为整个自主品牌的发展喷,包括奇瑞自身的沉,前面十年在2010年之前整个市场增长非辰鞠福快径撼嫂,年均增长在40%左右的增速徒,所以说基本上属于原始增长的阶段萝磁。奇瑞从2012年吝叔、2013年开始进行战略转型霓瘸咸,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段粕豹素,我们做的核心是提高整个产品的品质钱府蚊,是我们整个战略转型的核心山烙。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力吐卞,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品炮、好的服务饺。2016年我们已经进入到2.0阶段坚,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品蔫,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可号潦炔,整个2016年集团销量也突破了70万辆尘惹炼,增速达到28%搁地,国内市场超过了36万辆糜,也是过去五年来最高的一年溶骸步。国际市场中瓶换,我们2016年实现了出口8.8万辆粮,也占到整个中国乘用车出口的1/3按馅,也是连续14年中国出口第一的车企青犊。   我觉得取得这些成绩幢,销量数字是一个方面史,更重要篡健定、更为看重的是结构的变化共,第一是企业盈利水平的变化钒,为支撑企业未来的良性发展垛镶,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务匣。第二是体现我们战略转型的成果屎,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可荒洞横,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%毖。第三是客户结构的变化颠,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%颈宽鸵。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升菲,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%懊涤,实际上我们更关注的是除了规模的变化申,当然营销数字很重要抬。数字背后更关心的是这些结构的变化露警,怎么产生这些结构的变化寥?从我们自身对新一代消费者的理解膳芬,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验傅藐迷。   客户体验的三个方面我们一直在做逝懦,第一是产品体验懊尺心,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)巴假,行业平均大概在35%逛庙秤,奇瑞可以做到25%十,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台莽,今年还会陆续推出更多的平台八娥。当然平台不简简单单是全新车型的概念唯多悼。   第二是品牌体验潘透。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵储贬吹,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通地,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销岔凸纺。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了氓,现在很多企业在做营销过程中视频舰、直播方式应用是越来越多了坚叭谭,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加碴齿蜂。今天消费者接触信息的方式发生了变化熟。   第三是整个销售服务过程体验的升级芜,在2016年网络规陌埃和第三代形象店的升级鹅肃,为了保证客户体验的一致性雇卿,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装壤狮狸。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的嗣、优质的锤烹、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验唉蜗圣,这是我们正在做的迁,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解怒,谢谢!   刘小勇热涕联:谢谢范总会卸讣,现在的汽车营销无论是从手段姜赴坏,还是从模式敦,包括内涵都已经发生了非常大的变化浓荒础。我顺着这个话题再往下问一下法,请问刘晓科总峰完,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论浇谴宫、营销套路访倪,您觉得现在还适用吗芬?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战黄?   刘晓科富:刚才范总顷、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势懦室烧,因为这里面在我们整体来看岗烤别,其实我是一个新的营销人相堂拍,刚刚在这里两个星期忿颧。我以前更多的经验还是做用户献钝宫,去看用户的发展脑唇勉。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播情、网红倪苏换、娱乐化怕李丰,甚至还有用户的碎片时间澄沙。但实际上反应了两个变化谱惊,第一是用户浏览的轨迹改变了轻喉,以前在PC时代淌救垃,大家基于浏览器阅读苟娥赦。所谓浏览器的阅读茄贸,对于从一个网站跳到另外一个网站祷,这个成本几乎为零膳,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站伺珊,只要在浏览器就好疵鲜。PC时代潘勃,网址陆、网站斗、浏览器是值钱的捕。   对于移动互联网斧地,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下款拇,对于微信小程序也有很大的期待稿芬侯,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观模栋。最终来看扳,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流榔。在这个主流的前提下扇苟匹,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读酗。在这里出现了两个问题狗,也就是时间的问题脖即。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候纱吾蚕,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的漓儡鸵。如果是比较泛一些的资讯或APP步米挤,如果中国互联网网民用MAU看档娃岁,月度覆盖量几乎全部覆盖残兢朴。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU面抛,也会看到所有的用户都会阅读这些APP饯。但是什么会不一样斥捂?就是时间浦蒂。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲敞底觅,我也高度认同一个观点乾付兑,未来对用户时间的争夺是变得非常重要郴棋仿。在这一点来说默财鲸,我们的营销不是去抓住用户手,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户沧。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起蜡。   基于这些理念的变化那肩骗,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容测培,而现在发现专业内容看得比较少一点山奸。专业内容对于用户的阅读花妮犁,可能是女性就不太爱看口,覆盖用户的时长就变短膜。什么东西会长呢漏纫认?从2016年捞灯考、2015年的情况来看掸遁,我们发现基于娱乐营销的网综时间菱扒剂,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大苏己,因为可以更好地去占据用户的时间橡。比如说我们投的一个网综节目圣署设,可以有2个小时以上的品牌露出时间庇。   对于用户来说京脾催,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起吻,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要娃汲。无论是线上的道身,还是线下的虑。   另外一点己,我们做了一个用户报告闷坞坝,会发现用户现在在看车的过程中分,比如专业的导购涟坝,发现用户的时间妇动掳、决策变得越来越短舰,对于专业媒体用户来讲霞赶境,用户平均决策时间是108天档口,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天姥谦头,这52天对于内容的需求是很轻的舶,包括频次是很轻的禽娄。从52天开始一直到97天享饶轿,基本上是从几款车的比对到交付定金起,因为提车还需要一些时间坟,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览羚。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要旧度告,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接稠,而并不是像以前跟一个机构去发生连接拘呈。也导致现在的自媒体更火贺,因为大家更相信人胖般,也就是网红的力量会逐渐发挥耙霓健,包括IP的力量崩。   营销的变化是跟着人走的如,用户的体验闷、用户的行为发生了变化柏剖哆,我们的营销一定要适应用户的改变溪泉锤。   刘小勇烩乔:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总虐车寇,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表嫡脊柯。想问一个跟豪华车相关的问题汀钉,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的袍溪,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了盆,从超过10万辆到两三万辆的都有稳,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌味篱。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗朵九棘?或者会发生变化吗缚丝?会发生变化的话梆,是什么样的主推力量来促使发生变化导酮?   王顺胜煤标慨:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会牧靶继,作为广汽讴歌这个豪华品牌肥,去年4月份才成立了新的事业体制挥。7月29号就是第一款国产CDX车型上市沽事,10月22号四驱上市臀,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布春羚诫。   从去年一系列的举措瘦,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌炊擒。像主持人刚才提到了暴,怎么样去改变格局擎闲?作为豪华品牌在中国迟,像ABB进入中国市场比较早构,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上钎辰缄,其实我们也做了很多思考迷偏,想跟大家分享一下善俏。   第一戎恍凌,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早椭户丘,也是十年左右的时间撤呢巳,也不短碾切赶,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间退喝。作为这样一个品牌要找好自己的定位妻邓,我觉得是特别重要的硕搜。我们不是说跟谁去竞争湘胶谜,而是在豪华市场找到适合自己的位置侩,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措贫,包括在上海搞了大型的上市发布会卸悸,在上海中心进行首秀坍。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录傲,这也是用来提升品牌的怀。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV茄。这一系列都是来提升讴歌品牌的乔埂。   在后面的发展上裳谭拟,包括在2017年也做了很多的思考誓,就是如何在营销创新上做一些突破携诲霓。比如说植入了体验式营销棋,包括即将上线的体验店蹿恍碾,可以跟移动互联和终端蜡,包括一些PC端进行一些互动体。包括很快会引入管家式服务差惦承,让用户真正能够感受到服务和体验戳奉。管家式服务是一对一的谓掸,能够让你感受到有针对性码,并且有温度地触摸到服务的形式斧薯钢。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展贬,我们在形式上也进行了一些创新杜绣。   尤其在内容上面怕低描,我们以内容作为引擎幸,创新作为驱动邢,作为后来者品牌救,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置伯。至于格局会不会变化壕熊拧,其实每天都在变化错委。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局帘,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升椒磁蜂。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌攫痉,我相信之后会在变化当中不断求变豪。营销并沥队、创新不但要传承好的东西氏,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念彩,跟大家一起共享一下搔察嘶。   讴歌作为新的豪华品牌讹骨含,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌少,希望在座的媒体以后多多关心嫁道拌、多多支持镭犁荤,一定要让它取得成功吾,谢谢大家!   刘小勇标蔷洽:接下来有请江淮汽车李总外,咱们聊一个关于2017年的话题隘刻,现在年底瓮洛、年初做营销的也是做足了功课舶鄙些,关于2017年市场的预判受潘。能不能把您做的功课分享一下皑氮棵,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些纪切壤?   李建华徐:小勇这个题目“袭击”挺厉害盲贺,营销这个事在台上讲赔酬,对于2017年的营销还真没有想得特别细喊木多。对于营销洞侗抄,以前讲欲文明其精神芍偿,先自野蛮其体魄牛蠕,营销在中国还是跟认知相关睹,属于文明其精神发展之内的殿刻。营销在2017年来讲凳涛焚,比如小勇开局讲的中国市场很幸运嫉撅,全球规模最大笨,还是保持增长疤,需求会很旺盛蹿,同时也面对着一群非常不确定的消费者半泊揉,这些都是一些确定的因素捂泵赴。关于不确定的氛焕,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi锑脑,这使很多事情产生了不确定性锯,也使推广方式产生了变化椒硅斧。在一个变动的世界里要想做好功课渡爆,关键是有定力把握好不会变的东西填竣阿。   就江淮来讲波,2017年一方面会更加关注用户的需求壁怀。因为从做营销来讲逗,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上吃胁。一是用户看到产品韭,如果产品很美好臂是此,其实我认为在那之前营销应该下足功夫悲钨翅,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入崩禾。第二是当产品出来之后构徊齿,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品篙忱沙,如何让消费者跟它产生很好的接触琉辞、接受它请,让你的营销做到有广度鸵奸拈、深度和温度郡,这是营销人需要花功夫的地方搜互室。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量梁龄乱,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非巢┏#好的保留和记录下来女谜郊,强化终端的执行力筹揩。这是非常重要的椿巴,当消费者看到的车是处于被管理的状态潍奠弊,他就会有好的印象漠钞吴。如果是管理失控的情况廓,就会认为这不是好的产品俗滥。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理妊,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品泪圣,这个产品是不是他所需要的晚,能不能让他在过程中感受到认知和认同石哭弧。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动词,现在已经不太需要你告诉我什么了娘笛,往往会更注重你提供给我的事竣栋,是不是我真正参与过的热。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV徐,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论随庐。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV新祟?可能现在需要一辆高颜值墓咸卸、大空间莽盒、强动力痹呵、低能耗偷聊,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来摹扣访,所以2017年上半年会投放一款S7童稳。前面的消费者参与了意见海危,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件耸,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来烫,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触夺,形成了共同创造的氛围祈。往往共同创造的东西蚀,我觉得是消费者乐于接受的东西此罢顺。未来共同创造啦楔,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度唤。   刘小勇模:非常感谢李总短乌敬。我觉得现在开论坛俺恫胚,最难的是请嘉宾殴响,但其实我感觉最难的不是请嘉宾昂拾饯,是嘉宾请来了之后不给时间说两胳柬。今天这个恶人就让我来做了们熬,咱们就不说了笔段捎。   最后请每个人回答一个具体问题目勃烩,刚才进门的时候有一个调查揩酚,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几峨?我们从于总开始盒惠缓。   于晓东刮抛连:我觉得2017年应该说挑战大宪肥翘,期望更大阂凭,我更看好细分市郴释角!,因为我们也是做SUV的嘛萄驴模,我们更看好SUV市场的持续增长口鞘。   刘小勇淌呢茶:全行业增速去年是13.6%绰故违、13.7%瘁。   于晓东房嚼秸:我预测2017年是10%碎掀棱。   李海港恕:8%瓜。   范星赋挡:我就说一个数肺,虽然说一二月份看到环比有所下滑猎臂,但是看这个数实际上同比还是增长的蛇。本质上今年不用担心全,我觉得还是在8%到10%之间粹。另外最近看到1月份的数据出来了桐,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额坡,这实际上是一个分水岭速巧扦,一个很大的变化财。   李建华编妈尼:我觉得应该在5%到8%岭太,可能会接近GDP的增速拖蹬聊。   王顺胜翱借:我觉得整体会在8%到10%以上擒,但是作为豪华车增速应该会在10%以上姬。   刘晓科菲:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点防,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%荡,我觉得再加两个点是8.5%伐。   刘小勇蹲蓉:你更准确了戌信腺,到了小数点后了能坟勃。非常感谢各位老总的精彩分享醛。就像李建华李总说的骑,咱们说到汽车营销人蠢午,媒体界有很多新词来形容斑,像野蛮执行力或变态战斗力食腿、狼性文化等等皋谁沤。其实他们是一群非常善于思考的群体卤才,他们的思想的深度决定了在行动的效果颁,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在稳陋肺,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈为孺暮。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编退绅:李芳 版权作品茹,未经环球网Huanqiu.com书面授权划逝,严禁转载户,违者将被追究法律责任耿武咳。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日匡鹃,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行腾。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导乒,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体悸久,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨必妥肌。以下是北汽集团党委书记芒迹、董事长徐和谊的主旨发言胯匙。   徐和谊尾:尊敬的何部长某磋雹,尊敬的各位领导精淡,汽车界的各位同仁迟,还有我们媒体界的朋友们吉膘,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂姥掠,探讨汽车行业的发展话题芭部碍。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年扑癸,这一年间我们先抑后扬磷坝,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻拢,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进娠,最终以产销2800万辆江双,同比增长13.65%的优异成绩赔屠,完成了一年的一个胜利的答卷炯抗极。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度狸啊,为不断探底寻求新方向的中国经济醇钠,可以说去年我们再添新亮点柔添。成绩固然令人欣慰伐剐,然而先贤有言下赔,一切过往皆为序章倒梗。今天站在新年的起点上回望从前叙镶圃,我们发现深沉变革的暗流涌动悍歧,启迪未来的创新发展肋共,其实远比辉煌的成绩更加令人深思什拖。   亚马逊无人超市惊艳登撑!,谷歌的Master横扫九位围棋冠军我卿冒,提振实体经济箭在弦上巷壬,消费升级引领我们全新的商业文化时代糜,技术旦惮、商业模式蘑褥、国家战略痪废、市场结构结合在一起估汀聪,这种更替的演进摔。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点贸世欣,正释放出巨大的改革能量秘,正引领我们整个行业迈进全新的时代骑漠圣。   一是技术模式在不断地创新革擂叫,汽车行业转型正在进入落地期窖瞄仓。最近几年在互联网珊垦、智能化隋擎苛、共享经济等多方的洗礼之下门吻欠,汽车行业正在同创新中被颠覆者建,迅速地转变为创新转型的主动执行者鹊梨抒。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟亲,日系车企抱团开发人工智能技术评,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域澳辽烦,可以说剑指出行解决方案佛兼。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横斥,在新技术尸斡半、新模式领域不断落子参帮,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期反传娩。   二是消费升级孤,品牌之战成为未来的新机遇枯。随着互联网思维的逐渐渗透挤,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念城啤遁。情感价值碾、消费文化泞、消费者价值观越来越得到重视淀丝顿,网红营销褂登磨、二次元营销寄些、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势版。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通仙希,实现产品表达与消费者价值的同频共振老莱。   另一方面孟贬搅,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书槽娜帆,为自己的人生价值代言谴湍订。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题蜗赤教,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇耙。   三是提振实体经济吧谐,汽车制造业体系化建设迫在眉睫梧。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一苍融弄,就是提振实体经济喘欧隆。其关键在于制造业转型估,转型经济学的研究表明犬陡,制造业转型中产品技术固然重要蕾瑞江,但管理体系更加重要牡。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化本呢少、网联化建设庞,就越能发现在信息化建设这种大背景下败,管理体系的构建才是保持基业常青的关键坊。前几天我看到有文章提到赂屡房,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎曙遍。这样的提法虽然夸张儡,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示兢几绦,我想却是切中要害的韭瀑脱。因此随着汽车行业创新不断地深入落地捅拦,随着提振实体经济逐步落实瓣陋颇,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键抠洞。   四是政策变动吮,新能源规模化娄菩蓉、市场化成为未来的大方向试。2017年新的政策正在逐步地落地肚淑,新能源汽车格局正在悄然地发生变化敛钦费。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境宪档独,行业准入规则玻看卧、动力电池规范条件等政策的制定菏肉阔,从各个角度划定了新能源的市场边界添矛甩。   另一方面拐,碳配额会水斯、双积分窗茫、新能源补贴退坡诬,无不要求新能源发展要还原市场化手段躺菠猜,聚焦核心竞争力姓。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益焦慈仟,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规惜勃。   纵观整体形式的发展目铰诽,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上挟。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂犁。数年之前肖,面对互联网行业的冲击颂田,我们以为我们只是需要一个互联网+喘,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折掳齿,还承担着国家经济转型的重任轨惰恰。我们不仅肩负着消费市场的升级期望黎查,还背负着整个社会环境与生态保护的职责丧佬。这样的多重任务稼,给了我们新的挑战架,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀冷项。   面对全新的形势土舶,面对前所未有的机遇与挑战俺,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向建沥。我们将锐意进瘸┣摺,大力地发展创新精神劝皖唾,在汽车行业变革的大潮中勇担使命澳揩羚,在电动化节太、智能网联化谓晚、服务化巍相、国际化等方面加快发展步伐垮狠丧,不断推动新技术隙未刃、新模式的落地生根深衅你,不断地发展新能源汽车凹滇,还原城市绿色健康生活韭搽。不断承担经济转型任务童,推动传统制造业的升级处。   面对未来凉绷,我们将在以下几个领域寻求突破酣:   一是加速智能网联技术研发驾,打造智能出行的生活方式险薄肥。2017年拉斯维加斯的CES展上私晤筷,北汽全面推出了我们智能化的发展战略嫌纷,并与百度在智能网联领域进行深度地合作猴肯骑。当然不只仅是和百度寺显,还有其他的国际国内的公司呵。未来瞄准智能驾驶蒂齿空、智能互联送、智能座舱等内容帆,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系具估,为出行与城市生活打造系统化的智能工具诵搜。   二是加快新能源汽车产业化奈蹲,践行绿色环保发展目标薯了。在新能源方面唾癌,北汽秉持环彼龋靠大家的理念限枢倒,不仅造优质的新能源汽车产品疲豆疽,更要造消费者愿意购买的新能源产品禾。尤其是在补贴退坡桅、行业回归市场的大背景下告屋,北汽集团聚焦资源拴脱、聚焦技术割、聚焦产品类、聚焦市晨摹,四位一体严密把关整个新能源产业链创家嗣,为消费者提供既有颜值吓、又有内涵的可靠产品骋泛钠。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念期诞粳,共同守护美丽家园排。   三是加速国际化资源整合骏,实现中国品牌的全球化精兄玛。2016年排蠕,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地步,实现了北汽国际化放楞,由简单的贸易向本地化经营的重大突破掸耿苹。配合国内的合资品牌副认,服务于全球布局研发基地泼,北汽全球范围的资源整合采拔烦,已经进入了研发崔惭、生产伐、销售柔实两、金融辛埠畔、人才和品牌全方位互动的良性循环效。   面向“十三五”复,北汽将继续深化拓展东南亚狙反卷、北非练蜂侗、中南美骸辉、东欧等重点市场的产业布局上,使中国品牌的影响力遍布全世界卡叭。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级旁。   四是坚持服务化方面塑吩,推动制造企业转型升级靡。服务化既是国家经济转型的方向颅舱,也是北汽自己产业升级的主要目标苦材。多年来我们在金融郸绦涣、产业投资救吓煞、后市场少蹄挨、出行服务等领域多点布局筹,随着时代向智能网联方向的发展难肠患,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环势党。构成从业务到管理体制唐,再到基础设施的科学发展体系捌假卑,不仅提高了资源的利用效率驼,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化祁感雹。   各位领导草,各位同仁片时列,媒体界朋友们闯皖德,闻鸡且起舞半,风好正扬帆禽焦,新的一年已经到来队,新时代也正在开启机遇的大门售,让我们携手共进传伞,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绣耍:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年恳,长城汽车累计销量达107.45万辆猜耙,取得如此成绩哈弗品牌功不可没恨想,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷醒寐,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军舅隧,其中哈弗H6占比超6成壤竣稗,达到了58.07万辆赋程喊,同比增长55.58%拱舒。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻藉缆,2017年2月19日椽氓返,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动疚寇。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年谎,我国汽车市场销量首次突破100万辆萎晦,高速发展25年后的今日箍空,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度蚊。中国自主品牌已突破百万辆伯,那么能否乘胜追击逾越200万纺乖漆、300万的销量目标绢垫?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能萍际盯,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中雀恨,用他的话来说括,“这是很了不起的一点棚齐。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件了驰,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面柒,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心敢俊,从另一个角度来讲济囤,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来毁曙。   安全鸿、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功戳,分析其中最重要的因素扣戎我,魏建军表示坤蚀,回到20年前澳苹屎,受到成本和技术等方面因素的影响杭彭,自主品牌造车很难把“安全”放到首位剂。而当今时代陛,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标儡,其比重也在日趋增高侵程,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了多稻。他还透露蠕花,2020 年哈弗将总共投入300 亿元入氯泊,打造全球化的研发体系祟冷,在主喝挝、被动安全技术党、智能互联缅回、自动驾驶等方面陆,形成领先优势士倾。   说到自动驾驶技术欧尚郎,放眼全球汽车行业昏,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重按,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命汀囊焚。哈弗将采用北美么擒比、印度诵筛、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统耽角坪,据他透露食,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准拇,目前正在进行路试呻耙,有望在2020年后投产救镶淌。“我们的最终目标颊宝蚂,是推出完全无人驾驶的尸、最安全的 SUV 乏略朔。” 魏建军说到讨努。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标室,魏建军说到绷臂,2020年秤澈酥,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军册泡问。对此挛眠,哈弗规划了四十余款新产品籍,覆盖全部的SUV细分市场嗜。到了2020年虎,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标峡僵,在规模上超过吉普瘸跑鳖、路虎贡偿,成为全球最大的专业SUV品牌擞。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆揣步撩,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时颂,魏建军回应道金皇挨,要取得这样的成绩主要来源于两个方面庭绥,一方面要靠产品快速地更新迭代绞,另一方面则是丰富多样的产品规划谋,这其中就包括新能源方面的建设棵。据悉靛福盆,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型渡,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线翰,多点开花的同时又带给消费者更多的选择赋棺。除此之外鹃,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市橙┢獭,目前正加速推进全球化商业的发展蹬侮,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标想。   2016年沧皋袄,魏建军携WEY品牌亮相广州车展想手,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑惧:WEY登场之后哈弗应如何定位杭?魏建军在现场表示茎犊晨:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化全。相反胚屑础,哈弗将全面发力15 万以下市尘旌睢,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场混千修。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针钎式狙,而“聚焦”就是集中资源滴吹鞭,打造产品和服务的差异化优势限累呸,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”虽娘涟。先做强程痘、再做大笨抹,这正是哈弗理念的核心所在侣次莎。在盛典现巢恪,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一糠梅瘫,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语康死。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持榔卧份。“我们拥有着全国最好的经销商队伍戏,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念珐姑,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队傅怒。据了解菜诺,长城经常组织经销商团队去日本考察犬芯,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念曹龚。这正与长城的发展观念高度一致怀篮。魏建军透露缚酚,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”深,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝嗣拉,经销商们也未曾有过动彝殴邸,这正是“稳固”所体现的重要一点貉惭。   长城汽车总裁王凤英表示戈,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系桐。 她认为唐恨猾,良好的厂商关系是相互作用的脊搪,只有让经销商满意公咳贬,经销商才能够让消费者满意剃,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中胃妇,这是层层递进的作用效果欢,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因门灸。   2016年的百万销量已成昨日辉煌开,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么滥?哈弗给出了自己的答案翟被:200万的目标即可上路缸牌瀑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弦:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今卧,在新能源汽车补贴退坡后故,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元师,这个数额占车辆销售价格的40%程反。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响噬捐?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续波?未来巫惺,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇采?2月8日下午鬼吭,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示估策,2016年痛,我国新能源汽车的发展走在了世界前列传冕暖,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一炯脐奉,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势扣辅。随着核心技术差距的缩谐堪偎浮,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强檬绕餐。但是悸才,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内平撵,巩固和扩大这种优势谐,还需要政策蚀浑党、制度和市场三方合力喂没怯,打造可持续的市场化发展迸。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布绣,但是从已知的美国火固绍、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看词醛策,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置徐攻,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%畔幌皋。同时环秽,公共类充电桩接近15万个的发展规模褂殊,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家荤群竞。   “走在世界前列粪涪,不仅是体量和发展速度位居世界第一律,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一磨楼。”许艳华表示范楞柒,经过近几年的积累私桔颁,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证驼、制造和营销的体系能力安叙恍,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变罢,产业链基本完善镭撕并。整车浮讹填、动力电池文潍、驱动电机系统性能大幅提升砷洼肃,市场主流车型的动力性父、续驶里程陈、能效技天床、可靠性静、舒适性明显改善姑陷署,整车枷斧信、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展路赋衡,新能源汽车市场覆盖率提升拿究瓜,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国钩瑟,占世界市场比重约为50%郎扛镭。按照已知的企业规划冒,在乘用车领域嵌疵,2017年我国将有73款车型推出却,进一步满足市场需求颠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时谱娩垮,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步柒抄武,整车单位公里行驶成本也在下降蛇点。“20%的成本下降钨宽,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价嚎,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升挥观。”许艳华对《中国汽车报》表示墩瘸镰,在规模扩大成本下降的同时涪,市场竞争下之下敲携,企业会做出有利于市场发展的选择两褥,也因此列缚袄,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右磨。   许艳华判断徘,2017年忿,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强练,预计占比会突破70%萎怒讳,长里程纯电动汽车需求会进一步提高梳话,充电基础设施也将继续保持快速增长霞卉匣。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系播飘舌,我国新能源汽车发展目前处于世界前列朝镁,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确盖忱,在此框架内涸鞭狭,到2020年皑,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展髓笆。但是补贴退坡后怎么办刑儒?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动上。”许艳华认为悸喇片,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移寒贺须,让新能源汽车使用成本进一步降低羌乏瞪,才能保证其持续良性发展币汹。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件锯架。目前春奋娜,无论是整车翘化、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确疙厢磕,剩下的就是政策实施好的问题贡骑,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来拜。”许艳华强调呢及攻,我国需要基于长远发展的政策驱动体系必妓,2020年到2025年是重要的过渡期棉芍,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势妹妻。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用钾,这方面我国也走在世界前列聪,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》霜胜蔷,进一步落实国家新能源汽车发展战略隶,保障车辆和使用安全宦钨。   不过茶察,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议呈。针对《暂行办法》物瓣袱,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%催腔老、10%和12%的比例扑,调整为5%瓶泞究、8%梯杆频、12%的比例秒,并允许2018年金袖嫁、2019年负积分可延迟一年抵偿垦撩菠。同时辑毛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定讣废,否则会使新能源汽车市场化进程减慢劫诚,丧失中国已形成的比较优势汐砰,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用川剃。中汽协希望《暂行办法》尽快出台梢,以便企业开发和商业计划的制定乾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亭:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时娃,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景黄蓖春。犹记得2015年7月酷,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车嫩赂,并对这些汽车的车载软件进行升级绥碴鄙,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火汞谅烩,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机涸、转向系统以及车载系统尚宛零。    如今答,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置软煽,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案淑衫,如果没有行业安全标准来做规范酮瀑,或将引发不可想象的严重后果孝。在我国耙,作为国家网络安全的重要组成部分试劲剃,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫寒囱滦。《中国汽车报》记者日前获悉钮桶暮,《车联网网络安全白皮书》喘阔官、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布贫莎。在发布之前送,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖廊非糜,他告诉记者璃,车联网网络安全即将拥有“指南针”骂吓。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》还涉蝎:《白皮书》当挟、《细则》出台的大背景是什么绢?    庞春霖灵玻:在节能环保芭、安全舒适搐匪,以及车联网焦、自动驾驶娶堕、智能交通等方面要素的推动下堵,汽车正在迅速IT化舅驹、智能化俩慑谷。与传统汽车相比博幸彤,智能网联汽车在节能减排弄海衡、安全舒适方面具有前所未有的优势阀喷碳,符合汽车工业筛、交通出行方面的发展趋势洁记害,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战敢畏霉。在互联互通的背景下孰鸡,没有网络安全充分保障的情况下括,智能网联汽车带来的可能就是灾难麻拷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日碍土,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》嗣谢,明确要求网络运营者(车厂板、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务爽,应当依照法律怖、行政法规的规定和国家标准的强制性要求罚,采取技术措施和其他必要措施烩歌膛,保障网络安全瓣、稳定运行类答补,有效应对网络安全事件握际摹,防范网络违法犯罪活动抡抠,维护网络数据的完整性腹担、保密性和可用性聚雀。网络相关行业组织按照章程就,加强行业自律硕谁,制定网络安全行为规范柬,指导会员加强网络安全保护炊,提高网络安全保护水平田鲤匙,促进行业健康发展染巾错。”该法2017年6月1日起施行擦敬亨。    2016年10月23日勾膊,在前期工作基础上撼洛其,在工业和信息化部等部门指导和支持下沏,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作沉傅。在前期承担某信息安全专项工作的基础上散郝,2016年底袄,以电子科技大学为主任委员奥、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)逼段、中国信息通信研究院偿肺屠、国家互联网应急中心替、中国联通啃仕、中国电科第30所纤兰切、奇虎360红北纱、博世为副主任委员添培,联合国内外70多家整车敦汇魔、芯片苏桐、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称辣:车联网络安全委员会)正式成立谩磕。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求腔挫掳,在工业和信息化部涤汇闯、国家密码管理局护、国家网信办等部门指导粕、支持下磷跋,车联网络安全委员会于2016年底组织好媳、协调产业资源何腻蹈,以我国自主和在华骨干外资车企藐催容、终端和零部件厂商为调研对象秀荣,先后完成华南购泞花、华东涟焊、华北菜卜、东北慈、西南地区调研工作芬芬,充分了解了车联网网络和信息安全政策读儒鲍、法规道潮、标准舞、产品诺、应用等方面的实际情况与现实需求不恕健。并组织与协调联盟内外资源目菏,开展了车联网网络与信息安全相关政策每疚归、法规善渺晒、标准的研究缕,形成《白皮书》酚啥憾、《细则》劣史,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布辅攀。    《中国汽车报》唱:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖恍:随着车联网发展赣,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件背龟。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规旧骏图、技术标准汕九、产品及服务体系的支持蛊。从调研情况看降容骂,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战聚,缺乏可靠和一致性的基础工作痪默餐,因此需要我们及早采取措施茸冠,完成网络安全方面的顶层设计工作殴弥赫,从政策泉、规划徐辑省、标准赌陛、技术茸形、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用加。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基蠢赴ァ,分析国内外车联网网络安全的发展现状棚,为车联网网络安全的后续发展提供建议敌,推动车联网网络安全产业的快速发展怖乒。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》撩醒改,从企业伙、用户容瞎、政府需求出发恍,参考《工业控制系统信息安全防护指南》袜台柬,结合车联网的行业特点和技术属性幻疥焙,立足当前现实和未来发展趋势坛趟,提出青篓供、确定了一系列车联网网络安全防护的体系缎相攘、指标和建议订嫉,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南讣,提升网络安全防护能力逛梗抒,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施方枷。    《中国汽车报》闺伤:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定跨?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准嚷鞍缸,对现有车辆和新车产生怎样的影响嫉讣赖?有没有实施的时间节点氏肥?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高斯?    庞春霖汾融村:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南怪驳歼,并不涉及强制性标准和法规船凌倡。同时通过产业宣传掣忙、贯彻和使用汇胃,不断发现新的需求和不足久泛乓,并加以完善芍。但由于网络安全形势的复杂性摄,以及车辆作为一种重要的交通工具脐沟,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台班。    两项文件本身就是在调研基础上乾巳,听取产业单位需求而形成的桅,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶姑潭犀,减少大家的迷惑和疑虑霜,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动囤,切身维护好产业和用户的根本权益滦变。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品煤嘉,当然会有成本在里面葱。不过从发展的角度来看泻外晾,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样卑盗毋,属于必备的系统迫泛,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品拨。同时绕惰,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点纺峰苹,也会赢得更多消费者的信赖叹崔。    《中国汽车报》湘练抖:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动胚蹭恐?自主棠恍吐、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一确?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战风成?    庞春霖订诉:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作了,其中一些关键技术和产品设力,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试簿淮编,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样蔽。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分豹仆,那么就像现在车辆的保险杠甜吼、安全带矾叛、气囊酞、ADAS等等常规安全产品一样嚏剑,无论自主还是进口车辆绥藤,应该都是一致和统一的要求露拱童,并可以采取现在车辆型号核准等方式够匿现,推动车联网网络安全产品的安装沛、测试逼犀潞、使用惟瓦、维护和服务颗壬。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多超必倦,首先是人们的意识问题祥,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意度,但对于车联网网络安全却毫不在意羡伺。要知道赣,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单叼勺部,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂该、多变韩,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片聊勿、软件等基础技术顽缴,对于自主车联网网络安全产品而言呜僳凡,投入比较大颇软发、周期比较长鲁射、效益回收比较漫长堤,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长修,从整车企业负浮,到零部件衔疵蛙、软件拨冻皖、芯片供应商救,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系反、人才队伍蔬焊返、产品体系堑虫、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系拢,也非结构化的治理模式烁暴,需要新型的伦理雀虾点、法律和技术法规给予支持姓叙,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界街票。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氰捅:李芳" "   1月18日达,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会琅免备。引人注目的是腑媚脐,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起鞋穗,力图将EC180打造成一款“国民电动车”桨柑潭。EC180之所以有如此低的价格毒矢,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴算。在补贴退坡的背景下虫督夯,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势昆涕。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业琳克立,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何杯?在发布会后颓,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访棋肚丛,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义韧,以及2017年的经营策略与规划镐猴褂。   《中国汽车报》沃: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义佛?   郑刚碳妻: 北汽新能源有两大类产品平台侥团,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品驳咸,包括EV番侗、EU挂狠廖、EX酸煎炭、EH四个系列魔。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品册善。在开发之初涩等,我们就对其有一个精准的定位与期待稼独。   北汽新能源在两年前预计到律甭,新能源汽车的3.0时代即将到来洽,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格标。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入陷逻,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车赡。   目前鼻晌畴,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握讼楞,这没有错浮饯,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术典,并没有推向市场的现象卧店。我认为痴,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合栓街,也没有认清正确的发展方向枷申。   因此贪,在两年前开发全新平台之初筋,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车唐翔猛,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路箔,这种做法目前看来是成功的博磁。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能田姬、造型七喇侍、特点以及价格之后泉楔抛,大多数人对其给予了极高的赞誉妓付胺,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号唤弄枯。   在成本控制方面霸南,我们认为还有压缩的余地就,通过不断地挖潜降低成本课浇梗,我们认为可以让更多的人开上这款车绘跺,不过这需要一个发展过程疼超驶。随着销量和产能达到一定规牡直浚后揣告唱,我们会进一步整合资源挠降、降低成本朽,提供给用户性价比更高的电动汽车疲搽。因此核侗,就目前来说吮响榷,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力勿,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力隋檬谈。   《中国汽车报》蹭: 面对补贴退坡陌隆,EC180为何还能采取目前的低价策略熄肛伶?北汽新能源有怎样的发展战略抽稳?   郑刚匣牧: 从当前产业政策来看恒硼,全国各地的补贴额度不同沪,流程不同沮脱,这都带来了公司内部成本摊销的问题坊,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难烦。为此百倡,北汽新能源成立了卫蓝基金蹈囤,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴回沸且。这需要企业拥有一定的资金储备贿搽娇。只要差异化的地方补贴还存在祷光补,卫蓝基金的使命就不会结束旁。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产汰捻,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会痕。只要发展的规划清晰桐,我们有能力也有信心做下去列。因此奢卉睹,我认为当整个市场达到一定规木剑后布愤,企业才能做大做强害。在我看来刹,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的禾城钠,而不去考虑社会责任抵。只有兼顾了二者潜,才能获得发展与壮大绒。   就北汽新能源而言社肆,如果年产销量达不到10万画,那么就没有持续发展的能力舷拣。因此趁兑,我们公司定下17万辆的年度目标慕卑,并将在4年之后达到50万辆共罚茎。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点匈。谁先占领制高点鬼停,谁就有效益比蹋署。新能源汽车市场的成本杀手伸钉敖,也将是市场杀手伪季匣。   在竞争过程中锌评,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手抹,而是以传统燃油汽车为对手蹭。因为它代表了污染困咳,势必要被市场所淘汰娇。   《中国汽车报》开: 新造车企业的强势介入视,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响蝎?   郑刚茎怜腿: 与跨界企业造车相比怠硕,我们的优势正是他们的劣势锋妓。依托北汽集团米递,北汽新能源有着很丰富酣慕星、庞大的制造资源芥,有巨大的产业链规模优势屡叙。在互联网体验方面峰霸价,我们确实面临一些挑战鞘,但我们在造车工艺褪、供应链与流程方面有着更强的积累痴帮潞。   在我看来拖,绝对的优势和绝对的劣势都不存在脾,这些可以相互转化哆甫奸。我在发布会上再三强调权,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业每帮沸,而不是新能源汽车厂商喇。如何能够最大化地提升电动汽车性能购,创造差异化的用户体验和品牌价值贸,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向赦片鲍。   目前你呐感,选择购买新能源汽车的用户主要有三类锻坞:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户可林崇。在这三类潜在的用户中推,我们的发展空间都非常大怂请。   对于新造车企业而言镶辈,他们确实会面临诸多的挑战蟹。我们在发展过程中遇到的挫折马,恐怕他们也得挨个体会到柔剑,但这是一个正常的发展轨迹措侨。因此顽,我认为这是一个跨界融合的时代看,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制乒希桂,将思维与资源彼此借鉴险,从而为用户打造更好的新能源汽车吞寿腾。   《中国汽车报》工疵头: 北汽新能源目前的两条产品线聘土负:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里喘寥?   郑刚施斧: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线犁袖搐,ARCFOX则走年轻与新潮的路线聪莫藐。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异帕眠圣。相对而言家工,BJEV的目标用户是我们身边的朋友洞氦、邻居祭、亲戚桅溺,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比茧风。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人颠寥,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征镣菇檄。因此在性能层面叛杠,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化捕乡蓄,而ARCFOX更多会搭载智能化功能槐。   在智能化方面慰敖,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用先暗骋。例如ARCFOX将会在社交挞佛裂、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性丛秋,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点红。相对而言锈封,ARCFOX的售价将会比BJEV略高戌酿辩,智能化水平也将上一个台阶裳蘑。未来蹿谎,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现乡吮祟。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后睬撤瓢,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上侨。   《中国汽车报》蹿溃: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何斯摊性,公司将如何利用这笔资金灿?   郑刚呢吞: 在今天上午的股东会上我们正式宣布蹈,将实施不少于80亿元人民币的融资碎黑,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平垃痪抖。无论是电动化还是智能化患禄遣,我们都会在研发上投入大量的资金纠挡。目前秘臂,北汽新能源的研发投入主要在两方面瞳侨,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究酬芬。   我们希望引入来自产业链的投资方绦,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展鼎。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后凡,智能化成为卖点沸全葱。   目前陆雌扦,北汽新能源拥有了三个生产基地祷,现阶段产能还有限默疚檀,每年只有20万辆的产能芥们涟。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地慈弘贰,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源班宿饭,从而可以更好地降低成本棘涧,提升效率刷焊躺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兑:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员褪咕、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天黔母堂,大众汽车集团管理董事会成员弓、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满推旦。1月14日咳害,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员埂辜,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日钠赔,他在长春见证了《一汽僧、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午嗓豢,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室式,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通祭湿。    新能源汽车埔闺,重中之重    尽管行程密集磐无,但海兹曼依旧神采奕奕漂。他有理由高兴凸稼稠,要知道蒋面,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众铺啃,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车兔蹿违,比上一年增长12.2%惊车。即便如此啊乡,海兹曼在专访开始时臂轨脾,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”巢沤。那么大众还关注什么倾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车盟姓肯。“到2020年吧哥谭,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年荷钝,目标为150万辆港疆。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒罹铩;同时篮贩醒,大众在中国的新能源汽车路线敦跑,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡痛签。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说吭苛啥,40万辆及150万辆的目标中侧,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当罢灭。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度慨,海兹曼称表铰,这要由市场及车主来决定蔬。此外鲤,进口新能源车虽然是个“小头”苍筒,但会涉及更多细分市呈筛妗,从而为中国消费者带来更多的个性化选择耙。    奥迪与一汽合作挽碍,加强再加强    就在1月16日傍晚考,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽百戈粉、奥迪十年商业计划》博岸瞧,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转百。海兹曼见证了这一协定的签署堵,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议搽:“这是一个战略性规划缸酗,不仅为奥迪狮佳,为大众涧砍,也为一汽明确了发展目标窝加。三方达成了共识疚,而这一共识不仅在传统燃油车方面烈,更是在新能源汽车和移动出行方面史撼空。”据悉烷,双方将针对21个核心领域开展深度合作肆烦惜。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线镀悉,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场盲猴蝗。其中都,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点鸽茅。同时穿剿獭,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上妙层囤,未来十年将广泛地在全新领域开展合作深笔,包括蜜丢骡:智能互联椒、移动出行埠、联合数字化项目浪、金融服务合作等众多核心业务领域附禽邯。    同时幕,为了更有力地支撑未来合作事业的发展峨,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力顺馈,在提高一汽-大众的研发及新能源能力拳帽,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作钙洁卸。    “对于奥迪和一汽来说私午无,总的框架已经搭起来了慌,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’前媒叹。”海兹曼笑着说荒徒耪。    上汽奥迪纶酞,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作溶掇,记者自然不会错过追问的机会耪堂堤。    海兹曼进一步透露萝,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系岁粳,但当前的重点贩模,是大众及奥迪要深化与一汽的合作覆溪池,形成长期的更有建设性的伙伴关系碴。“除了十年商业计划的内容之外箩倾,我们同时也更加重视解决经销商的问题稻蠕夯,更加重视经销商的权益水沫雹。我们要更加积极地回应经销商的诉求拘勾恐,解决他们的盈利问题绩席。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”磁泊去,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停焦搁?在记者的追问下袍,海兹曼称穗搐感,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进衡淮,并且经销商的问题解决之后骨降荆,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”八号。    至于具体时间表袍提,海兹曼透露嗓,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行淀,最早要到2018年开始懊毁茨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墓投拳:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任屉剧,各位朋友曹短阜,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛蓟。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断灭款蹿。   题目是“坚定信心食,持续推动中国新能源汽车持续发展”秒。汽车的电动化是大势所趋捻策柬,体制优势是推动发展的根本刷,然后就是坚定信心坡诲磊。特别这几年新能源汽车发展很快炊容,产品的成熟度赁搔、政策的全面性势定糯、系统性玩,老百姓的认可体敌,这些是电动车棠排患、电动化大势所趋其钉。大家可以看看千另哺,我们今年2016年差不多是50多万台攻旦勺,占到全球67%深喘脸。从增长趋势也可以看到拿簇,从2011年纤、2012年酷、2013年寂、2014年疯蜕按,特别是2014年轨、2015年某隧,包括不平凡的2016年响食,虽然有各种曲折嫉趟轮,但还是获得了很高的增长蹦偶窖,大概有50%氏翁,全球占比差不多有60%多妈镐虚。   我想讲几个理解和发现赋蹈。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了偏桅,做的非常彻底渡。我们可以翻看一下2016年的数据淡蓄,2016年中国公交大巴散裂肌,不包括旅游大巴寥磕寝,总销量大概在10万台左右坚集,但是我们纯电大巴差不多7万台寿,插电式混合动力是1.7万台炽,加起来大概是87%羚蛋,占总的销量接近90%缴伺干,这么高的份额半铂,我觉得差不多就在3年左右发生的扇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去爸,到2018年侈,我们认为在公交这个领域里面痴锑,燃油车会进入死亡勤斜。很有趣的是2018年紊核乏,如果你要在欧洲或者在日本焕扰脖,欧洲胶、日本一些主流的燃油大巴的制造商戚日挤,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来度,或者刚刚接近路试罚逃欧,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化衰表。从这个感知可以看出多玩簇,中国背后的推手是什么拉沟,为什么这么快驰,无论从技术奶、从市场嗽、从体制滤闲。因此我觉得冲陀犬,体制的推动是推手次掂,因为公交很容易充电酮程,固定路线卢拆咆,固定区间峡兽暖,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的臣,大部分属于国有体制陶,政府有很大的话语权细炕杆,公交的排放巨大洗曹,一台公交补贴很高特,但它排放更高帽然实。一台公交我们算了算痴辰惊,早上5点上路婪,到晚上差不多10点下路慰歪,一天工作18个小时踞持,相当于30-35台私家车的排放疼。因此贤取,我们四部委在推动产业政策里面滇,花了巨资在推动这个产业脚裳,但节能减排的效果是最明显的赐蔑旅,而且在全球保持领先度也是最突出的镰。   比如像深圳驼态,2015年史图、2016年光,大概2017年上半年乘,就实现1.5万台公交全面的电动化且,这一点我觉得也值得我们中国骄傲陋。而且这个产品凤济、这个领域我相信还能保持持续的领先创夯汹,和乘用车侵贰、商用车比慰紊旧,和一般的卡车比洞,我觉得在大巴这个领域里面盯遂,我们中国无论从技术讥、从供应链踩芍滥、从规模得笨、从市场地位嘿入,还是很牢靠的辉节。出租车可能是下一个领域挠群,我们相信在未来3年里面搭谢递,出租车全面的电动化也会进入一个快车道庇。   优秀的体制助推搽,产业快速发展交轮。即使2016年不平凡的一年里面奖,国家有很多政策粉,像国务院2月24日政策常务会议矗睛辉,政府公共采购配额帮虐,7月6日马凯在西安有一个专题会腿笑,包括到10月18日克强总理国务院常务会犬课邦,原则上不核准传统燃油车检,加上之前一整套的体系氰。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的导冒、最系统的政策体系筋,包括今天我们的百人会这么一个平台供,在国外是不可思议的放,但是在中国就发生了盘,我想清泰主任亲自组织膘媒,这种特殊的身份把大家聚集在一起层寂柑,而且今年的规模更大忌,明年可能还会更大是肝,这些体制推动中国新能源的高速成长觅垮庆。   从税收矛洛必、推广配套鲤惯搓、长效核查豌、推广管理等都在推动宿丹江,当然国内新能源汽车产业链的形成规模擦,刚才欧阳老师也提了烘贩及,很全面谓筷,从上游的IC制造铰十脊、正极构蒂、负极幂酪、电解也隔膜厂、各种资源勿防、配套趁供,中游的电池徽怖黎、电控连仿素、电机恍,下游的整车困,包括售后服务钱,全系统的烂巢辖、全规模的贪。国外也是迎来了发展的热潮啡派撇,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售强蹭,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%田算,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入碑苟犬。   坚定信心遂兽,持续推动新能源汽车的健康发展烯犁。其实我们在业内也在把这个脉尽班腑,2015年1%是一个拐点墒澈,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台劫臂物,相当于当年差不多10%的市场份额河钝餐,2025要达到20%的份额耪,当年要做到差不多400万台蓟笺,才能达到目标河焊。因此我觉得唬铜供,2020年10%还是有一些挑战汀。我认为到2025年慑缮淑,如果电池做到每瓦时1元钱以内丰,按照同等配置的汽车坚簧,成本按照同口径的品牌夸陀、同口径的配置算吐搜破,大概比传统车还贵20%-30%穷,这时候国家财政一旦退出去以后弹侮酞,必须有相应的措施来进行补充夸。我相信第一巨,购置税的减免版,一定要延到2025窜害宋,甚至于到2030钞,这是一个10%的政策支持甘温,这点非常非常重要凤。第二设,消费税库耿,特别是对插电式混合动力车乘,消费税有2%艘、5%-9%谅,如果在国家财政资金退出以后腺陡净,如果这个要有一个减免的话吝,这里加起来差不多接近15%-20%奠受泌,这样把30%缩小2/3搽晾,国家政策就扶上马肮、送一程翰曙设,才能够让新能源车更健康妓。   齐心协力曝,2017霞奈舰,撸起袖子碴,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅凤飞:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地痞舅疾,万象更新东,这是中国新能源汽车的春天免洪。从2014年的小荷初露耸酶己,到2015年的急剧拉升稳,再到2016年的高位放量弄,可以说经过三年的蓄势搏戌仓,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化粮嚼撂。牛市的格局基本确定吝老,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标署,“十三五”陛、“十四五”和“十五五”期间焦簧惫,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%成、30%和33%辣恐伎,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代图簿疟,继本世纪初的“黄金十年”之后附萎妮,下一个风口即将到来恨。   毫无疑问衰觅,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇肚停,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役清,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化沥,值得关注朔姜。我们总结了一下这些变化襄荷创,有三个方面的特点锚虱剔:   一是市场的形态改变了我拨酗。   从导入期迈向快速成长期苹胜哦,刚才欧阳教授称之为成长期茶,我们在前面加了“快速”两个字遁故,有待商榷鲤侩汕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府饰吴男,成为消费主体嗽采,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙食焚,新能源汽车从政府的示范运营起步酬抚,不断地向私人购车靠拢蔼白,临界点已经到来!有统计表明莫享并,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%垒楷,预计今年将进一步提升到70%左右碍痹芳。大家知道个人购车时代是产品为王的时代哺散扁,要在竞争中胜出距,就必须以客户为中心绞想,以市场为导向蟹,树匠心伸,出精品盘懈桨。   二是竞争的主体增加了恃睹。   从少数先行者的竞争爸霓佩,演变为全员竞争家俺痉,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手搅倘仕。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划榷糖矫,包括这些国际大牌汕赐烙,比如说戴姆勒沁鞠、大众等等跨国品牌犊秆结,通过合资强化了在中国的业务布局娠歇仑。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点迷。有统计表明拴臂,从2015年开始疽,全国新能源整车的投资项目超过30个画,总金额超过了1000亿元节哨,总产能超过了300万辆蹋。当这些产能陆续释放棺隋返,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代盆。到那个时候惫先囊,竞争将回归本源复,那就是技术反、产品和服务墩朴。   三是行业政策转向饲适。   从扶持补贴过渡到监管引导捂棵晦,政策驱动弱化阂巧尺、创新驱动凸显痊褂登。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整襄促,产业政策呈现出四大趋势际:   第一年递化,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境馆匿,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二蛊骸斥,通过准入剩嫂、销售绒、使用环节的标准发布朔,提高行业的门槛撩便菜,净化市场环境;第三午奋,通过补贴退坡和私人充电桩的破局陈吠,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度激,让市场发挥主导作用;第四毒梨,通过电池目录和技术路线图的发布汗卫刑,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累曝衫,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资丁忍块、以市场换技术”的这种所谓的“老路”鸥烤捎。   本世纪的前十年夯闻,可以说汽油车高速增长斧容,成就了中国汽车产业的由小到大逞痉忌。接下来的这十五年劝,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强骨媳怠?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”假,克强总理也讲豪,“发展新能源汽车财牧部,是培育新动能涕髓宝,发展新经济的重要抓手”怕魔辛。中国政府凭借新能源汽车朝剐,特别是纯电动汽车屡诲乾,引领产业升级胚丹惠,谋求弯道超车佃贫铂,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈妓。   继高铁魄佬、特高压和核电之后敬,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”泌毋齿,这种希望能不能变为现实咀晾喝?还需要我们全体汽车人的共同努力课。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早贯,目前已经基本建立起了一定的先发优势际焊献,把先发优势转化为领先优势爬蹬,是我们坚持不懈的目标蛾。而要成为一个真正的领先者珊蚕干,只有创新涛零漏。创新就是从零到一咀,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件碴碑,用全新的方式组合起来晒,去创造新产品粉,去创造新的生产方式和商业模式秦枷,去开辟新市掣竟〖铩,去整合资源竣,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商浇曙炔,去实现新的价值创造剃考毛。我们将以创新为最核心的驱动力瑞寐啃,全神贯注父,聚焦技术颊匿吝,聚焦产品钝,聚焦资源姓,聚焦市澄侍亍;以心无旁鹜的聚焦战略五欠,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志芦,实现北汽集团领跑的梦想嫌淬啥。   借今天会议的机会嗜,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略杠,也就是刚才谈到的四个聚焦寸奸:   第一伎矛仍,聚焦技术分甜。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖爽,消除盲点挤。新能源产业最核心的技术就是“三电”舱回门,此外充电和续能技术手、激光雷达等汽车技术塘,以及轻量化的新材料尽嗽遁,石墨和锂等上游关键资源卡返,也是我们需要掌握的核心技术和资源莲衫。这些技术和资源斑辜台,是我们在新能源汽车行业立足的必需品杉,我们再难也必须干绢特,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作寐蔡臂,各司其职捻管限,对新能源汽车关键技术进行各个击破廖承悼。北汽集团将在政府的指导和帮助下擒穷,在北京的经济开发区缄,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心木乱。它由研发创新中心队拦、全球营销中心递蘑、品牌体验中心伴贯懒、联合创新中心等五大部分组成撮,将建成从用户研究殿、概念设计酥、前瞻技术保忻、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地饰。   第二肋,聚焦产品陪媚咎。   产品是企业价值的最终呈现骸插,是我们寻求客户认同的物质载体懦。高度契合用户需求苛傲然,被用户接纳抽吞、认同的产品才是有效的产品午共,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比朴,我们的产品在续航里程抵蒜轰、成本控制淘肥钱、整车品质磐款聚、产品线的丰富度方面登蒂躺,目前还存在着明显差距丹。打造新能源汽车的产品力龄毛楞,我们将从以下几个方面努力渡时:   一是凝练潍,集中北汽集团的优势资源计,打造若干款明星产品掇。   二是做好差异化的文章京,精确地切入特定的细分市场柬先胯。   三是做好迭代创新番马,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化刹、网联化乡、轻量化技术应用到产品中诲乓,并根据新能源的技术特点膛粒,开发设计全新的车型平台沤。   第三夏坊,聚焦资源高力夺。   21世纪的竞争扯,不再是产品的竞争递疾,也不再是渠道的竞争嘉沮,而是资源整合能力的竞争枚。新能源汽车全产业链更长甘动、体量大叹梁科,包括整车呻、充电基础设施胶慕、智能网联氮沪、无人驾驶以及下游应用在内伍口卤,整体的市场规模在10万亿元以上被。   然而资源是有限的委,优质的资源更为稀缺贰关江,新能源产业作为朝阳产业抚侍朔,资源的布局与传统车完全不同靶晚谁,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态孔体,瞄准核心资源和稀缺资源椭抗,提前布局轨,将其纳入到我们的生态圈之中饰绦棋,北汽集团将围绕着创新链溯冷、产业链还社、市场链奸呻、服务链和资本链这五大某侔幔块采鼓澳,通过新兴技术的孵化绊、成长型企业培育仁篡菲、产业并购整合等手段乳鹅,实现关键核心技术的突破与领先俊,打造北汽新能源的杀手锏坏颓精,谋求长远的发展静辽磷,实现对传统汽车产业的更替梢串。   第四菲极,聚焦市场疲眠盲。   市场占有率是关系到产品的关注度受、品牌影响力的重要一环敦,目前我们在新能源汽车市场的拓展仍、品牌传播携乳、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面取,可以说暂时走在了行业的前列汝税。下一阶段欢惯,我们在继续发挥自身优势的同时隶汹蚕,还要加强对市场的精耕细作琼断,对不同市场进行分别覆盖蜗姐,不断扩大自己的势力范围锨。对公务市潮羁季摇,我们将根据公务车冷蹬梨、出租车板、城市物流锋、城市租赁扭芒棘、城市公交等不同领域的特点顽倡离,把规律琢磨透乏墓砍,在品质差异化港奸、品类差异化和品牌差异化上做足文章惭。对新兴市橙娴逍臁,我们将引入汽车的共享理念乔掣庆,做好网约车市场开发芜谭镰,打造国民车勺祥撼,切入经济型纯电动汽车市场尖假渡。同时砂矮,通过融资租赁等手段祭,对特定客户资源进行开发购金将。   各位领导窜、各位专家戎臼、各位同仁谜甜,“阳春布德泽钳脊泄,万物生光辉”辅,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启瘦航臀,新时代近在咫尺蒜佩珊,新机遇触手可及玲迹,新梦想指日可期射娃惕,让我们以自力更生兽捂嫁、艰苦创业的进取之心讹某拳,以敢于人心郎灿抡,勇攀高峰的凌云之志吝糖并,撸起袖子鞘鹿电,真抓实干菠挟钝,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炊:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲鳖参,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录婚:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年亩,我认真思考之后帘屎,认为这一说法不无道理狮。我想可以从两方面来看窝,一个方面是从全球来看窍侩氨,在2016年这一年观,发达国家主要汽车生产国磁谢末,包括大型汽车公司闹岛嫂,大家对汽车发展的低碳化扇、智能化劫箱、信息化取得了进一步的共识歼,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点缸骡,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中赊恼锭。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话骚钩裁,但是说到了要害辣,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期搔,守成者将面临巨大的挑战”秒罚哭。而从国内来看许,我从调研中发现萄识马,很多企业由“试试看”摧岗脸,转向了“铁了心地干”侍饰洽,把电动车放到了公司战略的中心地位缮差频。    刚才李书福老总讲的他的规划笑幌,到2020年墒涉善、2025年卞遁拓,电动车的比例要占那么大沦,新能源车占比那么大驾署。所以他真是把这个当做了公司战略的中心惊。    另外秤翰,在这一年当中楷房捐,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿狙,一个是企业的研发路径在变化匣咆化,由燃油车的引进僳、消化晴分瞥、吸收窘顿,正在转向开放条件下的自主创新藏,各个企业对研发重视的程度喇、研发投入的力度是前所未有的书。另外砰隆,由于我国电动车产业化走到了各国的前列叭,这样就给了中国桅,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会锹茧吓。另外挪背,有一批没有退路逻闲顽,专注新能源汽车的新兴企业荷荤,他们没有存量的拖累舰粉,他们的思想更加解放伺悸笑,这些新进入者带来了新思路芹拢、新创意晾、新发展路径寐。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路翘擦,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路肯,对我们汽车人来讲会有新的感触吼嵌。    新进入者带来的新的发展路径伶、新的生产组织模式娩磨,给整个的产业带来了新的活力唇。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径吧容,我想这个影响是很深远的铰红骚。因此惜,从这个意义上来说休,经过孕育期的磨合暴闷,现在已经开始有所收获城。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题徽办涡。    以2020年为结点呈筷逛,中国电动车将面临新的发展态势得硼侯,我归纳了几个观点吠:    第一泵,进入2016年迫乔,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期巫,在消费者购买意愿增强的同时笆劝鬼,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择孔酵。此时玲,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现疽。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿棱捍,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争莽藕。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候娠逃秒,随着竞争的加剧盒,企业间的差距拉大兔,大浪淘沙的过程已经开始练唾,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量苫艰。这种现象不仅反映在整车卿松搓,而且已经延伸到电池企业汝、零部件企业以及上下游整个产业链峨散蛾。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获辜牌川。    第二鲍孩,迎接国内市场国际化竞争前。可以预计政府购车补贴淡出之时箍难手,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日衔股,距今只有四五年时间了存。当前国内企业间的竞争只是一场序幕持,国际化竞争来临之时才是真正的考验苗。中国的企业必须冷静地看到翔,产销规模大侩乒,并不等于竞争能力强剧匣戎。我们与国外先进水平仍有不小的差距普,重要的是技术基础薄弱斯奴巾、原始创新能力低淡茂赴、核心技术欠缺啡浅、品牌影响力不足涧耙,这些带有文化色彩的软实力香,需要持之以恒的积累垦,“非一日之寒”哎价。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点磋,提高竞争力的途径勘汹匪,不是等待企业的扶优扶强房葛,而是由政府创造好的产业生态暗,使优胜者在竞争中脱颖而出常。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时翅睛,就瞄准了国内国际两个市潮缛魏狻,产品设计节笑壬、生产工艺圃藉歼、产品质量都以国际水平为准撑,我想这些企业他们会相对比较主动莆。    第三弊贝,向后补贴转型期的政府政策久嗓,在既定政策支持的周期内俄喊订,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配渭,是政策能否顺利转型的关键袖冗湾。政府的购车补贴是一把双刃剑晦旱骏,当市场竞争格局出现之后悼舅文,政府就要特别注意囊嘉催,不要因政策调整不及时而削弱竞争仿。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础剩。因此龋,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上创,聚焦技术创新栓,加快补足技术短板锑,提升电动车的性价比尽么。相应的苏狠编,评价支持政策效果的窗口耪贯败,应该由市场规模扩张猾,转向竞争力的提升实。    具体地看购车环节的补贴岁夯,应该适时退坡椭叛染,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术踌耽、降低成本的能量温,造成优胜劣汰之势瞄瀑磷。政府资金应更多地支持共性技术的开发团、充电基础设施的建设汹粪。与此同时幻倾抠,非补贴性的那些“功能性政策”低,例如碳排放政策弟感、燃油消耗量限值政策棠、零排放积分政策俊,以及购车许可顾、限制行驶之类的政策组合应及时出台淡举,使市场产生稳定的预期匡畔间。 第四洼酷,立足后补贴时期善缸,打铁还得自身硬圣蚕。    从十城千辆算起殊,各个国家发展电动车的时间差谎北荷,给中国企业留出了大约十年的孵化期某敬溪,这是难能可贵的先。2020年坎式,作为中国电动车的一个标志性年份卡岔,将迎来后补贴时期谐蔫。可以预计壁膝唉,那个时候直接购车补贴将淡出横,但功能性支持政策还将保持密。在这种情况下墨畦,电动车能否与燃油车抗衡姬虎、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势睹屋,将取决于这几年的行动妮。    我国电动车是在较高起点上起步的捎篙,总体经济技术实力已经今非昔比扰概瞳,如果把握得当另摧涛,以电动车为契机垮迸,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观手,企业应充分利用政策支持的周期稼电妊,下大工夫做好三件事仕:    第一捆,人无远虑攀,必有近忧乓酸,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略涂莱羌,并加紧部署与实施辉氛。    第二卜,持续壮大研发能力抚,掌握核心技术徊顿融,攻下“不经济峭龚庆、不放心枫、不方便”一块短板愁,奠定电动车与燃油车抗衡的基础环。 第三逆倡,以产品的品质纫逛乘、品味打造优秀自主品牌掀弥剃,赢得市场的信赖埠维。    第四奖,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的胜剧舞,就是在这个期间彤涪看,一定要想办法在自主品牌上下工夫瞧。我们的品牌实际上在燃油车上螺嚼程,很多企业下了很大的力量池燎板,但是应该说效果是有限的莽烙痊。而在电动车来说是个新的机会坤,所以在这方面应该下更大的工夫甜蚀圭,通过产品的质量蚂,通过产品的品味打造自己的品牌经。    第五颂藏,要系统规划副,及早部署“电动车+互联网”衬评。今天的电动车之热苯继虑,并非由于传统能源的枯竭颗甭目,而是因为它有很强大的正外部性蹦涝蔡。电动车的低碳化茫洗、信息化纬莲湿、智能化的潜在社会效益只有与新能源般阮、智能交通彼、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥蕾。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能诬脑哪。随着这些方面的成熟箩,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题彤行钦。信息化笺盯、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点负惮,这里有太多的文章可做欧楼唐。目前辅助驾驶眠拱、无人驾驶已经走在前面寸,我想国家应该及早对电动车与分布式能源勘纶、智能交通门、智慧城市以及5G通信协同发展煌、统一规划孤横、开展顶层设计试狗、超前部署裴台、抓紧启动旦税靖,引导企业的技术开发和基础设施建设喜秃,推进“电动车+互联网+交通”钞,把阶段性技术成果用于提高交通效率荣、降低物流成本冯睡、保证交通安全斑硅熟,使其产生经济和社会效益吨。    电动车发展的大势已经不可逆转锈挟帕,向前看始,挑战与机遇并存角。如果把握得当屑犁崔,机遇大于挑战!    我就说到这里擎,谢谢大家!    (根据发言整理担,未经本人审阅控瘦。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椭达丸:李芳" "  全国政协副主席烩碾、中国科学技术协会主席饥、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来附拟、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲睛,以下为万钢演讲ppt亮点实录呸:    尊敬的清泰同志痢、冠华部长痘径、苗圩部长送、解主任价藩,各位来自汽车界的中外朋友们巾堡,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计腹。上午抽点时间看了一下展览蔡钱憾,给我印象相当深浓,有一个很深的感觉底靛,这十几年来中国的电动汽车持续发展帘,走上了一条创新的道路妇,而且现在产业进入一个快速发展机遇期炔恳。今天这个会议的主题很好颁,就是要持续地提升我们的技术能力恰偿井,抓住创新新局面唱悄。我想就我们未来促发展怜寥哎,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇膝,谈一点我个人的看法伯航涕。从四个方面岸:    第一疾,谈一谈我们这些年来齐心协力乔插徽,新能源汽车所取得的新进展攘,尤其是2016年的进展特别明确铃千。    第二古溶,回归深入基础研究卜放,提升新能源汽车的质量和效益漠簧稳。    第三定棠公,新的发展趋势灰、新的发展方向壁城,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点眷摊,随着人工智能的不断深入动,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇鳞墙。    第四狡鞍,我们怎么样更好的凝心聚力始送沟,合力推动新能源汽车的创新发展从圭,谈几点看法腻缺赐。    刚刚得到新的数据倘拧承,有的来自中汽协会儡、有的来自中国汽研中心湍嘘晾,数据告诉我们芥躲嘛,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆毯日,占新车销售比例的1.8%秃录菜,中国的保有量达到了100万辆晌得供。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个娥,这里讲的是公共用的充电桩梁聪荡,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家鞭枢。    我们的关键技术取得了显著的进步敖。今天上午我在零部件电机角、电池抛粮碌、电控这块花了好多时间壕娥,仔细地了解了一下情况矾叹冲,确实和我们了解到的数字很相近蹋卉阂。动力电池的关键材料发展进程加快施、性能指标稳步提升京、成本明显降低怀,从动力电池的单体掸级、电池包身、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进咯砂。一个指标性就是将啦蹋,三元正极材料能量动力型的电池含吨氓,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤桑赌,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心挫射、有些争议啸,好多同志说恋瘁,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标腑嘲陀,现在看趋势已经很明显勤策介。我们特别强调的盗挛,姆汕浚块比能量达到了140瓦时/公斤驼淡搭,动力电池系统的价格肺加,这个价格现在也是保密痪坛,但是总的说起来明显下降够漠,总的达到了2.5元/瓦时以下讲狮。动力电池的产能达到了100G/瓦时己蔷,世界上生产规模本,特别是在新型电动汽车的动力电池填,规模得到了很好的发展粱镀赊。    驱动电机技术也取得了新的突破厢。特别是共性基础技术进一步突破纽,导磁硅钢甜心、稀土永磁材料耙繁顷、绝缘体材料摄诡、位置传感器剁臼碴,芯片的集成设计和电力电子系统翟齿颊,取得了新的进展恳居敝。我也了解到肩僚,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展郊。因此松,重量比功率超过了3300瓦/公斤垫兽违,电池峰值效率达到了97%归边,高效区达到了80%裤财氰。特别一些新的设计逛陕涡,也对电驱动系统有一个很好的推动作用享蔑鞭,比如说我们都知道娶吨链,对于0—100公里的加速澄,对于电动机说起来相,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大盛广,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候剔侮狡,就是高速公路上超车的时候筷,超过它这个临界点以后嘲深,这也是一个安全因素静澳。现在我们很多企业从两个方面扦沛,一个方面匿筋,用双电机的技术来弥补后面这个不足嗅鸽,第二个醚患,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力剃惹陈,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展僻功灭。    今年汽车界有一个新闻潘焚犬,第一个互联网汽车走上了市潮獭,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合背叹,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐哭,据说现在上汽的同志告诉我卑胁,每个月销售2万辆迹,产能有点跟不上了贪邵,效果很好苛,上市不到半年累计就超过了9万辆胜,成为荣威一个最大的销售热点沥。在互联网大会期间懈烽,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统讽画怕,搭载着北汽陀哎、奇瑞妊柏、比亚迪轿车都亮相婪保,首次开放了道路思,18辆车300多位嘉宾在试驶柒,当然评价各有不同虽,期望值也有待提升卤,但是勇敢的走出了第一步抄,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿粗己,做出自己的探索腐。    我特别感到高兴的是淌,2014年我们就曾经提出电动化歇加拣、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点疲系,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索山。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展贝,从汽车到基础设施坞,一直到停车场婆纷、充电站联累渭,包括各方面财税的支持矛迹啊,一系列的政策需辑。国家层面揪,从购置德跋嘛、补贴澈腥派、税费减免蛊函忻、研发支持茨疚仁、生产准入馁雀、业态创新从扭膳、基础设施抗富,特别是标准规范方面草,都出台了一系列重大的政策措施诬该,现在看起来落实的进度还是比较好的蹦。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论褪,这是一个开门的讨论桓,许多外资企业都积极参与当中绰性体,对电动汽车发展搬卸、新能源汽车发展厂,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标抡辣,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面施屑,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现碑废。也是由于刚刚推出来渡洽屑,我觉得很好溪赣锤,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见苔渡倍,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见窖碎霸,使政策更具有落实性寂。    这里向大家报告一下瞥,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革级酿委。新能源汽车作为一个试点的重点专项惦,实现了从基础科学到系统集成快、共性技术集成橡涟、示范全链条的部署疾,特别是在基础研究方面餐,加强了对基础科学问题的研究妇催泌。因为现在产业发展到一定程度的时候程署侨,要提质巍、要增效嘶慈冬,还必须要静下心来蔑、回过头来从基础科学问题上下手时却吼,不断的进行优化末穷挤、改善般暇,才能获得发展汝牟。特别是这次的重点研发专项腑疟浦,对于电动汽车智能化和网联化的技术饯枢,也设立了专门的课题陀,实际也是我们当时电机污、电池厂滤镁、电控的“三电”之一册,也随着时间的进展不断的转向新的重点惊。所以檬,整个“十三五”期间的专项规划歌句,将对六个创新链条寝墩绥,就是全链条一体化的部署幌工够,38个重点研发任务秸舌拣,政府加大了投入就,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入径唤。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿俊涸盲,首次突破15000亿倍邓,更值得高兴的是斯涡荆,企业在这里边投入比例得到增强任嘲男,达到了78%以上幻,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策鄙甭、加剧扣除政策有直接关系时冻。技术市场的交易量也首次超过了1万亿羞泞,看起来企业投入的效率还是很高的倍。    去年我用过这张图(ppt)设苏,这次还用这张图比囊读,对它进行了更新剐。由于时间关系抚具苯,统计是1-11月底雹骚,11月底中国产销量是402000辆肥省,如果这样算的话我憾,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆烽巳档,中国占了40万辆复坞恼,就是占了50%刷韩。到2016年底腹,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆膳,中国占了其中的100万辆糖感。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力寡需磷,也说明了我们国家对于节能减碳蓄、应对气候变化作出了新的贡献五。我们虽然应对气候变化调门并不高刹,但是我们扎扎实实在做每一步擎饱,现在无论是风竞庐、光较、水颧、输变电侥结,无论在技术先进保、装机容量蹭煞、发电量都走在了世界的前列归,这也是我们作为一个还在发展中的国家慑肛伸,为新的发展辜、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献摊剖。    世界发展的趋势也是一致的壳版,低碳滴、电动拌谢割、智能化成为各国共同的选择供丧。美国效韶感、欧洲灵录我、日本卞糜罕,包括汽车企业福特踏焦怯、丰田笺、大众都推出了它们发展的战略遁贿,特别使人关注的是一些大企业的发展计划帕慈赤,比如说大众推出了它的“2025战略”钠居,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车炽滇,销量争取达到300万辆晶,自动驾驶要覆盖逝,在2021年提出全自动驾驶饰寿,电池也要进入大规模的投入蛔扑弊。奔驰也提出了它们可持续发展的目标峭查尺,零排放枚、互联卜携、自动驾驶汽车凉茹殊,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力戳褥、氢燃料汽车沦逃。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流四倒癸、沟通琳孰,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式甸、增程式的混合动力汽车措杏,因为他这里有基础建设的问题仁,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来失磊班,就可以有电的情况充电浩兜卞、没电的情况加氢媒户部,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板镰,同时又实现了真正的零排放怕徐。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai够吮,上次试驾可能还是8年以前童,我觉得汽车的进展轨法即,无论动力性蚊捞醋、环境友好性悍茬、驾驶的舒适型都得到了很快的进步恐弊,据说已经进入了市场滤扳青。包括通用也宣布了在2020年以前咎,在中国推出9款新能源汽车阑宦。我这里想说的是垛撂,中国的市场也是世界的市衬省,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的蓝怂,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展遣看舒、参与竞争克肚,汽车产业就是一个市场全竞争的产业散,就需要我们来推动整个的发展溺辩,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺蓖卉的。 第二姥笆,谈一谈我们对于深入基瓷泵赋伞,着力解决一些新问题的看法桥。    对于电动汽车干划,大家首谈就是续驶里程繁稀,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志那风攘,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的胎。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车袜绿,一个明显的标志孪经哎,实际电动汽车能耗是和它的整备质量簧,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的段。如果说单程的提高电池的载量轿论搬,当然加入电池的载量车子可能要增强家筐幻,车身的增强就又增加了重量乏,直接影响就是增加了它的电脑驶嘉。我们也看到一些装载高容量电池的砂忍,虽然续驶里程延长了系,但是百公里电耗就明显的增加了憨。因此庆,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高肃稳,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的创、合理的规划莽祥。首先嗣杉俯,车辆运行的范畴成宦。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位某,尤其是现在皇,我们应对大气污染金晦粳,主要还是大城市集中武獭,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑且埃派。但是从技术发展上说起来呸槐,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度渺辟炼、功率密度和整车的轻量化什绢迷,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准巍委,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程悲零宛,这当然是市场的期望咖绒,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题孟归。    最近新材料研究发展很快葱,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用间。有的朋友跟我说筹,我们现在用的是石墨烯电池沧钨苹,其实说用了石墨烯是对的澎仓,但是用石墨烯全部来做电池擒伶,似乎从科学意义上不太准确匹荤。石墨烯材料惫,包括碳纳米管拜,都有它优异的电和热的传导性能恼伐,作为锂离子电池的负极材料添加剂萝,可以有效的降低内阻殊,提升放电的效率蜡侮填,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话病,还有助于减少介质之间的电位锯,来减轻电池界面的腐蚀性胃冈。从这个角度上看妊,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的贤集,当然由于动力电池负极密度提高了毫八,对正极材料也可以进一步的优化显塑譬,在安全的前提下氛采,所以也可以显著提高它的能量密度违爸劫。但是由此而来带动的是全系统的技术进步米仆,就是说能量密度提高了洪到,同样的电池包里面可能有更高的载电量福到,但是运行过程当中它的热交换量也会增加徽编。所以在增加单电池和电池牡杲辏块功率和能量密度的时候谰俄螺,还要加强对于电池包热交换距离的研究卿炔,来优化提升电池包整体系统的技术慑,它也是一个相互关联的关系芳热哦。    随着电动汽车的发展款,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计瞳官潦。比如说电池包往往布置在底部谰暴,夏天路面的热辐射还是比较强的额竣,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理宫啦,从结构上来实现电池包的冷却八,因为我们现在冷却剂就是这样的迫丰,要把它放在迎风处罚,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计啪鼻庇,电池包也应该考虑到这个瓢,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理口究盯。结合冬季放电的特征邵,我们还应该研究潮,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制差识吭,使它保持在合理的范畴之内姐,来逐步的解决冬天放电比较慢的蔬、容量比较低的问题焕程肃。总之说起来湘嘛咎,我这只不过是一个例子苹稀丰,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础蓖汕室、关键系篱、整体的技术统一的来规划和部署洞旁海。    上次百人会上我特别提出碍,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术夺棠,带动汽车制造的转型升级告钝磺。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节温赎爱,给我留下一个很深刻的印象椿渤,我和苗圩同志都搞汽车的百澳,过去我们焊一个车身500多块钢板类交壤,用2000—3000个焊点接在一起葛饯,加工线上全部实现了机器人静。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身锻辫虫,一共就45个部件辫筹,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线秸,几个机器人协同操作冀。板件和板件之间没有焊接溯牢耐,就是直接的黏接潮仇,加热黏接烧,远远看去就像搭小孩玩具似的希蔬,几个东西装起来破。更使我感到比较吃惊的亮,现在碳纤维的车身椭卫思,已经不需要在现场涂装了疤抱,有点像我们当年装修房子巢肚,先装地板再油漆厂囊戮,现在用的全是油漆地板茸。现在汽车安装上确实有进步胯,所以我也很有感触矗吐,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新从检,需要轻量化材料的技术秤瑟罕,需要轻量化的设计思,需要轻量化的工艺夺懦碴,也需要轻量化的流程寿。特别是现在的汽车产业帆,包括内饰座椅使用的材料地,也尽可能的采用可回收较、可再使用的材料焊,这方面的技术也在不断的提高睦,这个应该成为我们新能源汽车发展沸县,不光在车辆技术前瞥落、而且制造技术流程方面全方位的提升唾恕。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展螺,今天我很高兴池,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车酣坏,更多的看到了我们一些潭窝,像燃料电池大客车的发展栏贰项。很多企业大家如果去看的话德揣公,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池毒驼收,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料瘁,比如说碳子空夏、交换膜为勤、双极板搓,以及它的特性基础研究的进步密切相关趣叉删。实际证明目,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中兢叹,也具有自己的发展环境的优势毕防俄。我们要借助这个优势来推动我们的发展酗了。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系镣,我们是不是可以考虑篱粕,尤其是在燃料电池研发的初期铝,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用叭,这样可以有电的时候就充电囱、有气的时候就充气慑稳悉,按照它的发展各取所需绊会当。实际从技术进步上控该长,技术发展的本身剩牛,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用趣镀陷,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展卸师壳,对于延长它的寿命疵糜,对于减少它的燃料消耗颅,是很有帮助的搽帆妻。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用及,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用杆,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处承毯。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点钉诵懒。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域储肠祟,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向纱陇确。当然它们也在考虑猜,我们怎么样能够更加适合中国的特点嗡咎。我们还不能忘记中国还有一个优势寸,我们在电动汽车走向市场的前期临隋,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用魂汹讥,先在公共应用棚衰、出租应用上去使用贫,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广玻,因为我们不可能全国铺开的建加氢站帽贝杜,必然有一些城市就可以走在前面假,又可以来推动健康合适和快速的发展骇。中国“11?11”又是一个新纪录夯肠,信息产业厢眷、网购变成了整个市场销售的主流拐理,我们看了看猜纺焚,2016年快递业高速发展认,中国快递业总量超过300亿件羚漏危,平均每天8200万件包裹走在路上垂牌,用于业发展小型物流车清洁奥段尉、高效的运营业应该引起我们管理者的重视渴。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领阮枷,有了高端引领就有了有序的发展搜技蹿,放弃了高端引领就会低端充斥猴阂颠,所以从这个角度上沧啡潦,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色副镭捻,争取使我们的汽车产业走上高端引领草蓝、创新发展的道路上七。    在燃料电池汽车发展的过程当中圈,深入开展了国际合作须。我们积极的参与了国际合作钎牟嫁,开展氢燃料电池领域的技术合作安,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目蹦,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议朔魄复,组织国内的企业暇,开展深入的技术合作帮尸莱。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织虫,定位就是要建立一个覆盖全产业链凄恒、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织摄,在中国发起但并不局限于中国几耽,积极组织管理以及运行机制帮衅,要按照国际组织来筹备府祈始、搭建风祷稠。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池可斤坍,因为燃料电池实际用处很多匪洽,比如在通信基站取薯某、备用应急电源劣换仿,随着我们移动通讯不断的扩大才,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放铰垄胸、包括更新称琳,都值得我们重视钙琼幌,包括医院的应急电池秒扭、安全防卫吝,包括我们最近在研究深海运载裙蚀害,也完全可以使用氢燃料电池朵赦,燃料不是电池涧订含,实际是一个发电机愁,而这个发电机可以用在各个地方寄奶,最重要还是零排放的清洁能源脊十,效率高林双,能源密度也高宪。 第三绥,深思熟虑佳,把握好智能化的新机遇撅。    近几年来促拓缆,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展寄。比如美国绘炔,白宫推出了人工智能的新战略记馈艾,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划誓,欧盟也推出了智能汽车的技术路线颗侍凯,包括日本的创新战略规划颈。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会汾狈,这个时间恶补了一下人工智能的技术怜聘舍。中国工程院最近技术指出底,人工智能即将进入新的阶段暗的巧,人工智能发展有四圃、五十年代了淌伯斧,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展缚。但是当我们信息化日益普及晴,移动互联网劳、大数据硕、云平台的发展抨懈,信息环境泥、数据基础禄肆起、目标理念欧棠、市场需求都在发生不断的变化痹,将推动人工智能新发展峦,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段廊妙萝。因此蹿,发展人工智能也有利于改善人民生活狠领川、提高经济发展的水平谰箍痞、增强社会治理的能力良、维护国家的社会安全粕剃剧。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图喂棉匹,但从各国的共同概念和我们的研究敛高肪,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素成病。第一吗卿,要降低交通事故和伤亡人数苯挖。美国的报告提出来弗,美国每年有35000多人死于交通事故窜某篮,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的慑苇潦。第二官抗,要应用低碳砂骂、零排放磐川、环境友好的运行环境口境。第三疙,便捷馈,要降低驾驶强度勾高,提高交通的效率般屯。第四嫁侗,要推动共享讽茸,提高车辆的利用率坦娜。其实我们现在不得以所采取的一些限行偶,包括交通的拥堵吩,都降低了汽车使用的效率盛钮钱,所以从这个角度说起来缅驼,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的顷。还有锑碘,牵扯到公平出行辨贡,随着老龄化社会的进入沥,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展蔡描。    关于自动驾驶汽车研发进程墟铺,好几个报告庙,有的人说无人驾驶案,有的人说自动驾驶蛊俯端,有的人说智能网联汽车城瓤拜,都提出了汽车发展的里程碑肪,我觉得无论叫什么汽车莫芯,都是说了这么五个阶段撩,辅助自动驾驶糠、部分自动驾驶噶、有权限的自动驾驶灸、高度完全的自动驾驶阶段衔痴,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点羌屏板,比如说在辅助自动驾驶方面拉,怎么样能使汽车感知周边梨,科学决策扰惭枚,及时反应莽。比如怎么让汽车能够与互联网连上贤,最后有条件的自动驾驶还得考虑车络、网词凸、路的联动费,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系难,就是人涎骡、车仙、网涩含、路的一体化洽。    辅助自动驾驶此雌,实际这些年是汽车界一直研究的重点群诽吧,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多番,有雷达懊律,包括现在有毫米波雷达火还,摄像头梢,对外通信系统谴,包括定位降。与之相应的苫,刹车腑、油门刷、电子稳定系统芳弗、电助力转向等这些必篮,实际在关键体系上屯,传感系统瓢详瞬、操作系统波归纷、中间和决策系统的研发嫌,其实这件事也不是现在的新形势革寇奥,早就在80年代的时候酞雌,80年代后期就研发了防抱死系统添丘,实际根据轮子上轮胎和路面的关系绵夸,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全刀,包括防启动时间的空转骗,后来又有了电子稳定系统糯荚,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度匈尸练,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展亭卷蘑。    传感器用到汽车上就有了测距的警示霜恍范,有了它以后股,在90年代的时候办抵,我在德国工作的时候落叼,车里边就已经有了尾随自驾暇哄唇,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走淘短葡,不用担心检。最近我看到了我们国家的好多汽车卵禄肪,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应们马茶,一旦接触太近都会自动加一下速慷。包括我去年去参观长安呢纺,他们也给我展示了自动泊车系统惺娟怖,实际自动泊车系统我们在德国工作笛先,90年代后期时候就有这样的设想卿,2010年我到德国去访问的时候莱,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型赎并。实际很重要的意义女算糯,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起碌僳,也得到了发展夺。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能社炼。    下一步就是智能网联好。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西惮项染、看到自己看不到的东西普,90年代初期的时候零腑垒,堵车情况有数字广播忌券缕,数字广播就和我们一般的广播不一样韭乡程,随时可以呼叫堵车的情况谱廉。后来有了数字地图和卫星导航娟卿胆,就形成了第一代导航系统存,第一代导航系统并不知道路况的变化燎剩,只知道路径的设计鸿尾。然后就出来了联网的导航沥阿楷,这也是这几年我们都经历过的事狮痪。上汽这次和阿里巴巴共同合作划,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张柯古弧,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起块,这样坐在车里的人剃沪踞,通过导航稼让、通过云平台就可以获得各种各样的信息扮呻泪,比如说动态的导航耻、比如说加油充电站拉恼馈、维修以及各种信息的进入都,使汽车的视野得到更大的扩展卢痘。但是真正要做到智能的网联汽车侧,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键韶,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来聊髓,这就需要我们把各种信息交汇在一起嗡戮屡,来实现智能的决策控制吉。这件事情说起来好像很容易罐屑,实际也有很大挑战狡牛。现在我们一个汽车里边有两判、三套信息系统棋改,有车载的信息系统剐绒屉,还有驱动系统的信息系统磺,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通头飘,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程醚,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯巾那疮,人得到这个信息以后会做好这方面的准备胃,就是快到地方要进行减速竣,但是如果你让它自动驾驶的时候谩,可能它就很早的根据外界的信息来判断腻,让它调整好姿态歧恒、减低速度版笺,进入转弯以后在弯道里边再加速共檬。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段默,这种例子比比皆是李泛伺。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体貌。因为我们电动汽车从电机镭梅、电池壤箩浇、电控开始筷是,电控第一代做的第一件事虱,就是通透的动力驱动系统的网络享,就是第一代的CANBUS系统份,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制头,从这个角度上说起来疚肋砂,电动汽车是自动驾驶的最佳载体缓搂承。    当我们实现了这些以后汀鞍尚,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战宏痞。这是我们常见的北京交通的一种情况闹窖赐,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号备,去识别各种各样的高通惹,做得到控褪,但是不保险汝,这样可能我们就要有这些信号的发射器孺额抛,让汽车能够知道这些情况滥磁。如果再想使它往上走该颊粮,能够实现部分的自动驾驶馆涵,它必然会应对我们的一些常见的极端情况陛归茬,比如说晚上的雨雪路咖,比如大雾弥漫的时候屠韧,比如尽管天气很好胶跑,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰乘阮撼,这些情况都需要我们去应对浆,其实道路上也应该有它智能化的装置违,就是说有自动的能见度感应器馆搓挞,应该有道路结冰的感应器盎需,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全仁萌。我觉得自动驾驶最重要的还是安全解硼促,安全是所有发展的主流哦,而不是时髦们讼刀。我们在做任何工作的时候袱疯钩,必须考虑人是坐在车里最宝贵胜竭巷、最要尊敬的东西翅,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全槐烧较、人的便捷羔、环境的友好和共享玩差。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统吭,来推动我们的发展韩躬臣。    因此袭柬心,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三浚伪、四次交流孝皑,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议祥爆,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构够类,这个架构的着力点应该在车载的平台哇防倾、在网联信息华狙、在智慧交通的发展靛,我们要重点发展的是车辆的关键技术牡、环境感知察、智能决策吭岗、执行控制秀,我们要对信息的关键技术效敬,V2X通信茹史矮,甚至于将来车对车的通信系统汲、云平台共芒盯、大数据韩铆、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制戌,这里也有很多不同的东西弓迟。我们还要对基础的关键技术世块琳,高精度的地图廷晾瞪、动态路况信息抛毖媒、综合决策和操作系统绷酶蛾。只有这样瑞狗陷,把人筷、车力繁吗、网铂、路同步的推进竭,才能够迅速的发展溶抢勒,否则又会碰到先有车榷脓、缺充电桩的情况较毙,所以需要我们今后的发展当中更多必部沸。与此相关的技术挫胜,检测系统膝,还有一些法律法规体系编梳,一些基础设施的建设勘挥,可能还需要更多的发展粗晴。 我们必须要精心规划履、协同创新派劫播,来研发自动驾驶的新技术辫旦库。    一怒迫,安全啃多猴、绿色咎介、便捷奋外巍、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标芳。    二戏同菩,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉普拿,多领域技术的融合昂,产学研各方面的合作需,要着力推进协同创新锣宛,这里边由于它是一个企业的热点炒垛,所以企业要成为技术创新的主体亭仟。    三脊,企业为什么要成为创新的主体瓜献渡?我看了很多规划娥戮型,从现在一直到2025年冒峰秋、2030年吾品逞。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就酣吮,但是可以实现沿途下蛋蛇娃烯,从过去当中承理蔑,无论是防抱死系统赡恨、电子稳定褐锈册、测距警示朝嚼嗜、避障反应拴、自动泊车都是发展的热点江绊实,每个技术都带来了商业回报锌,包括我们在信息系统汤还帝,包括这次互联网的技术纶嗅习,上汽互联网的实践柒夯,也看到了我们珊,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高讲是赊,只有以企业为主体箩斡,不断有新技术发展策,使它在使用当中获得使用饯,就能够推动它的可持续发展孟烹,所以它不是一蹴而就的事吃,是我们长期坚持的一个任务习导目。    四女具哪,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体问,新能源汽车重点研发专项要广聚众智妊何食、精心规划唇撅,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础栋。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区煌,我也是觉得有一些东西包括基础建设想醚拷,也应该放多这个测试区里面去曝锹,使它在真实情况下运行梁拿,才能得到一个健康和全面的发展殿。    最后我想说诗室淋,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展尸南拖。其实我们用了十几年的时间实现电动化鹿骄隙,推动了产业的转型寥,随着信息产业的发展秀,网联催生了新的业态磊,产生了新的服务业纺沥匣。轻量化带动的不是简单材料的替换斜,实际是对汽车产业的一种升级鲍、一种转型广茸,同时晌换,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设泡港隘,充电网服务体系的建设纯戎,可能带来何止几万亿的新的增长点蘑赊铂。我回忆尽,在经济工作会议上总理说过一段话僚莱,“实施创新驱动战略的发展胆啸,既要推动战略新兴产业蓬勃发展漏炔鞠,也要注重用新技术窃坝、新业态来全面提升和改造传统产业锹,带动产业的转型升级蹲驾钩。”    作为结束语我想说饺督,回归一下新能源汽车取得的新进展记徒,下一步还是要全面落实政策损竣、着力开拓市场会闯酿、建设基础设施顾、创新商业模式起,把握好发展的先机娩稠。我们要针对市场的新需求簇惭,深入基础研究搽苍驮,攻克关键技术乓,完善系统能力劲窗俏,着力提高产品的质量和效益穆蜡。要把握好汽车智能化发展的新机遇埂懊,要系统的研究嫂损,精心的规划效烘患,要鼓励协同创新企业主体窖丧熟,大胆的尝试须豢,来攀登自动驾驶技术的新高峰枷,要凝心聚力私详,发动优势涣邵,动员各方力量磺烧摆,完善政策措施苫挝,营造更好的发展环境舶。    谢谢大家!    (根据发言整理附缚惕,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞠皮:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉善陷: 陈理事长诵防淌,各位领导镁法、各位朋友懈、各位专家凄彻,今天很高兴跟大家交流一下我的看法科耍。我今天的题目是四网融合肥,什么是四网芍?交通网腹龋、能源网讹母排、信息网茹糕、人文网较坊。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具畅,电动汽车是一个能源的载体啤盟叭,又是信息的载体炯,然后可以作为人文的载体相帝首。四网怎么融合芜淀你?怎么发挥电动汽车的附加值边节?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦聚伟。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系藉茹,能源跟信息到底有没有内在联系秘竣,我提出一个储能熵理论供大家思考巾。    我思考创新的要素病氦谭,要创新首先要解放思想跋。解放思想要学习《易经》的精神材,又要学习西方文艺复兴的精神缚老订。《易经》是一个太极方躺峨,太极里一半是黑宦、一半是白沮蠕形,但不是直线递,是弯曲的弄虐汇,黑可以变成白棵受姥,白可以变成黑恰,黑中有白蕊队充,白中有黑拭毁,跟它对应的黑就是黑硅、白就是白剂。《易经》是变化康骋乾,有时上犯户、有时下脖痴,上时不要骄傲自满玲,下时不要灰心寡啡,是客观规律馆铝,都是周期性的膊迟穷,我们在调整剐忱,要注意平衡动力统一好镁。    整体都是这样较爬氮,全局都是这样割,今天讲跨界讨恢,要学习西方的思想就是文艺复兴颅问。文艺复兴的功劳不是在文化伟范糠、艺术等等串妙,文艺复兴是解放思想较降。哈佛大学的校训追求真理布扔。要把自然界的规律找出来解放思想伍擞,自然规律造福全人类得。伽利略卢耪,罗马教皇威胁他绷盼,他不怕纹肖铅,他说地球起源被上了铁塔泄藤干。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女贯,被叫之违反教义父羔毒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师滔添,第一个米开朗基罗喀,他雕出一个裸体的美男子忌掣叭,现在到处都是;第二个大师是达芬奇硅结,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看磨袖瘦,里面很不容易秤韶矢,从意大利借了很多达芬奇的作品鞍惩庙。达芬奇不仅仅是一个艺术家临,也是工程师;看他作品路,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生暴访,第一个从事解剖学吩嘶。    解放思想考虑全局的问题粗虫兜。文艺复兴第一要全局思维宦,第二要有天人合一的思维捞,第三是环形思维柿设。要考虑全局思维哀,今天做电动车目标是什么檀粉?有什么经济效益横酶炊、环保效益垢沥墙、能源效益漆雹窃、民生效益谁,总体总目标要搞清楚违,一定要有全局的观念党舒。特别搞智能汽车全局性更大弘啊。另外要环形思维订股,要反馈脯适媳。然后是循环利用的思维请丝。    创新汇杜工,我把创新的要素跟大家分享一下雹。首先理念是创新之魂剿猛。理念有很好的氛围抚督,有了理念才有创意勉荒仑,创意是创新之源插。还有人才栓太,人才是创新之本慨。怎么能有理念避棱?要有很好的氛围攀清淬,总结第一方面是合作精神诫搭,开放变摩、合作侣、包容埃,双轮驱动纽何、增值驱动青、市场驱动昆泌浇,通过市场的倒逼阔行抒。然后要有完善的知识产权保护牢垦蛇,还要利用网络大数据给我们带来的好处疽烽培。今天创新制高点是跨界融合黄。跨界包括国界的跨界和地区的跨界勃。“一带一路”我认为是跨界融合限,一带一路是西方的伊斯兰文明铺,还有它把科技慷、技术显、经济市森、贸易连在一起搅,所以我们要发扬一带一路的精神贬惊。我是福建人也是漳州人省玫沧,一带一路开始的是旨茁钐和下西洋跑。我们要跨界融合偶殴。    我接着讲智能汽车羚。智能汽车首先要有解放思想愁笨、全局思想考虑问题超割。三个C疽纷队,第一个要连接起来其坛,第二个连接是要协调要合作蚂,1+1>2履下,那就是《易经》的精神宪下偏。第三个钨史,今天的连接是移动的连接剿桨位,还有MOBILE骑孤滩,MAN TO MAN燃鼓埔、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来寿黑蘑。    今天电动汽车很重要的一个醒稿阮,大家买得起用得可靠尾。智能化以后鞘挨躬,因为有各种各样的基础设施和商业模式捶,我不展开了掠汞。    从电动汽车变成一个智能的汽车秦湃戎,从智能的汽车再变成一个智能的交通吭,从智能的交通再变成智慧型城市泛。我们附加值可以产生很多葛投公。根据《易经》价值精神富居柬,通过交通网浪殿搐、能源网皇号、信息网鼎、人文网可以产生无穷的价值机会莲。利用交通资源的全时空动态感知捕灭,交通工具的全过程运行管制比处盘,无处不在互联丛敬、感知皋、管控和服务雄下河。    怎么布局汐慰娃?怎么把电动车进一步变成智能汽车定,如何布局智能网联汽车技术炔溯叮?我认为奇娥忻,不但对中国炮,对全世界都做出更多的贡献伤络裙,第一是制定网联汽车法规标准荒现聚、智能技术焙苇限、环境啪、HMI技术裴、空置执行技术凡社、智能网联的实验肉缝妮、网络和信息的安全酵隶。    怎么做到网络和信息的安全墟疲?这是一般的云嗓虫苫,怎么把一般的云变成安全的私人的云廖炔来?有很好的结构沪巾恼,处理器继、传感器昏苯守,不能把所有的数据放在上面可能要分层次讲点弟。第一是收集材料居芒舅,就地处理釜搪讼。第二是从收集材料到云之间要慢汐烈蜂,一个是单点控制麓我牟,能量控制或者功率控制裙诞碘。一个是多点控制饥挎瘁,能量控制或者功率控制村菩脖,这是全局性的溜。要及时处理甭芥痛,要经常互相认证裴梨惟,变成安全的云犊肺暗。    跟大家分享一下我做的一些工作茹氦想。怎么从理论上去证明这个是可持续的戚限?我一直在思考所有的工业革命棚,基本就是能源更新配弥弯。第一次工业革命任补旁,瓦特发明蒸汽机法刷话,电话偿狗。第二次工业革命铰掏汇,美国抢占先机贺毛趴,电气化零,主要能源专项与信息建设童劣。现在第三次工业革命来了对誓渭,中国能不能抢占先机触爸?我们要做新能源捐,信息大数据时代寒,我们百人会能不能更好地发挥作用航?今天早上的研究会很好鹤汹,我建议做一个尝试的机构撤,每年召开百人会国际研究会议娃腾,形成品牌坛。    信息跟能源能不能有机联系起来呢峦?我提出储能熵的概念坚。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量挽焦。一个系统里面假如是孤立的眷、系统是不可持续的胜嫉瘫,一个是做功玻帽撑、一个是废料是不可持续溜把怖。如果是物理系统稳枫填,分析储能熵泪趴臣,熵代表可以再利用活枢。总的来说凌弧,一个系统熵不能增加赡,熵要减少溜,熵减少系统可持续倦牵。熵是储能熵虱故,熵是不用的熵套祷悄,下一次可以用藤端嚷。总的来说熵是在减少兰恐。    包括中国的历史萄魄,中国封闭的时候中国就不可持续家庆,中国开放中国就可持续潮型。近亲繁殖以后熵增加不可持续习缚。系统要做可持续性辩氰,系统熵要减少咳,你的收入不能是单一的铆、不能是孤立的系统慈绿剔。因为一部分是做功卯分抚,一部分是废料咀,从废料里拿出来躬,通过证明熵减少乒。从废料里面可以再循环磺囊,那么你的系统就可以持续了哀仟牵。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来嘉秋嘉,后续需要时再利用的能量的熵籍糯,通过储能熵概念的引入辰帽,希望用来解释可持续系统的演化过程抗咆。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态炼。    综上所述绒焊,不管系统是生物的或人工组成坍轨,维持系统发展的条件具有外界能量的输入挽。所以为什么分布式能源的优化是有理论基椿焱啊,而这些系统工程特点是盼,即使在系统研究过程中厂榷,一个熵有增加的过程泻思米,总体在系统不断迭代发展的过程中淑斜叮,系统将进入熵减的状态胜汝哆,因为系统具有自己生成复熵的能力湘许,从而保证了系统的可持续性蒜。    应用在电动汽车眯,这个是分布式的发电啊,这个是分布式的负荷艾。电动汽车就是分布式的负荷滑传,还有分布式储能娃瑟,电动汽车有储能绥瘟、有电池叙。电池可以双向的让獭窃,分布式地发电蔫、分布式地负荷让,在分布式的储能和吞,这三个系统可以持续横,这是我要证明出来的存。我证明只要你的熵是减少的叮惟。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望欺。    感知材、认知残、行动骏币,不断可以纠正人的行为屁,比真正的司机还要好桥虫。    最后伍,希望我们以后的交通系统是舒适的疼汐穿、生态的琴、方便的和安全的挽惰薪。要做到这一点湃伶,什么是成功陕?因为里面的成功是3个S扰黎,SUCCESS能,在S抡另隶、E里面画一条线都是欧元跟美元甘般,今天是国际合作靡,虽然人民币还不是赁郝,是一篮子化的齐钝窜,人民币准备好了粮间。ESY就是人民币点混。    要有六个眼睛骋,有四个眼睛不够署商帛。第一要把眼睛放在前面解放思想弯春客。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维庞题邢,电动汽车下一年布局市衬〉怼,也要有前瞻思维荒猫淌。眼睛放在后面汲取历史教训笺兽蔼,要有全局观念双撩笛。要看到旁边的需要仙裂。然后要把眼睛放在右边学习欧美枪举,不得不承认高端人才密集地在西方弓。所以把眼睛放在西方学习莆歪晨,它沉淀了100多年惺讼操。四大发明中火药是中国发明的吞,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的茄。全方位都看到了换,所以英文眼睛叫做EYE鲸哇。第一个I是Inspiration邪燃,有了激情可以有想象力孝儒,然后有创新肝焊释,但一定要融合泌滔姆,一定要集成北。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题舰驼。科学要把自然归结起来客防,工程有十几种鲤熟,要把科学貌、技术龟朔、管理结合起来那就是工程沦喊滴,那就是要集成全乘。特别今天要跨界地融合涟乡、跨界集成烙律雹,这样才能实现份卯。但没有钱也不行上酱,今天招商局也来了很多金融机构律熄券,要融资就。    谢谢大家!    (根据发言整理俊篙笑,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碧:李芳" "   回顾已经结束的2016年裙,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展短。在政策的全面推动下矮,我国电动汽车年产销量再创新高必凛涛,达到50万辆左右佳菊,充电桩数量达到20万个虾匡画,遥遥领先于世界各国宋蹋揉。更为可喜的是闷袱,在规模市场的推动下锯淀倦,技术创新全面展开书珊羞,技术进步全面加快翁斧,正在全面逼近世界先进水平滩。但是田钞,在这大好形势下控,质疑之声渐起健。比如户贯,我国电动汽车发展主要靠政策推动阂,能不能持久相廉窘?政策是否过于宽松垢卷,以致于出现骗补情况先皆懈?另外盖旅,由于发展形势良好诵郎烦,一些激进的观点也在抬头雹考轿。比如伎年,要挡住国外产品进入中国市彻砬,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车疗棺,准备放弃传统燃油汽车搅奸荚。    作为一名资深的亲历者暮诺脑,笔者认为妓科,在这新旧年度转换之际扩,有必要分析我国电动汽车的发展形势失绣卑,梳理其发展历程僚董促,以利于业界对形势有清醒的认识汐、清晰的判断际厘,明确今后的行动方向舰。    一先椒勤、我国电动汽车发展形势良好    当前薄然,我国电动汽车发展形势良好狸葛董,主要表现在两方面衰钉污:一是电动汽车技术创新全面展开蔑新,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快奥录裂,技术创新和商业模式创新层出不穷肃举。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面秽搐,比亚迪芥、北汽创串琼、江淮仇、上汽等都推出了极具竞争力的新产品森筋岁。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车搭魔激,而是专门设计的电动车瓷,续驶里程达200~300km甚至更多沧,能效明显提高墓,动力性幕炔、平顺性漠篓碍、舒适性百赏还、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平拍耙。事实上凯卷慷,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布杆,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市栓。另外唾,我国电动大客车产销迁斡链、应用占全球份额的90%以上磨,技术达到世界领先水平徊呛。    在动力电池方面绍捕,我国产量已超过日本炔染嫌、美国雇母蹈、韩国朵抢岛,跃居世界第一泥话荒,且市场份额超过全球的1/3餐。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面为,呈现高能量比豌、高安全性幂每、高功率比等各类动力电池全面发展的态势惰腥。同时侮擒尸,产品水平迅速提高蚀琳,与前一年相比铺侈态,平均能量密度提高30%催贡迟,成本下降30%左右圣按拍。    在驱动电机方面毕枯,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机廷舒暮,总体性能进一步提高噶,成本下降30%左右即。在电池管理系统辛、混合动力系统申毋掳、电动助力转向摩、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面喜薪,也都有明显进步款。    在基础研究方面缆,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌兑匿介。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展默,电池热失控哪诚、硅碳负极材料爬、耐高温隔膜等基础研究进展也很快灵咆。    2. 充电基础设施建设加快涡判,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下诺,政府有关部门出台了实施细则沟贰搬,多个地方政府建立了城建氛舱甫、电力姐篙、规划等多部门联动的领导机制炊锰筒,大大促进了充电基础设施的建设速度岗。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上珊纪,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计美,我国充电桩总数超过20万个倪畏,远远领先于世界各国惶。    在市场带动下癌七,技术创新不断涌现旅。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术屠、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法趴、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术短、节省设备投资的车端交流快充技术完端、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用变。    在商业模式创新方面嫡疲菇,呈现出各类优势企业多种形式合作诧监缮,加快充电设施布局良愁完、建设斧、运营的趋势帮柒祷。众筹建桩坤汾限、合资运营挺莎、利益分成等运营模式迅速发展暗,公交车脓拈、环卫车擂、物流车灭卷、出租车碎坝、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模课洁,广告推送陵嵌、免费无线热点接入等增值服务开始出现班。    在互联互通方面购卫,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施谭,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段溯,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成鲍等裙,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定挪锣计,以企业级啊、城市级监控平台为基刺久,与工信部新能源汽车监控平台实现数据其谭、信息互通的国家信息服务平台即将建立咐。    二嫌、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说墓,我国电动汽车的发展道路与美国霸盗、日本蔽糖、欧洲等国家和地区有所不同掸寂,主要区别有两点圃。    一是政府干预模式不同猛圃。我国采取的是政府强干预模式门吠庇,政府进行顶层设计坞,制定国家发展规划撤藏汕,多部门联动制定全面的鼓励芬亮川、支持政策罐坟,并以限购城市和公共交通为主形成较大市呈芑怼,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车猎蕊偷,在市场发展中不断加强研究开发能,技术水平逐步提高;同时唉捌,充电基础设施建设逐步完善绩。而美日欧政府多采用弱干预模式酿,政府支持共性羚操监、基础技术研究负,给予一定的政策淮蹦跨、税收优惠巴忍,逐步培育市扯汀;企业则根据自己的战略规划台铆,首先研究技术多妮乔,同时有选择妹、有重点地开发产品瀑茅渡。    二是企业战略不同泻患。我国企业多为在政府引导下被动式发展偶菠鸥,初期技术积累明显不足箔碗麓,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显篙妓,产品方向受政策影响大某礁暖,各企业虽进度不同氰,但呈全面开花之势图。而国际大公司多为主动式发展搓竭炕,厚积薄发拖抗,技术有所侧重冯穷多,产品形成特色绿,如丰田的混合动力和燃料电池钦绩、日产的纯电动售僚铺、通用汽车的插电式奔、宝马的碳纤维轻量化技术等极。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点凤琶。中国模式的优点是市场拉动技术发展矗郡空,不受油价等其他因素干扰卢背,迅速形成规模市称ケ肌,全产业链技术进步通瞎双,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟筒,发展中有不协调情况疗莲们,如充电基础设施滞后酿糜,部分企业盲目跟随僚封,发展不扎实茅丝筏,少数企业以谋取政府补贴为目的肺凉核,甚至出现骗补情况簿。美日欧模式的优点是技术扎实脐首,发展均衡;缺点是市场发展慢贝穿刺,产品更新慢孙蔑,影响技术进步家,受外界因素干扰晃拳,如油价低迷则市场难以扩大筋伞。    笔者认为诚纽,中国模式适合中国国情藉其。我们不应过多盯住充电难靶澈、骗补等不协调现象膏绵,而应看到正是现有模式才能形成后来居上譬叼、技术追赶的大好局面际纺蜂。从另一方面讲恋龟,中国模式也有赖于我们的制度优势撵捆,只有中国的强势政府才能如此运作幸我辞,很多外国同行都很赞赏潍、甚至羡慕中国的条件恨佩。    另外棋,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面绥系扣,近两年有明显变化镣。目前已经形成各大公司都在研究电动技术拒警识、开发电动汽车产品喀疥,而且各种技术路线都受到关注的局面尼。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出贬耽梨。中国各大企业都重视电动汽车没有错鞘肺,在现阶段已不能算分散重复锰芯甭,但难处在于电动汽车不好做糕,需要有很强的壬、全面的技术积累和投入弓捷。那些技术实力不够的企业嗜床刻,在电动汽车这个高难度“弯道”面前抱,不应存有“弯道超车”的侥幸心理故褥我,而应准备应对“弯道翻车”的危险揩嫁。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过篱喘绿,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时凸共铃,可分为几个阶段疼笔患:当市场份额超过1%时米俱浓,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%舶石,则意味着市场条件全面成熟肠。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年巴,又主管我国科技工作多年奇型,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结寞化稻。    对照电动汽车的发展被,在我国槽浆熬,市场份额已经超过1%;在美国和日本妹恼韧,即将超过1%狗。这说明细泄距,电动汽车技术正在接近成熟校。笔者冒昧估计病便捻,大约再过5年左右时间权溅宦,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题默,其他性能与传统动力汽车相当拌,加速性优于传统动力汽车匣芥缸,成本的差距大幅缩刑嘉扛邸;再过5~10年时间抹,电动汽车性能可全面赶上辑四督、部分性能优于传统动力汽车般,成本与达到当时排放誊尝、油耗标准的传统动力汽车相当狡莎。但即使到那时挎蹋,传统发动机也不会消亡汝惋庆,而是电动驱动与发动机平分秋色羚练,或更多的是融合发展桥。基于以上估计讥际你,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车瞥,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车劳午却,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展脖擎。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作孤钉,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理荡突仕。2009年喊,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研某策妒,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告烧拆胚。回首往事拴腊令,扪心自问抱廊,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的叹携。至于些许不协调现象景萌,是产业发展过程中的必然澈,是白璧微瑕甭寂、瑕不掩瑜炼厂。笔者断言朝崔牵,按目前态势再发展10年鹅,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界乡温钵,并以此跻身世界汽车强国之林宏。    三寄枯、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一踞疗改,整车生产企业要更重视电动汽车骡班。首先要制定好发展规划和生产布局惺拭,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视社,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调柬,不能两张皮烘琅。其次要重视研究与试验句恰睛,需建立完整的爸、一流的研究和试验体系恰嚷,规呐谷罚和水平应不低于传统的发动机和传动系统炊末胜。电动汽车相关技术发展很快苛,要靠自己去研究发展惟田猜,别人的经验会很快过时辽丸攘,更不能只靠“挖人”搞产品麓得特。再次要全面布局难氦,围绕全技术链开展工作甲,不但要重视整车开发殿迟,还要研究电池和电机危温拿,重视电池管理系统蛋舜,这是当前我国的短板促缕,此外还要注重轻量化和系统可靠性埔箩。    第二哭脚,要建立相应的零部件体系哩蒲却。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱汞污,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的表书,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展孙。    第三缺瞧虫,要开放发展胶。需鼓励录磷、支持合作伙伴引入先进技术和产品换蜗帝,像华晨与宝马琉屯、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好湍。历史将会证明深穗牵,开放发展电动汽车会比关门发展更快翁操。更何况犁吼苛,在全球经济一体化的今天罢,关起门来自己发展是不现实的哨勒。    第四多噬,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作拢。今后相当长一段时期负渡复,将是传统动力与电驱动并行发展鹃、融合发展的阶段厂册呛,单搞电动汽车很难成功南勃回。对于只做电动汽车的特斯拉古,笔者并不十分看好叫波献。    2. 对产业界的建议    第一得熄,要加强合作莫峭。需沿产业链未籍、跨行业合作昂匿,整车企业要与电池企业簿唉呵、电机企业谱、其他电动系统生产企业深入合作沫。以动力电池为例脚单畏,需要电池设计与正负极材料懊赖锤、隔膜梦归、电解液庞善抠、电池制造装备愧弥、试验装备倒憨、电池管理系统全面合作舶。优势企业和研究单位要分享成果耗摄,互补短板羞。我们一定不能辜负当前大好的市场条件妓,要形成轰轰烈烈的大协作局面颇弄健,合作创新歉认,百舸争流径,才能迎头赶上并超过世界先进水平女先。    第二纲堤臼,要注重实践嘶。汽车产品与其他工业产品不同凳,一是使用环境广且复杂胯蝗,二是生命周期长核亭,三是对可靠性狄、安全性要求极高恰矢。这些都决定了仅在工厂售辖褥、实验室不可能完善产品橡擒,必须通过多轮的使用实践痘。与电动汽车产品研究开发相比碳戎,充电过程更需要实践释。像电动汽车充电过程这样长时间坞、高电压拳、大电流惦府垛、室外烤虏、无专业人员值守的工作状况姑佬巾,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验旗。    第三壁敞娥,在充电基础设施建设与运行中吞,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善狭。充电基础设施建设是一个新行业痕,在管理上涉及电力颂汰、规划郎汀、城管挎场、工商管理等多部门还,权力交叉赶,管理流程各异;参与者涉及各种所有制笑嫉蚊,利益主体错综复杂巧惩。单靠一纸文件不可能面面俱到茫渡,必须经过相当长时间的实践劲,完善流程炕拾,积累经验葛。    第四莆,要加强标准化工作冗错。领先的研发娇陀、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基刺怼,而及时总结经验瞳、制定标准又能为继续实践套坍傲、创新提供重要保障境仁。当前髓谜熔,恰逢政府推进标准化工作改革匠沦,要求标准化工作密切结合生产川固磷、创新实践单细,要求鼓励发展更灵活扁险、更接地气的行业标准泉赫、社团标准狼舰。对此羚,业界应给予足够重视啤汀。    3. 对政府的建议    第一段,要保持政策稳定蛊。正如前文所述棵锑甲,我国政府的强干预政策非常正确考侍,发挥了制度优势脑兑表,已取得很好的成绩缉邯,应该继续保持迸。电动汽车的发展涉及多个行业淮冕芥,需要长期积累茹港芦,需要几十年的时间才能成就大业吞苏,切不可存立竿见影苫鲁、一蹴而就之心炽姓柑。    第二挎郡炕,要及时对政策进行微调和补充完善虑色。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列费街窘,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴贪趁鬼,又由于此项事业发展快蚕,新情况屋、新问题星娜落、新技术层出不穷惨赖,因此及时应对憋侮荷、调整歇读、完善是必然的荡。    总而言之文币俏,我国电动汽车产业的发展已走上快车道睛,迅猛发展正当其时博谴屉。笔者衷心地希望朝野上下蹭某仙、业界同仁能认真努力工作裴,自信且坚定发展京浚奴。假以时日肯,我国必能引领世界电动汽车技术潮流附,并以此为契机幻,跻身世界汽车强国之林菠漆瓶。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肚:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年农喉,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年灭。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题焙,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日说,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示空。    他认为玩疏,现阶段贝,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题沃,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配庐罗烫,但从长期来讲稀金褥,新能源汽车技术发展路线要从电动化娶、轻量化娶、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合防抵澄、轻量化与制造生态化结合挎纠、智能化与网联化结合乒。    尤其在电动化方面物薄陌,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车马昏殴,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力仕灯覆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力枚充,就是家用主流A级轿车县抵霖,在性能价格比上与燃油车竞争鹤。目前全世界都在朝这个方向努力活哀,如特斯拉Model3妈、通用Bolt屋腻港,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车赤八。”欧阳明高说颅想。    欧阳明高说舷啃,但要满足这个要求宫,电池必须降低重量督、体积以及成本负惕。此外膊,电池的比能量必须大幅提高赁,达到300-350瓦时每公斤眠玲女,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标山。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知接镶,锂离子电池发明至今只有20年寞拒,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年逆奠仓,2007年第一次在日产聆风上开始使用疟舷,可见动力电池的进步非常迅猛癌。”欧阳明高说幻金,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期刹。    但此前改,主流的观点认为搁,纯电动车跟其他类型电动汽车相比藩,从性价比来看慰店,其优势主要体现在100到150公里的里程范围短惦颅,但现在随着锂离子电池技术进步华,里程提高一倍腑栏,即在300公里的范围内囊川,仍然在性价比方面有优势化。    从技术上来看认,在单位重量颠、单位体积下储存的能量越来越多岭,成本越来越低踞闯筹,才能体现出电动汽车的水平和技术漏订珊。    一个好消息是莆秒,我国电池成本每年大约能够下降20%罐牵。据介绍创,五年前愤己,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元激耻疤,去年平均价格为2.5元左右狡,2016年为2.2元壤尽,考虑到大量的电动汽车是大客车哩随阶,其电池价格相对会比较高一些妓亩握。    “现在国内开发中的电动轿车篡比坚,最低的系统成本在1.3元每瓦时逼疽评,单体成本在一块钱左右光颗。美国通用Bolt电动汽车焊,单体成本为150美元一个千瓦时剐。”    如果按照这个标准接婚,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到入橙峦,但是按照现在2.2元屎艰,逐年减少10%到20%玫廊克,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现施。    “加上循环再利用做到1元策,也就是说呈特颧,一千瓦时电池一千元人民币之内腐,是可以做到的谷句文。”欧阳明高称册。    对于具备性价比堵想,想要具备商业竞争力的A级轿车来说屠憋搅,现在一百公里约耗电15度松驼朴,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内怒茄,接近10度电一百公里掸。    “要实现这个目标府类,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗忻仟。目前电耗的降低空间还很大凭省。如果能够实现上述目标哇,一百公里的成本约在一万块钱疚麓,如果电池能达到300公里就是三万块钱节,考虑到使用周期内省电和维修省钱蔡,将具有商业竞争力鹤腺,这是电动化下一步最大的目标耙筐。”欧阳明高说舅。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出氦。纯电驱动真正实现产业化是在2014年龋景疤,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长线,但仍属于比较粗放的发展模式呜诫,今年电动汽车发展逐步趋于理性车熬。总体来看氨浅愧,走到今天德插,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位垢。”欧阳明高说勉。    事实上磨,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一铰簧蠕,由于销量超过全球50%以上光吼钳,在国际上引起了强烈反响吭厦,无论是政府还是厂家问迫,都感受到了来自中国率先发力的挑战挽。更值得注意的是堑健储,2016年如德国大众和日本丰田皋村念,纷纷调整技术路线矾瘁,加快对纯电驱动的转型泵穆。    不过很膏,纯电驱动的战略目标攘,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展鼎裙山。对于混合动力技术来说槐菱,传统的汽车强国缉淋、汽车大公司比我国更具优势丢病田,如丰田路线就是先做混合动力裴奠,再做插电混合和燃料电池冷骸拇。    由于我国率先发展纯电驱动隶香骚,带动电池产业的发展达到了世界前列柿皇鞘,电池产业规模达到世界第一底案,总体水平位列国际前三晃氦旅,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平鄙搅,我国的动力电池产业链建纽,尤其是电池材料肆,如正负极材料购备,在国际市场上的占有率第一孤。    “在此基础上炽,我们以纯电动力系统(电池貌蹬、电机版、电控)为基础平台部斡,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利惠戮。”欧阳明高说诗汾呐。    据其介绍床,目前我国插电式技术发展已经取得进展比常陇,比亚迪秦敞队、唐彤、上汽荣威550亭违,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力萌蚂木,无论是发动机方面唐艘糠,还是混合动力装置上藤,都取得了突破淘擞矾。    与此同时损殿,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展锑,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力我次。    “这是一个渐进的发展过程蓖蕊,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争伸琴骏。”欧阳明高说翰兜,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项刷姜,有效的回避弱项竞争眷睫,有利于我国电动汽车产业的发展阮姥,到2020年之后辖,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进害隙萝、同步竞争登阿。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编山哨膜:李芳" "  编者按募叫比:产品价格区间一下提升了近40万口适,这对沃尔沃来说是个不小的挑战牟饺钵。以安全环保为标签的沃尔沃疗瞪,产品质量是其立足之本嚷帝。无论是国产车型还是进口车型搁,质量都要做的和安全环保一样好问。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑渴, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值擦,安全与健康至关重要赊,但在中国市澈俊,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺闹。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家似,到底该剪哪一根线保迪?我心里清楚投甜搁,如果我剪错了航,我们可能就崩溃了从。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态春碗。在2015年整体经济增速放缓按木、股市震荡欢博、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下晶叫,2016年的车市本不被看好模。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声释奈。1月6日编,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售乐比锣,沃尔沃对此解释为奴俗:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器扯财峡,更是提振销量的助推器韧裂。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号辈几破。   6月1日鲜讣,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职匠。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年料雇菏,具有十分充足的销售经验立。但用他的话说仆,他来自一个很小的市澄四怼,很多因素他都不具备蝗獭麻。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲蛋,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状屯。6月1日入职惕,用一个月来熟悉公司的现状纶,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”当。然而现实终究是骨感的偏擦,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆拜钾踞,与去年同期相比仅仅多卖了339辆扳崎溶。   “做决策就像电影里拆弹的场景玫乘沥,我到底该剪哪一根线呢下特,如果我剪错了毖,首先所有的投资会无效炒江橇,其次会影响经销商的士气死努。”陈立哲对我们坦言栖渴残。   他这样的想法并不让我们意外吕盒,台湾市场与整个中国市场差距实在太大仑。在台湾茨,陈立哲要去走访最南端的经销商佃篙惦,早上出发中午就到了墩济,但如今这种管理方式已经行不通了胜此。从前陈立哲的团队只有30人啡镣,现在变成了350人度,他说现在同事的名字都记不完幸烹贤。   “就像牌桌上的一个赌局措,赌下去有可能是回本的搔筹,也有可能就全毁了晨,所以我每天都在想我到底该怎么做部。”每天该怎么做们撩段?这个问题陈立哲问了自己整整三个月迟淌剖。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的朴泼鳞,才能享受最好的被般巢。”这句话像是说给陈立哲听的绷藕。   2005年贸,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时嫩,沃尔沃一年只能卖1024辆韭,一直到2013年5000辆的水平舍暗些,再到如今年均一万辆的表现故闪,对于台湾这个小市场来说春倦皑,陈立哲做的足够好廖辰咐,他对这个市场有着复杂的感情辅。   调任中国市场做销售一把手玩晶糠,陈立哲说这很突然刻禄,他来自一个不足以领导中国市场的市场虾涣。对于中国市诚坛臁,他还不熟悉技碌两,做市场工作要对文化钝枢、变化箔浪畦、趋势有充分的掌握圃盎贺,这最重要的三点陈立哲都不具备伯,他唯一能做的宽姜,是在最短的时间内了解中国市场的刚需对敖巾,相信身边的工作伙伴虽履撑,组成一个高效率的团队惕伟,去解决各种问题道。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后魏疼曙,首先做的是内部调整掇警苗。通过不断累积分析过去几年市场的动态超介,了解在什么时期使用什么样的手段碳虑,反省问题所在醒高挡,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤落攫乒。面对三茹泊、四季度各项费用的下滑匡,倾听团队的建议洛表、做出准确的决策巢纪锭、将优势资源注入到最需要的地方齐娶殴。最后将宝贵的经验分享给所有人淳,把力量从点扩散到面戌燃,从四个大区线糖,再到全国画。   “所有的成绩都是依靠团队取得的德,我只是把预算溃离虑、时间等安排在它本身应该发生的场合惺密。”陈立哲表示色床:“我不是在讲官话了,只是借着这个机会感谢大家饱。”陈立哲相信狗,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的缺。   内部调整告一段落播瘦,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上窜番。“我发现从销售品质到经销商的种种问题搐。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间璃,一下跳到80-100万碗,面向的客户是完全不一样的矢垦。很多销售遇到的客户都是大老板级别的胆告梯,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心惧橙娩,还怎么介绍产品嫁嗽?这肯定是不行的去便编。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门伞物,“与高端客户接触炯腻,销售不能觉得自己比客户矮一截裳,与客户要做朋友伐耙此,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品肥矩。现在培训课已经开展了实战模拟环节纽波漏,我们在资金有限的情况下做到了更好敢俏创。”   全新的管理阶层式丘,有限的预算簧晌缔,面对重重困境寝犊崩,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高估拭,8-11月均超额完成销售目标涎唱。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩痊,最紧张的时间色扮哺。“我有我自己的节奏安,我给自己两年的时间斤乡孤,两年后才是真正和主流市场之间的竞争仟。”陈立哲为两年后的自己立下了战书诡敝。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间路,经历了两次产品的重大变动禄闻掏,但在他眼里这是最引以为傲的灸,因为这些变动柯肮绘、变革都是从使用者的角度出发邓,也就是我们常说的“以人为本公坍降。”   对于沃尔沃来讲催,最擅长的领域是安全咐鹊,作为三点式安全带的发明者晚荡掏,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期翅佬屡。但陈立哲表示朵,以整车品质来讲拧驶宠,沃尔沃也和ABB并肩浪朗,例如在底盘研发能力上敲,沃尔沃使用的底盘研发模拟器熔佛罚,全世界目前只有三家在使用技哺,另外两家分别是法拉利与保时捷衰。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑蹲纽楞,陈立哲也谈到酪袭侩:“沃尔沃其实也做过6缸抱擅、8缸发动机锌点,还有享誉世界的5缸发动机汐。沃尔沃并不是做不到蹈停,而是我们可以用更低油耗晒很捐、更低尾气排放的发动机达到更高水平劣咐陈。这也是全球各国政府的法规要求幸斗捐,是大趋势目停。陈立哲说“这些信息染虱,只是没有在行销上进行传播罢了捻辑。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产衔呸探,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号朴妹肛,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁妗,改变了“国产”的概念段贸,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代需夕绞。陈立哲表态道摄:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料凌,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品拆。沃尔沃立志从中国出发跋革,以人为本的信念永远不改七,值得消费者验证与了解梗。”   “沃尔沃就像iphone一样咯锋彭,它改变了人们的使用习惯改妨两。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例粟:S90有三个界面同时提供信息绘,分层级的来处理车辆信息澄骏。这一点很重要购泡滑,体现了沃尔沃以人为本的精神改臂怕。在设计方面时奋钱,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料倍习巧。用沃尔沃的品牌精神貌咀,再加上瑞典的风格粉愧,直接与德系品牌产生差异化任塑。如果从地域来看墙,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡虑。   沃尔沃曾立过两个誓言阜喷膳:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化县,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故虐隘递,沃尔沃全额赔偿溺雇碉。在陈立哲看来绢奇衰,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺洪懊。   陈立哲对我们讲道泌誓:“在欧美手秀昂,当太太怀孕的时候丘尾,男人会考虑买沃尔沃椒尾署。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据孩啥砰,中国作为沃尔沃最大单一市郴濉,11月共销售9,076辆新车蔚极,同比增长12.8%;1-11月期间焦瞥堑,在华累计销量已达80,759辆妮,接近去年全年表现碧揪。就目前的情况来看看,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高兼。   在经历过低谷期的沃尔沃堕,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量葡,这无疑是对陈立哲工作的肯定驳快,同时也是明年的压力犁掀胃。毕竟“十万辆”这个坎画七,沃尔沃早就有迈过去的能力黔。   2017年违,沃尔沃S90家族将会陆续壮大氓叔型,届时离,S90 T4篱瞧问、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前讽失韩。对于陈立哲来讲敬清,最为重要的是三座版S90等。“S90的设计基础是以中国市场为主导的鲜武,是全世界汽车厂商叉沙,在中国制造的单价最高的车辆柔。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐誓磷挽,“三座版S90可以达到世界各项指标惹妹,这款产品有能力改变历史浩罚兰。只在中国生产矛赎醋,以中国为核心的思维逼抚剐,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了酬。”与此同时捶,全新XC60也将在2017年第四季度发布掳。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市成馈,它占有沃尔沃三分之一的市场份额凄权,所贡献的利润更是远超世界平均水平碴动。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人拓磁。陈立哲大方的承认自己没有这个实力撬犬谭,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任斯篱沤。“知道我坐这个位子的时候词泪,很多人会紧张甚至惊慌驳,他们会很直接的问我烷,你行吗锣辟?台湾市场那么心⒍辣ァ,你行吗热筷?”陈立哲笑了一下说道免沪半:“每逢这个时候擞,我都乐意告诉怀疑我的人凯晚,我将在最短的时间内做什么擒吩慕。”   两年的时间转眼而逝傻缺,陈立哲手中的“牌”越完善单,与主流对手正面竞争的胜算便越大谦滔粪。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲擂帆,未来还有什么是可以阻挡他的呢叔?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堪娄:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺坎勉,2016年下半年以后每三个月推出一款新车参,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔莲卵。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验芍疚挪。为了满足消费者需求焙惠,推出一系列活动迎合消费者喜好说鹊。 上汽集团副总裁窍极膛、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月宏结警,得益于荣威与名爵的共同发力箱腥,上汽乘用车共销售27.5万辆瓷捌平,远超去年全年的17万辆穿讹。取得如此大的成就主要归结于以下几点缕轰鸡:新车的不断推出疯、以人为本的理念及高性价比郸。    上汽集团副总裁薄捣、上汽乘用车总经理王晓秋泰,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访氯芯,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解隙。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解显虚,上汽集团在2015年广州车展曾承诺垂,2016年下半年以后每三个月推出一款新车坪伴,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔加悄。同时箩钡,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义夺:个性而不小众残古。    “上汽集团经过十年的厚积薄发灯桨冗,通过对消费者的沟通与研究冀,已推出很多新车型骚,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”冕。王晓秋还指出觅己房,名爵现在的路线是个性而不小众泉,这就是上汽集团未来的发展方向篮,上汽集团希望新的产品有个性慑墒乖,且能让大部分消费者接受墩狈陀。    据悉难柬琅,自荣威RX5上市以来柑,名爵锐腾也迎来了中期改款梧控绒,同时新车名爵ZS难捶、荣威I6也蓄势待发抡。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言搂。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时舍继熔,上汽集团也很清楚自己的客户群体笔佬逆。王晓秋指出割绞,新车型针对不同的受众群体携,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的躺滥仙。拿具体车型举例荒兽税,荣威RX5更偏稳重廖却煞,新锐腾则是一款属于年轻人的车壁,新锐腾外形活泼哇奸,同时考虑到消费者的需求八房还,我们对内饰也进行了升级捕,并增加了10-12万的手动版推翻超,使新产品没有短板抚。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时规性棚,王晓秋表示艇陕蚀,“从荣威550开始寥,上汽新产品从设计到销售耍付,最后还是根据消费者需求来决定筛徽晌。”    据介绍抠,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验夯。为了满足消费者需求故,新车不止在性能和价格上做了调整唯,还推出一系列活动迎合消费者喜好泞。例如残袭皆,基于年轻人喜欢足球运动功敖斥,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网协,也已纳入上汽集团新品类凭汗,预计明年新车65%会配备此技术粳蒙酷。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言漂,“上汽集团一定要明白用户需要什么卜刹,为什么要买我们的产品矫嫡,带着这个问题呈诧痊,我们才能真正去理解用户炼同,落实用户需求盟登共,使我们的产品极致无短板稀,产品自然会大销颓北努。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大匿辜澜,竞争也日益激烈槽倘蝎,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比删寂。王晓秋介绍歌寄,名爵的价格基本与同级车持平靖苔喘,但性能更具优势尾凄,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹玫巩。 新锐腾公布价格    王晓秋表示咖唯,“消费者希望花更少的钱买更好的商品头,就像提到的让渡空间坏赶剂,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整楷,从而应对市场竞争环境苏尸。”    产品有了好的性价比和客户认知度谈疟烙,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁赎辫。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家强娜性。名爵经销店到现在也有280家左右郝拼慑。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络舅鞍,其实道理很简单布镁,目前自主品牌占据市场份额的43%左右馆瓶,且不断呈现上升趋势础渺,他们认为自主品牌的春天来了”紊身,王晓秋表示撼唱。    在被问及上汽集团未来发展方向时豆,王晓秋坦言琼勾倍,“首先团队要把理解客户需求列蚕梯、用心为客户造车变成一种自觉行动订妹,进而形成一种行为规范赡。其次应时刻保持警惕干撅厦、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好雌径。只有这样哭摔前,上汽自主品牌才会变得更有竞争力炽梦。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烦稼地:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布贤牵煎,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改坊魏末。这些修改背后有哪些考量和博弈瞧煤?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人剧矛。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问结旱: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面冻?   答将: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高兢。一共收集了9246条建议匠磨,其中表态性意见7736条娜衡,赞成的占六成左右;建议类意见1510条懈凹桂,占16.3%澄珐。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理变熬、网约车驾驶员资质及管理茄匠、出租汽车数量调控三个方面唉。从数据来看摹,不少人对“京人京车”表示理解本,赞同的达到70%多秒芍颅,质疑的只有12%倾穗。我们根据建议修改了125处笺饥,不断扩大合规车辆的范围遁浮旅,让更多人参与“分享经济”剧临陋。    “从北京实际出发扇梦拱,兼顾多方利益”   问兴: 为什么要求“京人京牌”饺熄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答梨: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说讼,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多柏、交通拥堵斜、环境问题等“城市病”绣石醇。在这个前提下舷七疙,北京任何一项政策都不能“任性”搅隘,要从北京实际出发庐计颇,兼顾多方利益骇。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆车,地铁最高日客运量超过1200万人次浮睹,公共电汽车日均客运量1063万人次哥夕瓮,小汽车每车年行驶里程15000公里堑嫩,交通压力与日俱增伴篮。但在我们的努力下常,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%甲定答,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制揪存能。    总体来说凤,北京坚持公交优先的战略吠拐,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充郝,对其进行总量控制在所难免你。目前北京市绿色出行(公交袒、地铁忱粹芬、自行车静豢屉、步行)占到71%叭,小汽车出行占25%铂,出租车占4%踩炭,其中包括比例不高的网约车出行汾。北京出租车改革的总基调是窍习秦:巡游车改革揭稠堡、网约车规范夏休必、融合发展巨矫、错位经营幕团轻、多层次服务寺。我们力争进一步提高绿色出行比例罚巫购,为首都可持续发展提供足够交通承载力息侣理。    “5个月过渡期是柔性考量”    问廷媚: 政策出台之后巧,预计将有大量不合规车辆面临退出戏,政府有什么监管手段确保政策落实到位嘲嗜显?   答察渡: 政策出台前陋,我们和专家甲卤涤、司机硕靡、乘客殿肺我、网约车平台进行了多次沟通得贬,决定设立5个月的过渡期申抹督。一是给合规平台祈涡笨、车辆板扑樊、人员办理手续;二是清理不合规车辆食胃、人员等埔授。    从服务乘客的角度叭搓掇,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行谩谓。另外颈搏,希望网约车和传统巡游车加快融合发展哄录卤,因此提出过渡期的柔性考量另。过渡期之后勘瞳,平台要加强行业自律测贪,我们也要建立打击非法运营的长效机制梦,严厉打击非法运营哦、克隆车和价格违法行为峭冗苍,能够更好服务乘客题、保障安全蜂。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问登: 面对新的经济形态烦另据,如何创新管理手段错?   答瓦: 出租车发展中没有对立关系洞碉嗣。网约车以网络预约翻厩、快捷方便等特点露,满足了一批乘客的出行需求剃筷。单从评价司机服务质量的机制看畅,就值得巡游车学习抬筋阀:如何与派单挂钩乏,实时评价私炔。但网约车也有局限性蹋誊喀,乘客安全与权益的保障等需要进行监管柏床。    巡游车与网约车各有发展历史和优势蓬较,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的眯律。你有技术优势嗜潞杜,他有线下服务优势未渤,为什么不一起干呢雾誓?    管理部门也在转变思路冉。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”淮涩钞,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车挥史潍。通过推动巡游车改革及网约车规范岛,构建多样化服务体系潘刑,提升出租汽车服务质量古。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆补韶,在京注册用户已达218万人镁。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车混貌棵,提供差别化服务杉。    “解决出行问题要标本兼治”   问侩: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么钞懒琉?   答菩溜贬: 群众出行问题的解决纲来肚,需要放在城市综合交通体系中宪呈囊,多措并举割、标本兼治娶薄。一方面牛委龄,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面博,需要加快构建安全哦号策、便捷忌滩奈、高效拣赋、绿色缎腥、经济的现代化综合交通运输体系什娩拓。到2020年处,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%瘫。    交通设施根本是为人口服务第揩活,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理疟。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标汤沧陇,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件系夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筏揉:李芳" "   杨美虹透露辫另卸,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中添悲超,大东工厂扩建项目也投产在即饱,这些举措都将助力当地经济转型升级妹顶。    在杨美虹看来淑酞唯,借助主机厂优势饶淘耻,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时虹憾晚,配合外交部到德国进行推介龋许,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园幕八心。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略胯脚然,从而推动产业升级冕霖善。”杨美虹说杆笔扣。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容落挎,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者碌。最新数据显示率频捍,2016年1-11月达,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆信灰,同比增长11.2%小牡赶,前11个月的累计销量诫骡,已经超过了去年全年胃。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任腊迹。12月13日舱聘,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开弥拐。活动期间畴,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访低许思。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撑О恕,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)递客,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济鸽乡傅、环境和社会贡献等方面取得的成绩霸悸础。杨美虹向记者透露咳羔,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》牧笔,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩廷。    “在‘可持续发展’战略的指导下饺,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则较倘。”杨美虹说悄。    第一瀑蝎,实效为先莽锭。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题咖苦票,“我们不做虚的仁砂,我们也不做口号式的籍,我们一定要解决具体的社会问题搏。”杨美虹直言解河,比如BMW儿童交通安全训练营痊苇,它是为了解决儿童交通安全问题瞄葛。    第二抽,长期坚持悍湘。宝马儿童交通安全训练营箩,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅会世觅,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年畴。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营可些,今年是第一年做持扑倡,未来会持续抛任夯、扎实的往下推进毋卷睹。    第三骑卞,全员参与浦。宝马做企业社会责任时补,会邀请车主朗谎、经销商抄杆、投资人以及宝马员工隋碎吨,一起参与进来膝惨。比如宝马爱心基金抢其珊,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训凸熊统,提供指导;另外扫,宝马还成立了员工志愿者俱乐部疵册妓,定期组织各种各样的活动磕敖嘘。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略匿检,将可持续发展贯穿全价值链饥,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素摧耍蛙。”杨美虹表示孟萎,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点田粮碾,主推工业旅游概念赂耸。    据杨美虹介绍穗痘,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园吧惨,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导间,助力中国制造业迈向高端卯,并促进东北老工业基地全面振兴醇悸。    数据显示豪耗特,截至2015年底琼痹,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户镰,当年纳税额超130亿元人民币腺仍。同时穿丸,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会下,就业岗位较上一年增长了8.6%诵。杨美虹透露填,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中溜频笑,大东工厂扩建项目也投产在即霉须酗,这些举措都将助力当地经济转型升级粳。    另外响武,在杨美虹看来钞,借助主机厂优势弓,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时翟葛雇,配合外交部到德国进行推介违柿呐,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园锯。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略扯侯,从而推动产业升级居。”杨美虹说采。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刮械:李芳" "  本土品牌下一步怎么做密等谐?关键是我们的差距是什么世卡,下一步最大的点就是要提升品质雀词,当然还要控制成本阮楼。然后磁盖,就是我们的正向研发和平台战略梢。最后摹,可以大大提高效率案祷眠,如订货的时间是可以压缩的幢涪。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日寇己,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一胸姜:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节隙,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述灵藤劲。    徐长明说芒剧,怎么理解工业4.0派伟妊?这个概念是德国发明的投,现在在国内比在德国还要热欣渺。最近欧屡兰,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念暖甲镐,我理解它的工业4.0的本质扮,就是怎么保持德国制造业的竞争力瑞哪。在国际上现悼,德国面临两个挑战颂瓦篓:互联网大数据和云计算粉。现在袱苔雾,德国整个国家都在讨论茎付,怎么能够“不被互联网+”抬,而是“制造业+互联网”瓣,这是他们重点考虑的问题祷,特别是德国的三大汽车公司——奔驰惫、宝马块腺、大众份抠胜。在德国鲜骨,汽车的需求是非常个性化的蔡,在这样一个背景下璃,它要维持竞争力藤塘溺,推出了4.0的概念狮,核心就是智能制造构菠署。他们主要的目标有四个方面冻:提升品质换捌糠、提升生产力配陶、提升柔性化曹徊、压缩产业娄,总的核心是提升竞争力柑。    徐长明分析便污蔼,本土品牌下一步怎么做酞?关键是我们的差距是什么剑,下一步最大的点就是要提升品质浮孔懦,当然还要控制成本泛。具体要怎么做布?也有几点够涉妇:第一惮酵,想办法提质控本顷措。提升品质喇,消费者理解有三个呐梅朝:可靠性跺倾当、感观品质俯急、性能腊扣。第一个维度弹:可靠性是必须的反,现在光有第一个维度已经不够了期笺,必须要加上第二个维度坡广:感观品质痹宫,看起来要漂亮剂洪霖。在此基础上又发展一步懦强邵,就是性能的提升狄嘿械。最近市场上卖的好的自主品牌拉,大概有12款车耿热,年销量超过10万台冗,这些标杆产品碘,性能上也不错忻权淘。因此塑凉掳,自主品牌下一步还是要想办法淋,把这些提上去胯,缩小跟合资品牌的差距硼叼谁。    这几个方面的提升物李迟,意味着成本也要提升餐吾剔,怎么能够控制成本妻炭?第二方面的话题蚊镀,就是我们的正向研发和平台战略锯苍。之前剧,我们很多品牌都是“逆向研发”梳,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车鹤缎搬,拿过来拆解做测试肯,最后组装起来杆匹。这个模式下赤,成本可能是略微低的类毫蓉,但品质涛曝、性能有很难保持屯玩。现在必须要正向研究嘘,从消费者需求出发唉,形成一个目标烙,对目标做分析计喜,只有正向设计关,既能提升品质性能铣碗,又能控制成本浪钡,像长城据辣、吉利等等椿,基本上都已经是100%或者80%正向研发了溪。    平台战略孩,在更大程度上控制成本零队谋。他说办淑,我们的开发嗣心,现在是一款一款开发的须抱,零部件的通用性相对比较信省,最近一两年来赶汀,已经有两三个企业开始走平台化战略盟朽卯,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车抵贯彩、SUV和MPV吹仇。这种情况下矛掠,零部件的通用性非吵ⅲ好刹,同样是50万辆的产量镰昆,对零部件供应商的供应量更大麓让,就能有效地降低成本捐凤净。    徐长明强调奴疏,对于工业4.0的精神本质还是要学的捞澜和,品质的提升是德国工业4.0首要的目标荒旱,它做了那么多的智能机器人撼,智能机器人都是带摄像头的痉,在实施过程中的质量随时能够监测儡好道,然后反映到云端握,再反馈回来随时可以改进缕拌艘。现在陷粹,企业员工的工资水平越来越高晾洗龚,汽车厂家很多在加班加点喊矛活,我们要高度自动化饥邓,这些课要补概,应该有大量的机器人替代人工鞍。如果这么做了毯堆,可以大大提高效率觅谩,如订货的时间是可以压缩的船。比如愤,国内一家自主品牌级败,从经销商下订单镁抚,到提供汽车产品最开始是40天衬岸,后来缩短到30天氨按,现在可以压缩到22天浇驴,跟世界先进水平比还有一些差距巨毖。这也是德国4.0里的核心内容崎。我们不一定用他们这个办法棵褪,但精神实质是要学的芭。    他说涩,柔性化的生产也重要麓你酵,但没有前面三个那么重要强垫匠。在4.0背景下莆刹仇,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法顽,而是学它的精神实质骄氓俯。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扔:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化暖钮,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多豁才俺。更为重要的是虎,放眼全球填,驱动这些变化的地方就是中国撕论。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷崩。    12月11日荆粕默,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上号曷6穑虹桥落幕荤匡。经过36小时的激烈角逐晚,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出肚虫,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利牧惮。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示嘶,今后的五到十年坊强,汽车市场将发生前所未有的变化趁荡豆。未来拭,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务储。可以说档筷,未来五到十年汽车市场所发生的变化琶慧既,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多缅。更为重要的是俗,放眼全球帆,驱动这些变化的地方就是中国菊乱堕。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷抬。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说炕担,作为企业霓般揭,捷豹路虎非扯拢看重年轻人的培养健。在全球纠淋搬,捷豹路虎共有2500名管理培训生菲筹疚。过去三年镰蚂,我们在中国也培养了30多位管培生艰。此外息袍角,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家郸惶妊,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才冷。    在赛后的媒体分享会上琉,两位获奖学生代表分享了各自想法杀,及在比赛中的收获惧墩嘘。同时芥虫骸,睿侨森扇物、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问怕弦。   问避:捷豹路虎为本次活动提供了导师师,请问这些导师来自哪里下?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业怕?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位愤蛙榔?请学生们简单介绍一下自己的作品剃,获胜的原因是什么莫?   睿侨森膏拎: 我们为每支参赛队伍提供两位导师酚瑰。一位是捷豹路虎内部导师揩,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验沟逛,包括对行业发展的认知项、想法和计划;而外部导师将提供外部信息卡赏、视角和指导肃泪。这两位导师全程和学生团队合作绞肥,提供专业意见切溉情,帮助他们取得最好的成绩枪艘。   潘孟涛拟括: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会贺,包括今天的学生匪表,将来都有机会进入到我们工程团队炉。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额饥辑封,可以来到捷豹路虎学习和发展菱。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里藩,再加上扎实的专业和技能沥,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会慌。   睿侨森粹双: 作为公司的管理者竞皑含,我们非郴惚桑看重实习生碳头舷,我自己也会手把手教给他们工作的经验痰。不管是本科在校生还是毕业生馆劣,都能给我们带来新鲜的血液缕缕败、新鲜的想法慨。    同济大学袁旭督苦:首先旱冗颈,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌涎烁曹,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行葛揉。    我们都来自同济大学汽车学院涤蹿,团队成员有两个来自汽车工程方向犊、一个汽车营销方向扫、一个汽车设计方向工。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求坪,围绕“以人为本”疽码槐,挑战的是都市环境里的出行压力奶淳。    我们的想法与捷豹路虎的工程师稻烹、设计师也有很多共鸣昂履饲,通过一系列调整触汉,最后有了这样一个以人为本两、体验为先的方案揭轿。我觉得菲沙屎,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因盖套。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问瓦枷溯:目前衰廊上,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划诉?   潘孟涛咆: 我们会对人才数量进行评估和拟定少翘,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的妨罕。随着经销商网络的增加棉酮,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多渭们心,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能犯可扩,从而满足未来消费者的要求罗。这些内容息息相关踌,并且不仅是着眼于眼下苔媳,更是放眼未来米。比如差盾痕,针对刚刚提到的电动汽车战略唤毖,就要确保未来有足够的专业工程师储备炮蔡颈,因此毛,我们时刻准备着磁舞人,并只选择最优秀最合适的人才进入公司吗蜗假。   问思屯泻:在创新领域淡盟慨,包括未来汽车科技领域谩,捷豹路虎有怎样的系统部署伤嚷?   睿侨森绢邯蓬: 首先蒜欧,作为一个公司胸党兜,我们在研发领域有诸多投入手,而且很多的投入都非常具有前瞻性慰釜。比如说慈橙,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队檬,他们会跳出现有的框架做很多创新实验低。    其次堂,我们想要通过产品和服务涣,把先进技术带给我们的消费者碗,因此我们的工程团队面、研发团队必须时刻关注消费者需求崩,做到一切产出符合相关性幂、可实践性原则衰布咆。此外胶徊,我们每年投入约350亿人民币喊炽,用于车辆技术的研发和投产冒。    我们还于今年7月宣布氓咸及:在未来四年龚檀沁,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆瘁泰炒,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈灌深。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术废,并在未来应用到车辆技术当中扔处胃。    今年早些时候剂量距,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion德绞拜,通过应用软件及按需服务的开发与提供币庭,解决消费者在出行中遇到的难题拨。    与此同时股捍说,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器互恢宫,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资赏谋、办公空间悲怀喊、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持姐尽。   问梅翁秒:请具体介绍一下InMotion赦善腊。对于整个汽车市场的趋势退,比如电动汽车技术鲍锹,捷豹路虎是否有着自己的见解惕?   睿侨森蹿铝: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案上勤。我们希望将来可以将它推广到美国卉、欧洲以及我们非常关注的中国市场思。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部胸叮每,由研发团队进行分析星店。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子孟喝,我们也会分享给总部搜鹿娄。    关于电动汽车技术滤拾晾,在洛杉矶车展前夕蜗挎,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE顺棠。中国是目前最大的电动车市乘础,并且有引领行业变化的趋势庙。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势踞,确保第一时间响应本土市场的需求顺停。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相浪,并于2018年正式上市馁未邪,希望大家多多关注喀。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问擦查:关于未来互联网汽车乘袖,捷豹路虎有哪些基本的认识俩芒,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求希恳?   睿侨森薪氖: 目前骨,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一公惶,它的发展甚至可以打破现有的痞脚席、传统的汽车开发逻辑与循环辖。    针对这个话题缸,我有两点和大家分享霓:第一点孔,未来所有的车辆都将实现互联网化碗,现在能够透露的是豢,接下来我们全新推出的产品汉扣,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点猫熬,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作昏次班。比如说妓帆疯,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作彻团,使用他们的UI界面和地图残错能。类似这样的合作弧蛙碴,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力份处鹿。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞪讲:李芳" "   汽车网讯 12月15日峭卧,由中国汽车技术研究中心陛洞、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开供荷苍。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开辑,从“市场化发展现状”戳铜、“应用模式创新”次舒、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流邢窝,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台集繁赖,为产业发展建言献策曝、助力提升实桃滴。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录啊吻: 第一烩咕蒂,背景帕。    去年发布的《中国制造2025》盾板,新能源汽车是重大发展领域之一尼身,是其他技术应用载体冠邪,而且是先导性产业路。它的进展情况决定了中国制造2025雹、强国战略实施的程度蝗轨,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展来墩盘,从而能够聚焦变革陆骆幢、明晰路径弘景勿、凝聚共识儡碉、引导相关资源集聚推广产业创新练沤贸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构车镶,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一兑,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布悲。总体报告是按照1+7的结构提竿媳。1是总的故识瞪,7是包括4个车辆整车技术犀肃,3个分项技术没灭。    第二够,国内外总体技术分析罐括巍。    近年来乓,从国际汽车产业来说圣多取,低碳化帛仕、信息化蛇闻、智能化是一个总的大趋势厕咎。欧洲猾设痢、美国供毁金、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略踏拘颂,重点企业的产品战略也充分体现了三化颂,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组毫。我国汽车产业特别是近二十年的发展士俊社,取得的进步大家有目共睹飞。首先笛,产业规模世界第一呸阔嘿,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长暮凌。从技术上特别是自主的技术进展非常明显邪,包括品牌市场的影响力有目共睹罢勃妮,特别是新能源汽车癌爱画,包括技术黎尺耸、市场艇、新的智能网联汽车技术龋,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势铜,智能网联汽车发展是非趁嗷福好的优势条件蛙。关键技术方面也取得了明显的进步和进展猾,包括动力电池奶饭惨、变速器录。国内自动变速器原先是空白息,近年来无论是CVT虹梁边、IT陷戏牧、DCT都有自主的技术和产品骄侗,而且应用在逐步扩大滥。    虽说取得巨大的进步痹,但与国际先进水平差距明显砍苔触:    首先坑惟,发展能力上的差距饰恋落。投入强度远远低于国外辩韭射,全产业投入估算1千亿穗,相当于通用传居品、大众毕、丰田大集团一个公司的投入附背辫。    其次撮酞,研发积累憨。包括流程积累狄残输、数据积累餐课、技术积累郡、标准积累冉,这些积累偏弱辫纯。    另外赎炕,从整个产业创新体系上来说驹灰白,差异比较明显的咕滑,特别是协同方面里磕鳖。单个企业弱巧磋,整体的协同效果很低曝负,意识也比较低衰仟。在发达国家慨题,单个企业强编,整个国家的协同体系效率比较高检铰壬。    基础不牢地动山衣炝,我国汽车产业的材料案摔、工艺基础跟国外相比也差距明显奥讹。汽车产业陪,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大负。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革汹,要求有创新的思路和创新的模式浆韦谋。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求轻虑煤,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展脖泵卑。    第三贡酞,一些关键的里程碑冠聪。    重点是总目标颁补,总目标是基于很多现有的环境设定的鞠观,也基于七个路线图进行测算曝蜗。反过来说逆,如果七个技术路线图能够得到有效的实施辱,就能够实现保障几个方面总目标的实现寥练:    1哎、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值窜。如果技术路线图能够得到实现差梅硼,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值汇暇,之后往下走伙,这对产业来说啤,甚至对国家来说是非常重要的篮苗暇。    2谋、希望在2030年左右绅,汽车产业的电动化转型基本完成怜删谷,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上狼停娥。智能网联汽车市场有一定的占有率栖噶,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用共瀑。    3呜盲蒜、建立有竞争力的自主创新体系率。    节能汽车在2020奥讼、2025口、2030三个阶段提出典型的指标仍澈尼,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗苯惧陪,5升拓南、4升岔、3.2升诞粉。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%泄闲,2025年15%眯脯,2030年40%以上酸揪颇。智能网联汽车目标辅助驾驶技术屠粱、自动巡航错、车道保持应用已经很高没壁,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例乖皆,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例径纫。    基于总的目标再来分解具体的技术路线貌柬啦,经过技术路线测算实现总的目标芯盟逝。从路径识别上来说帝,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口绣欺,以能源动力系统优化升级转型作为重点额,以智能化水平提升作为主线季,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑冈,全面推进企业产业发展咸。    第四诗,分技术路线图的基本结论哼哦。    1摩掀、节能汽车烷。总体上有很大的共同点纪,重点在混合动力技术输午、内燃机技术逢脓踩、其他驱动技术摄讨。混合动力是技能的主流技术骚苇权,当然轻量化也是另外一个健虎,但是轻量化有专项的分析驶,在这里没有强化幂铝。    乘用车总体执行轻量化孪、小型化饰倡昏、混合动力蝎吠俯、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失虽,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径无盯。    混合电力是一个主要的技术徊烁馈,达到5升馅,4升邵筒、3.2升的目标钎,混合动力是主流房涡,其他是共性的创仟荒,轻量化劣辜汕、摩擦等收扫拨。    商用车混合动力应用时间稍晚耪慌系,重要度低于乘用车胯倒。    2俄妊蓖、纯电动与插电式混合动力汽车晌。随着电机效率提升以及能效减少能量损失设吻,加强轻量化成为趋势饲。轻量化对电动车更加重要惯镰始。对于插电式非常重要的急,也提出来多能源动力系统的集成优化技术翱嘎肥,驱动份、点击康、控制贝、充电希圣、混合动力发动机侮甘,高效耦合发动器盯。动力电池本身有专题妒,在这里没有过分强调倾茎。    这两种车提出了总体的发展纲要何换屎,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式攘,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的亭,甚至可以忽略不计拱。    从四个层面梳理了技术需求伐迫,提出了一些优先的行动项吧,面向纯电和插电吾,国家科技技术支持十五年了鲍貉贸,下一步除了电池列为专项之外蛔,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持屯存。    另外齐,聚焦关键零部件醛跑、基础突破和可再生能源距、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用户驰,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要黄吃凹。    3钞俏、燃料电池汽车乐虫。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择浇。从中国汽车产业来说抒,现在重视程度不够借,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划啊,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究冷尽。希望四部委提交国务院进行发布和实施柒惋呐。    在研究过程中亭撅纷,大家对燃料电池认识分歧比较大幕,或者没有共识浆翟,这里特意保留一个燃料电池发展目标抽蹦绅,跟发布不一样譬妒。发布时2020年达到5000辆的保留规模恃,我们是1万;2025年是10万扔,发布时是5万;2030年是百万媳,发布时是10万阿股婪。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧毖孙,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池统墓,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度糯燎掳、耐久性斯葡、成本身、氢安全幢。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的绵匪衡,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程寂轰,与目前的技术特征和发展状况比较适宜烹。当然稍戏,全技术链的技术攻关需要做填编壁,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口讨睦妥。前期小功率燃料电池勉侧扣,中期是平衡的燃料电池界,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池黔澎担,到最后全功率的燃料电池媳星。当然穗沽,电电混合是最主要的归瞳桓,最后电池小容量的技术路线慌彩蛋,但燃料电池的功率更大一点惊刷坚。在这四个层面进行了技术创新梳理嫌晤,燃料电池要解决的东西很多楷斥,包括材料疯匡、膜刮亨、电机膳、燃料电池某慰辞椋块堆虑沮、系统技术额、整车技术平乡酶。燃料电池也是下一步国家科技金譬、资金支持的重点奥荷盾。    4促驮、智能网联汽车琴洽,这是新兴的技术发展趋势负马航。其重要性与新能源汽车同等重要碳澳淖,有部分专家认为更重要迫烩,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大肝薪卞,技术和应用的优势讳群犯,也是机遇厂。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电莆,涉及到国家信息管理崎界。对核心自主提出了很明确的要求祈炒朴,即两横三纵辱。    车辆技术上更多的是决策暖副、执行姥郎。信息技术澳丰,信息安全耽,地图技术也是非常重要的喷。两纵妹,一个是车载的毁惜,一个是基础设施揣。智能网联一定是循序的诚范陪,智能网联技术最容易得到大规模的应用酞便。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标斯。这两个路径总体上循序得到应用铝豪,从商务车来说堤谰,更容易形成枚颅,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求黑。    从四个层面聚焦一些技术需求苫。跟燃料电池一样枫衬鄙,需要解决的问题更多一点坊。从感知决策执行的苔胜,特别在决策阶段晶淮集,差距是比较大的娠虱,感知当然也有差距杠瞬。在信息层面人,大数据蒜庇杠、云平台静磷腾,相对来说中国有比较好的基础和优势筒牟。    作为一个前提跺镣泻,对标准法规先决性筛,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动搂,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件脐叭系。制造技术不细介绍了末茂蒜,还是聚焦在新材料的运用爸佬秦,以及新技术对制造技术带来的变化劳,聚焦方面进行了说明赁料。    动力电池块短论,分三个目标钩媒磕,目标上有比较大的讨论和争议啪,比如说新阶段提出了350壁捕枷、400攀、500的质量要求镜建聚,争议非常大书,重点几个层面素:    优化现有的代表电池技术乡,提升技术水平波,特别耐久性霜,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发昂屁膊。国外的装备很难形成有竞争力的差别探玖垛。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线矾寇露。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系隙。现有应用以企业为主体来做隋犬窖。当然姥,也会关注动力电池的回收利用技术辰攻。    最后悍冒贝,轻量化啪洞驴。简单来说驼拨碧,前期聚焦材料技术颁屑、设备技术嘲、制造技术库哎、回收技术清。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺骂的分,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化掂,比如说传统的四大工艺的变化柏丁届。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用匿喇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凰:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价如昧、供应链嗅、资金赊年汕、汽车等方面的诸多质疑瘸新。期间,明确表示不会放弃造车眯鹅叼。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传颈驮斤。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天考江。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步甜惋木。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的搭辈。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融镐叭敛、互联网及云抠、内容卫惜、体育,还有三个端口类的,手机毫釜问、电视哩、汽车仿。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业构四板。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力光。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功臂昧。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿饱儡弗。    乐视的电视做的确实是非常不容易多量。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三蒜逆。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元卉烙饱。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元未。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元膛详愁。总归累计亏损36.33亿元凸码。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就渺币尖。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面蕾畴盘。第一部分就是投资人的钱巍萝璃。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现荡渴。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿唇界攻。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现澄。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法腥配觅。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情逢隧。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿秦、体育43亿踞、手机50亿,房地产64亿咖、内容108亿埃轨叉、互联网金融151个亿衅锹饱、电视187个亿力五、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金畴古。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂肥槐柒。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的谢何。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的狮桶暗。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的蓖。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败呸凭刃。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的承革渡。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件筷岸。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准喇提。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙俩能蹈。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的滇。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去溃。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了婆灵。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的祁微椒。很可惜,你们蒙眼狂奔比辰。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散母技嗽。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂赫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编金目刹:李芳" "   12月10日尖,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路会发:一条是政府主导楷分羌、政府补贴的方式嚷,这是当前的主流箱啸。一条是消费导向厂门,依托市场的内生成长道路汐蜕。”他表示袭,(电动车产业)进入者中泛搏,大多数最终可能会被淘汰角,但是不能不给他们机会欣电隧。国家已经开始放宽市场准入似蔬,此时碎,应该在两个方面把握好政策凳:1氏、应当欢迎新的进入者舒,但是绝不能鼓动和忽悠投资者传盼,让投资者自主决策午电,自担风险彭劣。2沉慈冯、要以强制性技术标准和相关法规为准绳段峡,严格市场监管烷陷,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚把,目的是建立好的产业生态角。电动车产业化筋连,最终必须依托市场来完成弓臣蔽,因此蓄,政府的政策必须产生长期预期樊。推进政策应当借力市沉,发掘市场的潜力厦该。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用饶嗓。政府政策不干预技术路线寺柑斤,政策的实施不是导向对政策的依赖耗,而是政府作用的适时发挥齐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲到:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道霉,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示瑞,戴姆勒有望在今年成为全球最大垮,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商散霸仆,这一目标比原计划提前四年实现娥骸靡。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布媚千:“戴姆勒今年即将实现这一目标罗碌,比预期时间(2020年)提前四年瑞绿。”   据悉陋触稗,蔡澈最初于2011年宣布上述目标憨娠,当时受到与会者的哄笑辛。然而凛豪俏,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近沃闪,领先劲敌奥迪和宝马衔睹。(实习编译仕奇挨:刘欢 审稿碎淮弯:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈订呐伦:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编级力确:韩大为 版权作品星寐,未经环球网Huanqiu.com书面授权掸,严禁转载脓绅,违者将被追究法律责任汇霉士。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道晒疏律,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访咆害。在提及新品牌“WEY”时羞且,魏建军表示侈差侵,“将夺取丰田和德国大众的用户”髓婆。   记者慈间:为什么把自己的姓氏作为品牌抱锑?   魏建军誓:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品慰同。我对WEY很有自信掣,就使用了自己的姓朗。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌弄宦滦,但在中国汽车行业我是第一个熔雇。   WEY之所以采用英语柏揭搅,是为了要瞄准成为全球品牌票。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力善倡。   记者写聘:对于竞争对手有什么设想懒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军哆撤逃:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场浪让。但在15-20万元价位上海外品牌有优势蹲来蛙,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌姐饺。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准缴,在此基础上还要实现15-20万元的定价惨。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户垛捣。在性价比上WEY更具有优势未涉偶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编瓶:李芳 版权作品痹,未经环球网Huanqiu.com书面授权兜亢,严禁转载簇磕,违者将被追究法律责任炔。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后馁匪,新能源汽车的发展也不会受阻弧斗抽。   根据工信部核准的数据多断趴,今年前三季度豌膛苦,整个新能源车销售16万台辉蟹搁,同比增长83%箍。其中嗓,新能源客车已经占有40%以上的比例劣,达到了近半的水平漠累,发展前景面临压力刻隘,但乘用车只有0.1%滑测。“我们涨十倍是1%巴奢,涨100倍是10%腾讽泛,新能源车发展有巨大的前景和空间贺,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点胃。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上封累,全国乘联会秘书长崔东树说伯沥崎。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力寸。根据国家制定的产业政策要求男弯起,到2020年焕铅,乘用车百公里油耗要降到5升嚏讳,这意味着五年内降38%的油耗缕牢视。“基本上谁也实现不了抄腾嗓,只能靠新能源车来推动悄楷缔。而这种新能源车间未,插电混动可以降80%东坤,纯电的可以降100%的油耗林魂伴,这种情况下只能发展新能源车哪晦舌,这样新能源车乘用化碍柏,为什么我们一直定义为为生存而干韶供,你不干就要挨打冈蛾楼。”崔东树说倒燃。   另一方面仇莫孰,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展秀筒妹,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要烽论翰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者公谅殿,因此定价弹性很大功忱。”中金公司的研究员李璇说别都玻,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平刮萎腊,为消费者提供很多选择腹础蔡。随着技术进步和更多电动车型的开发须邓耻,新能源车的成本会不断下降吨括,比如疏,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型疾。“中国的纯电动车型出来以后百,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多抬,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后现,发现基本上17娩耙、18年以后的新能源车清,达到8年10万公里以上履辛烹,整个成本是比传统燃油车是要少的黔邻,甚至是少了20%到30%南。”   电池是电动汽车发展的核心纯材哦,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本起姬。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同稳备却,电池成本还有很大的下降空间滩雹邦。目前们煞穷,整个电池的产能供应相对过剩篮娘喂,国内电池企业达100多家惋。据统计凸募陇,目前整个电池的价格大概在2块多左右撤抨。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求骇炮酞,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准害。因此百洞融,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度荷,这样才能达到标准驴囊。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示堪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刚了:李芳" "   我们不认为绝对的销量散似鲤,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素葡。衡量一个品牌成功还有其他的因素抖屡,比如利润率邓锰,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标伶。除此之外软钡卞,品牌力骄、品牌的知名度锣订、美誉度示嚷、影响力负讲,也是决定品牌可持续发展的重要因素姐木。宝马在创新精神上是首屈一指的唉韩,因为汽车行业正经历巨变蔬衡,在电动出行森、智能互联肩霞绦、无人驾驶等一系列发展方向上嫡,宝马都打下了比较好的基础姑崔山。    临近年底化,伴着层出不穷的新闻事件彤掀,高档车市场竞争愈发激烈花现,作为全球领先的品牌——宝马趟、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目陋悉峡。近日鲜图外,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士凉班,听到他开诚布公屁线、推心置腹的看法纪牡档。   问畏:根据最新的销量数据保,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近惟断欠。那么拌人,您怎么看销量编柏富、利润恋能、与经销商合作伙伴的关系汉? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智防盟: 每个竞争对手的情况不太一样壬芦池,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况恒,所谓的增幅我们一般都讲同比呕,是跟去年的基础关系番葡拭。几个因素加一块儿绥句,我们不认为绝对的销量九嚼,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素努。对于宝马而言颠稍祈,今年前十个月绞,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车饭,同比增幅10.2%掀,其中BMW品牌销量将近39.8万辆详,同比增幅接近11%胜匿。我们对这个数据还是非常满意的劣狈,这也达到甚至超过了我们内部的目标蜗层蓬。    除了销量本身的绝对量或者增幅攘锭逝,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素掸卢,比如利润率湾郎龄,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标牵蔑冲。除此之外伸,品牌力担袱屯、品牌的知名度舶高、美誉度酵伪、影响力蒜蜡翠,也是决定品牌可持续发展的重要因素壕赣。宝马在创新精神上是首屈一指的剃,因为汽车行业正经历巨变蝎,在电动出行守喉垮、智能互联埠筐、无人驾驶等一系列发展方向上把,我觉得宝马都打下了比较好的基础碧柯椭。总体来讲沛纫沁,我们并不惧怕任何竞争筛剁司,我们也欢迎竞争栓氦腥,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行燎杀,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势磋。   问搞:最近脚,关于奥迪的新闻比较火菲递。   刘智椭: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略痞比赁。对于宝马品牌来讲壤克,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的蹬,双方的关系也非橙司老椋好淡驰。所以岸剃博,这么多年来尽管我们在中国是两个公司唱陪焚,一个是宝马(中国)卞寐,一个是华晨宝马恢期,但是我们有一个整体式的营销团队涕贩祭,有统一的零售网络蜂喊吹,我们在总部有一个统一的管理团队尖,面对客户也是以统一的BMW品牌出现厕山。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略函然痕。至于竞争对手我不是特别方便评价搽,不过至少释放了一个很好的信号涛尉冬,豪华车市场的前景依然很好缴。    问但:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展沫?    刘智级拜: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度臀行。因为从经济的基本面来讲虾携,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定通、持续的发展态势瞬沸。之前以出口纯寒锚、基础设施建投资的经济拉动方式嗣镀,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式割巩拟。需求的增长其实就表明了对于车的需求赔毯咎,其中也包括对豪华车的需求罚。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长擂氯稻,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑戏,这几个因素相加鞘,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间抹挫撬。今年钳呸既,豪华车的“盘子”接近200万辆堵,未来可能每年的增幅不会特别大融胎,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑投。所以揉删,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入鬼峦修,力争在市场表现上优于竞争对手吠季。   问弦澳厩:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得壕,这一岗位和以前相比有哪些挑战瑟?   刘智矗: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化递,因为我在宝马的八糖、九年时间惕酷,换的工作岗位也挺多的且。换了新的工作以来帝供,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营箔桔,比如负责国产车的销售蛋检,可能是比较短平快的散,看的是一韭颅、两年之内的事情唱。在宝马中国总裁这个位置上钨,除了目前公司各个业务板块的运营捂旦,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题摧痹涝。比如我们讲到的一些行业内的发展方向侗茄,像无人驾驶档儡、智能互联挪、电动车碱,包括数字化营销础搭懊、品牌年轻化等等一系列的东西懊临两。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划炬,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队粪瘁邪,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究箩,力争在中国市场上打下一个非陈惩苫纾好的基础辽萍。我相信化,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候希烯,宝马会拥有非常强大的竞争优势寥盲。(中国经济网 记者狡:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挎檀技:李芳" "   原标题绩妮:王永清贩狭:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底猩秋,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单南路撼。别克品牌今年销量已经突破100万辆位襄,凯迪拉克取得了近9万辆的销量管毯识,10月份甚至位居豪华车品牌第四名完踏。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰蹈堑。数据显示兜解素,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆滤,同比上年的446764辆下跌28.64%瑞边。上个月鹊添官,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通陕。    因此啥朔敞,在车展期间接受记者采访时巢,王永清表示沦,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造钡。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言搓本,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升稼落,但全年销量依然会同比下降20%左右世锣汕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来船,雪佛兰品牌过去因为发展比较快侥监檀,可能在布局上稍微有点滞后牟。现在对于雪佛兰来说滔,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”偿为。    事实上十搓讣,雪佛兰已经开始了提速布局巴。广州车展前夜的雪佛兰之夜上署扩恭,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台事那。王永清表示耻看,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌槐攫,2016至2020年投放超过20款新车锰。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列抖,30%为SUV车型女,并将加速引入包括1.0T嫉信、2.0T惰克椒、8AT贿童、9AT端、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技急坟。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境陛,未来SUV将成为主推车型棵嗽缚。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造弓适,轴距2725mm筐荡蓖,将与全球同步进入中国市场砂究。同样驳笛眠,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相捂哦湿,再度出击紧凑型小型SUV细分市场荷蔡。    值得一提的是蓝诉素,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS灰割,拓宽产品线及吵碉。RS车型将采用包括侧包围芒顺、运动尾翼充显、双排气管唱、降低化运动悬架赔心竭、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件其句纱,并加载多项ESS智能安全科技簧可。    在品牌营销上袍菱,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼酵、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销武描拾。另外潍戊,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发浩,演绎雪佛兰“热爱舰红,梦想脚,行动舍赦径,分享”的精神灭。    “今后新车的利润越来越邪摺,主要利润来源于衍生服务仿、二手车置换等夺。相信雪佛兰将它的结构调好后示,未来两年将会真正出成果松。”施弘说庙。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外芒扩,上汽通用的新能源战略也将全面提速虎闻蒋。车展当天厢烧贫,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相甸葛,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发维。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统逛喇派。这套系统由1.5L发动机和电动机组成此吕,发动机的最大功率为73千瓦刀疚蹲,其中电动机负责驱动媚轮橙,汽油机负责发电范瞥虹,它的综合百公里油耗是0.9L此。从上汽通用发布的节奏看叙慕软,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了递陕。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案惜秤皋,王永清说炕币,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些菜,产品还要丰富兄兴,才能满足这个法规的要求雷。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度靛舵凄,到2020年之后比例更高傅甩恼。王永清表示胎萄遁:“估计到2022年串,我们的电池技术会有很大突破默剖紊,能量密度大幅度提升刃,成本是大幅度下降楔凑。这对纯电动的新能源车发展是好消息藏赌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编固:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢闲多、豪华”品牌——WEY帆,W01傻、W02两款全新SUV首发亮相报赐退,售价区间将在15-20万元下完莎。对于新品牌的未来发展规划髓,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示驹裁遣:“WEY品牌明年将有3款车上市茄,到2018年还将推出2款左右的产品途,以支撑起全新的销售网络体系蟹黔。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表氓癸防:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍世浪咸,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市摄能,8月份推出第二款SUV W02详,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年亩,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型空渴。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时答噶,魏建军详细介绍到哥,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA乳,配置上拥有最先进的安全技术送武、智能技术扫搓,也更加精致畏锈。此外在性能上两者也有很大差异锹,例如在NVH方面充,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上府胸稗,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造石劣陕。   在经销渠道方面搜,魏建军介绍说痉米:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络联孟嚼,没有想过招募新经销商镣冬,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作档楼匡。”   对于新品牌的未来发展队,魏建军信心十足封,他表示识砷:“我从没想过这个品牌会失败坤藏邓,只有退路封死才能做好这件事朝绦贫,自主企业只有没有后路才能把事情做好蚊方皖。”此外宛炒献,魏建军坦言绰拨,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法马粮恕,因为新品牌叫什么并不重要视貉。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漏管箍:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业筒,将方向转到共享经济绕牛、互联网尽酗、自动驾驶方面新的技术秒肖蠕,成为一个为公众提供城市交